ดูแลล้อและยางของคุณ
ฤดูหนาวกำลังแกว่งเต็มที่ ยางฤดูร้อนและขอบล้อมักจะรอวันที่มีแดดในโรงรถหรือห้องใต้ดิน เพื่อไม่ให้เกิดความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์ในฤดูใบไม้ผลิจึงควรตรวจสอบสภาพของพวกเขาตอนนี้
ผู้ขับขี่หลายคนเลื่อนการตัดสินใจเปลี่ยนยางจนถึงนาทีสุดท้าย ผลที่ตามมาของขั้นตอนเป็นที่ทราบกันดี - ประสาทเสียและการต่อแถวยาวเพื่อใส่ยาง ความโกลาหลและความเร่งรีบไม่ได้ส่งผลต่อการประเมินสภาพของยางและล้ออย่างถูกต้อง คุ้มค่าที่จะลอง.
ควรตรวจสอบความเสียหายของยาง ตุ่ม นูน หรือรอยบาดที่ทำให้ซากยางแตกจะทำให้ยางขาดคุณสมบัติ หากเป็นเช่นนั้น คุณสามารถค้นหายางมือสองที่มีการสึกหรอของดอกยางในระดับเดียวกันได้ ทางออกที่ดีที่สุดคือซื้อยางคู่ใหม่
สาเหตุของการสึกหรอของดอกยางที่ไม่สม่ำเสมอมักเกิดจากการปรับรูปทรงของระบบกันสะเทือนอย่างไม่ถูกต้อง ปัญหาไม่สามารถประมาทได้ การตั้งค่าที่ไม่ถูกต้องไม่เพียงแต่เร่งการสึกหรอของยางเท่านั้น แต่ยังทำให้การควบคุมรถแย่ลงด้วย และในสถานการณ์ที่รุนแรงจะเพิ่มความต้านทานการหมุน ซึ่งจะเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
อาจมีวัตถุแปลกปลอมอยู่ในดอกยาง - ก้อนกรวด เศษแก้ว สกรูหรือตะปู พวกเขาจะต้องถูกลบออก หากวัตถุที่ดึงออกมาจากยางรถยนต์นั้นมีความยาวหลายมิลลิเมตร จะไม่สามารถตัดออกได้ว่ามีการเจาะยาง มันคุ้มค่าที่จะทำเครื่องหมายสถานที่ที่ดึงออกมาแล้วไปที่วัลคาไนเซอร์
ความลึกของดอกยางที่กฎหมายกำหนดคือ 1,6 มม. แนะนำให้ซื้อยางฤดูร้อนใหม่เมื่อขนาดยางน้อยกว่า 3 มม. ยางที่สึกหรอมากขึ้นจะไม่ระบายน้ำออกอย่างมีประสิทธิภาพอีกต่อไป สิ่งนี้จะเพิ่มความเสี่ยงของการเกิด hydroplaning หลังจากโดนแอ่งน้ำ
ต้องเปลี่ยนยางเมื่อยางที่ใช้ทำยางเริ่มพัฒนาเครือข่ายของรอยแตกขนาดเล็ก ผลที่ตามมาของกระบวนการเสื่อมสภาพของยางขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย ได้แก่ วิธีดูแลรักษาและจัดเก็บยางรถยนต์และการสัมผัสกับรังสีแสงอาทิตย์ ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่ายางสามารถใช้งานได้อย่างปลอดภัยเป็นเวลา 10 ปีนับจากวันที่ผลิต เมื่อเวลาผ่านไป สารประกอบของยางจะสูญเสียความยืดหยุ่นและมีแนวโน้มที่จะเกิดการแตกร้าว ซึ่งลดคุณภาพการขับขี่และอาจเป็นเรื่องน่าเศร้า วันที่ผลิตยางจะมีลายนูนที่แก้มยาง โดยอยู่ในรูปแบบรหัสสี่หลักที่นำหน้าด้วยตัวย่อ DOT ตัวอย่างเช่น 1106 คือสัปดาห์ที่ 11 ของปี 2006
นอกจากนี้ยังควรให้ความสนใจกับดิสก์ด้วย คุณสามารถลองเคลือบเงาชิปและรอยถลอกเล็กน้อยบนล้ออะลูมิเนียมได้ด้วยตัวเอง มั่นใจได้ถึงเอฟเฟกต์ภาพที่ดีที่สุดด้วยการบูรณะแผ่นดิสก์อย่างมืออาชีพ ในระหว่างกระบวนการนี้ ขอบล้อจะยืดตรง - ทั้งเหล็กและอะลูมิเนียม ชิ้นส่วนที่เล็กที่สุดของสีเก่าจะถูกเอาออกในระหว่างการพ่นทราย และการพ่นสีฝุ่นจะทำให้ได้พื้นผิวที่ทนทานและสวยงาม ค่าซ่อมล้อแบบครอบคลุมมักจะอยู่ที่ PLN
บริษัทซ่อมล้อสามารถซ่อมแซมความเสียหายของขอบล้อได้อย่างสมบูรณ์ โดยจะหมุนจนไม่เห็นรอยขีดข่วนลึก แผ่นดิสก์ที่เสียหายอย่างหนักอาจต้องมีการเชื่อม มันคุ้มค่าที่จะตัดสินใจ? ความคิดเห็นถูกแบ่งออก สำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับความปลอดภัย ควรมองหาขอบล้อที่สอง เนื่องจากกระบวนการที่เพิ่มอุณหภูมิของขอบล้ออย่างมากจะส่งผลเสียต่อความทนทาน
ขอบที่อัปเดตสามารถ "ปรับ" ได้ บริการจำนวนมากขึ้นเสนอให้ทาสีขอบด้วยสีจากจานสี RAL ทุกคนสามารถค้นหาบางสิ่งบางอย่างสำหรับตัวเองท่ามกลางสีและเฉดสีนับร้อย ความต้องการมากที่สุดสามารถสั่งการขัดขอบได้ การกลึงขอบล้อแบบปาดหน้ากำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นเรื่อย ๆ และมีการใช้มากขึ้นในการผลิตขอบล้อสำหรับรถยนต์รุ่นล่าสุด การประมวลผลช่วยให้คุณสามารถลบสีออกจากด้านหน้าของขมับหรือขอบได้อย่างสมบูรณ์ โลหะที่เปิดเผยมีความมันเงาน้อยกว่าอะลูมิเนียมขัดเงา และสียังคงอยู่ด้านในของอาวุธ
