ทำไมหัวเทียนสีดำ
Содержание
การปรากฏ เขม่าดำที่หัวเทียน สามารถบอกเจ้าของรถเกี่ยวกับปัญหาที่อยู่ในรถของเขาได้ สาเหตุของปรากฏการณ์นี้อาจเกิดจากเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ ปัญหาการจุดระเบิด ส่วนผสมของอากาศกับเชื้อเพลิงไม่ตรงกัน หรือคาร์บูเรเตอร์ที่ปรับค่าไม่ถูกต้อง เป็นต้น ปัญหาเหล่านี้สามารถวินิจฉัยได้ง่าย ๆ เพียงแค่ดูที่หัวเทียนสีดำ
สาเหตุที่เป็นไปได้ของเขม่า
ก่อนจะตอบคำถามว่าทำไมแท่งเทียนถึงดำต้องตัดสินใจก่อน พวกเขาเปลี่ยนเป็นสีดำได้อย่างไร?. ท้ายที่สุดมันขึ้นอยู่กับทิศทางที่จะค้นหา กล่าวคือ เทียนสามารถทำให้สีดำทั้งหมดเข้าด้วยกัน หรืออาจมีเพียงหนึ่งหรือสองชุดเท่านั้น นอกจากนี้ เทียนสามารถเปลี่ยนเป็นสีดำด้านเดียวเท่านั้น หรืออาจตลอดเส้นผ่านศูนย์กลางทั้งหมด ยังแยกแยะสิ่งที่เรียกว่าเขม่า "เปียก" และ "แห้ง"
ควรสังเกตว่าอัตราการปรากฏและลักษณะของเขม่าโดยตรงขึ้นอยู่กับความผิดปกติที่มีอยู่ (ถ้ามี):
- Nagar บนเทียนใหม่เริ่มก่อตัวอย่างน้อยหลังจากวิ่ง 200-300 กม. ยิ่งไปกว่านั้น ควรขับไปตามทางหลวงด้วยความเร็วและน้ำหนักที่เท่ากันโดยประมาณของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ดังนั้นเทียนจะทำงานในโหมดที่เหมาะสมที่สุด และจะสามารถประเมินสภาพของหน่วยรถได้อย่างเป็นกลางมากขึ้น
- ปริมาณและชนิดของเขม่าขึ้นอยู่กับคุณภาพของเชื้อเพลิงที่ใช้ ดังนั้นพยายามเติมน้ำมันที่สถานีบริการน้ำมันที่พิสูจน์แล้วและอย่าขับน้ำมันเบนซินหรือสารผสมที่คล้ายคลึงกัน มิฉะนั้นจะเป็นการยากที่จะระบุสาเหตุที่แท้จริงของการปรากฏตัวของเขม่า (ถ้ามี)
- ในเครื่องยนต์สันดาปภายในของคาร์บูเรเตอร์ ต้องตั้งค่าความเร็วรอบเดินเบาให้ถูกต้อง
ตอนนี้เรามาดูคำถามที่ว่าทำไมเขม่าดำถึงปรากฏบนหัวเทียน อาจจะ 11 เหตุผลพื้นฐาน:
- หากคุณสังเกตเห็นการดำคล้ำเพียงด้านเดียว เป็นไปได้มากว่าจะเกิดจากวาล์วหมดไฟ นั่นคือเขม่าบนเทียนตกลงมาจากด้านล่างไปยังอิเล็กโทรดด้านข้าง (และไม่ใช่จุดศูนย์กลาง)
- สาเหตุของเทียนสีดำอาจเป็นอาการหมดไฟของวาล์ว สถานการณ์คล้ายกับก่อนหน้านี้ การสะสมของคาร์บอนสามารถเจาะอิเล็กโทรดที่ต่ำกว่าได้
- จำนวนแสงเทียนที่เลือกไม่ถูกต้องไม่เพียงทำให้เกิดความเสียหายในการทำงานต่อไป แต่ยังทำให้แท่งแรกมืดลงอย่างไม่สม่ำเสมอ หากจำนวนดังกล่าวมีขนาดเล็ก รูปร่างของเขม่าจะเปลี่ยนไป หากมีขนาดใหญ่ เฉพาะยอดกรวยเท่านั้นที่จะเปลี่ยนเป็นสีดำ และลำตัวจะเป็นสีขาวตัวเลขเรืองแสงเป็นค่าที่กำหนดลักษณะเวลาที่เทียนใช้ในการจุดประกายไฟ ด้วยจำนวนเรืองแสงที่มาก มันร้อนน้อยลงตามลำดับ เทียนเย็น และด้วยจำนวนที่น้อยกว่า เทียนก็ร้อน ติดตั้งหัวเทียนด้วยระดับการเรืองแสงที่ระบุโดยผู้ผลิตในเครื่องยนต์สันดาปภายใน
- การเคลือบสีดำสม่ำเสมอบนเทียนแสดงว่ามีการจุดระเบิดช้า
- เทียนสีดำที่หัวฉีดหรือคาร์บูเรเตอร์อาจปรากฏขึ้นเนื่องจากส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงที่ผลิตโดยพวกมันนั้นเข้มข้นเกินไป ประการแรกมีความเป็นไปได้สูงที่จะมีการทำงานที่ไม่ถูกต้องของเซ็นเซอร์มวลอากาศ (DMRV) ซึ่งให้ข้อมูลกับคอมพิวเตอร์เกี่ยวกับองค์ประกอบของส่วนผสม อาจเป็นไปได้ว่าหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงรั่ว ด้วยเหตุนี้ น้ำมันเบนซินจึงเข้าสู่กระบอกสูบแม้ว่าจะปิดหัวฉีดก็ตาม สำหรับคาร์บูเรเตอร์ สาเหตุอาจเป็นเพราะสาเหตุต่อไปนี้ - ปรับระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในคาร์บูเรเตอร์ไม่ถูกต้อง, แรงดันของวาล์วปิดเข็ม, ปั๊มเชื้อเพลิงสร้างแรงดันมากเกินไป (ตัวดันไดรฟ์ยื่นออกมาอย่างแรง), แรงดันของลูกลอยหรือ เล็มหญ้าอยู่หลังกำแพงห้อง
"แห้ง" เขม่าบนเทียน
- การสึกหรอหรือลดแรงดันอย่างมีนัยสำคัญของบอลวาล์วของตัวประหยัดพลังงานโหมดพลังงานบนคาร์บูเรเตอร์ ICE นั่นคือเชื้อเพลิงเข้าสู่เครื่องยนต์สันดาปภายในมากขึ้นไม่เพียง แต่ในกำลังเท่านั้น แต่ยังอยู่ในโหมดปกติด้วย
- ไส้กรองอากาศอุดตันอาจเป็นสาเหตุของหัวเทียนสีดำ อย่าลืมตรวจสอบสภาพและเปลี่ยนหากจำเป็น ตรวจสอบตัวกระตุ้นแดมเปอร์อากาศด้วย
- ปัญหาเกี่ยวกับระบบจุดระเบิด - มุมการจุดระเบิดที่ตั้งไว้ไม่ถูกต้อง, การละเมิดฉนวนของสายไฟฟ้าแรงสูง, การละเมิดความสมบูรณ์ของฝาครอบหรือตัวเลื่อนผู้จัดจำหน่าย, การพังทลายในการทำงานของคอยล์จุดระเบิด, ปัญหาเกี่ยวกับตัวเทียน สาเหตุข้างต้นอาจนำไปสู่การขัดจังหวะของประกายไฟหรือประกายไฟที่อ่อน ด้วยเหตุนี้ เชื้อเพลิงจึงไม่ไหม้หมด และเกิดแสงสีดำบนเทียน
- ปัญหาเกี่ยวกับกลไกวาล์วของเครื่องยนต์สันดาปภายใน กล่าวคืออาจเป็นความเหนื่อยหน่ายของวาล์วหรือช่องว่างความร้อนที่ไม่ได้ปรับ ผลที่ตามมาคือการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ของส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงและการเกิดเขม่าบนเทียน
- ในรถหัวฉีด อาจเป็นไปได้ว่าตัวควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ทำงาน และมีแรงดันเกินในรางเชื้อเพลิง
- แรงอัดต่ำในกระบอกสูบตรงกับหัวเทียนสีดำ วิธีตรวจสอบการบีบอัดที่คุณสามารถอ่านได้ในบทความอื่น
โดยปกติ เมื่อตั้งการจุดระเบิดช่วงปลายและทำงานบนส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศที่เสริมสมรรถนะแล้ว ผลที่ตามมาจะปรากฏขึ้น:
- การยิงผิดพลาด (ข้อผิดพลาด P0300 ปรากฏบนการฉีด ICEs);
- ปัญหาเกี่ยวกับการสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายใน
- การทำงานที่ไม่เสถียรของเครื่องยนต์สันดาปภายใน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเดินเบา ส่งผลให้ระดับการสั่นสะเทือนเพิ่มขึ้น
ต่อไปเราจะบอกคุณถึงวิธีกำจัดการเสียที่ระบุไว้และวิธีทำความสะอาดหัวเทียน
จะทำอย่างไรเมื่อเขม่าปรากฏขึ้น
ก่อนอื่นคุณต้องจำไว้ว่ามลพิษของน้ำมันและความร้อนสูงเกินไปซึ่งส่งผลให้เกิดเขม่าบนหัวเทียน เป็นอันตรายต่อระบบจุดระเบิดมาก. ความร้อนสูงเกินไปนั้นแย่มากโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากมีความเป็นไปได้ที่อิเล็กโทรดบนเทียนจะล้มเหลวโดยไม่สามารถกู้คืนได้
หากมีเทียนดำแท่งเดียวปรากฏบนรถของคุณ คุณสามารถวินิจฉัยการเสียได้โดยเพียงแค่สลับเทียน หากหลังจากนั้นแท่งเทียนใหม่เปลี่ยนเป็นสีดำ และแท่งเทียนเก่าหายไป แสดงว่าเรื่องนั้นไม่ได้อยู่ในแท่งเทียน แต่อยู่ในทรงกระบอก และถ้าไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง คำถามก็เกิดขึ้นเกี่ยวกับประสิทธิภาพของตัวเทียนเอง
