เรากำลังเปลี่ยนซีลก้านวาล์ว, ไกด์บูชและวาล์วบน VAZ 2107 - ทำอย่างไรให้ถูกต้อง
ควันที่มากเกินไปจากท่อไอเสียหรือปริมาณการใช้น้ำมันเครื่องที่เพิ่มขึ้นบ่งชี้ถึงการสึกหรอของซีลก้านวาล์ว หรือที่เรียกว่าซีลวาล์ว ไม่แนะนำให้ใช้งานรถในกรณีนี้เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายร้ายแรงต่อเครื่องยนต์ แม้แต่ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่มีประสบการณ์ก็สามารถเปลี่ยนซีลวาล์วได้ด้วยมือของเขาเอง
ฝาขูดน้ำมันของเครื่องยนต์ VAZ 2107
สิ่งแปลกปลอมจะต้องไม่เข้าไปในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ที่กำลังทำงานอยู่ ดังนั้น การป้องกันกระบอกสูบจึงเป็นสิ่งจำเป็น บทบาทขององค์ประกอบป้องกันเล่นโดยซีลน้ำมัน (ซีล) ป้องกันไม่ให้น้ำมันไหลเข้าเมื่อก้านวาล์วเคลื่อนที่ หากตัวพิมพ์ใหญ่ไม่รองรับการทำงาน จะต้องเปลี่ยนใหม่ มิฉะนั้น คราบเขม่าคาร์บอนอาจปรากฏบนชิ้นส่วนเครื่องยนต์แต่ละชิ้นและการบริโภคน้ำมันหล่อลื่นเพิ่มขึ้น
วัตถุประสงค์และการจัดเรียงตัวพิมพ์ใหญ่
เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน องค์ประกอบของกลไกการจ่ายก๊าซ (GRM) จะเคลื่อนไหวตลอดเวลา เพื่อลดแรงเสียดทานและการสึกหรอน้ำมันจะเข้าสู่จังหวะจากบ่อภายใต้แรงดันซึ่งไม่ควรเข้าสู่พื้นที่ทำงานของวาล์ว มิฉะนั้นการทำงานที่เสถียรของชุดจ่ายไฟจะบกพร่อง ซีลวาล์วป้องกันน้ำมันเข้าห้องเผาไหม้
เพิ่มเติมเกี่ยวกับอุปกรณ์จับเวลา: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html
ฝาขูดน้ำมันถูกจัดเรียงอย่างเรียบง่ายและประกอบด้วยส่วนต่าง ๆ ดังต่อไปนี้:
- ฐาน. เป็นปลอกที่ทำจากเหล็กซึ่งเป็นโครงของหมวกและให้ความแข็งแรง
- ฤดูใบไม้ผลิ. ให้ยางแนบสนิทกับก้านวาล์ว
- หมวก ขจัดคราบไขมันส่วนเกินออกจากก้าน ทำจากยางและเป็นองค์ประกอบโครงสร้างหลัก
ก่อนหน้านี้ใช้ PTFE แทนยาง ตอนนี้ผู้ผลิตใช้วัสดุที่เพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอ อายุการใช้งานยาวนาน และทนทานต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรง หากตัวพิมพ์ใหญ่ล้มเหลว ปัญหาร้ายแรงอาจเกิดขึ้นได้ นี่คือเหตุผลสำหรับความต้องการสูงในด้านคุณภาพของวัสดุที่ทำขึ้น
สัญญาณของการสึกหรอ
การตรวจจับการสึกหรอและการเปลี่ยนฝาครอบ VAZ 2107 อย่างทันท่วงทีจะป้องกันเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติอย่างร้ายแรง สัญญาณแรกของการสึกหรอของซีลวาล์วมีดังนี้:
- ก๊าซไอเสียเปลี่ยนเป็นสีน้ำเงินหรือสีขาว
- ปริมาณการใช้น้ำมันเพิ่มขึ้น
- ชั้นของเขม่าจะปรากฏบนหัวเทียน
หากมีสัญญาณการสึกหรอบนซีลก้านวาล์ว จำเป็นต้องตรวจสอบไม่เพียงแต่ตัวฝาปิดเท่านั้น แต่ยังต้องตรวจสอบกลไกการจ่ายก๊าซทั้งหมดรวมถึงวาล์วด้วย ต้องเปลี่ยนหมวกที่สึกหรอ หากดำเนินการไม่ทันเวลา ปัญหาต่อไปนี้อาจปรากฏขึ้น:
- เครื่องยนต์จะเริ่มสูญเสียพลังงาน
- เครื่องยนต์จะทำงานไม่เสถียรหรือหยุดเดินเบา
- ความดันในกระบอกสูบจะลดลง
- คราบคาร์บอนจะปรากฏบนกระบอกสูบ ลูกสูบ วาล์ว ซึ่งจะนำไปสู่การสูญเสียความแน่น
