ประสิทธิภาพของ Tesla Model 3 – REVIEW Alex on Autos [YouTube]

การตรวจสอบประสิทธิภาพ Tesla Model 3 โดย Alex on Autos ได้ปรากฏบน Youtube แล้ว สิ่งนี้น่าสนใจเพราะมีการเปรียบเทียบมากมายกับรุ่นช่วงมาตรฐานและสตรีมที่เพิ่งสัมผัสโดย AutoCentrum.pl ซึ่งประเมิน Model 3 รุ่นแรกที่นำเข้าจากสหรัฐอเมริกา

ข้อมูลสำคัญมาจากจุดเริ่มต้น: ประสิทธิภาพของเทสลารุ่น 3 มีขนาดเล็กกว่าเล็กน้อยเนื่องจากระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ปริมาตรของมันคือ 76,5 ลิตร ซึ่งหมายความว่าถุงที่สามารถใส่ในบรรทัดเทสลา 3 มาตรฐาน ในท้ายรถรุ่น 3 Performance ช่วยปิดฝากระโปรงหน้ารถ.

ช่องเก็บสัมภาระด้านหลัง 425 ลิตร

องค์ประกอบที่สำคัญที่สอง: พลังงานที่ชาร์จในตัว: ประสิทธิภาพเทสลารุ่น 3 มีแบตเตอรี่ที่มีความจุใช้งานได้ประมาณ 75 กิโลวัตต์ชั่วโมง และเครื่องชาร์จในตัวรองรับกำลังไฟสูงสุด 11 กิโลวัตต์ ตัวแปรช่วงมาตรฐานมีแบตเตอรี่ขนาดเล็กกว่า (~ 50 kWh หรือ ~ 54,5 kWh สำหรับรุ่น Plus) และเครื่องชาร์จออนบอร์ดรองรับพลังงานสูงสุด 7,5 kW

> Musk: หากไม่มีการเปลี่ยนแปลง SHARP เทสลาจะไม่มีเงินใน 10 เดือน

และนั่นไม่ใช่ทั้งหมด: ที่สถานีชาร์จเร็ว DC ช่วงมาตรฐานของ Tesla Model 3 จะมีกำลังไฟสูงสุดที่ประมาณ 100kW ในขณะที่รุ่น Performance มีกำลังไฟสูงสุดที่ 150kW สำหรับ V2 Supercharger หรือแม้แต่ 255kW สำหรับ V3 Supercharger แต่มีเพียงแห่งเดียวเท่านั้น ขณะนี้อุปกรณ์อยู่ในสหรัฐอเมริกา

การนำทางช่วงมาตรฐานของเทสลารุ่น 3 ไม่แสดงภาพถ่ายดาวเทียมหรือการจราจรบนท้องถนน ต่างจากเวอร์ชันประสิทธิภาพ ที่น่าสนใจคือ รถทั้งสองคันต้องวางแผนเส้นทางโดยคำนึงถึงสภาพการจราจรในปัจจุบัน รวมทั้งรถติดด้วย เพราะใช้กลไกเดียวกันของ Google ดังนั้นการขาดข้อมูลเกี่ยวกับรถติดในรุ่นที่ถูกกว่าไม่ได้หมายความว่าการนำทางจะทำให้เราอยู่ท่ามกลางรถติดขนาดใหญ่ ...

ผู้ตรวจทานยกย่องการนำทางเป็นอย่างมาก แต่ขาดการรองรับ Android Auto และ Apple CarPlay และปุ่มดั้งเดิมสองสามปุ่มเพื่อควบคุมฟังก์ชั่นที่เลือก อย่างไรก็ตาม มันละลายไปอย่างรวดเร็วด้วยความเร็วของทั้งระบบ ซึ่งเมื่อรวมกับฟังก์ชันการทำงานแล้ว จะเหนือกว่าสิ่งอื่นใดที่ผู้ผลิตรายอื่นเสนอให้

ประสิทธิภาพการทำงานของ Tesla Model 3 ในขณะขับขี่สามารถเปรียบเทียบได้อย่างง่ายดาย - และดีกว่า - ผลิตภัณฑ์ระดับบนสุดของ Mercedes (AMG) หรือ BMW (M series) เมื่อคุณเหยียบคันเร่ง รถจะเร่งความเร็วทันที ไม่มีอาการหน่วงที่เกี่ยวข้องกับการส่งกำลัง และอาจรู้สึกขาดกำลังเมื่อความเร็วสูงขึ้นเท่านั้น

โมเดล 3 Performance ทำงานได้ดีขึ้นมากเมื่อเข้าโค้ง แม้จะมีคันเร่งมากก็ตาม เพราะอย่างที่คุณอาจเดาได้ ความแม่นยำในการวัดแรงบิดนั้นถูกควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน ระบบอิเล็กทรอนิกส์แบบเดียวกันมีเครื่องมือเพียงชิ้นเดียวในการกำจัด นั่นคือ เบรก

ระบบกันสะเทือนประสิทธิภาพเทสลารุ่น 3 ได้รับการจัดอันดับที่อ่อนแอกว่าคู่แข่งชั้นนำ รุ่น 3 ทั้งหมดได้รับการปรับแต่งและราคาเท่ากัน ที่จริงแล้วผู้ผลิตไม่มีทางเลือกอื่นในแง่ของความแข็ง

ระดับการปิดเสียงห้องโดยสาร ยังได้รับการจัดอันดับเป็นค่าเฉลี่ย ในประสิทธิภาพของ Tesla Model 3 จะได้ยินเสียงที่มาจากการส่งสัญญาณในรุ่นอื่น - เสียงหวีดหวิวของอากาศ YouTuber ได้ข้อสรุปว่าเป็นเพราะความแตกต่างในคุณภาพของการประกอบรถยนต์ที่เสียงบางอย่างแตกภายใน Zakhar เมื่อมองไปที่ Model 3 รุ่นแรก ๆ ก็พบว่าเสียงเหล่านี้ทนได้ยากเมื่อขับบนทางหลวง:

> Tesla Model 3: ประท้วง AutoCentrum.pl [YouTube]

คุ้มค่าแก่การดู:

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ: