เหตุใดการปรับระบบกันสะเทือนของรถจึงสำคัญ
ในบรรดาการดำเนินการบำรุงรักษารถยนต์ตามปกติ การปรับแคมเบอร์เป็นเรื่องที่เข้าใจผิดกันมากที่สุด หลังจากที่ทุกล้อของรถยนต์หรือรถบรรทุกไม่ได้ "จัดตำแหน่ง" ที่โรงงานอีกต่อไป? ทำไมเจ้าของรถต้องกังวลเรื่องการจัดตำแหน่งล้อด้วย?
ระบบกันสะเทือนสมัยใหม่มีการปรับเปลี่ยนเฉพาะเพื่อพิจารณาตัวแปรต่างๆ เช่น ความคลาดเคลื่อนในการผลิต การสึกหรอ การเปลี่ยนยาง และแม้กระทั่งการชน แต่ที่ใดก็ตามที่มีการปรับ ชิ้นส่วนต่างๆ อาจสึกหรอตามกาลเวลาหรือลื่นเล็กน้อย (โดยเฉพาะที่มีการกระแทกอย่างแรง) ทำให้เกิดการไม่ตรงแนว นอกจากนี้ ทุกครั้งที่มีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างที่เกี่ยวข้องกับระบบกันสะเทือน เช่น ติดตั้งยางชุดใหม่ แคมเบอร์อาจเปลี่ยนไปตามไปด้วย การตรวจสอบและการปรับตั้งศูนย์เป็นระยะเป็นส่วนที่จำเป็นในการทำให้รถทุกคันวิ่งได้อย่างปลอดภัยและประหยัด
เพื่อทำความเข้าใจว่าเหตุใดการปรับระดับเป็นระยะจึงมีความสำคัญ คุณควรทราบเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับแง่มุมต่างๆ ของการปรับระดับที่สามารถปรับแต่งได้ การปรับตำแหน่งพื้นฐาน:
ตะบัน: แม้ว่ายางควรชี้ไปข้างหน้าเกือบตรง แต่บางครั้งมีการเบี่ยงเบนเล็กน้อยจากจุดนี้เพื่อช่วยให้รถวิ่งได้แม้บนถนนที่ขรุขระหรือเป็นหลุมเป็นบ่อ ความเบี่ยงเบนจากความตรงเหล่านี้เรียกว่าการบรรจบกัน ทางเข้าออกมากเกินไป (เข้าหรือออก) มากเกินไปจะเพิ่มการสึกหรอของยางอย่างมาก และสามารถลดการประหยัดเชื้อเพลิงได้ เนื่องจากยางเสียดสีกับถนนแทนที่จะแค่กลิ้งไปมา และการเบี่ยงเบนอย่างมากจากการตั้งค่านิ้วเท้าที่ถูกต้องอาจทำให้รถบังคับได้ยาก
นูน: ระดับที่ยางเอียงไปทางหรือออกจากศูนย์กลางของรถเมื่อมองจากด้านหน้าหรือด้านหลังเรียกว่าแคมเบอร์ หากยางอยู่ในแนวดิ่งอย่างสมบูรณ์ (องศาแคมเบอร์ 0°) การเร่งความเร็วและการเบรกก็จะเพิ่มขึ้นสูงสุด และการเอียงเข้าด้านในเล็กน้อยของส่วนบนของยาง (เรียกว่าแคมเบอร์ลบ) สามารถช่วยควบคุมการทรงตัวได้เนื่องจากจะชดเชยแรงที่เกิดขึ้นระหว่างการเข้าโค้ง . เมื่อแคมเบอร์สูงเกินไป (บวกหรือลบ) การสึกหรอของยางจะเพิ่มขึ้นอย่างมากเนื่องจากขอบด้านหนึ่งของยางรับน้ำหนักทั้งหมด เมื่อปรับแคมเบอร์ได้ไม่ดี ความปลอดภัยจะกลายเป็นปัญหาเนื่องจากประสิทธิภาพการเบรกลดลง
