กำปั้นหมุน VAZ 2107
Содержание
ควรกล่าวทันทีว่าการระงับรถยนต์ที่ผลิตในประเทศนั้นคำนึงถึงสภาพถนนทั้งหมดที่ผู้ขับขี่จะต้องควบคุมรถ ดังนั้นองค์ประกอบระบบกันสะเทือนทั้งหมดใน VAZ จึงถือว่ามีความน่าเชื่อถือและทนทาน อย่างไรก็ตาม หนึ่งในระบบกันสะเทือนที่ "ใช้งานได้ยาวนาน" ที่สุดคือสนับมือบังคับเลี้ยว โหนดนี้ในการออกแบบ VAZ 2107 ไม่ค่อยล้มเหลว
หมุนกำปั้นบน VAZ 2107: มีไว้เพื่ออะไร
แม้แต่ผู้ที่ไม่ได้ฝึกหัดก็สามารถตอบได้ว่าสนับมือบังคับเลี้ยวคืออะไร เห็นได้ชัดว่านี่คือกลไกที่ทำให้ล้อหมุนขณะขับขี่ สนับมือบังคับเลี้ยวยึดองค์ประกอบฮับของแถวหน้าของล้อใน VAZ 2107 และติดตั้งที่แขนช่วงล่างบนและล่าง
ทันทีที่คนขับเริ่มหมุนพวงมาลัยในห้องโดยสาร คันเกียร์จะทำงานที่ก้านบังคับเลี้ยว ซึ่งจะดึงก้านบังคับเลี้ยวไปทางซ้ายหรือขวา ดังนั้นจึงมั่นใจได้ว่าการหมุนของล้อหน้าในทิศทางเดียวหรืออีกทิศทางหนึ่ง
จุดประสงค์หลักของสนับมือพวงมาลัยในการออกแบบของ VAZ 2107 คือเพื่อให้แน่ใจว่าล้อคู่หน้าหมุนไปในทิศทางที่ผู้ขับขี่ต้องการได้อย่างรวดเร็วและไม่มีข้อผิดพลาด
อุปกรณ์สนับมือบังคับเลี้ยว
ตัวกลไกทำจากเหล็กหล่อที่มีความแข็งแรงสูง จึงมีอายุการใช้งานยาวนาน ตามที่นักออกแบบคิดไว้ อุปกรณ์นี้ต้องทนต่อการบรรทุกหนักและไม่ "เป็นลิ่ม" ในช่วงเวลาที่สำคัญที่สุด เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การเน้นย้ำว่าใน VAZ 2107 ข้อนิ้วพวงมาลัยเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่น่าเชื่อถือที่สุด: ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ไม่เคยเปลี่ยนเลยตลอดระยะเวลาการทำงานของรถ
ในการออกแบบช่วงล่างด้านหน้าของ "เจ็ด" จะใช้สนับมือบังคับเลี้ยวสองอันพร้อมกัน - ซ้ายและขวา ดังนั้นองค์ประกอบจึงมีความแตกต่างเล็กน้อยในการรัด แต่ในแง่อื่น ๆ จะเหมือนกันทั้งหมด:
- ผู้ผลิต - AvtoVAZ;
- น้ำหนัก - 1578 กรัม
- ความยาว - 200 มม.
- ความกว้าง - 145 มม.
- ความสูง - 90 มม.
