Porsche Taycan รถยนต์ไฟฟ้าสุดเร้าใจ - การทดสอบบนท้องถนน

ผ่านไม่สูง แต่ถนนเป็นความสุขในการขับขี่ที่ดี เพราะตามกฎหมายที่รู้จักกันดีซึ่งไม่ได้คำนึงถึงความเร็วสัมบูรณ์ แต่ความเร็วสัมพัทธ์ของรถและคนที่รู้สึกดีมากเมื่อเบรกและเร่งความเร็ว ปอร์เช่ ไทคานน์ ใหม่ ขึ้นไปทาง Varzi แล้วต่อไปที่ช่องเขา Peniche แล้วลงไปทาง Bobbio และ Piacenza มันเป็นประสบการณ์ที่ยากจะลืมเลือน

ฉันต้องบอกว่าก่อนที่คุณจะทำให้อิเล็กตรอนเคลื่อนที่ได้ มีความงุนงงเมื่อเห็นรถปอร์เช่ที่ไม่มีท่อไอเสียและทำอย่างไร เพราะตั้งแต่กำเนิดของปอร์เช่ เราเคยชินกับส่วนหน้าที่ถูกบีบอัดโดยไม่มีหม้อน้ำ ระบายความร้อนด้วยอากาศก่อน จากนั้นถึงแม้จะเปลี่ยนเป็นของเหลว หม้อน้ำก็ยังอยู่ด้านข้างโดยไม่รบกวนความสะอาดของสาย 356 และ แล้วร่างกาย 911s. แต่ด้านหลังดังกล่าวมีประสิทธิภาพ

ข้างในนั้น ประเพณีเคารพด้วยปุ่มเปิดปิดด้านซ้าย: เราจำได้ว่ากุญแจในรถปอร์เช่ถูกเสียบไว้ทางด้านซ้ายของคอลัมน์เสมอ นี่เป็นกลไกสำหรับการเริ่มต้นอย่างรวดเร็วที่เลอ ม็อง ดังนั้นทันทีที่คนขับขึ้นรถ เขาก็ใช้มือขวาเพื่อเข้าปะทะ เกียร์ และมาตรวัดก็เหมือนกับที่คาดไว้ด้วยห้องนักบิน หนัง และการเย็บที่สวยงาม

ขาดอย่างหนึ่ง ไม่มีเกียร์... มีเพียงมือจับตรงกลางที่มีตำแหน่ง Drive-Parking-Retro สามตำแหน่ง แต่ไม่มีแป้นเหยียบบนพวงมาลัย ข้อดีของมอเตอร์ไฟฟ้าคือแรงบิดสูงสุดในหนึ่งรอบกำลังเพิ่มขึ้นตามจำนวนรอบ แต่ไม่จำเป็นต้องใช้ระบบอัตราทดเกียร์เพียงแค่เปิดแก๊สให้อภัยปัจจุบัน

แล้วจะเกิดอะไรขึ้นกับปัจจุบัน? ที่ Taycan หมุนเร็วมากด้วยเสียงนกหวีดเบา ๆ (แต่มีกุญแจวิเศษที่จำลองเสียงที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงในห้องโดยสาร) อัตราเร่งที่เฉียบแหลม ตอกกับพื้นด้วยจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำมากพร้อมแบตเตอรี่ทั้งหมด ใต้ลำตัวและการยึดเกาะที่ด้านหลังอย่างแข็งแกร่ง

ตัวเลข? กำลังเริ่มต้นที่ 326 หรือ 380 แรงม้า แต่ ด้วย Performance Battery Plus คุณจะเพิ่มพลังเป็น 476 แรงม้าอย่างมากที่สุดหากฟังก์ชั่น Overboost ไม่เพียงพอซึ่งเพิ่มพลังได้ถึง 408 พลังงานสูงรับประกันโดยชุดแบตเตอรี่ 79,2 kWh ซึ่งในสภาพการใช้งานที่ดีที่สุดควรรับประกันความเป็นอิสระในระยะทาง 431 ถึง 484 กิโลเมตร

แล้วทั้งหมดก็ขึ้นอยู่กับว่าคุณขับอย่างไร ทำไม รถยนต์ไฟฟ้าสูญเสียเอกราชเร็วกว่ารถยนต์ทั่วไป... อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพนั้นเทียบเท่ากับ Porsche ในแง่ของอัตราเร่ง: Taycan สามารถเร่งความเร็วจากศูนย์ถึง 5,4 กม. / ชม. ใน 230 วินาทีและความเร็วสูงสุดถูกจำกัดไว้ที่ 22,5 กม. / ชม. โดยอัตโนมัติเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้แบตเตอรี่หมดเร็วเกินไป ... ใช้เวลานานเท่าใดในการรีบูต? ด้วยการชาร์จอย่างรวดเร็วใน 80 นาที แบตเตอรี่จะชาร์จ XNUMX% และในทุกกรณี ในห้านาที คุณจะเพิ่มอิสระ 100 กิโลเมตร

ในเรื่องนี้ ฟังก์ชั่น Plug & Charge สะดวกมาก: ที่สถานีชาร์จเร็ว (เช่น Ionity) ก็เพียงพอแล้วที่จะเชื่อมต่อสายเคเบิลเข้ากับรถปอร์เช่และรถ – รับรู้ผ่านการสื่อสารที่เข้ารหัส – มันชาร์จอัตโนมัติโดยไม่จำเป็นต้องป้อนรหัสหรือเปิดแอปพลิเคชัน ...

ในที่สุด เราก็มาถึงคำถามสำคัญ นั่นคือ Taycan คือ Porsche ตัวจริงหรือไม่ คำตอบ: ถ้าคุณไม่ชอบกลิ่นของไฮโดรคาร์บอน ถ้าเสียงของความร้อนไม่ใช่พื้นฐานในชีวิตของเรา ถ้าคุณไม่ต้องทนทุกข์ทรมานจากการจากไปของตำนานแฟลตหก แต่ดูประสิทธิภาพการขับขี่ของรถสปอร์ตตัวจริง เข้า-ออกโค้งอย่างไร ให้ได้อารมณ์ ข้างในสวยงามมาก (แต่ไม่มีหนังธรรมชาติ นับถือธรรมชาติของสัตว์ด้วย) ไทคานน์คันนี้เป็นรถปอร์เช่จริง ๆ แม้จะโฆษณาเกินจริงก็ตาม ซึ่งจำเป็นต้องได้รับการปฏิบัติที่แตกต่างจากน้องสาวที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊ส แต่ก็ยังต้องใช้ทักษะและข้อมือที่แข็งแรงเพื่อผลักดันให้มีศักยภาพสูงสุดซึ่งเราทำซ้ำว่าสูงมาก

ราคา: จาก 86.471 XNUMX ยูโร