ฟิวส์และรีเลย์ Mercedes-Benz S-Class
ในบทความนี้เราจะมาดู Mercedes-Benz S-Class (W222, C217, A217) เจนเนอเรชั่นที่หก (W2014, C300, A350) ที่มีจำหน่ายตั้งแต่ปี 400 จนถึงปัจจุบัน ที่นี่คุณจะพบไดอะแกรมบล็อกฟิวส์สำหรับ 450, 500, 550, 560, 600 และ 650 Mercedes-Benz S63, S65, S2014, S2015, S2016, S2017, S2018, S2019, SXNUMX, SXNUMX, SXNUMX, SXNUMX, SXNUMX รับข้อมูล เกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถและทราบจุดประสงค์ของฟิวส์แต่ละตัว (ตำแหน่งฟิวส์) และรีเลย์
กล่องฟิวส์บนแดชบอร์ด
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
กล่องฟิวส์จะอยู่ที่ด้านซ้ายของแผงหน้าปัดด้านหลังฝาครอบ
ไดอะแกรมบล็อกฟิวส์
ตำแหน่งของฟิวส์และรีเลย์ในแผงหน้าปัด
| № | ฟังก์ชั่นฟิวส์ | เครื่องขยายเสียง |
|---|---|---|
| 200 | ชุดควบคุม SAM ด้านหน้า | 40 |
| 201 | ชุดควบคุม SAM ด้านหน้า | 40 |
| 202 | ไซเรนปลุก | 5 |
| 203 | W222 : ชุดควบคุมการอุ่นที่นั่งคนขับ | 30 |
| 204 | ขั้วต่อการวินิจฉัย | 5 |
| 205 | ชุดควบคุมการจุดระเบิดด้วยไฟฟ้า | 7,5 |
| 206 | นาฬิกาอะนาล็อก | 5 |
| 207 | หน่วยควบคุมสภาพอากาศ | ยี่สิบ |
| 208 | แผงหน้าปัด | 7,5 |
| 209 | ชุดควบคุมสภาพอากาศด้านหน้า | 5 |
| 210 | ชุดควบคุมโมดูลท่อคอพวงมาลัย | สิบ |
| 211 | การแทนที่ | - |
| 212 | การแทนที่ | - |
| 213 | ชุดควบคุมสำหรับระบบรักษาเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ | 25 |
| 214 | การแทนที่ | - |
| 215 | การแทนที่ | - |
| 216 | การแทนที่ | - |
| 217 | เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น: หน่วยควบคุมพิเศษสำหรับระบบสื่อสารระยะสั้น | 5 |
| 218 | ชุดควบคุมระบบยับยั้งชั่งใจรอง | 5 |
| 219 | หน่วยควบคุมระบบชั่งน้ำหนัก (WSS) การรับรู้ที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้าและ ACSR | 5 |
| ถ่ายทอด | ||
| Д | รีเลย์ MAGIC VISION CONTROL | |
| ฉัน | รีเลย์สำรอง | |
| Ф | วงจรรีเลย์ 15R |
กล่องฟิวส์ในช่องวางเท้าผู้โดยสาร
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
ไดอะแกรมบล็อกฟิวส์
การกำหนดฟิวส์ในช่องวางเท้าผู้โดยสารด้านหน้า
| № | ฟังก์ชั่นฟิวส์ | เครื่องขยายเสียง |
|---|---|---|
| หนึ่ง | สายต่อ 30 "E1" | |
| สอง | การเชื่อมต่อแบบวนซ้ำ 30 ก. “E2” | |
| 301 | กระจกแท็กซี่มิเตอร์ | 5 |
