ฟิวส์ Mercedes-Benz W447
Содержание
| ตัวยึดฟิวส์ S1 | |||
| № | ผู้บริโภค | ฟิวส์ | ความแรงในปัจจุบัน |
| หนึ่ง | วาล์ว ESP | F204 | 25A |
| สอง | สัญญาณเสียง | F205 | 15A |
| 3 | ชุดควบคุมเครื่องยนต์ | F206 | 5A |
| 4 | ชุดควบคุมเกียร์อัตโนมัติ | F207 | 25A |
| 5 | การแทนที่ | F208 | - |
| 6 | การแทนที่ | F209 | - |
| 7 | การแทนที่ | F210 | - |
| ตัวยึดฟิวส์ S2 | |||
| № | ผู้บริโภค | ฟิวส์ | ความแรงในปัจจุบัน |
| หนึ่ง | การแทนที่ | F211 | - |
| สอง | เทอร์มินอล 87 (4) | F212 | 15A |
| 3 | เทอร์มินอล 87 (2) | F213 | 15A |
| 4 | เทอร์มินอล 87 (3) | F214 | 10A |
| 5 | เทอร์มินอล 87 (1) | F215 | 20 A |
| 6 | ชุดควบคุมเครื่องยนต์ | F216 | 5A |
| 7 | การแทนที่ | F217 | - |
| ตัวยึดฟิวส์ S3 | |||
| № | ผู้บริโภค | ฟิวส์ | ความแรงในปัจจุบัน |
| หนึ่ง | การปรับระยะไฟหน้า ซ้าย | F229 | 5A |
| สอง | ระบบ ESP | F230 | 5A |
| 3 | การปรับระยะไฟหน้าขวา | F231 | 5A |
| 4 | การแทนที่ | F232 | - |
| 5 | ระบบทำความร้อนกรองน้ำมันเชื้อเพลิง | F233 | 25A |
| 6 | การแทนที่ | F234 | - |
| 7 | การแทนที่ | F235 | - |
| ตัวยึดฟิวส์ S4 | |||
| № | ผู้บริโภค | ฟิวส์ | ความแรงในปัจจุบัน |
| หนึ่ง | การแทนที่ | F222 | - |
| สอง | การแทนที่ | F223 | - |
| 3 | การหลีกเลี่ยงการชน / DISTRONIC PLUS | F224 | 7,5 A |
| 4 | การแทนที่ | F225 | - |
| 5 | พัดลมหม้อน้ำเครื่องยนต์ / บานประตูหน้าต่างหม้อน้ำ | F226 | 5A |
| 6 | ชุดควบคุมเกียร์อัตโนมัติ | F227 | 10A |
| 7 | ปั้มน้ำมันเพิ่มเติม (OSP) | F228 | 15A |
| ตัวยึดฟิวส์ S5-S14 | |||
| № | ผู้บริโภค | ฟิวส์ | ความแรงในปัจจุบัน |
| S5 | แตรของระบบ EDW (สัญญาณกันขโมย) | F201 | 5A |
| S6 | ชุดควบคุมความร้อนแบบแยกส่วน | F202 | 20 A |
| S7 | ชุดควบคุมไฟหน้า HLI LED (ฟังก์ชั่นไฟหน้ารถ) | F203 | 20 A |
| S8 | ชุดควบคุมระบบ ESP | F218 | 5A |
| S9 | การแทนที่ | F219 | - |
| S10 | การแทนที่ | F220 | - |
| S11 | การแทนที่ | F238 | - |
| S12 | ปั๊มระบบ ESP | F237 | 40A |
| S13 | โมดูลรับสัญญาณและกระตุ้น CBC 2 | F236 | 40A |
| S14 | ชุดควบคุมไฟหน้า LED LCU (ไฟหน้า LED) | F221 | 30A |
| ฟิวส์เพิ่มเติมในที่ยึดรีเลย์ | |||
| № | ผู้บริโภค | ฟิวส์ | ความแรงในปัจจุบัน |
| - | ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า | F239 | 30A |
| - | สตาร์ทเทอร์มินอล 50 | F240A | 25A |
| - | การแทนที่ | F241 | - |
| ถ่ายทอด | |||
| № | ฟังก์ชัน | ถ่ายทอด | |
| - | สัญญาณเสียง | เจ | |
| - | การทำงานที่ปัดน้ำฝนอย่างต่อเนื่อง | К | |
| - | เปิด/ปิด ที่ปัดน้ำฝน | Л | |
| - | เริ่มออก | METER | |
| - | เทอร์มินัล 87 | ทางทิศเหนือ | |