caster: Caster ซึ่งปกติจะปรับได้ที่ยางหน้าเท่านั้น คือความแตกต่างระหว่างตำแหน่งที่ยางสัมผัสกับถนนกับจุดที่เลี้ยวเมื่อเข้าโค้ง ลองนึกภาพล้อหน้าของรถเข็นช็อปปิ้งที่จัดตำแหน่งโดยอัตโนมัติเมื่อรถถูกผลักไปข้างหน้า เพื่อดูว่าเหตุใดสิ่งนี้จึงมีความสำคัญ การตั้งค่าลูกล้อที่เหมาะสมช่วยให้รถขับได้ตรง การตั้งค่าที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้รถไม่เสถียรหรือเลี้ยวยาก
การตั้งค่าทั้งสามมีสิ่งหนึ่งที่เหมือนกัน: เมื่อตั้งค่าอย่างถูกต้อง รถจะทำงานได้ดี แต่แม้การตั้งค่าที่ถูกต้องจะเบี่ยงเบนไปเล็กน้อยก็อาจเพิ่มการสึกหรอของยาง ลดการใช้เชื้อเพลิง และทำให้การขับขี่ยากหรือไม่ปลอดภัย ดังนั้น การขับรถ รถบรรทุก หรือรถบรรทุกที่มีระบบกันกระเทือนไม่ตรงแนวจึงต้องเสียค่าใช้จ่าย (ในรูปของค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับยางและเชื้อเพลิง) และอาจไม่เป็นที่พอใจหรือเป็นอันตรายได้
เช็คตั้งศูนย์ล้อบ่อยแค่ไหน
หากคุณสังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงในการจัดการหรือบังคับเลี้ยวของรถของคุณคุณอาจต้องจัดตำแหน่ง ตรวจสอบก่อนว่าเติมลมยางถูกต้องหรือไม่
ทุกครั้งที่ลงยางใหม่การจัดตำแหน่งเป็นความคิดที่ดี นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งเมื่อเปลี่ยนยางยี่ห้อหรือรุ่นอื่น และจำเป็นอย่างยิ่งเมื่อเปลี่ยนขนาดล้อ
หากรถประสบอุบัติเหตุแม้แต่ล้อที่ดูไม่ร้ายแรงมาก หรือถ้าคุณชนสิ่งกีดขวางด้วยล้ออย่างน้อยหนึ่งล้ออย่างแรง ให้ตรวจสอบแคมเบอร์ แม้แต่การกระแทกที่ดูเหมือนเล็กน้อย เช่น วิ่งข้ามขอบถนน ก็อาจทำให้การจัดแนวเลื่อนไปไกลพอที่จะต้องมีการจัดตำแหน่ง
การตรวจสอบการจัดตำแหน่งเป็นระยะแม้ว่าจะไม่เกิดกรณีใดๆ ข้างต้น แต่ก็สามารถช่วยให้ประหยัดได้ในระยะยาว โดยหลักมาจากต้นทุนยางที่ต่ำลง หากรถได้รับการจัดตำแหน่งครั้งสุดท้ายเป็นเวลาสองปีหรือ 30,000 ไมล์ อาจถึงเวลาที่ต้องตรวจสอบ ทุกๆ 15,000 ไมล์จะเหมือนกันมากขึ้นถ้าคุณขับมากบนถนนที่ขรุขระ
สิ่งหนึ่งที่ต้องพิจารณาเมื่อทำการตั้งศูนย์: คุณสามารถจัดตำแหน่งล้อสองล้อ (ด้านหน้าเท่านั้น) หรือการจัดตำแหน่งล้อสี่ล้อ หากรถของคุณมีระบบกันสะเทือนหลังแบบปรับได้ (เช่นรถยนต์และรถบรรทุกส่วนใหญ่ที่จำหน่ายในช่วง 30 ปีที่ผ่านมา) ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเล็กน้อยในการจัดตำแหน่งล้อสี่ล้อก็คุ้มค่า หากคุณไม่เสียเงินซื้อยางในระยะยาว มากกว่า.