| 302 | ชุดควบคุมประตูหน้าขวา | 30 |
| 303 | W222: ชุดควบคุมประตูหลังซ้าย C217, A217: ชุดควบคุมด้านหลัง | 30 |
| 304 | W222: ชุดควบคุมประตูหลังขวา C217, A217: ชุดควบคุมด้านหลัง | 30 |
| 305 | ชุดควบคุมที่นั่งคนขับ | 30 |
| 306 | ชุดควบคุมที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้า | 30 |
| 307 | W222: โมดูลเซอร์โวอัจฉริยะสำหรับการเลือกโดยตรง | ยี่สิบ |
| 307 | C217, A217: ชุดควบคุมที่นั่งคนขับแบบอุ่น | 30 |
| 308 | ชุดควบคุมความร้อนเบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้า | 30 |
| 309 | ชุดควบคุมระบบโทรฉุกเฉิน โมดูลการสื่อสารบริการเทเลเมติกส์ ชุดควบคุม HERMES | 5 |
| 310 | ชุดควบคุมความร้อนแบบอยู่กับที่ | 25 |
| 311 | มอเตอร์พัดลมหลัง | สิบ |
| 312 | ชุดควบคุมบนแผงควบคุม | สิบ |
| 313 | Hybrid และ Hybrid Plus: ชุดควบคุมไฟฟ้ากำลัง | สิบ |
| 314 | A217: สัญญาณกันขโมย (ระบุตามข้อตกลง) | 7,5 |
| 315 | ชุดควบคุมการส่งกำลัง ใช้ได้กับเครื่องยนต์เบนซิน: ชุดควบคุม ME-SFI ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 642, 651: ชุดควบคุม CDI | สิบ |
| 316 | การแทนที่ | - |
| 317 | ส 222: ชุดควบคุมหลังคาเลื่อนแบบพาโนรามา C217, A217: ชุดควบคุม MAGIC SKY CONTROL | 30 |
| 318 | คำสั่งเสียง/หน้าจอ | สิบห้า |
| 319 | ชุดควบคุมซันรูฟแบบพาโนรามา C217, A217: ชุดควบคุมซันรูฟแบบพาโนรามา | 30 |
| 320 | บล็อก Active Body Control ชุดควบคุม AIRmatic (ใช้ได้ยกเว้น Active Body Control) | สิบห้า |
| 321 | C217, A217: โมดูลเซอร์โวอัจฉริยะสำหรับการเลือกโดยตรง | ยี่สิบ |
| 322 | ชุดควบคุมคำสั่ง | สิบห้า |
| 323 | ชุดควบคุมระบบยับยั้งชั่งใจรอง | 7,5 |
| MF1/1 | เวอร์ชั่นญี่ปุ่น: หน่วยควบคุมพิเศษสำหรับระบบสื่อสารระยะสั้น | 7,5 |
| MF1/2 | กล้องขาวดำมัลติฟังก์ชั่น กล้องสเตอริโอมัลติฟังก์ชั่น | 7,5 |
| MF1/3 | เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน/แสงพร้อมฟังก์ชันเพิ่มเติม ชุดควบคุมบนแผงควบคุม | 7,5 |
| MF1/4 | ชุดควบคุมที่นั่งคนขับ | 7,5 |
| MF1/5 | ชุดควบคุมที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้า | 7,5 |
| MF1/6 | ชุดควบคุมโมดูลท่อคอพวงมาลัย | 7,5 |
| MF2/1 | เครื่องกำเนิดน้ำหอมน้ำหอม | 5 |
| MF2/2 | แผงควบคุมเสียง / COMAND แผงสัมผัส | 5 |
