ทำไมพวงมาลัยถึงกระแทก: ปัญหาและวิธีแก้ไข

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนประสบปัญหาพวงมาลัยเต้น พวงมาลัยสามารถสั่นได้หลายวิธีและในสถานการณ์ต่างๆ กัน - ระหว่างการเร่งความเร็วหรือเบรก ขณะเคลื่อนที่หรือเมื่อเครื่องยนต์เดินเบา การสั่นสะเทือนอาจปรากฏขึ้นในโหมดหนึ่งและหายไปโดยสิ้นเชิงในโหมดอื่น อย่าประเมินอาการดังกล่าวต่ำไปเพราะไม่เพียง แต่รู้สึกไม่สบายเท่านั้น แต่ยังเป็นสาเหตุที่ทำให้เกิดอาการเหล่านี้ด้วย เหตุผลอาจแตกต่างกัน บางส่วนเกี่ยวข้องกับความปลอดภัยในการขับขี่ ลองหาสาเหตุที่ปรากฏการณ์นี้เกิดขึ้นและวิธีจัดการกับมัน

พวงมาลัยสั่นขณะเดินเบาเครื่องยนต์

หากเครื่องยนต์ไม่เสถียร แรงสั่นสะเทือนจะส่งไปยังพวงมาลัยได้ ในกรณีที่ง่ายที่สุด คุณควรลองเปลี่ยนเทียน

แต่บ่อยครั้งที่หางเสือเต้นที่ไม่ได้ใช้งานเนื่องจากหมอนหลวมหรือชำรุดของชุดจ่ายไฟและสามารถเคลื่อนไหวได้มากขึ้น สิ่งนี้มักเกิดขึ้นในรถยนต์ที่มีระยะทางที่มั่นคง หากเครื่องยนต์ถูกถอดออกเพื่อซ่อมแซมและหลังจากนั้นพวงมาลัยเริ่มสั่นเมื่อเดินเบา คุณต้องตรวจสอบการติดตั้งยูนิตที่ถูกต้อง ขันตัวยึดให้แน่น และเปลี่ยนตัวยึดที่สึกหรอ

สาเหตุที่เป็นไปได้อีกประการของอาการดังกล่าวคือการเสียรูปของเพลาขับของชั้นวางพวงมาลัยหรือการสึกหรอของส่วนที่เป็นร่อง ไม่สามารถซ่อมแซมเพลาได้ ดังนั้นทางออกเดียวคือเปลี่ยนใหม่

พวงมาลัยสั่นขณะเร่งความเร็วและขับขี่

การสั่นสะเทือนของพวงมาลัยระหว่างการเร่งความเร็วและระหว่างการเคลื่อนที่อาจเกิดจากหลายสาเหตุ ซึ่งมักจะคาบเกี่ยวกัน อาการมักจะปรากฏขึ้นในช่วงความเร็วหนึ่งและหายไปในอีกช่วงหนึ่ง

1. มีเหตุผลที่จะเริ่มต้นการวินิจฉัยด้วยวิธีที่ง่ายที่สุด ยางที่เติมลมไม่สม่ำเสมอหรือลมยางน้อยเกินไปสามารถทำให้พวงมาลัยสั่นได้แม้ในความเร็วที่ค่อนข้างต่ำ สถานการณ์ได้รับการแก้ไขโดยการเติมลมยางตามแรงดันที่ระบุโดยผู้ผลิต

2. แต่บ่อยครั้งที่ต้นเหตุคือมวลที่ไม่สมดุล ซึ่งเมื่อล้อหมุน จะทำให้เกิดแรงสั่นสะเทือนที่ส่งไปยังพวงมาลัย

อาจเป็นโคลนหรือหิมะได้ ดังนั้น สิ่งแรกที่คุณควรทำคือล้างล้อให้ดี โดยใส่ใจเป็นพิเศษที่ด้านใน การทำความสะอาดล้อมักจะช่วยแก้ปัญหาได้หากเกิดขึ้นที่ความเร็วต่ำ

3. หากพวงมาลัยเริ่มสั่นหลังจากการซ่อมหรือเปลี่ยนยาง แสดงว่าล้ออาจไม่ได้สมดุลอย่างเหมาะสม การทรงตัวอาจถูกรบกวนระหว่างการทำงานหากตุ้มน้ำหนักหลุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วปานกลางและสูง ไม่สามารถเพิกเฉยต่อปัญหาดังกล่าวได้ เนื่องจากยางจะสึกไม่เท่ากัน และในบางกรณีอาจเกิดความเสียหายกับส่วนประกอบของระบบกันสะเทือนได้ ลูกปืนล้อมีความเสี่ยงเป็นพิเศษในสถานการณ์นี้ ดังนั้นคุณจะต้องไปที่ร้านยางอีกครั้งซึ่งคุณจะมีความสมดุลโดยใช้ขาตั้งพิเศษ

4. เนื่องจากการกระแทกอย่างรุนแรงเมื่อชนหลุมหรือขอบถนน อาจเกิดข้อบกพร่องในรูปแบบของการกระแทกหรือที่เรียกว่าไส้เลื่อนบนยาง ใช่และยางที่ชำรุดในขั้นต้นนั้นไม่ได้หายากนัก ในกรณีนี้ แม้จะมีการทรงตัวที่สมบูรณ์แบบ การสั่นก็จะเกิดขึ้นในวงล้อ ซึ่งจะสัมผัสได้ที่พวงมาลัย ส่วนใหญ่แล้วจังหวะจะสังเกตเห็นได้ในช่วงความเร็วที่จำกัดเท่านั้น ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยการเปลี่ยนยาง

