ปัญหาการสตาร์ทดีเซล นี่คือสิ่งที่คุณต้องรู้เมื่อเติมน้ำมันรถในฤดูหนาว

เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาตามฤดูกาลในการทำงานของรถยนต์ เจ้าของจะป้องกันไม่ให้ตรวจสอบสภาพของแบตเตอรี่ เปลี่ยนน้ำยาล้างเครื่องซักผ้าหรือน้ำมันหม้อน้ำ นานก่อนน้ำค้างแข็งครั้งแรก อย่างไรก็ตาม แม้จะมีการกระทำก่อนหน้านี้ แต่การมาถึงของอุณหภูมิที่สูงเกินไปยังคงสร้างความประหลาดใจได้ โดยเฉพาะเจ้าของรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล - การทำงานที่ไม่สม่ำเสมอ "การหยุดชะงัก" และแม้กระทั่งการหยุดเครื่องยนต์โดยสมบูรณ์

จากการศึกษาที่จัดทำโดย Circle K จาก SW Research ในปี 2018 ชาวโปแลนด์ที่ดูแลรถของพวกเขาในช่วงฤดูหนาว นอกเหนือจากการเปลี่ยนยางและน้ำยาล้างจาน (74%) และหม้อน้ำ (49%) ยังเลือกที่จะมี รถที่ได้รับการตรวจสอบโดยช่าง (33%) และเริ่มนำรถเข้าอู่ (25%) เมื่อเริ่มมีอุณหภูมิต่ำ ผู้ขับขี่จะประสบกับปัญหาอื่นๆ เช่น น้ำแข็งกัดที่ตัวล็อกประตู (53%) น้ำยาล้างกระจกหน้ารถจับตัวเป็นน้ำแข็ง (43%) หรือเครื่องยนต์ดับขณะขับขี่ (32%) สำหรับเจ้าของรถดีเซล ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดคือไม่สามารถสตาร์ทรถได้ (53%) หรือสตาร์ทได้หลังจากพยายามหลายครั้งเท่านั้น (60%) แม้จะมีสิ่งนี้ ผู้ขับขี่เพียง 11,4% ระบุว่าคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำเป็นเหตุผล และมีเพียง 5,5% เท่านั้นที่เป็นตัวกรองสกปรก

อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ผู้ตอบแบบสอบถามทุกคนที่ตระหนักถึงความสำคัญของคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหมาะสม เมื่อถามเกี่ยวกับประเภทของเชื้อเพลิงที่เติมในช่วงฤดูหนาวที่ผ่านมา ผู้เข้าร่วมการสำรวจระบุตามลำดับ: น้ำมันดีเซลมาตรฐาน - 46%, น้ำมันดีเซลพรีเมียม (29%), น้ำมันดีเซลฤดูหนาว (23,5%), น้ำมันอเนกประสงค์สำหรับทุกสภาพอากาศ น้ำมันดีเซล (15%) และน้ำมันดีเซลอาร์กติก (4,9%) เป็นที่น่าสังเกตว่าผู้ตอบแบบสำรวจมากถึง 15% กล่าวว่าพวกเขาใช้น้ำมันอเนกประสงค์ตลอดทั้งปี แม้ว่าจะไม่มีให้ใช้ตลอดปีก็ตาม สิ่งนี้บ่งบอกถึงความตระหนักต่ำเกี่ยวกับเชื้อเพลิงฤดูหนาวโดยทั่วไป

ดูเพิ่มเติม: การวัดความเร็ว เรดาร์ตำรวจผิดกฎหมาย

อุณหภูมิต่ำจำกัดประสิทธิภาพของน้ำมันดีเซล ดังนั้นในฤดูหนาว เครื่องยนต์จึงต้องการเชื้อเพลิงเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการทำงานที่ปราศจากปัญหา

น้ำมันดีเซลจะมีเมฆมากโดยธรรมชาติที่อุณหภูมิต่ำ ในวันที่อากาศหนาวจัด กระบวนการนี้อาจเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงหรือทำให้สตาร์ทไม่ติด นั่นคือเหตุผลที่น้ำมันดีเซลที่เสนอบนลานสกีในฤดูหนาวมีสารเติมแต่งที่ช่วยในการขับขี่ที่ปราศจากปัญหา

ในฤดูหนาวเมื่อเลือกน้ำมันดีเซลคุณควรใส่ใจกับสิ่งที่เรียกว่า จุดเมฆและจุดเสียบตัวกรองเย็น (CFPP) ในโปแลนด์ ตามมาตรฐานในฤดูหนาว CFPP ควรมีอย่างน้อย -16 องศาเซลเซียสตั้งแต่วันที่ 20 พฤศจิกายนถึงสิ้นเดือนกุมภาพันธ์ ตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม ถึง 15 เมษายน และตั้งแต่ 1 ตุลาคม ถึง 15 พฤศจิกายน มาตรฐานต้องอยู่ที่ -15 องศาเซลเซียส และตั้งแต่ 16 เมษายน ถึง 30 กันยายน จะต้องไม่เกิน 0 องศาเซลเซียส

สารกดประสาทที่เติมลงในน้ำมันจะขัดขวางการขุ่นตามธรรมชาติของเชื้อเพลิงที่อุณหภูมิต่ำ นี่เป็นการเปลี่ยนแปลงในทางบวก เนื่องจากไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงสามารถรองรับการไหลของผลึกพาราฟินที่มีขนาดเล็กลงได้ง่ายขึ้น สารเติมแต่งอื่น ๆ ชะลอการตกของพาราฟินที่ตกผลึกอยู่แล้วที่ด้านล่างของถัง นี่เป็นสิ่งสำคัญเพราะ เชื้อเพลิง มันถูกดูดจากก้นถัง และหากมีชั้นของพาราฟิน ตัวกรองสามารถอุดตันได้อย่างรวดเร็ว

เมื่อเติมน้ำมันรถในฤดูหนาว คุณต้องจำกฎพื้นฐานบางประการ:

เพื่อไม่ให้แปลกใจกับอุณหภูมิต่ำหรือสภาพอากาศที่ปรากฏขึ้นอย่างกะทันหัน เช่นเดียวกับในตอนเหนือที่ห่างไกล ทางที่ดีควรเริ่มเติมน้ำมันอาร์กติกล่วงหน้า

ควรเติมน้ำมันให้สมบูรณ์เสมอ เนื่องจากอากาศชื้นที่สะสมอยู่ในเครื่องยนต์จะควบแน่นและทำให้น้ำเข้าสู่เชื้อเพลิง

ผู้ขับขี่ควรจำไว้ว่าอย่าผสมเชื้อเพลิงอาร์กติกกับน้ำมันดีเซลอื่นๆ การเพิ่มเกรดอื่นแม้เพียงเล็กน้อยก็ทำให้คุณสมบัติอุณหภูมิต่ำของเชื้อเพลิงลดลง

ดูเพิ่มเติม: วิธีการดูแลแบตเตอรี่?