โช้คอัพหน้าและหลัง VAZ 2106: วัตถุประสงค์, ความผิดปกติ, การเลือกและการเปลี่ยน

โช้คอัพช่วงล่าง VAZ 2106 เช่นเดียวกับรถคันอื่น ๆ เป็นส่วนสำคัญที่ไม่เพียง แต่การเคลื่อนไหวที่สะดวกสบายเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความปลอดภัยในการขับขี่ด้วย สภาพขององค์ประกอบเหล่านี้ต้องได้รับการตรวจสอบและตรวจสอบประสิทธิภาพเป็นระยะ

วัตถุประสงค์และการจัดเรียงของโช้คอัพ VAZ 2106

ในการออกแบบช่วงล่างด้านหน้าและด้านหลังของโช้คอัพ VAZ "หก" นั้นใช้เพื่อลดการสั่นสะเทือนที่คมชัด เนื่องจากองค์ประกอบอื่น ๆ ของรถล้มเหลวเมื่อเวลาผ่านไปดังนั้นจึงควรคำนึงถึงสัญญาณของความผิดปกติการเลือกและการเปลี่ยนชิ้นส่วนช่วงล่างเหล่านี้

การออกแบบโช้คอัพ

ตามกฎแล้วใน VAZ 2106 มีการติดตั้งโช้คอัพน้ำมันแบบสองท่อ ความแตกต่างระหว่างแดมเปอร์ด้านหน้าและด้านหลังอยู่ที่ขนาด วิธีการติดตั้งส่วนบน และการมีบัฟเฟอร์ 37 ที่องค์ประกอบดูดซับแรงกระแทกด้านหน้า ซึ่งจะจำกัดการเคลื่อนไหวระหว่างการเคลื่อนที่ถอยหลัง การออกแบบโช้คอัพหลังทำจากถัง 19 พร้อมหูยึด, วาล์วอัด (2, 3, 4, 5, 6, 7), กระบอกสูบทำงาน 21, ก้าน 20 พร้อมชิ้นส่วนลูกสูบและปลอก 22 ด้วยตา รถถัง 19 เป็นชิ้นส่วนเหล็กท่อ ตา 1 ได้รับการแก้ไขที่ส่วนล่างและทำเกลียวสำหรับน็อต 29 ที่ด้านบน ตามีช่องซึ่งวางตัวถัง 2 ร่วมกับแผ่นวาล์ว กระบอกสูบ 21 รองรับส่วนล่าง

การออกแบบโช้คอัพช่วงล่าง VAZ 2106: 1 - ดึงล่าง; 2 - ตัววาล์วอัด; 3 - แผ่นวาล์วอัด; 4 - วาล์วบีบอัดดิสก์เค้น; 5 - สปริงวาล์วอัด 6 - คลิปวาล์วอัด; 7 - แผ่นวาล์วอัด; 8 - น็อตวาล์วหดตัว 9 - สปริงวาล์วหดตัว 10 - ลูกสูบโช้คอัพ; 11 - แผ่นวาล์วหดตัว 12 - ดิสก์วาล์วหดตัว 13 - แหวนลูกสูบ 14 - แหวนรองของน็อตวาล์วหดตัว 15 - แผ่นปีกผีเสื้อของวาล์วหดตัว; 16 - แผ่นวาล์วบายพาส; 17 - สปริงวาล์วบายพาส; 18 - จาน จำกัด ; 19 - อ่างเก็บน้ำ 20 - หุ้น; 21 - กระบอก; 22 - ปลอก; 23 - ปลอกนำคัน; 24 - วงแหวนปิดผนึกของถัง 25 — คลิปของ epiploon ของไม้เรียว; 26 - ต่อมก้าน; 27 - ปะเก็นวงแหวนป้องกันของคัน; 28 - วงแหวนป้องกันของคัน 29 - น็อตอ่างเก็บน้ำ 30 - ตาบนของโช้คอัพ; 31 - น็อตสำหรับยึดปลายด้านบนของโช้คอัพหน้า 32 - แหวนสปริง; 33 - โช้คอัพสำหรับติดตั้งเบาะเครื่องซักผ้า; 34 - หมอน; 35 - ปลอกสเปเซอร์; 36 — ปลอกโช้คอัพช่วงล่างด้านหน้า; 37 - บัฟเฟอร์หุ้น; 38 - บานพับยางโลหะ