คราบน้ำมัน
ในบางกรณี เทียนอาจเปียกและเป็นสีดำ สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของข้อเท็จจริงนี้คือน้ำมันเข้าสู่ห้องเผาไหม้ อาการเพิ่มเติมของการสลายนี้มีดังนี้:
น้ำมันบนเทียน
- การสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายในยาก
- การละเว้นในการทำงานของกระบอกสูบที่เกี่ยวข้อง
- ICE กระตุกระหว่างการทำงาน
- ควันสีน้ำเงินจากท่อไอเสีย
น้ำมันสามารถเข้าสู่ห้องเผาไหม้ได้สองวิธี - จากด้านล่างหรือด้านบน ในกรณีแรกจะเข้าทางแหวนลูกสูบ และนี่เป็นสัญญาณที่เลวร้ายมาก เพราะมันมักจะคุกคาม ยกเครื่องเครื่องยนต์. ในบางกรณี คุณสามารถทำได้ด้วยการถอดมอเตอร์ หากน้ำมันเข้าไปในห้องเผาไหม้ผ่านด้านบน มันก็จะไหลออกจากหัวถังไปตามรางวาล์ว สาเหตุมาจากการสึกหรอของซีลก้านวาล์ว เพื่อขจัดการพังทลายนี้ คุณจะต้องเลือกแคปคุณภาพสูงใหม่และเปลี่ยนใหม่
คราบคาร์บอนบนฉนวน
เขม่าแดงบนเทียน
ในบางกรณี คราบคาร์บอนที่เกิดขึ้นตามธรรมชาติในห้องเผาไหม้สามารถหลุดออกจากลูกสูบที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์สูง และเกาะติดกับฉนวนหัวเทียน ผลที่ตามมาจะเป็นช่องว่างในการทำงานของกระบอกสูบที่เกี่ยวข้อง ในกรณีนี้ เครื่องยนต์สันดาปภายในจะ "ทรอยต์" นี่เป็นสถานการณ์ที่ไม่เป็นอันตรายที่สุด เหตุใดหัวเทียนจึงเปลี่ยนเป็นสีดำ คุณสามารถกำจัดมันได้โดยการทำความสะอาดพื้นผิวหรือเปลี่ยนใหม่
หากเครื่องยนต์สันดาปภายในของคุณมี เทียนดำแดงซึ่งหมายความว่าคุณกำลังเติมเชื้อเพลิงด้วยสารเติมแต่งที่มีโลหะมากเกินไป ไม่สามารถใช้งานได้เป็นเวลานาน เนื่องจากเมื่อเวลาผ่านไป คราบโลหะจะทำให้เกิดสารเคลือบที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าบนพื้นผิวของฉนวนเทียนไข ประกายไฟจะเสื่อมสภาพและเทียนจะดับในไม่ช้า
ทำความสะอาดหัวเทียน
ทำความสะอาดหัวเทียน
ควรทำความสะอาดเทียนอย่างสม่ำเสมอตลอดจนตรวจสอบสภาพของเทียน ขอแนะนำให้ทำเช่นนี้ หลังจากนั้นประมาณ 8 ... 10 กิโลเมตร. การทำเช่นนี้ในเวลาที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์สันดาปภายในสะดวกมาก อย่างไรก็ตาม เมื่อเริ่มมีอาการตามที่อธิบายไว้ข้างต้น ก็สามารถทำได้ก่อนหน้านี้
เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญทันทีว่าควรใช้วิธีการแบบเก่าโดยใช้กระดาษทรายทำความสะอาดอิเล็กโทรด ไม่แนะนำ. ความจริงก็คือวิธีนี้มีความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายต่อชั้นป้องกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ เทียนอิริเดียม. มีอิเล็กโทรดตรงกลางแบบบางที่เคลือบด้วยอิริเดียม ซึ่งเป็นโลหะกึ่งมีค่าและหายาก
ในการทำความสะอาดหัวเทียน คุณจะต้อง:
- ผงซักฟอกสำหรับขจัดคราบพลัคและสนิม
- ถ้วยพลาสติกแบบใช้แล้วทิ้ง (หลังจากสิ้นสุดขั้นตอนการทำความสะอาด จะต้องทิ้ง ไม่สามารถใช้สำหรับผลิตภัณฑ์อาหารได้ในอนาคต)
- แปรงบาง ๆ ที่มีขนแข็งหรือแปรงสีฟัน
- ผ้าขี้ริ้ว.
