P2161 เซ็นเซอร์ความเร็วรถ B ขาดช่วง

เอกสารข้อมูล DTC ของ OBD-II

เซ็นเซอร์ความเร็วรถ "B" เป็นระยะ / ผิดปกติ / สูง

นี้หมายความว่าอย่างไร

รหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC) นี้เป็นรหัสการส่งสัญญาณทั่วไป ซึ่งหมายความว่ารหัสนี้ใช้กับยานพาหนะทั้งหมดในปี 1996 (Ford, Dodge, GMC, Chevy ฯลฯ) แม้ว่าโดยทั่วไปแล้ว ขั้นตอนการซ่อมอาจแตกต่างกันไปตามยี่ห้อ/รุ่น

เมื่อรหัสที่เก็บไว้ P2161 แสดงขึ้น แสดงว่าโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) ตรวจพบสัญญาณอินพุตแรงดันไฟฟ้าจากเซ็นเซอร์ความเร็วรถ (VSS) B ที่ไม่ต่อเนื่อง ไม่แน่นอน หรือมากเกินไป การกำหนด B มักจะหมายถึง VSS รองในระบบที่ใช้เซ็นเซอร์ความเร็วรถหลายตัว

โดยทั่วไปแล้ว เซ็นเซอร์ความเร็วของยานพาหนะ OBD II จะเป็นเซ็นเซอร์แม่เหล็กไฟฟ้าที่ใช้เจ็ตหรือเฟืองบางประเภทซึ่งติดอยู่ทางกลไกกับเพลา เพลาส่งออกของกล่องเกียร์/โอน เฟืองท้าย หรือเพลาขับ เมื่อเพลาหมุน วงแหวนโลหะของเครื่องปฏิกรณ์จะหมุน วงแหวนของเครื่องปฏิกรณ์ทำให้วงจรสมบูรณ์ด้วยเซ็นเซอร์แม่เหล็กไฟฟ้าแบบอยู่กับที่เมื่อเครื่องปฏิกรณ์เคลื่อนผ่านใกล้กับปลายแม่เหล็กไฟฟ้าของเซ็นเซอร์ ช่องระหว่างฟันของวงแหวนเครื่องปฏิกรณ์ทำให้เกิดการแตกหักในวงจรเซ็นเซอร์ PCM (และอาจเป็นตัวควบคุมอื่น ๆ ) รับรู้การรวมกันของวงจรที่เสร็จสมบูรณ์และการขัดจังหวะของวงจรเป็นรูปแบบคลื่นแรงดันไฟฟ้า

PCM ตรวจสอบความเร็วรถโดยใช้อินพุตจากเซ็นเซอร์ความเร็วรถตั้งแต่หนึ่งตัวขึ้นไป PCM จะเปรียบเทียบอินพุตจาก VSS กับอินพุตของโมดูลควบคุมเบรกป้องกันล้อล็อก (ABCM) หรือโมดูลควบคุมเบรกอิเล็กทรอนิกส์ (EBCM) อินพุต VSS หลัก (B) มีแนวโน้มที่จะเริ่มต้นโดย VSS ในการส่งสัญญาณ แต่อินพุต VSS สำรองสามารถตรวจสอบได้ด้วยเซ็นเซอร์ความเร็วล้ออย่างน้อยหนึ่งตัว

หาก PCM ตรวจพบสัญญาณแรงดันไฟฟ้าอินพุตสูงเป็นช่วงๆ ไม่แน่นอน หรือสูงจาก VSS หลัก รหัส P2161 จะถูกเก็บไว้และไฟแสดงการทำงานผิดปกติอาจสว่างขึ้น อินพุตไฟฟ้าแรงสูงที่ไม่เสถียร ไม่เสถียร หรือสูงอาจเป็นผลมาจากปัญหาทางไฟฟ้าหรือทางกล

รหัสความรุนแรงและอาการ

เนื่องจากเงื่อนไขที่อาจทำให้รหัส P2161 ยังคงอยู่สามารถสร้างปัญหาในการขับขี่และ ABS ได้ จึงควรจัดประเภทว่าร้ายแรงและจัดการด้วยความเร่งด่วนในระดับหนึ่ง

อาการของรหัส P2161 อาจรวมถึง:

การทำงานไม่เสถียรของมาตรวัดความเร็ว / มาตรวัดระยะทาง
รูปแบบการเปลี่ยนเกียร์ผิดปกติ
สามารถจัดเก็บรหัสเกียร์และ ABS อื่นๆ ได้
ไฟเครื่องยนต์ฉุกเฉิน ไฟควบคุมการฉุดลาก หรือไฟระบบเบรกป้องกันล้อล็อกสว่างขึ้น
การเปิด/ปิดระบบควบคุมการยึดเกาะถนนโดยไม่คาดคิด (ถ้ามีติดตั้ง)
ในบางกรณี ระบบ ABS อาจล้มเหลว

เหตุผล

สาเหตุที่เป็นไปได้สำหรับรหัสนี้:

การสะสมของเศษโลหะมากเกินไปบนเซ็นเซอร์ความเร็ว / s
ความเร็วล้อบกพร่องหรือเซ็นเซอร์ความเร็วรถ
ชุดสายไฟหรือขั้วต่อที่ถูกตัดหรือเสียหาย (โดยเฉพาะอย่างยิ่งใกล้กับเซ็นเซอร์ความเร็ว)
ฟันที่เสียหายหรือสึกบนวงแหวนเครื่องปฏิกรณ์
PCM, ABCM หรือ EBCM . ที่บกพร่อง