ช่องระหว่างอ่างเก็บน้ำและกระบอกสูบเต็มไปด้วยของเหลว กระบอกสูบทำงานประกอบด้วยแกน 20 และลูกสูบ 10 ส่วนหลังมีช่องวาล์ว - บายพาสและส่งคืน ด้านล่างของกระบอกสูบมีวาล์วอัด ในตัววาล์ว 2 มีที่นั่งซึ่งกดดิสก์ 3 และ 4 เมื่อลูกสูบเคลื่อนที่ด้วยความถี่ต่ำความดันของเหลวจะลดลงผ่านช่องตัดในดิสก์ 4 ตัววาล์วมีร่องและช่องแนวตั้ง จากด้านล่างและมีรูในตัวยึด 7 ที่ช่วยให้ของไหลผ่านจากถังทำงานและในทางกลับกัน ในส่วนบนของกระบอกสูบมีแขน 23 พร้อมองค์ประกอบการปิดผนึก 24 และเต้าเสียบของก้านถูกปิดผนึกด้วยผ้าพันแขน 26 และคลิป 25 ชิ้นส่วนที่อยู่ด้านบนของกระบอกสูบรองรับด้วยน็อต 29 มีรูกุญแจสี่รู มีการติดตั้งบล็อกเงียบ 38 ในตัวดึงโช้คอัพ

Размеры

องค์ประกอบการเสื่อมราคาของด้านหน้าของ "หก" นั้นค่อนข้างนิ่มซึ่งรู้สึกได้เป็นพิเศษเมื่อชน: ด้านหน้าของรถแกว่งไปมามาก ความนุ่มนวลของโช้คอัพหลังเหมือนกับโช้คหน้า ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือไม่รู้สึกอย่างนั้นที่นี่เนื่องจากความเบาของด้านหลัง นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าแดมเปอร์ไม่ได้แบ่งออกเป็นขวาและซ้ายเนื่องจากเหมือนกันหมด

ตาราง: ขนาดของโช้คอัพ VAZ 2106

รหัสผู้ขาย	เส้นผ่านศูนย์กลางของแท่ง, mm	เส้นผ่านศูนย์กลางตัวเรือน mm	ความสูงตัวเครื่อง (ไม่รวมก้าน) มม	จังหวะร็อด mm
2101–2905402 2101–2905402–022101–2905402–04 (перед)	12	41	217	108
2101–2915402–02 2101–2915402–04 (зад)	12,5	41	306	183

หลักการของการดำเนินงาน

องค์ประกอบลดแรงกระแทกทำงานบนหลักการของการสร้างความต้านทานสูงต่อการแกว่งตัว ซึ่งรับประกันได้โดยการบังคับผ่านตัวกลางการทำงานผ่านรูในวาล์ว เมื่อองค์ประกอบที่เป็นปัญหาถูกบีบอัด ล้อของเครื่องจะเลื่อนขึ้น ในขณะที่ลูกสูบของอุปกรณ์จะเลื่อนลงและบีบของเหลวจากด้านล่างของกระบอกสูบขึ้นไปผ่านชิ้นส่วนสปริงของวาล์วบายพาส ของเหลวส่วนหนึ่งไหลเข้าสู่ถัง เมื่อแกนโช้คอัพเคลื่อนที่อย่างราบรื่น แรงที่เกิดจากของไหลจะมีน้อย และสื่อการทำงานจะผ่านเข้าไปในอ่างเก็บน้ำผ่านรูในจานปีกผีเสื้อ

ในโช้คอัพน้ำมัน สื่อการทำงานคือน้ำมัน

ภายใต้อิทธิพลขององค์ประกอบที่ยืดหยุ่นของระบบกันสะเทือน ล้อจะกลับลง ซึ่งนำไปสู่การยืดโช้คอัพและลูกสูบเคลื่อนที่ขึ้น ในเวลาเดียวกัน ความดันของเหลวเกิดขึ้นเหนือชิ้นส่วนลูกสูบ และเกิดการกลั่นตัวด้านล่าง เหนือลูกสูบเป็นของเหลวภายใต้อิทธิพลของสปริงที่ถูกบีบอัดและขอบของดิสก์วาล์วจะงอซึ่งเป็นผลมาจากการที่ไหลลงมาในกระบอกสูบ เมื่อชิ้นส่วนลูกสูบเคลื่อนที่ด้วยความถี่ต่ำ ความดันของของไหลเพียงเล็กน้อยจะถูกสร้างขึ้นเพื่อกดดิสก์วาล์วหดตัว ในขณะที่สร้างแรงต้านทานต่อจังหวะการหดตัว

