ระบบกันสะเทือนหน้า VAZ 2107: อุปกรณ์ ความผิดปกติ และความทันสมัย
Содержание
องค์ประกอบที่บรรทุกมากที่สุดของรถ VAZ 2107 คือช่วงล่างด้านหน้า อันที่จริง มันรับภาระเชิงกลเกือบทั้งหมดที่เกิดขึ้นระหว่างการเคลื่อนไหว ด้วยเหตุผลนี้ สิ่งสำคัญคือต้องให้ความสนใจอย่างรอบคอบกับหน่วยนี้ ดำเนินการซ่อมแซมในเวลาที่เหมาะสม และปรับแต่งให้นานที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้โดยการติดตั้งองค์ประกอบที่ทนทานและใช้งานได้มากขึ้น
วัตถุประสงค์และการจัดวางช่วงล่างด้านหน้า
ระบบกันสะเทือนมักจะเรียกว่าระบบกลไกที่ให้การเชื่อมต่อที่ยืดหยุ่นระหว่างแชสซีและล้อของรถ จุดประสงค์หลักของโหนดคือเพื่อลดความรุนแรงของการสั่นสะเทือน การกระแทก และการกระแทกที่เกิดขึ้นระหว่างการเคลื่อนไหว เครื่องจักรต้องรับภาระแบบไดนามิกอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับบนถนนคุณภาพต่ำและเมื่อขนส่งสินค้า เช่น ในสภาวะที่รุนแรง
อยู่ด้านหน้าซึ่งระบบกันสะเทือนส่วนใหญ่มักจะรับแรงกระแทกและแรงกระแทก ถูกต้องแล้ว มันเป็นส่วนที่บรรทุกมากที่สุดของรถทั้งคัน ใน "เจ็ด" ระบบกันสะเทือนด้านหน้าทำได้ดีขึ้นและเชื่อถือได้มากกว่าด้านหลัง - แน่นอนว่าผู้ผลิตคำนึงถึงภาระงานที่สูงของโหนด แต่นี่ไม่ใช่เหตุผลเดียว สำหรับรถขับเคลื่อนล้อหลัง ระบบกันสะเทือนหน้ามีชิ้นส่วนน้อยกว่าด้านหลัง ดังนั้นการติดตั้งจึงมีราคาไม่แพง
รูปแบบของระบบกันสะเทือนหน้าของ VAZ 2107 มีรายละเอียดที่สำคัญโดยที่การเคลื่อนไหวที่ราบรื่นของรถจะเป็นไปไม่ได้
- เหล็กกันโคลงหรือโรลบาร์.
เหล็กกันโคลงกระจายน้ำหนักบนล้อและช่วยให้รถขนานกับพื้นถนนเมื่อเข้าโค้ง - ระบบกันสะเทือนแบบปีกนกคู่เป็นระบบกันสะเทือนหลักที่ด้านหน้า ประกอบด้วยแขนอิสระบนและล่าง หนึ่งในนั้นถูกยึดด้วยสลักเกลียวยาวผ่านแร็คบังโคลน ส่วนอีกอันยึดเข้ากับคานขวางของช่วงล่างแขนท่อนบน (ข้อ 1) ติดอยู่กับเสาบังโคลน และท่อนล่างติดอยู่กับคานขวางช่วงล่าง
- ลูกปืน - เชื่อมต่อกับดุมล้อผ่านระบบสนับมือบังคับเลี้ยวพร้อมที่รองแหนบ
- ดุมล้อ.