| MF2/3 | ชุดควบคุมสำหรับระบบรักษาเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ | 5 |
| MF2/4 | จอฉายภาพ | 5 |
| MF2/5 | Hybrid และ Hybrid Plus: คอมเพรสเซอร์สารทำความเย็นไฟฟ้า | 5 |
| MF2/6 | การแทนที่ | - |
| MF3/1 | ชุดควบคุม SAM ด้านหน้า | 5 |
| MF3/2 | หน่วยควบคุมเรดาร์ | 5 |
| MF3/3 | COMMAND มอเตอร์พัดลม | 5 |
| MF3/4 | บล็อกปุ่มบนแผงหน้าปัดด้านคนขับ บล็อกปุ่ม แดชบอร์ดกลาง | 5 |
| MF3/5 | ชุดควบคุมแอร์หลัง | 5 |
| MF3/6 | ตั้งแต่ 01.06.2016/XNUMX/XNUMX: สวิตช์เสาอากาศสำหรับโทรศัพท์และระบบทำความร้อนส่วนกลาง | 5 |
กล่องฟิวส์ในช่องเก็บสัมภาระ
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
ตั้งอยู่ทางด้านขวาของลำตัวด้านหลังฝาครอบ
ไดอะแกรมบล็อกฟิวส์
ตำแหน่งของฟิวส์และรีเลย์ในลำตัว
| № | ฟังก์ชั่นฟิวส์ | เครื่องขยายเสียง |
|---|---|---|
| หนึ่ง | สายต่อ 30 "E1" | |
| สอง | การเชื่อมต่อแบบวนซ้ำ 30 ก. “E2” | |
| 400 | ชุดควบคุมระบบจอดรถ (Active Parking Assist หรือ 360 องศา Code Camera) | สิบ |
| 401 | ชุดควบคุมประตูหลัง | 5 |
| 402 | กล่องควบคุมความบันเทิงด้านหลัง | 7,5 |
| 403 | การแทนที่ | - |
| 404 | ชุดควบคุมความร้อนที่เท้าแขน | 7,5 |
| 405 | ชุดควบคุมเครื่องขยายเสียงระบบเสียง ชุดควบคุม ทวีตเตอร์ประตูหน้าซ้าย ชุดควบคุมทวีตเตอร์ ประตูหน้าขวา | 7,5 |
| 406 | การแทนที่ | - |
| 407 | การแทนที่ | - |
| 408 | บล็อกจูนเนอร์ | 5 |
| 409 | ชุดควบคุมกล้อง Camera 360 มุมมองด้านหลัง | 5 |
| 410 | ชุดควบคุมฝาครอบกล้อง | 5 |
| 411 | ชุดควบคุมเซ็นเซอร์แรงดันลมยาง | 5 |
| 412 | ชุดควบคุมความร้อนเบาะนั่งด้านหลัง | 7,5 |
| 413 | กระจกหลังซ้าย กระจกหลังขวา | สิบ |
| 414 | แอมพลิฟายเออร์เสาอากาศ/ตัวชดเชยระบบด้านหลังโทรศัพท์มือถือ ขาตั้งด้านหลังสำหรับ โทรศัพท์มือถือ แผ่นสัมผัสด้านหลังสำหรับโทรศัพท์มือถือ โมดูลโทรศัพท์ Bluetooth (โปรไฟล์ SAP) | 7,5 |
| 415 | การแทนที่ | - |
| 416 | การแทนที่ | - |
| 417 | ชุดควบคุมการตรวจจับรถพ่วง | ยี่สิบ |
| 418 | การแทนที่ | - |
| 419 | การแทนที่ | - |
| 420 | ชุดควบคุมคอนเวอร์เตอร์ AC/DC | 30 |
| 421 | ปั๊มลมพร้อมที่นั่งแบบหลายวงจร | 30 |
| 422 | W222: ชุดควบคุมประตูหลังขวา | 30 |
| 423 | การแทนที่ | - |
| 424 | ชุดควบคุม SAM ด้านหลัง | 40 |
| 425 | การแทนที่ | - |
| 426 | เครื่องขยายเสียง LF | 30 |
| 427 | ชุดควบคุมความร้อนที่เท้าแขน | ยี่สิบ |