พวกเขาแนบกันอย่างไร

แดมเปอร์ของส่วนหน้าของ Zhiguli ของรุ่นที่หกนั้นติดอยู่กับคันโยกด้านล่างโดยใช้การเชื่อมต่อแบบสลักเกลียว ส่วนบนของผลิตภัณฑ์ผ่านถ้วยรองรับและยึดด้วยน็อต เพื่อไม่รวมการเชื่อมต่อที่แน่นหนาของโช้คอัพกับตัวถัง ส่วนบนจะใช้เบาะยาง

ระบบกันสะเทือนหน้า VAZ 2106: 1. ตัวยึดสำหรับติดเหล็กกันโคลงกับชิ้นส่วนด้านข้างของร่างกาย 2. เบาะเหล็กกันโคลง 3. แถบป้องกันการหมุน; 4. บอดี้สปาร์; 5. แกนของแขนท่อนล่าง 6. แขนช่วงล่าง; 7. สลักเกลียวสำหรับยึดแกนของแขนท่อนล่างเข้ากับด้านหน้าของช่วงล่าง 8. สปริงช่วงล่าง 9. คลิปยึดเหล็กกันโคลง; 10. โช้คอัพ; 11. สลักยึดแขนของโช้คอัพเข้ากับคันโยกด้านล่าง 12. สลักเกลียวติดตั้งโช้คอัพ 13. แขนยึดโช้คอัพกับคันโยกด้านล่าง 14. ถ้วยสปริงรองรับส่วนล่าง 15. ที่ยึดซับในของส่วนรองรับด้านล่าง 16. ตัวเรือนแบริ่งของพินบอลล่าง 17. ดุมล้อหน้า; 18. ลูกปืนดุมล้อหน้า; 19. ฝาครอบป้องกันของลูกพิน 20. การใส่กรงของนิ้วทรงกลมด้านล่าง 21. แบริ่งของพินบอลล่าง 22. พินบอลของส่วนรองรับด้านล่าง 23. ฝาครอบดุม; 24. น็อตปรับ; 25. เครื่องซักผ้า; 26. สนับมือพวงมาลัย; 27. ซีลดุม; 28. จานเบรค; 29. กำปั้นหมุน; 30. ตัวจำกัดวงเลี้ยวล้อหน้า; 31. บอลพินของส่วนรองรับด้านบน 32. ตลับลูกปืนเม็ดกลมด้านบน; 33. แขนช่วงล่างด้านบน; 34. ตัวเรือนแบริ่งของพินลูกบน 35. จังหวะการบีบอัดบัฟเฟอร์ 36. ตัวยึดบัฟเฟอร์จังหวะ; 37. รองรับโช้คอัพกระจก 38. เบาะสำหรับยึดแกนโช้คอัพ 39. เครื่องซักผ้าหมอนแกนโช้คอัพ 40. ซีลสปริงช่วงล่าง 41. ถ้วยสปริงบน; 42. แกนของแขนช่วงล่างด้านบน 43. การปรับแหวนรอง; 44. เครื่องซักผ้าระยะทาง; 45. ตัวยึดสำหรับยึดไม้กางเขนกับชิ้นส่วนด้านข้างของร่างกาย 46. ​​คานขวางช่วงล่างด้านหน้า; 47. บูชด้านในของบานพับ 48. บุชด้านนอกของบานพับ 49. บูชยางของบานพับ 50. บานพับแหวนรอง I. การยุบตัว (b) และมุมเอียงตามขวางของแกนหมุน (g); ครั้งที่สอง มุมตามยาวของแกนหมุนของล้อ (a); สาม. การตั้งศูนย์ล้อหน้า (L2-L1)

โช้คอัพหลังอยู่ใกล้ล้อ จากด้านบนจะยึดไว้ที่ด้านล่างของร่างกายและด้านล่าง - ไปยังวงเล็บที่เกี่ยวข้อง