- บล็อกเงียบหรือบูช - ออกแบบมาสำหรับคันโยกฟรี พวกเขามีซับยูรีเทน (ยาง) ที่ยืดหยุ่นซึ่งช่วยลดแรงกระแทกของระบบกันสะเทือนได้อย่างมากบล็อกเงียบทำหน้าที่ลดแรงกระแทกที่ส่งมาจากองค์ประกอบระบบกันสะเทือนหน้า
- ระบบคิดค่าเสื่อมราคา - รวมถึงสปริง ถ้วย โช้คอัพไฮดรอลิก ชั้นวางใช้กับรุ่น VAZ 2107 ของปีการผลิตล่าสุดและ "เจ็ด" ที่ปรับแล้ว
อ่านเกี่ยวกับการซ่อมสปริงหน้า: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/kakie-pruzhiny-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html
คานหน้า
หน้าที่ของคานหน้าคือการรักษาเสถียรภาพของรถที่กำลังเลี้ยว อย่างที่คุณทราบ เมื่อทำการหลบหลีก แรงเหวี่ยงจะเกิดขึ้น ซึ่งอาจทำให้รถพลิกคว่ำได้ เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น นักออกแบบจึงคิดค้นเหล็กกันโคลงขึ้น
วัตถุประสงค์หลักของชิ้นส่วนคือการบิดล้อตรงข้ามของ VAZ 2107 โดยใช้องค์ประกอบยืดหยุ่นบิด โคลงติดอยู่กับที่หนีบและบูชยางหมุนโดยตรงกับร่างกาย ก้านเชื่อมต่อกับองค์ประกอบระบบกันสะเทือนผ่านคันโยกคู่และเสาโช้คอัพหรือที่เรียกว่ากระดูก
คันโยก
คันโยกด้านหน้าเป็นส่วนประกอบนำทางของแชสซีของ VAZ 2107 พวกมันให้การเชื่อมต่อที่ยืดหยุ่นและการส่งแรงสั่นสะเทือนไปยังร่างกาย
คันโยกเชื่อมต่อโดยตรงกับล้อและตัวรถ เป็นเรื่องปกติที่จะแยกความแตกต่างระหว่างแขนช่วงล่างทั้งสองของ "เจ็ด" เนื่องจากการเปลี่ยนและซ่อมแซมนั้นดำเนินการในรูปแบบต่างๆ:
- คันโยกด้านบนปิดอยู่ทำให้ถอดออกได้ง่ายกว่า
- แขนท่อนล่างถูกขันเข้ากับไม้กางเขนที่เชื่อมต่อกับสปาร์และยังเชื่อมต่อกับข้อต่อลูกปืนและสปริงด้วย - การเปลี่ยนค่อนข้างซับซ้อนกว่า
เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับการซ่อมช่วงล่างด้านหน้า: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-nizhnego-rychaga-vaz-2107.html
โช๊คอัพหน้า
เจ้าของ VAZ 2107 ได้เรียนรู้เกี่ยวกับการมีอยู่ของชั้นวางเมื่อรุ่น VAZ 2108 ปรากฏขึ้น นับจากนั้นเป็นต้นมาผู้ผลิตก็เริ่มทยอยติดตั้งกลไกใหม่ใน "เซเว่น" นอกจากนี้ ชั้นวางยังได้รับการคัดเลือกโดยผู้เชี่ยวชาญที่ปรับปรุงรถคลาสสิกให้ทันสมัย
สตรัทเป็นส่วนหนึ่งของระบบลดแรงสั่นสะเทือน ซึ่งมีหน้าที่รองรับแรงสั่นสะเทือนในแนวดิ่งของตัวถัง รับแรงกระแทกบางส่วน เสถียรภาพของรถบนถนนขึ้นอยู่กับเงื่อนไขทางเทคนิคของแร็ค
สตรัทโช้คอัพหน้ามีองค์ประกอบแยกจากกันหลายอย่าง:
- แก้วหรือถ้วยแทงบนพร้อมตลับลูกปืน รับภาระจากโช้คอัพและกระจายไปทั่วร่างกาย นี่คือตำแหน่งที่แข็งแกร่งที่สุดในสตรัทซึ่งส่วนบนของโช้คอัพวางอยู่ กระจกได้รับการแก้ไขค่อนข้างยากประกอบด้วยตลับลูกปืนกันรุนพิเศษ ถั่ว และแหวนรองถ้วยโช้คอัพรับแรงกระแทกและกระจายไปทั่วตัวถัง
- โช้คอัพ มันเป็นกระบอกสูบสองห้องที่ลูกสูบเคลื่อนที่ ภายในภาชนะบรรจุก๊าซหรือของเหลว ดังนั้นองค์ประกอบการทำงานจะหมุนเวียนผ่านสองห้อง หน้าที่หลักของโช้คอัพคือการรองรับแรงสั่นสะเทือนที่มาจากสปริง นี่เป็นเพราะการเพิ่มขึ้นของแรงดันของเหลวในกระบอกสูบ นอกจากนี้ยังมีวาล์วเพื่อลดแรงดันเมื่อจำเป็น ตั้งอยู่บนลูกสูบโดยตรง
- ฤดูใบไม้ผลิ. นี่คือองค์ประกอบสำคัญของชั้นวาง ซึ่งออกแบบมาเพื่อขจัดข้อบกพร่องของถนนที่มีแรงสั่นสะเทือน. แม้ในขณะขับขี่แบบออฟโรด คุณแทบไม่รู้สึกถึงการกระแทกและแรงกระแทกในห้องโดยสารด้วยสปริงสตรัท เห็นได้ชัดว่าโลหะของสปริงต้องยืดหยุ่นได้มากที่สุด เหล็กถูกเลือกอย่างระมัดระวังโดยคำนึงถึงมวลรวมของรถและวัตถุประสงค์ของมัน สปริงด้านหนึ่งวางแนบกับกระจก ส่วนอีกด้าน - เข้าสู่ร่างกายผ่านตัวเว้นระยะยาง
ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับแชสซี VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/hodovaya-chast-vaz-2107.html
ข้อต่อบอล
ลูกหมากเป็นองค์ประกอบของระบบกันสะเทือนด้านหน้าที่ให้การยึดแขนท่อนล่างกับดุมของเครื่องค่อนข้างแข็ง ด้วยบานพับเหล่านี้ รถบนท้องถนนสามารถให้การเคลื่อนไหวที่ราบรื่นและการหลบหลีกที่จำเป็น นอกจากนี้ ด้วยรายละเอียดเหล่านี้ ผู้ขับขี่จึงควบคุมล้อได้อย่างง่ายดาย
ลูกหมากประกอบด้วยหมุดที่มีลูก ด้าย และลำตัวที่มีรอยบาก มีรองเท้าบูทป้องกันที่นิ้วซึ่งเป็นส่วนสำคัญขององค์ประกอบ การตรวจสอบอับเรณูของลูกบอลเป็นประจำโดยผู้ขับขี่จะช่วยหลีกเลี่ยงการเสีย - ทันทีที่พบรอยแตกบนชิ้นส่วนป้องกันนี้ การตรวจสอบบานพับเป็นเรื่องเร่งด่วน
Stupica
ดุมจะอยู่ตรงกลางของโครงสร้างกันสะเทือนหน้าและเป็นชิ้นกลมเชื่อมต่อกับเพลา มีตลับลูกปืน รุ่นและความแข็งแรงขึ้นอยู่กับงานออกแบบ
ดังนั้น ดุมประกอบด้วยตัวถัง แกนล้อโลหะ ตลับลูกปืน และเซ็นเซอร์ (ไม่ได้ติดตั้งในทุกรุ่น)
สนับมือบังคับเลี้ยวเป็นส่วนสำคัญของฮับเนื่องจากส่วนประกอบนี้ทำให้ระบบกันสะเทือนหน้าทั้งหมดรวมอยู่ด้วย องค์ประกอบได้รับการแก้ไขโดยใช้บานพับกับฮับ, เคล็ดลับพวงมาลัยและชั้นวาง
ระบบกันสะเทือนหน้าทำงานผิดปกติ
ปัญหาการระงับ VAZ 2107 เกิดขึ้นเนื่องจากถนนไม่ดี ประการแรกตลับลูกปืนเสียหายจากนั้นชั้นวางและองค์ประกอบอื่น ๆ ของระบบค่าเสื่อมราคาล้มเหลว
เคาะ
บ่อยครั้งที่เจ้าของ "เจ็ด" บ่นเกี่ยวกับการเคาะเมื่อขับด้วยความเร็ว 20-40 กม. / ชม. จากนั้นเมื่อคุณเร่งความเร็ว เสียงทึบจะหายไป พื้นที่เสียงคือช่วงล่างด้านหน้า
ก่อนอื่นขอแนะนำให้วางรถไว้บนลิฟต์และตรวจสอบว่าลูกบอล, โช้คอัพ, บล็อกเงียบทำงานอย่างไร เป็นไปได้ว่ากำลังผลิตตลับลูกปืนดุมล้อ
เจ้าของที่มีประสบการณ์ของ VAZ 2107 อ้างว่าการกระแทกที่ความเร็วต่ำซึ่งหายไปเมื่อเร่งความเร็วนั้นเกี่ยวข้องกับโช้คอัพ พวกเขาได้รับการกระแทกในแนวดิ่งจากด้านล่างเมื่อการเคลื่อนไหวของเครื่องจักรอ่อนแอ ที่ความเร็วสูง รถจะลดระดับลง อาการน็อคหายไป
คำแนะนำโดยละเอียดสำหรับการกระทำของผู้ขับขี่ที่สังเกตเห็นการเคาะมีดังต่อไปนี้
- ตรวจสอบช่องเก็บของ ส่วนประกอบแผงหน้าปัด และชิ้นส่วนภายในอื่นๆ ที่อาจกระแทกได้ นอกจากนี้ยังควรตรวจสอบการปกป้องเครื่องยนต์และชิ้นส่วนใต้ฝากระโปรง - อาจมีบางอย่างอ่อนลง
- หากทุกอย่างเรียบร้อยจำเป็นต้องดำเนินการตรวจสอบการระงับ
- ขั้นตอนแรกคือการตรวจสอบสภาพของบล็อกเงียบ - จำเป็นต้องตรวจสอบบูชยางที่คันโยกทั้งสอง ตามกฎแล้วบุชชิ่งเมื่อออกตัวหรือเบรกอย่างแรง ปัญหาจะหมดไปโดยการขันโบลต์และน็อตให้แน่นหรือเปลี่ยนชิ้นส่วน
- วินิจฉัยแบริ่งสตรัทช่วงล่าง หลายคนทำเช่นนี้: เปิดฝากระโปรง วางมือข้างหนึ่งไว้บนตลับลูกปืน และอีกข้างหนึ่งโยกรถ หากองค์ประกอบต่างๆ ดีขึ้น คุณจะรู้สึกถึงการกระแทกและการกระแทกทันทีในการตรวจสอบลูกปืนรองรับของโช้คอัพ ให้วางมือไว้ด้านบนและตรวจสอบการสั่นสะเทือนเมื่อรถโยก
- ตรวจสอบข้อต่อลูก เสียงเคาะขององค์ประกอบเหล่านี้มีลักษณะเป็นเสียงทุ้มของโลหะซึ่งต้องเรียนรู้ที่จะพิจารณาด้วยหู เพื่อไม่ให้ถอดบานพับออก แต่เพื่อให้แน่ใจว่ามีข้อผิดพลาดพวกเขาทำเช่นนี้: พวกเขาขับรถเข้าไปในหลุม, ปลดโหลดช่วงล่างด้านหน้า, ถอดล้อและใส่ชะแลงระหว่างตัวรองรับส่วนบนและรองแหนบ เมาท์ถูกโยกลง / ขึ้น เพื่อตรวจสอบการเล่นของพินบอลสามารถตรวจสอบลูกหมากได้โดยไม่ต้องรื้อชิ้นส่วนโดยการสอดแงะและตรวจสอบระยะการเล่นของหมุดลูกหมาก
- ตรวจสอบชั้นวาง พวกเขาอาจเริ่มเคาะเนื่องจากการยึดที่อ่อนแอ อาจเป็นไปได้ว่าบูชโช้คอัพสึกหรอ ชั้นวางยังส่งเสียงดังได้หากแตกหักหรือรั่ว ซึ่งตรวจสอบได้ง่ายจากร่องรอยของของเหลวบนตัวชั้นวาง
วิดีโอ: สิ่งที่เคาะในช่วงล่างด้านหน้า
รถดึงออกมา
หากเครื่องเริ่มดึงไปด้านข้าง ข้อนิ้วบังคับเลี้ยวหรือแขนกันสะเทือนอาจเสียรูป สำหรับรถยนต์ VAZ 2107 รุ่นเก่า การสูญเสียความยืดหยุ่นของสปริงสตรัทจะไม่ถูกตัดออกไป