| 428 | ชุดควบคุมการตรวจจับรถพ่วง | สิบห้า |
| 429 | ที่วางแก้วด้านหลัง | สิบ |
| 430 | ที่จุดบุหรี่พร้อมที่เขี่ยบุหรี่ย้อนแสง ที่จุดบุหรี่เรืองแสง ที่ด้านหลังของคอนโซลกลาง ซ็อกเก็ต 12V ที่ด้านหลังซ้ายของคอนโซลกลาง (ถุงที่เขี่ยบุหรี่/ถุงสูบบุหรี่) | สิบห้า |
| 431 | ตู้เย็นด้านหลัง | สิบห้า |
| 432 | ชุดควบคุม SAM ด้านหลัง | สิบ |
| 433 | ชุดควบคุม Adblue | 25 |
| 434 | ชุดควบคุม Adblue | สิบห้า |
| 435 | ชุดควบคุม Adblue | ยี่สิบ |
| 436 | ที่วางแก้วด้านหลัง | ยี่สิบ |
| 437 | การแทนที่ | - |
| 438 | C217 พร้อมมอเตอร์ 157: มอเตอร์แผ่นปิดท่อไอเสียด้านขวา | 7,5 |
| 439 | C217 พร้อมมอเตอร์ 157: มอเตอร์แผ่นปิดท่อไอเสียด้านซ้าย | 7,5 |
| 440 | การแทนที่ | - |
| 441 | การแทนที่ | - |
| 442 | การแทนที่ | - |
| 443 | การแทนที่ | - |
| 444 | การแทนที่ | - |
| 445 | เครื่องรับวิทยุควบคุมแบบอยู่กับที่เพื่อให้ความร้อน | 5 |
| 446 | เครื่องขยายสัญญาณเสาอากาศ FM 1, AM, CL [ZV] และ KEYLESS-GO | 5 |
| 447 | ไฮบริด: หน่วยควบคุมระบบการจัดการแบตเตอรี่ | 7,5 |
| 448 | การแทนที่ | - |
| 449 | การแทนที่ | - |
| 450 | การแทนที่ | - |
| 451 | แจ็ค | สิบห้า |
| 452 | เซ็นเซอร์เรดาร์ เซ็นเซอร์เรดาร์กันชนท้าย ซ้าย เซ็นเซอร์เรดาร์กันชนหลัง ขวา กันชนหลังกลาง | 5 |
| 453 | เซ็นเซอร์เรดาร์ กันชนหน้า, เซ็นเซอร์เรดาร์ในกันชนหน้าซ้าย, ชุดควบคุมระบบช่วยป้องกันการชน | 5 |
| 454 | ชุดควบคุม Ad Blue ชุดควบคุมระบบเชื้อเพลิง | 5 |
| 455 | ชุดควบคุมเกียร์แบบครบวงจร | สิบห้า |
| 456 | การแทนที่ | - |
| 457 | ใช้กับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน: ตัวเก็บประจุแบตเตอรี่สตาร์ทเตอร์ | 7,5 |
| 458 | การแทนที่ | - |
| 459 | การแทนที่ | - |
| 460 | ที่จุดบุหรี่ด้านหน้าพร้อมไฟส่องสว่างที่เขี่ยบุหรี่ | สิบห้า |
| 461 | เต้ารับคอนโซลหลังขวา 12V ซ็อกเก็ต 12V ชุดควบคุมคอนเวอร์เตอร์ AC/DC | สิบห้า |
| 462 | ปลั๊กบูต | |
| 463 | การแทนที่ | |
| 464 | ชุดควบคุมการตรวจจับรถพ่วง | ยี่สิบ |
| 465 | ชุดควบคุมเบรกมือไฟฟ้า | 30 |
| 466 | ชุดควบคุมประตูหน้าซ้าย | 30 |
| 467 | ชุดควบคุม KEYLESS-GO | สิบ |
| 468 | ชุดควบคุมเบรกมือไฟฟ้า | 30 |
| 469 | ชุดควบคุมระบบเชื้อเพลิง | 25 |
| 470 | ชุดควบคุมความร้อนเบาะนั่งด้านหลังซ้าย ชุดควบคุมความร้อน เบาะหลัง | 30 |