ขั้นตอนการทำความสะอาดดำเนินการตามอัลกอริทึมต่อไปนี้:
ขั้นตอนการทำความสะอาด
- สารทำความสะอาดถูกเทลงในแก้วที่เตรียมไว้ล่วงหน้าถึงระดับเพื่อที่จะจุ่มอิเล็กโทรดของเทียน (ไม่มีฉนวน) ลงไปอย่างสมบูรณ์
- แช่เทียนในแก้วและทิ้งไว้ 30 ... 40 นาที (ในกระบวนการนี้ ปฏิกิริยาการทำความสะอาดทางเคมีจะปรากฏขึ้น ซึ่งสามารถสังเกตได้ด้วยตาเปล่า)
- หลังจากเวลาที่กำหนด เทียนจะถูกลบออกจากแก้ว และด้วยแปรงหรือแปรงสีฟัน คราบจุลินทรีย์จะถูกลบออกจากพื้นผิวของเทียนโดยเฉพาะอย่างยิ่งให้ความสนใจกับขั้วไฟฟ้า
- ล้างเทียนในน้ำอุ่นเพื่อขจัดองค์ประกอบทางเคมีและสิ่งสกปรกออกจากพื้นผิว
- หลังจากล้างเสร็จแล้ว เช็ดเทียนให้แห้งด้วยผ้าขี้ริ้วที่เตรียมไว้ล่วงหน้า
- ขั้นตอนสุดท้ายคือการทำให้เทียนบนหม้อน้ำแห้งในเตาอบ (ที่อุณหภูมิต่ำ +60 ... +70 ° C) หรือด้วยเครื่องเป่าผมหรือพัดลมฮีตเตอร์ (สิ่งสำคัญคือน้ำที่เหลืออยู่ในนั้น ระเหยจนหมด)
ขั้นตอนจะต้องดำเนินการอย่างระมัดระวัง ทำความสะอาดและขจัดสิ่งสกปรกและคราบจุลินทรีย์ทั้งหมดที่อยู่บนพื้นผิว จำไว้ เทียนล้างทำความสะอาดมีประสิทธิภาพมากกว่าเทียนที่สกปรก 10-15%.
ผลของการ
การปรากฏตัวของหัวเทียนสีดำบนคาร์บูเรเตอร์หรือหัวฉีดสามารถเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ มักจะหลายของพวกเขา. ตัวอย่างเช่น เทียนที่เลือกไม่ถูกต้อง การทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ความเร็วสูงเป็นเวลานาน จุดระเบิดไม่ถูกต้อง ซีลก้านวาล์วทำงานผิดปกติ และอื่นๆ ดังนั้น เราขอแนะนำให้คุณตรวจสอบสภาพของหัวเทียนบนรถของคุณเมื่อมีอาการดังที่อธิบายไว้ข้างต้นเป็นระยะๆ เมื่อมีอาการดังที่อธิบายไว้ข้างต้น
ดังนั้นคุณจะไม่เพียงยืดอายุของเครื่องยนต์สันดาปภายในเท่านั้น แต่ยังรักษากำลังและความสะดวกสบายในการขับขี่อีกด้วย คุณสามารถดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการวินิจฉัยเครื่องยนต์สันดาปภายในของรถยนต์ได้จากสีของเขม่าบนหัวเทียน