5. หากรถตกหลุมบ่อ กรณีนี้อาจไม่จำกัดเฉพาะความเสียหายของยางเท่านั้น เป็นไปได้ว่าจานล้อจะผิดรูปจากการกระแทก และยังทำให้พวงมาลัยสั่นขณะขับรถได้อีกด้วย ยิ่งไปกว่านั้น ด้วยความเร็วการสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้น พวกมันยังสามารถเคลื่อนที่ไปยังตัวเครื่องได้อีกด้วย

การเปลี่ยนรูปของดิสก์อาจเกิดขึ้นได้ไม่เพียงเนื่องจากการกระแทก แต่ยังเป็นผลมาจากอุณหภูมิที่ลดลงอย่างรวดเร็ว ในที่สุดคุณอาจตกเป็นเหยื่อของการซื้อในตลาดที่ไม่ดี ความโค้งไม่ได้สังเกตเห็นได้ด้วยตาเสมอไป โดยปกติแล้ว ร้านขายยางรถยนต์จะมีอุปกรณ์พิเศษที่จะช่วยแก้ปัญหาเกี่ยวกับแผ่นดิสก์ที่ผิดรูป แต่ถ้าเอียงมากเกินไปก็จะต้องเปลี่ยนใหม่

6. เมื่อติดตั้งขอบล้อที่ไม่ใช่ของแท้ รูบนขอบล้อและสลักเกลียวบนดุมล้ออาจไม่ตรงกันทุกประการ จากนั้นดิสก์จะห้อยลงเล็กน้อย ทำให้เกิดแรงสั่นสะเทือนที่พวงมาลัยจะหลุดออกไป วิธีแก้ปัญหาสามารถใช้วงแหวนตรงกลางพิเศษ

7. การขันน็อตล้อที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้รู้สึกสั่นสะเทือนที่แฮนด์จับได้เช่นกัน โดยปกติแล้วปัญหาจะไม่สังเกตเห็นได้ชัดเจนเมื่อขับช้าและเริ่มปรากฏขึ้นด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้น ก่อนที่จะขันสลักเกลียวและน็อตให้แน่นด้วยฐานรูปกรวยจำเป็นต้องแขวนล้อและขันให้แน่นอย่างสม่ำเสมอโดยสลับขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางตรงข้าม

ตัวเลือกที่อันตรายที่สุดคือตัวยึดล้อที่ขันแน่นไม่เพียงพอ ผลที่ได้คือในช่วงเวลาที่ไม่สมบูรณ์แบบล้อจะหลุดออกไป สิ่งนี้สามารถนำไปสู่อะไรได้แม้ในความเร็วปานกลาง ไม่จำเป็นต้องอธิบายให้ใครฟัง

8. พวงมาลัยอาจสั่นขณะขับขี่เนื่องจากการสึกหรอของชิ้นส่วนต่างๆ ของช่วงล่างและพวงมาลัย การเล่นแบบ Tie Rod อาจส่งผลต่อความเร็วที่ต่ำมาก บูชแร็คพวงมาลัยที่สึกหรอจะปรากฏบนถนนที่ขรุขระ และข้อต่อ CV ที่ผิดพลาดหรือบล็อกเงียบของคันโยกด้านหน้าจะทำให้ตัวเองรู้สึกเมื่อเข้าโค้ง และตัวรถทั้งหมดอาจสั่นสะเทือนได้ ในสถานการณ์นี้ไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องถอดประกอบและตรวจสอบระบบกันสะเทือนและจำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ผิดพลาด

การสั่นสะเทือนระหว่างการเบรก

หากพวงมาลัยสั่นเฉพาะระหว่างการเบรก ดิสก์เบรก (ดรัม) หรือผ้าเบรกมักจะตำหนิ กลไกเบรกน้อยกว่า (คาลิเปอร์หรือลูกสูบ)

ดิสก์หรือดรัมอาจบิดเบี้ยวเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างกะทันหัน กรณีนี้เป็นไปได้ เช่น ดิสก์ร้อนเกินไปเนื่องจากการเบรกฉุกเฉินจะเย็นลงอย่างรวดเร็วเมื่อล้อชนแอ่งน้ำแข็ง

พื้นผิวการทำงานของแผ่นดิสก์จะกลายเป็นคลื่น และแรงเสียดทานของแผ่นรองจะทำให้เกิดการสั่นสะเทือนที่พวงมาลัย ในกรณีส่วนใหญ่ วิธีแก้ปัญหาเดียวคือเปลี่ยนจานเบรก หากระดับการสึกหรอและการเสียรูปของดิสก์มีขนาดเล็กคุณสามารถลองทำร่องได้

พวงมาลัยที่สั่นไม่ได้เป็นเพียงปัจจัยที่ทำให้รู้สึกไม่สบายเท่านั้น ในหลายกรณี มันส่งสัญญาณถึงปัญหาที่ต้องได้รับการดูแลอย่างเร่งด่วน หากคุณไม่เลื่อนการตัดสินใจออกไปอย่างไม่มีกำหนด มีความเป็นไปได้สูงที่ทุกอย่างจะมีค่าซ่อมไม่แพงนักและจะไม่ส่งผลร้ายแรง มิฉะนั้นปัญหาจะยิ่งแย่ลงและนำไปสู่ปัญหาอื่น ๆ