| 471 | ที่อุ่นเบาะหลังขวา | 30 |
| 472 | C217, A217: ชุดควบคุมด้านหลัง | 30 |
| 473 | ชุดควบคุมการตรวจจับรถพ่วง | ยี่สิบ |
| 475 | ชุดควบคุมเครื่องขยายเสียงระบบเสียง | 40 |
| 476 | ชุดควบคุมเครื่องขยายเสียงระบบเสียง | 40 |
| 477 | ชุดควบคุมหัวเข็มขัดแบบแอ็คทีฟ C217, A217: ชุดควบคุมด้านหลัง | 40 |
| 478 | ชุดควบคุมเบาะนั่งด้านหลังซ้าย | 30 |
| 479 | ชุดควบคุมหัวเข็มขัดแบบแอ็คทีฟ | 40 |
| 480 | ชุดควบคุมเบาะนั่งด้านหลังขวา | 30 |
| 481 | ตัวดึงกลับแรงตึงฉุกเฉินด้านหน้าซ้าย | 5 |
| 482 | W222: ชุดควบคุม MAGIC SKY CONTROL | 5 |
| 482 | C217, A217: ชุดควบคุม MAGIC SKY CONTROL | 7,5 |
| 483 | Retractor ฉุกเฉินคนขี้เกียจด้านหน้าขวาย้อนกลับ | 5 |
| 484 | ชุดควบคุมที่นั่งด้านหลังขวา ชุดควบคุม เบาะหลังซ้าย | 7,5 |
| 485 | ชุดควบคุมหัวเข็มขัดแบบแอ็คทีฟ | 5 |
| 486 | ไฮบริด: ชุดควบคุมระบบจัดการแบตเตอรี่, ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์กำลัง | สิบ |
| 487 | ชุดควบคุมเบรกมือไฟฟ้า | 5 |
| 488 | ชุดควบคุม SAM ด้านหลัง | 5 |
| 489 | เซ็นเซอร์เรดาร์ด้านหน้าระยะไกล | 5 |
| 490 | ปั๊มลมพร้อมที่นั่งแบบหลายวงจร | 5 |
| 491 | ชุดควบคุมประตูหลัง | 40 |
| 492 | Retractor ฉุกเฉินคนขี้เกียจด้านหน้าขวาย้อนกลับ | 40 |
| 493 | การแทนที่ | - |
| 494 | ชุดควบคุม SAM ด้านหลัง | 40 |
| 495 | กระจกหลังอุ่น | 40 |
| 496 | ตัวดึงกลับแรงตึงฉุกเฉินด้านหน้าซ้าย | 40 |
| ถ่ายทอด | ||
| มี | วงจรรีเลย์ 15 ภายในรถ | |
| Т | รีเลย์ฮีตเตอร์ด้านหลัง | |
| คุณ | ที่วางแก้วเบาะนั่งแถวที่ 2 และคอนเนคเตอร์รีเลย์ | |
| В | โฆษณารีเลย์สีน้ำเงิน | |
| อ. | วงจรรีเลย์ 15R | |
| X | รีเลย์ตู้เย็นและคอนเนคเตอร์ในแถวที่ 1/ท้ายรถ | |
| Д | รีเลย์สำรอง |
กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
อยู่ในห้องเครื่อง (ซ้าย) ใต้ฝากระโปรงหน้า
ไดอะแกรมบล็อกฟิวส์
วัตถุประสงค์ของฟิวส์และรีเลย์ในห้องเครื่อง
| № | ฟังก์ชั่นฟิวส์ | เครื่องขยายเสียง |
|---|---|---|
| 100 | ไฮบริด: ปั๊มสุญญากาศ | 40 |
| 101 | ข้อต่อวงจร 87/2 | สิบห้า |
| 102 | ข้อต่อวงจร 87/2 | ยี่สิบ |
| 103 | ข้อต่อโซ่ 87M4 | สิบห้า |
| 104 | ผูกปมโซ่ 87M3 | สิบห้า |
| 105 | สำหรับกระปุกเกียร์ 722.9: ชุดควบคุมปั๊มน้ำมันช่วยส่งกำลัง | สิบห้า |