ขั้นตอนการวินิจฉัยและการซ่อมแซม

ฉันจะต้องมีเครื่องสแกนวินิจฉัย, โวลต์/โอห์มมิเตอร์แบบดิจิตอล (DVOM), ออสซิลโลสโคปและแหล่งข้อมูลยานพาหนะที่เชื่อถือได้เพื่อวินิจฉัยรหัส P2161 สแกนเนอร์ที่มี DVOM และออสซิลโลสโคปในตัวจะเหมาะสำหรับการวินิจฉัยนี้

ฉันชอบเริ่มการวินิจฉัยด้วยการตรวจสอบสายไฟของระบบ เซ็นเซอร์ความเร็ว และตัวเชื่อมต่อด้วยสายตา ฉันจะซ่อมแซมวงจรเปิดหรือไฟฟ้าลัดวงจรตามความจำเป็นและกำจัดเศษโลหะส่วนเกินออกจากเซ็นเซอร์ที่เสียหาย หากสามารถถอดเซ็นเซอร์ออกได้ ฉันจะตรวจสอบความสมบูรณ์ของวงแหวนเครื่องปฏิกรณ์ทั้งหมดในเวลานี้ด้วย

จากนั้นฉันก็เชื่อมต่อสแกนเนอร์กับพอร์ตการวินิจฉัยของรถยนต์และรับ DTC ที่เก็บไว้ทั้งหมดและตรึงข้อมูลเฟรม จดข้อมูลนี้เนื่องจากอาจเป็นประโยชน์เมื่อการวินิจฉัยของคุณดำเนินไป ตอนนี้ล้างรหัสและทดลองขับรถเพื่อดูว่าอาการยังคงอยู่และ/หรือเคลียร์

เคล็ดลับที่ช่างมืออาชีพหลายคนใช้คือการค้นหาแหล่งข้อมูลเกี่ยวกับรถของคุณสำหรับกระดานข่าวบริการด้านเทคนิคที่ถูกต้อง (TSB) หากคุณพบ TSB ที่ตรงกับอาการและรหัสที่จัดเก็บไว้ของรถที่เป็นปัญหา ข้อมูลการวินิจฉัยที่มีอยู่ในนั้นน่าจะช่วยวินิจฉัย P2161 ได้อย่างถูกต้อง

สังเกตความเร็วล้อและ/หรือความเร็วรถ (โดยใช้สตรีมข้อมูลเครื่องสแกน) ขณะทดสอบรถ การจำกัดสตรีมข้อมูลให้แสดงเฉพาะฟิลด์ที่เกี่ยวข้อง คุณสามารถปรับปรุงความเร็วและความถูกต้องของการส่งข้อมูลที่คุณต้องการได้ การอ่านค่าที่ไม่สม่ำเสมอ ไม่แน่นอน หรือการอ่านค่าสูงจากเซ็นเซอร์ VSS หรือความเร็วล้อ อาจทำให้เกิดปัญหาในการเดินสายไฟ ขั้วต่อไฟฟ้า หรือเซ็นเซอร์โดยการลดพื้นที่ข้อบกพร่องของระบบโดยรวมให้แคบลง

ใช้ DVOM เพื่อทำการทดสอบความต้านทานกับเซ็นเซอร์ที่เป็นปัญหา หลังจากที่คุณระบุพื้นที่ที่มีปัญหา ตรวจสอบกับแหล่งข้อมูลของรถคุณสำหรับคำแนะนำจากผู้ผลิตในการทดสอบ VSS และการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ออสซิลโลสโคปสามารถใช้เพื่อรับข้อมูลแบบเรียลไทม์จาก VSS แต่ละรายการโดยการตรวจสอบสายสัญญาณเซ็นเซอร์และสายกราวด์ของเซ็นเซอร์ การส่งสัญญาณต้องอยู่ในสภาพการทำงานที่ดี ดังนั้นต้องใช้แม่แรงหรือยานพาหนะที่เชื่อถือได้เพื่อทำการทดสอบประเภทนี้อย่างปลอดภัย

เซ็นเซอร์ความเร็วของยานพาหนะมักจะได้รับความเสียหายอันเป็นผลมาจากการบำรุงรักษาระบบส่งกำลังตามปกติ และเซ็นเซอร์ความเร็วล้อ (และชุดสายไฟเซ็นเซอร์) มักจะแตกเมื่อซ่อมเบรก หากรหัส P2161 แสดงขึ้น (ทันทีหลังการซ่อมแซม) ให้สงสัยว่าสายรัดเซ็นเซอร์หรือเซ็นเซอร์เสียหาย

บันทึกการวินิจฉัยเพิ่มเติม:

เมื่อทำการทดสอบความต้านทานลูปและความต่อเนื่องด้วย DVOM ให้ถอดขั้วต่อไฟฟ้าออกจากคอนโทรลเลอร์ที่เกี่ยวข้องเสมอ การไม่ทำเช่นนั้นอาจส่งผลให้คอนโทรลเลอร์เสียหายได้
ใช้ความระมัดระวังในการถอดเซ็นเซอร์ออกจากกล่องเกียร์ (สำหรับการทดสอบ) เนื่องจากน้ำมันเกียร์ร้อนอาจเป็นอันตรายได้

การสนทนา DTC ที่เกี่ยวข้อง

ขณะนี้ไม่มีหัวข้อที่เกี่ยวข้องในฟอรัมของเรา ตั้งกระทู้ใหม่ในฟอรั่มเลย

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส p2161 หรือไม่?

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC P2161 ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์