การปรากฏตัวของเขม่าน้ำมันบนชิ้นส่วนเครื่องยนต์จะลดทรัพยากรและเร่งความจำเป็นในการซ่อมแซมครั้งใหญ่ การเปลี่ยนฝาปิดอย่างทันท่วงทีจะช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาเหล่านี้
เมื่อใดควรเปลี่ยนซีลก้านวาล์ว
เมื่อวัสดุซีลของต่อมแข็งตัว กล่าวคือ ยืดหยุ่นน้อยลง น้ำมันจะเริ่มซึมเข้าไปในกระบอกสูบ อย่างไรก็ตาม มันสามารถเริ่มไหลได้แม้ว่าแหวนลูกสูบจะสึกหรอก็ตาม คุณควรงงงวยกับการเปลี่ยนฝาปิดอย่างเร่งด่วนเมื่อระดับน้ำมันลดลงโดยไม่มีการรั่วไหล ในกระบวนการเคลื่อนที่จำเป็นต้องสังเกตไอเสีย ก่อนอื่นคุณต้องชะลอเครื่องยนต์จากนั้นเหยียบคันเร่งอย่างแรง หากมีควันหนาสีน้ำเงินออกมาจากท่อไอเสีย แสดงว่าซีลก้านวาล์วเสื่อมสภาพ ผลที่คล้ายกันจะสังเกตได้หลังจากจอดรถเป็นเวลานาน
สิ่งนี้อธิบายได้ค่อนข้างง่าย หากมีการรั่วไหลระหว่างก้านวาล์วและปลอกนำน้ำมันจะเริ่มไหลเข้าสู่กระบอกสูบเครื่องยนต์จากหัวกระบอกสูบ หากแหวนลูกสูบสึกหรือสึก การทำงานของเครื่องยนต์จะแตกต่างออกไปบ้าง ในกรณีนี้ เส้นควันที่มีลักษณะเฉพาะจะยังคงอยู่ด้านหลังเครื่องเฉพาะเมื่อเครื่องยนต์ทำงานภายใต้ภาระ (เมื่อขับแบบไดนามิก ขับลงเนิน ฯลฯ) ทางอ้อม วงแหวนที่สึกสามารถตัดสินได้จากการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น กำลังเครื่องยนต์ที่ลดลง และปัญหาในการสตาร์ท
การเลือกหมวกใหม่
เมื่อซื้อซีลก้านวาล์วใหม่ เจ้าของ VAZ 2107 มีปัญหาในการเลือก มีผลิตภัณฑ์ดังกล่าวมากมายในท้องตลาด ตั้งแต่ผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงจริงๆ ไปจนถึงของปลอมโดยสิ้นเชิง ดังนั้นการได้มาซึ่งฝาครอบใหม่ควรมีความรับผิดชอบอย่างยิ่งโดยให้ความสนใจกับผู้ผลิตเป็นหลัก เมื่อซื้อควรเลือกผลิตภัณฑ์จาก Elring, Victor Reinz, Corteco และ SM
เปลี่ยนฝาครอบเครื่องขูดน้ำมัน VAZ 2107
เครื่องมือต่อไปนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนซีลก้านวาล์ว:
- แครกเกอร์ (ตัวดึงวาล์ว);
- ประแจวัดแรงบิด;
- แถบดีบุก
- ไขควง;
- ซีลน้ำมันใหม่
การเปลี่ยนจะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:
- เราระบายน้ำหล่อเย็นบางส่วน (ประมาณสองลิตร)
- เราถอดตัวกรองอากาศออกพร้อมกับตัวถังและแกนปีกผีเสื้อของคาร์บูเรเตอร์
ในการถอดฝาครอบวาล์ว คุณจะต้องถอดตัวกรองอากาศและตัวเรือนออก - เราถอดฝาครอบวาล์วออกในการถอดฝาครอบวาล์ว คุณต้องใช้ประแจ 10 ตัวเพื่อคลายเกลียวน็อตยึด
- เราตั้งค่ากระบอกสูบแรกเป็นศูนย์ตายบน (TDC)กระบอกแรกต้องตั้งศูนย์ตายบน
- คลายน็อตปรับความตึงโซ่เล็กน้อยแล้วคลายเกลียวโบลต์ที่ยึดเฟืองเพลาลูกเบี้ยวในการถอดเฟืองเพลาลูกเบี้ยว ให้คลายความตึงของโซ่
- เราถอดเกียร์ออกพร้อมกับโซ่แล้วมัดด้วยลวดเพื่อไม่ให้ตกลงไปในเหวี่ยง
- เมื่อคลายเกลียวตัวยึดแล้วให้ถอดตลับลูกปืนและตัวโยกออกด้วยสปริงคลายเกลียวน็อตยึดและถอดตัวเรือนตลับลูกปืนออกเช่นเดียวกับตัวโยกพร้อมสปริง
- เราคลายเกลียวเทียน เพื่อป้องกันไม่ให้วาล์วตกลงไปในกระบอกสูบ เราใส่แท่งดีบุกเข้าไปในรูเทียนเพื่อป้องกันไม่ให้วาล์วตกลงไปในกระบอกสูบ แท่งโลหะอ่อนถูกเสียบเข้าไปในรูเทียน