| 106 | ที่ปัดน้ำฝนที่จอดรถ | 25 |
| 107 | ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 277, 279: การต่อไฟฟ้าสตาร์ท/ปั๊มลม | 60 |
| 108 | ใช้ได้กับไฟหน้า LED แบบขับขวาแบบไดนามิก SAE หรือไฟหน้า LED แบบไดนามิก: ไฟหน้าซ้าย, ไฟหน้าขวา ใช้ได้โดยไม่ต้องใช้ไฟหน้า SAE Dynamic LED สำหรับการขับขี่ทางขวาหรือไฟหน้า LED แบบไดนามิก :: บล็อคไฟหน้าขวา | ยี่สิบ |
| 109 | มอเตอร์ปัดน้ำฝน | 30 |
| 110 | ใช้ได้กับไฟหน้า LED แบบไดนามิกที่มีรหัส SAE สำหรับการจราจรทางขวามือหรือไฟหน้า LED แบบไดนามิก: ไฟหน้าซ้าย ไฟหน้าขวา ใช้ได้โดยไม่ต้องใช้ไฟหน้า SAE Dynamic LED สำหรับการขับขี่ทางขวาหรือไฟหน้า LED แบบไดนามิก :: บล็อคโคมไฟหน้าซ้าย | ยี่สิบ |
| 111 | เริ่มออก | 30 |
| 112 | ฟิวส์เครื่องยนต์และโมดูลรีเลย์ | 5 |
| 113 | การแทนที่ | - |
| 114 | เครื่องอัดอากาศ | 40 |
| 115 | แตรซ้าย ประโคมประโคมเขาขวา | สิบห้า |
| 116 | ไฮบริด: รีเลย์ปั๊มสุญญากาศ | 5 |
| 117 | การแทนที่ | - |
| 118 | ไฮบริด: ชุดควบคุมระบบป้องกันภาพสั่นไหวแบบอิเล็กทรอนิกส์ | 5 |
| 119 | ข้อต่อโซ่ 87/C2 | สิบห้า |
| 120 | ข้อต่อโซ่ 87/C1 | 7,5 |
| 121 | ชุดควบคุมสำหรับระบบรักษาเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ | 5 |
| 122 | ไฮบริด: รีเลย์ HYBRID | 5 |
| 123 | ชุดควบคุมผู้ช่วยการมองเห็นตอนกลางคืน | 5 |
| 124 | ไฮบริด: ขั้วต่อไฟฟ้าภายในรถยนต์และห้องเครื่อง | 5 |
| 125 | ชุดควบคุม SAM ด้านหน้า | 5 |
| 126 | ชุดควบคุมการส่งกำลัง ใช้ได้กับเครื่องยนต์ดีเซล: ชุดควบคุม CDI ใช้ได้กับเครื่องยนต์เบนซิน: ชุดควบคุม ME-SFI [ME] | 5 |
| 127 | การแทนที่ | - |
| 128 | สวิตช์ไฟภายนอกอาคาร | 5 |
| 129A | ไฮบริด: รีเลย์วงจรสตาร์ท 50 | 30 |
| 129B | ใช้ได้ยกเว้นไฮบริด: วงจรสตาร์ทรีเลย์ 50 | 30 |
| ถ่ายทอด | ||
| กรัม | รีเลย์ห้องเครื่อง 15 วงจร | |
| TIME | สตาร์ทรีเลย์ 50 | |
| я | รีเลย์ปั๊มสุญญากาศเบรก | |
| เจ | ไฮบริด: รีเลย์ HYBRID | |
| สำหรับ | รีเลย์ปั๊มน้ำมันเกียร์ | |
| Л | ฮอร์นรีเลย์ | |
| METER | รีเลย์ตัวทำความร้อนตำแหน่งที่ปัดน้ำฝน | |
| ทางทิศเหนือ | วงจรรีเลย์ 87M | |
| หรือ | ใช้ได้ยกเว้นไฮบริด: รีเลย์วงจรสตาร์ท 15 | |
| п | รีเลย์อากาศรอง | |
| คำถาม | ไฮบริด: รีเลย์ปั๊มสุญญากาศ | |
| р | แอร์มาติกรีเลย์ |
กล่องฟิวส์เครื่องยนต์
ดูด้านล่าง
ดูจากด้านบน
กล่องฟิวส์เครื่องยนต์
