เหตุใดเครื่องยนต์จึง "มีปัญหา" หลังฝนตกกะทันหัน และจะทำอย่างไรกับมัน

ฝนตกหนักเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ในมอสโกไม่เพียงส่งผลกระทบต่อระดับของแม่น้ำในชื่อเดียวกันเท่านั้น: เจ้าของรถหลายคนสังเกตเห็นปัญหาในเครื่องยนต์ของรถยนต์ของพวกเขา พอร์ทัล AvtoVzglyad จะบอกเกี่ยวกับสาเหตุที่เป็นไปได้ของแรงสั่นสะเทือน ความเร็วที่เพิ่มขึ้น การบริโภคที่เพิ่มขึ้น และสาเหตุอื่นๆ ของพฤติกรรมที่ไม่ดีต่อสุขภาพที่เกี่ยวข้องกับความชื้นที่มากเกินไป

ฤดูร้อนที่รอคอยมานานได้พบกับชาวภาคกลางด้วยฝนและแอ่งน้ำลึก มันเทลงจนพวกเขาพูดว่าแม้แต่ที่ดินในชนบทของนายกรัฐมนตรีมิชุสตินก็ถูกน้ำท่วม และสิ่งที่ทรัพย์สินส่วนตัวของประชาชนทั่วไปต้องทน - และมันก็น่ากลัวที่จะคิด ไม่เพียงแต่อสังหาริมทรัพย์ได้รับความเดือดร้อนจากสภาพอากาศเท่านั้น แต่ยังได้รับความเดือดร้อนจากการคมนาคมขนส่งอีกด้วย

ความชื้นมักเป็นศัตรูตัวฉกาจที่สุดของมอเตอร์ แต่ปัญหาปี 2020 กลับมีไม่มากในค้อนน้ำ - แอ่งน้ำในเมืองยังหาไม่พบ - แต่ในเปอร์เซ็นต์ของอากาศ/น้ำที่ถึงระดับแล้ว ของพิพิธภัณฑ์สัตว์น้ำในเมืองหลวงในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา เป็นที่ชัดเจนว่าภายใต้สภาวะดังกล่าว กระบวนการของการเกิดออกซิเดชันและการสลายตัวจะเร็วขึ้นมาก อย่างไรก็ตาม ม้ามของหน่วยพลังงานจากฝนตกหนักไม่ได้เป็นสนิมเสมอไป และอาการบางอย่างที่แปลเป็นภาษาท้องถิ่นในระดับเริ่มต้นทำให้สามารถแก้ปัญหาทุกอย่างได้ด้วย "เลือดน้อย"

ขั้นตอนแรกคือการถอดประกอบฝาครอบตัวกรองอากาศและวิเคราะห์สภาพขององค์ประกอบตัวกรองอย่างระมัดระวัง: หากผ้าใบเปียกหรือชื้น แสดงว่าปัญหาได้รับการแก้ไขแล้ว ตัวกรองเปียกผ่านอากาศได้แย่กว่ามาก ดังนั้นเครื่องยนต์จึงใช้เชื้อเพลิงแบบลีน ใช้เชื้อเพลิงในทางที่ผิด และโดยทั่วไปแล้วทรอยต์ ตรรกะของการดำเนินการเพิ่มเติมนั้นชัดเจน: ตัวเคสต้องถูกทำให้แห้ง ดูดฝุ่นจากฝุ่น และต้องเปลี่ยนไส้กรองหรือที่แย่ที่สุดก็คือทำให้แห้ง หากหลังจากมาตรการทั้งหมดข้างต้น สุขภาพของเครื่องยนต์สันดาปภายในยังไม่ดีขึ้น คุณต้องพับแขนเสื้อขึ้น

ปลั๊กจากคอเติมน้ำมันจะบอกคุณเกี่ยวกับสภาพของน้ำมัน: หากมีการเคลือบ "ครีม" สีขาวเกิดขึ้น แสดงว่าน้ำเข้าไปในน้ำมันแล้ว และคุณควรเร่งด้วยการเปลี่ยน อนิจจา เครื่องยนต์ของวันนี้ไม่พร้อมที่จะทำงานกับสารหล่อลื่นดังกล่าวเหมือนรุ่นก่อน หากไม่พบอิมัลชันแสดงว่ามารอยู่ในเทียนและสายไฟแรงสูง มาเริ่มกันที่หลัง

สายไฟจากคอยล์จุดระเบิดไปยังหัวเทียนต้องไม่พังในมือ หักงอ หรือชำรุดเสียหาย มันต้องดูน่าทึ่งและเปล่งประกายด้วยความแปลกใหม่เพราะความเร็วและลักษณะอื่น ๆ ของการจุดระเบิดน้ำมันเชื้อเพลิงในกระบอกสูบขึ้นอยู่กับมันโดยตรง คุณไม่จำเป็นต้องมีช่วงเจ็ดช่วงที่หน้าผากเพื่อวินิจฉัยอย่างเต็มที่ ช่องว่างใด ๆ - ชิป, ฉีกขาด, รอยขีดข่วน - บ่งบอกถึงความจำเป็นในการเปลี่ยน อุปกรณ์ที่จำเป็นต้องใช้เพียงตาเท่านั้น หากตรวจไม่พบสิ่งใดเช่นนี้ ให้รอจนถึงเย็นและขอให้เพื่อนสตาร์ทรถหลังจากเปิดฝากระโปรงหน้าและเพ่งความสนใจไปที่ด้านหน้าของเครื่องยนต์ สายไฟแรงสูงที่หักจะ "สร้าง" ดอกไม้ไฟไม่เลวร้ายไปกว่าวันปีใหม่

นอกจากนี้ยังควรตรวจสอบ "ตลับหมึก" อย่างระมัดระวังเพื่อหาสนิมและการตกตะกอนอื่น ๆ - รอยต่อของสายไฟกับขดลวดและเทียน พวกเขาไม่ควรมีอะไรน่าสงสัย ไม่ชอบอะไร? เปลี่ยนทันที!

รายการต่อไปคือตัวขดลวดเอง น้ำสามารถเข้าไปในรอยร้าวเล็กๆ น้อยๆ ที่เกิดขึ้นบนอุปกรณ์ได้ตลอดหลายปี และสร้างปัญหาได้มากมาย โหนดจะทำงานอย่างคาดเดาไม่ได้: สมบูรณ์แบบหรือผ่านตอไม้ ทันทีที่ความชื้นในอากาศผ่านเครื่องหมาย "ฝน" คอยล์จุดระเบิดจะเริ่มปล่อยประกายไฟและรถมอเตอร์ไซค์ ทำให้เกิดเงื่อนไขทั้งหมดสำหรับการทำงานที่ไม่สม่ำเสมอของเครื่องยนต์สันดาปภายใน การตรวจสอบด้วยสายตาและการทำให้แห้งจะช่วยให้คุณตัดสินใจได้ถูกต้อง

ก่อนนำ "ม้าเหล็ก" ไปหานักวินิจฉัยเฉพาะทางให้ทำการตรวจเบื้องต้น ประเมินตัวเองส่วนประกอบและชุดประกอบเหล่านั้น ซึ่งสามารถตรวจสอบการทำงานได้โดยไม่ต้องมีอุปกรณ์เพิ่มเติม ท้ายที่สุด การซ่อมแซมตัวเองไม่ได้เป็นเพียงการประหยัดเงิน แต่ยังช่วยประหยัดเวลาได้อย่างมากอีกด้วย