การออกแบบช่วงล่างด้านหลัง VAZ 2106: 1 - ปลอกสเปเซอร์; 2 - บูชยาง; 3 - แกนตามยาวล่าง; 4 - ปะเก็นฉนวนด้านล่างของสปริง 5 - ถ้วยรองรับด้านล่างของสปริง 6 - บัฟเฟอร์จังหวะการบีบอัดระงับ; 7 - สลักเกลียวยึดแถบตามยาวด้านบน 8 — ตัวยึดสำหรับยึดแกนตามยาวด้านบน 9 - สปริงกันสะเทือน; 10 - ถ้วยบนของสปริง 11 - ปะเก็นฉนวนด้านบนของสปริง 12 - ถ้วยรองรับสปริง 13 — ร่างของคันโยกไดรฟ์ของตัวควบคุมความดันของเบรกหลัง; 14 - บูชยางของตาโช้คอัพ; 15 - ตัวยึดสำหรับติดตั้งโช้คอัพ; 16 - บัฟเฟอร์จังหวะการบีบอัดช่วงล่างเพิ่มเติม; 17 - แกนตามยาวบน; 18 — ตัวยึดสำหรับยึดแกนตามยาวด้านล่าง 19 - ตัวยึดสำหรับติดแกนขวางเข้ากับตัวเครื่อง 20 - ตัวปรับแรงดันเบรกหลัง 21 - โช้คอัพ; 22 - คันตามขวาง; 23 - คันโยกควบคุมแรงดัน; 24 — ที่ยึดบูชรองรับของคันโยก; 25 - บูชคันโยก; 26 - เครื่องซักผ้า; 27 - ปลอกแขนระยะไกล

ปัญหาโช้คอัพ

เมื่อใช้งานรถยนต์ สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าเมื่อใดที่โช้คอัพของระบบกันสะเทือนไม่ทำงาน เนื่องจากการควบคุมและความปลอดภัยของรถขึ้นอยู่กับความสามารถในการให้บริการ ความผิดปกติจะแสดงด้วยสัญญาณลักษณะเฉพาะที่ควรพิจารณาในรายละเอียดเพิ่มเติม

น้ำมันรั่ว

คุณสามารถระบุได้ว่าแดมเปอร์ไหลโดยการตรวจสอบด้วยสายตา จะมีร่องรอยของน้ำมันที่สังเกตเห็นได้ชัดเจนบนตัวเครื่องซึ่งบ่งบอกถึงการละเมิดความรัดกุมของอุปกรณ์ เป็นไปได้ที่จะขับรถด้วยโช้คอัพที่รั่ว แต่ควรเปลี่ยนใหม่ในอนาคตอันใกล้นี้ เนื่องจากชิ้นส่วนไม่สามารถให้ความยืดหยุ่นเพียงพออีกต่อไปเมื่อตัวถังหมุน หากคุณใช้งานรถต่อไปโดยที่แดมเปอร์ชำรุด โช้คอัพที่เหลือจะถูกโหลดด้วยน้ำหนักที่ไม่ได้ออกแบบมา สิ่งนี้จะทำให้อายุการใช้งานสั้นลงและจำเป็นต้องเปลี่ยนองค์ประกอบทั้งสี่ หากสังเกตเห็นรอยเปื้อนบนโช้คอัพหลายตัว จะเป็นการดีกว่าที่จะไม่ใช้รถจนกว่าจะเปลี่ยนใหม่ เนื่องจากการสะสมตัวที่แข็งแรง ส่วนประกอบช่วงล่างอื่นๆ (บล็อกเงียบ บูชแกน ฯลฯ) จะเริ่มล้มเหลว

การรั่วไหลของโช้คอัพบ่งชี้ว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน

เคาะขณะขับรถ

บ่อยครั้งที่โช้คอัพกระแทกเนื่องจากการรั่วไหลของสารทำงาน หากแดมเปอร์แห้ง จำเป็นต้องตรวจสอบความสามารถในการให้บริการด้วยวิธีง่ายๆ ในการทำเช่นนี้พวกเขาจะกดที่ปีกของรถจากด้านที่เกิดการกระแทกแล้วปล่อย ส่วนที่ใช้งานได้จะเกิดการทรุดตัวช้าและกลับสู่สภาพเดิม หากโช้คอัพใช้งานไม่ได้ร่างกายจะแกว่งภายใต้อิทธิพลของสปริงและกลับสู่ตำแหน่งเดิมอย่างรวดเร็ว หากมีชิ้นส่วนกันกระแทกที่มีระยะทางมากกว่า 50 กม. คุณควรพิจารณาเปลี่ยนใหม่