| № | ฟังก์ชั่นฟิวส์ | เครื่องขยายเสียง |
|---|---|---|
| หนึ่ง | ต่อวงจร 30"B1" | |
| สอง | แผนภาพการเดินสายไฟ 30 ทันที “B2” | |
| M3 | ไฮบริด: รถยนต์ไฟฟ้า | 500 |
| M3 | อันที่จริง ยกเว้น Hybrid: Generator | 500 |
| M1 | ไฮบริด: รถยนต์ไฟฟ้า | - |
| M1 | แน่นอน ยกเว้นรุ่นไฮบริด: Starter | - |
| MP5 | ชุดควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์ | 100 |
| MP2 | มอเตอร์พัดลม | 100 |
| M4 | ไฮบริด - ชุดควบคุมเกียร์แบบครบวงจร | 100 |
| I1 | การแทนที่ | - |
| M2 | ใช้กับเครื่องยนต์ดีเซล: ระยะเอาท์พุตหัวเผา | 150 |
| MP1 | ฟิวส์เครื่องยนต์และโมดูลรีเลย์ | 60 |
| MP3 | การแทนที่ | - |
| MP4 | ใช้ได้กับมอเตอร์ 277, 279: มอเตอร์พัดลม | 150 |
| I2 | การแทนที่ | - |
กล่องฟิวส์ภายใน
กล่องฟิวส์ภายใน
| № | ฟังก์ชั่นฟิวส์ | เครื่องขยายเสียง |
|---|---|---|
| I7 | กล่องฟิวส์เสา A ขวา | 125 |
| I2 | ฟิวส์ซ้ายและโมดูลรีเลย์ | 125 |
| S2 | การแทนที่ | - |
| I8 | การแทนที่ | - |
| I9 | การแทนที่ | - |
| I3 | การเชื่อมต่อรีเลย์ของการปิดกระแสรอบเดินเบา | - |
| S1 | ตัวควบคุมพัดลม | 40 |
| I1 | ชุดควบคุมสำหรับระบบรักษาเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ | 40 |
| I4 | การแทนที่ | - |
| I6 | ฟิวส์หลังและโมดูลรีเลย์ | 60 |
| I5 | กล่องฟิวส์เสา A ขวา | 60 |
| F32/4k2 | รีเลย์สำหรับการหยุดชะงักของกระแสไฟนิ่ง |
กล่องฟิวส์หลัง
กล่องฟิวส์หลัง
| № | ฟังก์ชั่นฟิวส์ | เครื่องขยายเสียง |
|---|---|---|
| I3 | การแทนที่ | - |
| I2 | ชุดควบคุมความร้อนที่กระจกหน้า | 125 |
| I7 | ไฮบริด - อุปกรณ์ตัดการเชื่อมต่อไฟฟ้าแรงสูง | 7,5 |
| I4 | ฟิวส์หลังและโมดูลรีเลย์ | 150 |
| I6 | แบตเตอรี่เสริม ECO เริ่ม/หยุด | 200 |
| I7 | แบตเตอรี่เสริม, ฟังก์ชั่น ECO start/stop ชุดควบคุมด้านหน้า ชุดควบคุม SAM ล็อคจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ | สิบ |
| I1 | การแทนที่ | - |
| I11 | การแทนที่ | - |
| I7 | ชุดควบคุม SAM ด้านหน้า | สิบ |
| I8 | ECO start/stop function การเชื่อมต่อรีเลย์แบตเตอรี่เสริม | - |
| I5 | ไฮบริด: ฟิวส์ไฟฟ้าแรงสูงเปิดใช้งานโดยชุดควบคุมระบบยับยั้งชั่งใจเสริม | - |
| I9 | การเชื่อมต่อรีเลย์แยก | - |
| F33k1 | รีเลย์ดีคัปปลิ้ง | |
| F33k2 | ฟังก์ชันสตาร์ท/หยุด ECO รีเลย์แบตเตอรี่เสริม |