โดยพื้นฐานแล้ว หากรถดึงออกด้านข้าง อาจเป็นเพราะผ้าเบรก การหมุนของพวงมาลัย และเหตุผลจากบุคคลที่สามอื่นๆ ที่ไม่เกี่ยวข้องกับระบบกันสะเทือน ดังนั้นจึงขอแนะนำให้ดำเนินการโดยการกำจัดและทดสอบการระงับเท่านั้น
เสียงรบกวนเมื่อเลี้ยว
เสียงฮัมเมื่อเข้าโค้งเกิดจากการสึกหรอของตลับลูกปืนดุมล้อ ลักษณะของเสียงรบกวนมีดังนี้: สังเกตได้จากด้านหนึ่งปรากฏขึ้นที่ความเร็ว 40 กม. / ชม. แล้วหายไป
ต่อไปนี้คือวิธีการตรวจสอบลูกปืนล้อสำหรับการเล่น
- แขวนล้อหน้าบนแม่แรง
- จับส่วนบนและส่วนล่างของล้อด้วยมือของคุณ เริ่มเหวี่ยงออกจากตัวคุณ / เข้าหาตัวคุณในการตรวจสอบลูกปืนล้อ คุณต้องจับล้อด้วยมือทั้งสองข้างแล้วเริ่มเหวี่ยงออกจากตัวคุณ / เข้าหาตัวคุณ
- หากมีการเล่นหรือเคาะต้องเปลี่ยนตลับลูกปืน
การอัพเกรดระบบกันสะเทือน
การระงับ "เจ็ด" เป็นประจำถือว่านุ่มนวลและไม่สมบูรณ์ ดังนั้นหลายคนจึงตัดสินใจที่จะปรับแต่งและปรับปรุง สิ่งนี้ช่วยปรับปรุงการจัดการและความสบายโดยรวมอย่างมีนัยสำคัญ ตลอดจนเพิ่มอายุการใช้งานของสปริง ลูก บูช และองค์ประกอบอื่นๆ
เสริมสปริง
สปริงเป็นองค์ประกอบหลักที่ช่วยให้วิ่งได้อย่างราบรื่น มีเสถียรภาพในทิศทาง และการควบคุมที่ดี เมื่ออ่อนตัวลงหรือหย่อนลง ระบบกันสะเทือนจะไม่สามารถชดเชยน้ำหนักบรรทุกได้ ดังนั้นองค์ประกอบต่างๆ พังทลายและเกิดปัญหาอื่นๆ
เจ้าของ "เจ็ด" ซึ่งมักจะเดินทางบนถนนที่ไม่ดีหรือขับรถโดยมีสัมภาระบรรทุกจำเป็นต้องคิดเกี่ยวกับการอัพเกรดสปริงมาตรฐาน นอกจากนี้ยังมีสัญญาณหลักสองประการที่สามารถตัดสินได้ว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนองค์ประกอบ
- เมื่อตรวจสอบด้วยสายตาพบว่าสปริงชำรุด
- ระยะห่างจากพื้นของรถลดลงอย่างเห็นได้ชัด เนื่องจากสปริงหย่อนลงตามกาลเวลาหรือจากการรับน้ำหนักมากเกินไปเมื่อบรรทุกหนักอย่างต่อเนื่อง สปริงช่วงล่างด้านหน้าอาจสูญเสียความยืดหยุ่นและยุบตัวได้
Spacers เป็นสิ่งแรกที่เจ้าของ VAZ 2107 นึกถึง แต่ข้อสรุปดังกล่าวไม่ถูกต้องทั้งหมด ใช่พวกเขาจะคืนค่าความแข็งของสปริง แต่จะส่งผลเสียต่อทรัพยากรขององค์ประกอบ ในไม่ช้าจะพบรอยแตกบนสปริงที่เสริมด้วยวิธีนี้
ดังนั้นการตัดสินใจที่ถูกต้องเพียงอย่างเดียวคือการเปลี่ยนสปริงธรรมดาด้วยสปริงเสริมหรือดัดแปลงจาก VAZ 2104 ในขณะเดียวกันก็จำเป็นต้องเปลี่ยนโช้คอัพเป็นสปริงที่ทรงพลังกว่ามิฉะนั้นสปริงเสริมจะทำให้ระบบมาตรฐานเสียหายได้ง่าย .
ก่อนเริ่มขั้นตอนการเปลี่ยน คุณต้องเตรียมเครื่องมือต่อไปนี้ให้พร้อม
- ยก.
- ชุดกุญแจต่างๆ รวมทั้งบอลลูน
- ชะแลง.
- บรัสคอม.