วิดีโอ: ตรวจสอบสภาพของโช้คอัพ VAZ 2106

วิธีทดสอบโช้คอัพ

เบรกอืด

เมื่อโช้คอัพไม่ทำงาน ล้อจะสัมผัสกับพื้นถนนได้ไม่ดี ซึ่งจะทำให้การยึดเกาะถนนลดลง เป็นผลให้ยางลื่นไถลในช่วงเวลาสั้น ๆ และการเบรกมีประสิทธิภาพน้อยลง กล่าวคือ รถจะใช้เวลานานขึ้นในการชะลอความเร็ว

จิกและดึงรถไปด้านข้างระหว่างการเบรก

การละเมิดแดมเปอร์เนื่องจากการสึกหรอขององค์ประกอบโครงสร้างทำให้กลไกทำงานไม่ถูกต้อง เมื่อเหยียบแป้นเบรกหรือหมุนพวงมาลัยเพียงเล็กน้อย ร่างกายจะเกิดการยกตัวขึ้น หนึ่งในสัญญาณหลักของความล้มเหลวของโช้คอัพคือการจิกเมื่อเบรกหรือหมุนตัวถังอย่างแรงเมื่อเลี้ยวและจำเป็นต้องบังคับเลี้ยว การขับขี่จะไม่ปลอดภัย

การสึกหรอของดอกยางไม่สม่ำเสมอ

เมื่อประสิทธิภาพการเบรกลดลง อายุการใช้งานของยางก็จะลดลงเช่นกัน สิ่งนี้อธิบายได้จากความจริงที่ว่าล้อมักจะกระโดดและเกาะบนถนน ส่งผลให้ดอกยางสึกไม่สม่ำเสมอและสึกเร็วกว่าช่วงล่างที่ดี นอกจากนี้ความสมดุลของล้อยังถูกรบกวน ภาระของตลับลูกปืนดุมล้อจะเพิ่มขึ้น ดังนั้นขอแนะนำให้ตรวจสอบอุปกรณ์ป้องกันล้อทั้งสี่เป็นระยะ

หากยางสึกไม่เท่ากัน สาเหตุหนึ่งที่เป็นไปได้คือปัญหาเกี่ยวกับโช้คอัพ

การยึดเกาะถนนไม่ดี

ด้วยพฤติกรรมที่ไม่เสถียรของ VAZ 2106 บนท้องถนน สาเหตุอาจไม่ใช่แค่โช้คอัพที่ผิดพลาดเท่านั้น จำเป็นต้องตรวจสอบองค์ประกอบช่วงล่างทั้งหมด ตรวจสอบความน่าเชื่อถือของการตรึง ด้วยการสึกหรออย่างรุนแรงที่บูชของแกนเพลาล้อหลัง หรือหากตัวแกนได้รับความเสียหาย รถอาจกระเด็นไปด้านข้างได้

การแตกหักของหูยึด

สามารถตัดตายึดออกได้ทั้งที่โช้คอัพหน้าและหลัง บ่อยครั้งที่ปรากฏการณ์นี้เกิดขึ้นเมื่อติดตั้งสเปเซอร์ใต้สปริงเพื่อเพิ่มระยะห่างอันเป็นผลมาจากจังหวะแดมเปอร์ลดลงและแหวนยึดหลุดออก

เมื่อติดตั้งสปริงสูงในระบบกันสะเทือนหลังและใช้โช้คอัพแบบพื้นเมือง สายตาจะแตก

เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ดังกล่าว จำเป็นต้องเชื่อมตาเพิ่มเติมบนโช้คอัพ เช่น ตัดออกจากผลิตภัณฑ์เก่าหรือใช้ตัวยึดพิเศษ

วิดีโอ: สาเหตุของการแตกของโช้คอัพใน Zhiguli

โช้คอัพ RWT หมายถึงอะไร? (ชัดเจน).

เปลี่ยนโช้คอัพ

เมื่อพบว่าโช้คอัพของ "หก" ของคุณเป็นไปตามวัตถุประสงค์และจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่คุณจำเป็นต้องรู้ว่าจะดำเนินการตามขั้นตอนนี้ในลำดับใด นอกจากนี้ยังควรพิจารณาว่าแดมเปอร์เปลี่ยนเป็นคู่ เช่น หากองค์ประกอบด้านขวาบนแกนหนึ่งล้มเหลว จะต้องเปลี่ยนชิ้นซ้าย แน่นอนหากโช้คอัพที่มีระยะทางต่ำพัง (ไม่เกิน 1 กม.) ก็จะสามารถเปลี่ยนได้เท่านั้น สำหรับการซ่อมแซมผลิตภัณฑ์ที่เป็นปัญหานั้นแทบจะไม่มีใครทำที่บ้านเนื่องจากความซับซ้อนหรือความเป็นไปไม่ได้ในการทำงานเนื่องจากขาดอุปกรณ์ที่จำเป็น นอกจากนี้ การออกแบบของโช้คอัพไม่สามารถยุบตัวได้เลย