| - | การแทนที่ | หรือ | |
| - | การแทนที่ | П | |
| - | การแทนที่ | คำถาม | |
| - | เทอร์มินัล 15 | Р | |
| - | การแทนที่ | มี | |
| - | การแทนที่ | Т |
กล่องฟิวส์ในช่องวางเท้าผู้โดยสาร
1) การเปิด: เปิดประตูผู้โดยสารด้านหน้า
2) ถอดแผ่นรองเท้าผู้โดยสารด้านหน้า
3) ยกพื้นปู 1 ขึ้นตามทิศทางลูกศร
4) กดแป้นล็อค 2 และเปิดฝาครอบ 3 ในทิศทางขึ้นของลูกศรจนกระทั่งล็อค
5) ถอดฝาครอบด้านหน้า 3 ของกล่องฟิวส์ออก
1) การปิด: วางฝาครอบ 3 ทางด้านซ้ายของกล่องฟิวส์บนส่วนรองรับและแก้ไข
2) งอฝาครอบ 3 ลงจนคุณรู้สึกว่ามีการคลิกลักษณะเฉพาะของตัวยึดล็อค 2
3) พับพื้นปู 1 กลับเข้าที่เดิม
4) ใส่เสื่อในช่องวางเท้า
5) ปิดประตูผู้โดยสารด้านหน้า
| ตัวยึดฟิวส์ S1 | |||
| № | ผู้บริโภค | ฟิวส์ | ความแรงในปัจจุบัน |
| หนึ่ง | การแทนที่ | F28 | - |
| สอง | โมดูลหลัก (เครื่องรับวิทยุ) | F29 | 25A |
| เต้ารับสำหรับติดตั้งเพิ่มเติมเครื่องรับวิทยุ | 15A | ||
| 3 | ระบบรักษาช่องทางเดินรถ พวงมาลัย | F30 | 10A |
| 4 | ระบบทำความร้อน / ระบบปรับอากาศ "TEMPMATIK" / ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ "TER-MOTRONIK" | F31 | 10A |
| 5 | แผงควบคุมตรงกลางคอนโซลกลางพร้อมทัชแพด | F32 | 7,5 A |
| 6 | หัวโมดูล เครื่องรับวิทยุ (วีโต้) | F33 | 5A |
| หัวหน้าหน่วยวิทยุ (Class V) | 15A | ||
| 7 | ไฟแช็ก | F34 | 15A |
| ตัวยึดฟิวส์ S2 | |||
| № | ผู้บริโภค | ฟิวส์ | ความแรงในปัจจุบัน |
| หนึ่ง | ชุดควบคุมที่นั่งคนขับ | F36 | 7,5 A |
| สอง | กล่องฟิวส์ในห้องเครื่อง (PDC-E) | F37 | 30A |
| 3 | ชุดควบคุมถุงลมนิรภัย | F38 | 7,5 A |
| 4 | DAB/SDARS ทีวีดิจิตอล/เครื่องรับวิทยุสำหรับญี่ปุ่น | F39 | 5A |
| 5 | การแทนที่ | F40 | - |
| 6 | การแทนที่ | F41 | - |
| 7 | ชุดควบคุมที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้า | F42 | 7,5 A |
| ตัวยึดฟิวส์ S3 | |||
| № | ผู้บริโภค | ฟิวส์ | ความแรงในปัจจุบัน |
| หนึ่ง | โมดูลท่อคอพวงมาลัย | F49 | 5A |
| สอง | พัดลมหน้าจอและโมดูลหลัก (วิทยุ) | F50 | 7,5 A |
| 3 | เครื่อง | F51 | 5A |
| 4 | อินเทอร์เฟซมัลติมีเดีย | F52 | 5A |
| 5 | ระบบลงทะเบียนผู้ใช้การเก็บค่าผ่านทางของญี่ปุ่น (DSRC) | F53 | 7,5 A |
| 6 | พัดลมแอร์ | F54 | 30A |
| 7 | สวิตช์จุดระเบิด/ล็อคพวงมาลัยแบบอิเล็กทรอนิกส์ | F55 | 20 A |
| ตัวยึดฟิวส์ S4 | |||
| № | ผู้บริโภค | ฟิวส์ | ความแรงในปัจจุบัน |
| หนึ่ง | ชุดควบคุมประตูหน้าซ้าย | F64 | 30A |
| สอง | ชุดควบคุมประตูหน้าขวา | F65 | 30A |
| 3 | ที่ปัดน้ำฝนกระจกหลัง ประตูหลังขวา (วีโต้) | F66 | 20 A |
| 4 | เบรกมือไฟฟ้า (EFS) | F67 | 7,5 A |
| 5 | ชุดควบคุมถุงลมนิรภัย | F68 | 7,5 A |