- ตะขอลวด
ตอนนี้เพิ่มเติมเกี่ยวกับการเปลี่ยน
- วางรถบนแม่แรง ถอดล้อออก
- ถอดสตรัทหรือโช้คอัพธรรมดาออก
- คลายตัวล็อคต้นแขน
- วางบล็อกใต้ท้องรถ ยกแขนท่อนล่างขึ้นด้วยแม่แรง
- คลายเหล็กกันโคลงขันน็อตเหล็กกันโคลงด้วยประแจ 13 ตัว
- ลบลิฟท์
- คลายน็อตของข้อต่อลูกปืนล่างและบน แต่อย่าคลายเกลียวออกจนสุดไม่จำเป็นต้องคลายเกลียวน็อตของข้อต่อลูกปืนล่างและบน
- เคาะขายึดออกจากข้อนิ้วบังคับเลี้ยวโดยใช้แท่งแงะและค้อนนิ้วรองรับจะต้องเคาะออกจากสนับมือบังคับเลี้ยวด้วยค้อน โดยจับส่วนอื่นด้วยที่ยึด
- ยึดคันโยกด้านบนด้วยขอเกี่ยวลวด และลดอันล่างลงในการถอดสปริง คุณต้องยึดส่วนบนและปล่อยแขนช่วงล่าง
- งัดสปริงด้วยไม้แงะจากด้านล่างแล้วถอดออก
จากนั้นคุณต้องปล่อยสปริงทั้งสองออกจากปะเก็น ตรวจสอบสภาพของหลัง หากอยู่ในสภาพดี ให้ติดตั้งสปริงใหม่โดยใช้เทปพันสายไฟ ใส่สปริงเสริมแทนสปริงปกติ
ระบบกันสะเทือนของอากาศ
"เซเว่น" มีศักยภาพที่ดีในแง่ของการปรับปรุงระบบกันสะเทือนหน้าให้ทันสมัย และเจ้าของรถหลายคนตัดสินใจติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมพร้อมคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้า ท่อ และชุดควบคุม
นี่คือผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ตัวจริงซึ่งทำให้สามารถเปลี่ยนระยะห่างจากพื้นได้ขึ้นอยู่กับสภาพการขับขี่ ด้วยนวัตกรรมนี้ความเสถียรของรถที่ความเร็วสูงเพิ่มขึ้นการเดินทางทางไกลสะดวกสบายรถผ่านการกระแทกเบา ๆ มากขึ้นพูดได้คำเดียวว่ามันกลายเป็นรถต่างประเทศ
การอัพเกรดระบบจะเป็นดังนี้
- ติดตั้ง VAZ 2107 บนหลุม
- แบตเตอรี่ไม่มีพลังงาน
- ล้อหลุดออกจากตัวรถ
- ระบบกันสะเทือนหน้าถูกถอดประกอบอย่างสมบูรณ์มีการติดตั้งองค์ประกอบระบบกันสะเทือนแบบอากาศเข้าที่
- ชุดควบคุมคอมเพรสเซอร์และตัวรับสัญญาณอยู่ใต้ฝากระโปรง จากนั้นองค์ประกอบจะเชื่อมต่อกันด้วยท่อและสายยางองค์ประกอบระบบกันสะเทือนแบบถุงลมใต้ฝากระโปรงเชื่อมต่อผ่านท่อและรวมเข้ากับระบบออนบอร์ด
- คอมเพรสเซอร์และชุดควบคุมถูกรวมเข้ากับเครือข่ายออนบอร์ดของรถ
วิดีโอ: ระบบกันสะเทือนอากาศบน VAZ คุ้มหรือไม่
การระงับแม่เหล็กไฟฟ้า
ตัวเลือกการอัพเกรดอื่นเกี่ยวข้องกับการใช้ระบบกันสะเทือนแบบแม่เหล็กไฟฟ้า เป็นชุดกลไกและส่วนประกอบที่ทำหน้าที่เชื่อมโยงระหว่างถนนกับตัวถัง ด้วยการใช้ระบบกันสะเทือนแบบปรับแต่งนี้ทำให้การขับขี่ราบรื่น มีความมั่นคงสูง ปลอดภัย และสะดวกสบาย รถจะไม่ "ลดลง" แม้ในระหว่างการจอดรถเป็นเวลานานและด้วยสปริงในตัวระบบกันสะเทือนจะยังคงทำงานได้แม้ไม่มีคำสั่งจากเครือข่ายออนบอร์ด
จนถึงปัจจุบันผู้ผลิตระบบกันสะเทือนแม่เหล็กไฟฟ้าที่มีชื่อเสียงที่สุดคือ Delphi, SKF, Bose
ระบบกันสะเทือนหน้าของ VAZ 2107 ต้องการการดูแลและควบคุมส่วนประกอบหลักอย่างทันท่วงที โปรดจำไว้ว่าความปลอดภัยทางถนนขึ้นอยู่กับมัน