เลือกแบบไหนดี

ไม่ใช่แค่เมื่อรถพังเท่านั้นที่คุณต้องคิดเกี่ยวกับการเลือกอุปกรณ์ลดแรงสั่นสะเทือนสำหรับช่วงล่างด้านหน้าและด้านหลัง เจ้าของ VAZ 2106 และ Zhiguli คลาสสิกบางคนไม่พอใจกับช่วงล่างที่นุ่มนวล เพื่อความเสถียรของรถที่ดีขึ้น ขอแนะนำให้ติดตั้งโช้คอัพจาก VAZ 21214 (SAAZ) ที่ส่วนหน้า บ่อยครั้งที่ผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมถูกแทนที่ด้วยสินค้านำเข้าเนื่องจากความนุ่มนวลมากเกินไป

ตาราง: อะนาล็อกของโช้คอัพหน้า VAZ 2106

ผู้ผลิต	รหัสผู้ขาย	ราคาถู
KYB	443122 (น้ำมัน)	700
KYB	343097 (แก๊ส)	1300
เฟน็อกซ์	A11001C3	700
SS20	SS20177	1500

โช้คอัพ Kayaba เป็นโช้คอัพที่พบได้บ่อยที่สุดเมื่อติดตั้งบน Zhiguli แบบคลาสสิก

เพื่อปรับปรุงการทำงานของระบบกันสะเทือนหลังแทนที่จะติดตั้งโช้คอัพมาตรฐานติดตั้งองค์ประกอบจาก VAZ 2121 เช่นเดียวกับในกรณีของส่วนหน้ามีอะนาล็อกต่างประเทศสำหรับส่วนหลัง

ตาราง: แอนะล็อกของโช้คอัพหลัง "หก"

ผู้ผลิต	รหัสผู้ขาย	ราคาถู
KYB	343098	1400
KYB	443123	950
เฟน็อกซ์	A12175C3	700
คิวเอ็มแอล	SA-ฮิต	500

วิธีเปลี่ยนโช้คอัพหน้า

ในการถอดโช้คอัพหน้าคุณต้องเตรียมกุญแจสำหรับ 6, 13 และ 17 กระบวนการประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:

1. เราเปิดฝากระโปรงและคลายเกลียวที่ยึดแกนโช้คอัพด้วยปุ่ม 17 โดยยึดแกนไม่ให้หมุนด้วยปุ่ม 6
   

   ในการคลายเกลียวตัวยึดด้านบน ให้จับก้านไม่ให้หมุน และคลายเกลียวน็อตด้วยประแจเบอร์ 17
2. ถอดน็อต แหวนรอง และชิ้นส่วนยางออกจากก้าน
   

   ถอดแหวนรองและยางกันกระแทกออกจากแกนโช้คอัพ
3. เราลงไปใต้ส่วนหน้าและใช้กุญแจ 13 อันคลายเกลียวตัวยึดด้านล่าง
   

   จากด้านล่างโช้คอัพจะติดอยู่กับแขนท่อนล่างผ่านตัวยึด
4. เราถอดแดมเปอร์ออกจากรถโดยเอาตัวยึดออกผ่านรูที่แขนท่อนล่าง
   

   เมื่อคลายเกลียวที่ยึดแล้วให้ถอดโช้คอัพออกทางรูของแขนท่อนล่าง
5. เรายึดสลักเกลียวไม่ให้หมุนด้วยปุ่มเดียว คลายเกลียวน็อตด้วยอีกอัน และถอดตัวยึดออกพร้อมกับตัวยึด
   

   เราคลายเกลียวคันโยกด้วยความช่วยเหลือของปุ่มสองปุ่มสำหรับ 17
6. เราใส่โช้คอัพใหม่ในลำดับที่กลับกันโดยเปลี่ยนแผ่นยาง

เมื่อติดตั้งแดมเปอร์ ขอแนะนำให้ยืดก้านให้สุด จากนั้นใส่ยางกันกระแทกแล้วสอดเข้าไปในรูในกระจก