| 6 | ระบบถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าปิดอัตโนมัติ | F69 | 5A |
| 7 | การแทนที่ | F70 | - |
| ตัวยึดฟิวส์ S5 | |||
| № | ผู้บริโภค | ฟิวส์ | ความแรงในปัจจุบัน |
| หนึ่ง | การแทนที่ | F71 | - |
| สอง | ปลั๊กไฟ 12V ในพื้นที่เก็บสัมภาระ | F72 | 15A |
| 3 | เบรกมือไฟฟ้า (EFS) | F73 | 30A |
| 4 | ประตูบานเลื่อนไฟฟ้าซ้าย | F74 | 30A |
| 5 | รถพ่วงโมดูล 1 | F75 | 15A |
| 6 | รถพ่วงโมดูล 2 | F76 | 25A |
| 7 | รถพ่วงโมดูล 3 | F77 | 25A |
| ตัวยึดฟิวส์ S6-S29 | |||
| № | ผู้บริโภค | ฟิวส์ | ความแรงในปัจจุบัน |
| S6 | การแทนที่ | F23 | - |
| S7 | ชุดควบคุมรถพ่วง | F24 | 7,5 A |
| S8 | ที่ใส่แบตเตอรี่, พอร์ตชาร์จ | F25 | 10A |
| S9 | ชุดควบคุมรถพ่วง | F26 | 15A |
| S10 | กล่องฟิวส์ช่องวางเท้าเสา A (PDC-F) | F27 | 5A |
| S11 | ระบบทำความร้อนกระจกหลัง | F35 | 30A |
| S12 | ระบบความบันเทิงสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง | F43 | 10A |
| S13 | เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับด้านหน้าซ้าย (PRE-SAFE) | F44 | 40A |
| S14 | เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับด้านหน้าขวา (PRE-SAFE) | F45 | 40A |
| S15 | ระบบบำบัดไอเสีย SCR 3 | F46 | 10A |
| S16 | ระบบบำบัดไอเสีย SCR 2 | F47 | 20 A |
| S17 | ระบบบำบัดไอเสีย SCR 1 | F48 | 15A |
| S18 | ระบบบำบัดไอเสีย - SCR Relay | F56 | 15A |
| S19 | การแทนที่ | F57 | - |
| S20 | การแทนที่ | F58 | - |
| S21 | ชุดควบคุมที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้า | F59 | 30A |
| S22 | ชุดควบคุมที่นั่งคนขับ | F60 | 30A |
| S23 | แอมพลิฟายเออร์, ระบบลำโพง | F61 | 40A |
| S24 | ตัวบ่งชี้ทิศทางหลังคา | F62 | 10A |
| S25 | ชุดควบคุมระบบเชื้อเพลิง | F63 | 20 A |
| S26 | ดาดฟ้าพร้อมวิวมุมกว้าง | F78 | 30A |
| S27 | โมดูลรับสัญญาณและกระตุ้น CBC 1 | F79 | 40A |
| S28 | โมดูลรับสัญญาณและกระตุ้น CBC 3 | F80 | 40A |
| S29 | พัดลมแอร์หลังรถ | F81 | 30A |
| ฟิวส์เพิ่มเติมในที่ยึดรีเลย์ | |||
| № | ผู้บริโภค | ฟิวส์ | ความแรงในปัจจุบัน |
| - | อุปกรณ์ทำความร้อนเพิ่มเติม (PTC) | F21 | 200A |
| - | รองรับแบตเตอรี่ | F22 | 200A |
| - | แท่นกลาง "สตาร์ 2" | F82 | 5A |
| - | ล็อคไฟ | F83 | 7,5 A |
| - | แผงควบคุมบนคอนโซลกลาง / แผงควบคุมด้านซ้ายใกล้พวงมาลัย | F84 | 7,5 A |
| - | รีโมทคอนโทรลวิทยุ, เครื่องรับ / โมดูลส่งกำลังออก | F85 | 5A |
| - | เสาอากาศความถี่วิทยุ (เสาอากาศ RF) | F86 | 5A |
| - | ขั้วต่อการวินิจฉัย | F87 | 10A |
| - | ชุดเครื่องมือ | F88 | 10A |
| - | สวิตซ์ | F89 | 5A |
| - | สัญญาณเปลี่ยนเลน | F90 | 5A |
| - | ระบบบำบัดไอเสีย, ชุดควบคุมระบบ SCR | F91 | 5A |
| - | ชุดควบคุมระบบเชื้อเพลิง | F92 | 5A |
| - | เต้ารับสำหรับติดตั้งเพิ่มเติมเครื่องรับวิทยุ | F93 | 7,5 A |
| ระบบลงทะเบียนผู้ใช้การเก็บค่าผ่านทางของญี่ปุ่น (DSRC) | |||
| - | การแทนที่ | F94 | - |
| - | ไฟส่องกล่องถุงมือ | F95 | 5A |
| - | ที่ปัดน้ำฝนประตูท้าย / ที่ปัดน้ำฝนกระจกหลัง ประตูหลังซ้าย (วีโต้) | F96 | 15A |
| - | PARKTRONIC / ระบบช่วยจอดรถแบบแอคทีฟ | F97 | 5A |
| - | โมดูลรับสัญญาณและกระตุ้น, สายควบคุมระบบ CBC | F98 | 5A |
| - | ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง | F99 | 5A |
| - | แอมพลิฟายเออร์, ระบบลำโพง | F100 | 5A |
| - | แผงควบคุมหลังคา | F101 | 10A |
| - | การแทนที่ | F102 | - |
| - | เต้ารับสำหรับติดตั้งเพิ่มเติมอุปกรณ์แท็กซี่, เครื่องวัดระยะทาง | F103 | 5A |
| - | ระบบความบันเทิงเบาะหลัง จอ ซ้าย | F104 | 5A |
| - | ระบบความบันเทิงเบาะหลัง จอขวา | F105 | 5A |
| - | กล้องวิดีโอระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ | F106 | 5A |
| - | เต้ารับสำหรับติดตั้งเพิ่มทีวี/กล้องจราจร | F107 | 5A |
| - | กล้องมองหลัง / กล้อง 360° | F108 | 7,5 A |
| - | การแทนที่ | F109 | - |
| - | โมดูลรับสัญญาณและกระตุ้น CBC 5 | F110 | 30A |
| ถ่ายทอด | |||
| № | ฟังก์ชัน | ถ่ายทอด | |
| - | ขั้วต่อรีเลย์ 15 | หนึ่ง | |
| - | ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง | Б | |
| - | เทอร์มินอล 15 R2 | С | |
| - | ระบบทำความร้อนกระจกหลัง | Д | |
| - | เทอร์มินอล 15 R1 | ฉัน | |
| - | เทอร์มินอล 30G | Ф | |
| - | ระบบบำบัดไอเสีย, ปั๊มเชื้อเพลิง SCR | กรัม |
กล่องฟิวส์ในช่องวางเท้าผู้โดยสารด้านหน้าบนเสา
1) การเปิด: เปิดประตูผู้โดยสารด้านหน้า
2) งอฝาครอบ 1 ขึ้นไปตามทิศทางลูกศรแล้วถอดออก
1) การปิด: ใส่ฝาครอบ 1 ทางด้านซ้ายลงในฝาครอบด้านข้างแล้วคลิกเข้าที่
2) ปิดประตูผู้โดยสารด้านหน้า
| ตัวยึดฟิวส์ S1 | |||
| № | ผู้บริโภค | ฟิวส์ | ความแรงในปัจจุบัน |
| หนึ่ง | ระบบทำความร้อนเบาะหลัง / การระบายอากาศที่เบาะหลัง แถวที่ 1 ซ้าย | F305 | 10A |
| สอง | เบาะนั่งด้านหลังแบบอุ่น/ระบายอากาศ แถวที่ 1 ขวา | F308 | 10A |
| 3 | เบาะหลังแบบอุ่น/ระบายอากาศ แถวที่ XNUMX ด้านซ้าย | F310 | 10A |
| 4 | การทำความร้อนที่เบาะหลัง/การระบายอากาศที่เบาะหลัง แถวที่ 2 ขวา | F309 | 10A |
| 5 | การแทนที่ | F316 | - |
| 6 | ชุดควบคุมการทำความร้อน/ระบายอากาศที่เบาะหลัง | F317 | 5A |
| ตัวยึดฟิวส์ S2 | |||
| № | ผู้บริโภค | ฟิวส์ | ความแรงในปัจจุบัน |
| หนึ่ง | โมดูลพารามิเตอร์พิเศษ (PSM) | F303 | 25A |
| สอง | โมดูลพารามิเตอร์พิเศษ (PSM) | F304 | 25A |
| 3 | การแทนที่ | F306 | - |
| 4 | การแทนที่ | F312 | - |
| 5 | ประตูบานเลื่อนขวา/ประตูหลังปรับไฟฟ้า EASY-PACK | F311 | 30A |
| 6 | การแทนที่ | F318 | - |
| ตัวยึดฟิวส์ S3-S6 | |||
| № | ผู้บริโภค | ฟิวส์ | ความแรงในปัจจุบัน |
| S3 | ที่ชาร์จ Marco Polo การเชื่อมต่อการชาร์จ | F300 | 25A |
| S4 | เทอร์มินอล 30 นักเพาะกาย | F321 | 25A |
| สำหรับนักเพาะกาย Westfalia เท่านั้น | 5A | ||
| S5 | การแทนที่ | F302 | - |
| S6 | เครื่องทำความร้อนด้วยอากาศเพิ่มเติม | F323 | 25A |
| ตัวยึดฟิวส์ S10 | |||
| № | ผู้บริโภค | ฟิวส์ | ความแรงในปัจจุบัน |
| หนึ่ง | กราฟวัดความเร็ว | F301 | 5A |
| สอง | การแทนที่ | F307 | - |
| 3 | กราฟวัดความเร็ว | F315 | 7,5 A |
| 4 | การแทนที่ | F314 | - |
| 5 | เทอร์มินอล 61 นักเพาะกาย | F319 | 15A |
| สำหรับนักเพาะกาย Westfalia เท่านั้น | 5A | ||
| 6 | เทอร์มินอล 15 นักเพาะกาย | F320 | 15A |
| สำหรับนักเพาะกาย Westfalia เท่านั้น | 5A | ||
| 7 | ตัวตั้งเวลาทำความร้อนด้วยอากาศเพิ่มเติม | F322 | 5A |
| ถ่ายทอด | |||
| № | ฟังก์ชัน | ถ่ายทอด | |
| - | ขั้วต่อรีเลย์ 15 | หนึ่ง | |
| - | การแทนที่ | Б | |
| - | การแทนที่ | С |
กล่องฟิวส์ท้ายรถ
1) เปิดประตูหลัง
2) ถอดชุดเครื่องมือออนบอร์ดออกจากช่องอุปกรณ์เสริมที่ด้านหลังของรถ
3) ถอดที่ยึดชุดเครื่องมือรถ 1 ออกจากแผ่นปิดด้านข้าง
| № | ผู้บริโภค | ฟิวส์ | ความแรงในปัจจุบัน |
| หนึ่ง | ปลั๊กไฟ 12V เบาะนั่งแถวที่ 1 ด้านซ้าย | F352 | 15A |
| สอง | ปลั๊กไฟ 12 V เบาะนั่งแถวที่ 2 ด้านซ้าย | F350 | 15A |
| 3 | เต้ารับ 12 V แถวที่ 2 ฝั่งขวา | F351 | 15A |
| ถ่ายทอด | |||
| № | ฟังก์ชัน | ถ่ายทอด | |
| 4 | ปลั๊กไฟ 12V ที่ท้ายรถ | K127 |
บล็อกฟิวส์อินพุต
เปิดเผยแบตเตอรี่ในกรอบที่นั่งด้านหน้าขวา
กล่องฟิวส์อินพุต 1 อยู่ที่แบตเตอรี่สตาร์ทใต้ที่นั่งด้านหน้าขวา
| № | ผู้บริโภค | ฟิวส์ | ความแรงในปัจจุบัน |
| หนึ่ง | การแทนที่ | A16 | - |
| สอง | การแทนที่ | A15 | - |
| 3 | เริ่มออก | A1 | ไพโรฟิวส์ |
| 4 | กล่องฟิวส์ช่องวางเท้าเสา A (PDC-F) | A8 | 150A |
| 5 | แบตเตอรี่เสริม | A12 | 150A |
| 6 | ชุดควบคุมการอุ่นเครื่อง | A2 | 100A |
| 7 | เครื่องกำเนิดไฟฟ้า | E2 | 350A |
| แปด | พัดลมหม้อน้ำเครื่องยนต์ | A10 | 100A |
| เก้า | การแทนที่ | A9 | - |
| สิบ | กล่องฟิวส์ในห้องเครื่อง (PDC-E) | A7 | 150A |
| 11 | การแทนที่ | A14 | - |
| 12 | การแทนที่ | A3 | - |
| สิบสาม | กล่องฟิวส์ในช่องวางเท้าผู้โดยสาร (PDC-P) | A6 | 250A |
| 14 | โมดูลรับและกระตุ้นสัญญาณ CBC | A13 | 40A |
| สิบห้า | การแทนที่ | ถึง 5 | - |
| สิบหก | พวงมาลัยเพาเวอร์ | A11 | 100A |
| 17 | เต้ารับท้ายรถ | A4 | 50A |
วิดีโอสำหรับบทความ