องค์ประกอบหลักของสนับมือบังคับเลี้ยวคือ:
- รองแหนบเป็นส่วนหนึ่งของเพลาซึ่งเป็นที่ตั้งของตลับลูกปืน นั่นคือรองแหนบทำหน้าที่รองรับการเคลื่อนที่แบบหมุนของล้อ
- Pivot - ก้านบานพับของข้อต่อหมุน
- ตัวจำกัดการบังคับเลี้ยวเป็นอุปกรณ์ที่ป้องกันไม่ให้ข้อนิ้วหมุนจนสุดเนื่องจากเสี่ยงต่อการสูญเสียการควบคุม
อาการผิดปกติ
ตามที่เจ้าของ VAZ 2107 ทุกคนทราบ ความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดของข้อนิ้วพวงมาลัยคือการเสียรูป - ระหว่างการขับขี่เป็นเวลาหลายปีหรือหลังจากเกิดอุบัติเหตุ ไดรเวอร์สามารถระบุปัญหานี้ได้อย่างรวดเร็วโดย "อาการ" ต่อไปนี้
- รถ "ดึง" ไปทางซ้ายหรือขวาขณะขับรถ
- ยางที่ล้อคู่หน้าเสื่อมสภาพเร็วมาก
- การเล่นลูกปืนดุมอันเป็นผลมาจากการสึกหรอของเพลาทั้งหมด
อย่างไรก็ตาม การที่รถออกจากเส้นทางที่กำหนดและการสึกหรอของยางอย่างรวดเร็วอาจบ่งบอกถึงการละเมิดความสมดุลของการตั้งศูนย์ล้อ ดังนั้น คุณจะต้องหันไปหาผู้เชี่ยวชาญเพื่อค้นหาต้นตอของความชั่วร้ายทั้งหมด: ข้อนิ้วบังคับเลี้ยวผิดรูปหรือเป็นเพียงความสมดุลของมุมโค้งนิ้วเท้าถูกรบกวน
ซ่อมสนับมือพวงมาลัย
การซ่อมแซมสนับมือบังคับเลี้ยวทำได้โดยมีการสึกหรอเล็กน้อยหรือเสียหายเล็กน้อย ตามกฎแล้ว หากโหนดได้รับความเสียหายร้ายแรงหลังจากเกิดอุบัติเหตุ ผู้ขับขี่รถยนต์เพียงแค่เปลี่ยนโหนดใหม่
งานซ่อมสามารถทำได้หลังจากถอดสนับมือพวงมาลัยออกจากรถแล้วเท่านั้น ตารางการซ่อมแซมมีลักษณะดังนี้:
- ทำความสะอาดพื้นผิวของกำปั้นจากสิ่งสกปรกและฝุ่น เช็ดด้วยผ้าสะอาด เป่าด้วยลมอัด
- ทำความสะอาดร่องสำหรับแหวนล็อค
- ตรวจสอบสนับมือบังคับเลี้ยวหลังจากถอดชิ้นส่วนเพื่อหาร่องรอยการเสียรูปและการสึกหรอ
- ติดตั้งแหวนยึดใหม่ กดตลับลูกปืนใหม่เข้าไปจนสุด
- หากจำเป็นต้องเปลี่ยนแหนบให้ทำ หากทรันเนียนและสลักสำคัญสึกหรอมาก ขอแนะนำให้เปลี่ยนชุดสนับมือบังคับเลี้ยว
การซ่อมสนับมือบังคับเลี้ยวเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแหวนยึดและตลับลูกปืน ในกรณีที่เกิดความเสียหายมาก แนะนำให้เปลี่ยนเท่านั้น
เปลี่ยนสนับมือพวงมาลัย
การเปลี่ยนสนับมือบังคับเลี้ยวสามารถทำได้โดยผู้ขับขี่และเป็นอิสระ ก่อนเริ่มงาน คุณจะต้องเตรียมเครื่องมือและอุปกรณ์ติดตั้งดังต่อไปนี้:
- ชุดประแจมาตรฐาน
- แจ็ค;
- ประแจบอลลูน
- หนุนล้อ (หรือหยุดล้อที่เชื่อถือได้อื่น ๆ );
- ตัวดึงสำหรับตลับลูกปืน
- WD-40 น้ำมันหล่อลื่น