วิดีโอ: การเปลี่ยนโช้คอัพหน้าของ VAZ "คลาสสิค"

การเปลี่ยนโช้คอัพหน้า VAZ 2106-classic

วิธีเปลี่ยนโช้คอัพหลัง

ในการถอดแดมเปอร์ด้านหลัง คุณจะต้องใช้เครื่องมือและวัสดุต่อไปนี้:

• กุญแจสำหรับ 19 และหัวที่มีวงล้อและลูกบิด
• ค้อน;
• WD-40 หรือสารหล่อลื่นชนิดแทรกซึมอื่นๆ

เราแยกองค์ประกอบตามลำดับต่อไปนี้:

1. เราติดตั้งรถบนช่องมองและดึงเบรกมือให้แน่น
2. ใช้ประแจ 19 สองตัว คลายเกลียวตัวยึดแดมเปอร์ด้านล่าง
   

   ด้านล่างโช้คอัพยึดด้วยสลักเกลียว 19 อัน
3. เราถอดสลักเกลียวออกจากบูชและตาไก่
4. เราถอดปลอกสเปเซอร์ออกจากตัวยึด
   

   หลังจากดึงโบลต์ออกแล้ว ให้ถอดปลอกสเปเซอร์ออก
5. เรานำโช้คอัพไปด้านข้างถอดสลักเกลียวออกแล้วถอดบูชออก
   

   ถอดสเปเซอร์ออกจากโบลต์และถอดโบลต์เอง
6. ด้วยรหัสขนาดเดียวกันเราปิดการเมานต์ด้านบน
   

   จากด้านบนโช้คอัพจะยึดไว้กับแกนด้วยน็อต
7. เราถอดแหวนออกจากเพลาและโช้คอัพด้วยบูชยาง
   

   หลังจากคลายเกลียวน็อตแล้ว ให้ถอดแหวนรองและโช้คอัพพร้อมบูชยาง
8. การติดตั้งจะดำเนินการในลำดับย้อนกลับ

วิธีการไล่โช้คอัพ

ต้องไล่โช้คอัพก่อนการติดตั้ง สิ่งนี้ทำเพื่อให้อยู่ในสภาพการทำงานเนื่องจากอยู่ในตำแหน่งแนวนอนระหว่างการขนส่งและการจัดเก็บในคลังสินค้า หากไม่ได้สูบโช้คอัพก่อนการติดตั้งในระหว่างการทำงานของรถกลุ่มลูกสูบของอุปกรณ์อาจล้มเหลว ขั้นตอนการห้ามเลือดส่วนใหญ่อยู่ภายใต้แดมเปอร์สองท่อและทำดังนี้:

1. เราพลิกองค์ประกอบใหม่กลับด้านและบีบเบา ๆ ค้างไว้ในตำแหน่งนี้สองสามวินาที
   

   พลิกโช้คอัพขึ้น กดแกนเบา ๆ ค้างไว้ในตำแหน่งนี้สองสามวินาที
2. เราพลิกอุปกรณ์ค้างไว้ในตำแหน่งนี้อีกสองสามวินาทีหลังจากนั้นเราก็ยืดก้านออก
   

   เราเปลี่ยนโช้คอัพให้อยู่ในตำแหน่งทำงานแล้วยกคันขึ้น
3. เราทำซ้ำขั้นตอนหลายครั้ง

ไม่ยากที่จะระบุว่าโช้คอัพไม่ได้เตรียมไว้สำหรับการทำงาน: แกนจะเคลื่อนที่อย่างกระตุกระหว่างแรงอัดและแรงดึง หลังจากสูบน้ำแล้วข้อบกพร่องดังกล่าวจะหายไป

แดมเปอร์ของช่วงล่างด้านหน้าและด้านหลังของ VAZ 2106 ล้มเหลวไม่บ่อยนัก อย่างไรก็ตาม การทำงานของรถยนต์บนถนนคุณภาพต่ำจะลดอายุการใช้งานลงอย่างมาก ในการค้นหาความผิดปกติของโช้คอัพและการซ่อมแซมจะไม่ต้องใช้ความพยายามและเวลามากนัก ในการทำเช่นนี้ คุณต้องมีเครื่องมือขั้นต่ำ รวมถึงการทำความคุ้นเคยและทำตามคำแนะนำทีละขั้นตอน