ทันทีที่เปลี่ยนสนับมือบังคับเลี้ยว จำเป็นต้องเติมน้ำมันเบรกลงในระบบ เนื่องจากน้ำมันจะหกออกมาระหว่างการทำงานอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ดังนั้นคุณต้องดูแลน้ำมันเบรกและท่ออ่อนสำหรับไล่ลมออกจากระบบล่วงหน้า
ใบสั่งงาน
การเปลี่ยนสนับมือบังคับเลี้ยวด้วย VAZ 2107 นั้นดำเนินการในสองขั้นตอน: การถอดประกอบเก่าและติดตั้งใหม่ อัลกอริทึมของการทำงานมีดังต่อไปนี้:
- ยึดรถให้แน่นบนพื้นผิวเรียบ โดยใช้หนุนล้อ คาน หรือก้อนอิฐสำหรับสิ่งนี้
- ยกเบรกมือขึ้นจนสุด
- คลายสลักเกลียวยึดล้อหน้า (ซ้ายหรือขวา - ขึ้นอยู่กับว่าต้องเปลี่ยนกำปั้นใด)
- ดันขอบรถให้สามารถถอดล้อได้
แม่แรงวางอยู่ใต้โครงรถอย่างเคร่งครัด - คลายเกลียวน็อตยึดด้วยประแจบอลลูนแล้วถอดล้อออก หมุนไปด้านข้าง
- ค้นหาตัวยึดทั้งหมดของสนับมือบังคับเลี้ยว ฉีดพ่นด้วยน้ำมัน WD-40
- คลายเกลียวน็อตสนับมือพวงมาลัย
- ใช้ตัวดึงเพื่อปลดส่วนปลายนี้ออกจากตัวเรือนสนับมือบังคับเลี้ยว
- คลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดท่อจ่ายน้ำมันเบรก (ของเหลวจำนวนเล็กน้อยจะไหลออกมา)
- วางจุดหยุดใต้แขนควบคุมส่วนล่างคุณสามารถใช้แท่งอิฐและผลิตภัณฑ์โลหะเป็นจุดหยุด
- ยกรถขึ้นเล็กน้อย - คันโยกควรอยู่ที่จุดหยุดในขณะที่สปริงช่วงล่างควรลดลงเล็กน้อย
- คลายเกลียวน็อตที่ยึดลูกหมากล่างและบน
- ถอดข้อต่อลูกปืนออกจากข้อนิ้วด้วยตัวดึงข้อต่อลูกปืนสามารถถอดออกได้ด้วยตัวดึงแบบพิเศษเท่านั้น เครื่องมืออื่นๆ ทั้งหมดอาจทำให้ส่วนประกอบของระบบกันสะเทือนเสียหายได้
- ถอดสนับมือพวงมาลัย
วิดีโอ: การเปลี่ยนสนับมือพวงมาลัย
ทันทีหลังจากถอดชิ้นส่วนแล้ว จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของชิ้นส่วนช่วงล่างที่เหลือ รวมถึงก้ามปูเบรกและลูกปืนบนดุมล้อ หากไม่มีความเสียหายที่มองเห็นได้คุณสามารถใช้มันในการกำปั้นใหม่ได้ ในกรณีที่มองเห็นร่องรอยการสึกหรอและการเสียรูป และตลับลูกปืนรั่ว จำเป็นต้องเปลี่ยนทั้งคาลิเปอร์และตลับลูกปืนพร้อมกับสนับมือบังคับเลี้ยว
การติดตั้งกำปั้นใหม่จะทำในลำดับย้อนกลับ สิ่งสำคัญคือต้องไล่อากาศออกจากระบบเบรกหลังจากเปลี่ยนเพื่อกำจัดอากาศที่เข้าสู่วงจรเบรกระหว่างการถอดประกอบ
วิดีโอ: การปั๊มเบรก
ดังนั้นข้อนิ้วบังคับเลี้ยวของ VAZ 2107 จะต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดหากล้มเหลว แนะนำให้ซ่อมแซมในกรณีที่เกิดความเสียหายเล็กน้อยและการเล่นตลับลูกปืนเท่านั้น งานทดแทนไม่ถือว่าลำบาก แต่ผู้ขับขี่ต้องสามารถทำงานกับตัวดึงได้และรู้กฎความปลอดภัยทั้งหมดเมื่อใช้อุปกรณ์นี้