- ตรงข้ามกับวาล์วที่จะถอด "แครกเกอร์" ออก เราติดตั้งแครกเกอร์แล้วติดกิ๊บ
- เราอัดสปริงด้วยแครกเกอร์จนแคร็กเกอร์หลุดออกจากก้านวาล์วได้อย่างอิสระแคร็กเกอร์ติดอยู่กับพินตรงข้ามวาล์วที่วางแผนจะเอาแคร็กเกอร์ออก สปริงถูกบีบอัดจนกระเทาะออก
- หลังจากถอดสปริงและแหวนรองออกด้วยแหนบหรือไขควงแล้ว ให้ถอดฝาขูดน้ำมันออกถอดฝาขูดน้ำมันออกจากก้านวาล์วด้วยไขควง
- ก่อนติดตั้งฝาใหม่ ให้หล่อลื่นขอบการทำงานและก้านวาล์วด้วยน้ำมันเครื่องก่อนติดตั้งฝาครอบใหม่ ขอบการทำงานและก้านวาล์วจะถูกหล่อลื่นด้วยน้ำมันเครื่อง
- เราใส่สปริงเข้าที่ จากนั้นแหวนรองและแผ่นสปริงติดตั้งสปริง แหวนรอง และแผ่นสปริงหลังจากเปลี่ยนฝาครอบเข้าที่แล้ว
- เราทำซ้ำขั้นตอนเหล่านี้กับกระบอกสูบที่เหลือโดยไม่ลืมที่จะหมุนเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อให้ลูกสูบที่เกี่ยวข้องอยู่ที่ TDC
หลังจากเปลี่ยนฝาครอบแล้ว เพลาข้อเหวี่ยงจะกลับสู่ตำแหน่งเดิม ติดตั้งตัวเรือนแบริ่ง เฟืองเพลาลูกเบี้ยว จากนั้นจึงดึงโซ่ให้ตึง การประกอบโหนดที่เหลือจะดำเนินการในลำดับย้อนกลับ
วิดีโอ: การเปลี่ยนซีลก้านวาล์ว VAZ 2107
เปลี่ยนวาล์วเครื่องยนต์ VAZ 2107
ความจำเป็นในการเปลี่ยนวาล์ว VAZ 2107 เกิดขึ้นในกรณีต่อไปนี้:
- วาล์วงอเนื่องจากโซ่ไทม์มิ่งกระโดดหรือเป็นผลมาจากการสึกหรอของก้านอย่างรุนแรง
- แผ่นแตก
- วาล์วไหม้
เรียนรู้วิธีเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่ง: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html
สำหรับการซ่อมแซม คุณจะต้องซื้อวาล์วใหม่และเตรียมเครื่องมือที่ใช้เปลี่ยนซีลก้านวาล์ว นอกจากนี้ยังต้องถอดฝาสูบออกจากเครื่องยนต์ ทำได้ด้วยวิธีต่อไปนี้:
- ด้วยหัว 10 เราปิดตัวยึดหัวถังในการถอดหัวถังคุณต้องคลายเกลียวสลักเกลียว 10 หัว
- เราถอดฝาสูบออกหลังจากคลายเกลียวตัวยึดแล้ว สามารถถอดฝาสูบออกได้อย่างง่ายดาย
- ถอดวาล์วออกจากด้านในของฝาสูบหลังจากการแตกวาล์วจะถูกลบออกจากด้านในของหัวถัง
- เราติดตั้งวาล์วใหม่โดยไม่ลืมเกี่ยวกับการบด
- เรารวบรวมในลำดับที่กลับกัน
การเปลี่ยนคู่มือวาล์ว
บูชวาล์ว (ตัวกั้นวาล์ว) ได้รับการออกแบบมาเพื่อเป็นแนวทางในการเคลื่อนที่ของก้านวาล์ว เนื่องจากศีรษะพอดีกับที่นั่ง ห้องเผาไหม้จึงถูกปิดสนิท การทำงานที่ถูกต้องของวาล์วส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับความสามารถในการซ่อมบำรุงของเบาะนั่งและไกด์ ซึ่งเสื่อมสภาพไปตามกาลเวลาและเริ่มส่งผลเสียต่อการทำงานของเครื่องยนต์ ในกรณีนี้ต้องเปลี่ยนบูชและอาน
เมื่อบูชสึกหรออย่างรุนแรง ปริมาณการใช้น้ำมันเพิ่มขึ้น ฝาปิดตัวขูดน้ำมันไม่ทำงาน และน้ำมันหล่อลื่นจะเข้าสู่กระบอกสูบ เป็นผลให้อุณหภูมิของเครื่องยนต์ถูกรบกวนและเกิดการสะสมของคาร์บอนที่ชิ้นส่วนแต่ละชิ้น สัญญาณหลักของการสึกหรอของไกด์:
- การบริโภคน้ำมันเพิ่มขึ้น
- การเกิดเสียงดังบริเวณฝาสูบ
เพื่อให้แน่ใจว่าเป็นบูชที่ชำรุด คุณต้องเปิดฝากระโปรงและฟังการทำงานของมอเตอร์ หากได้ยินเสียงและเสียงรบกวนที่ผิดปกติจำเป็นต้องวินิจฉัยวาล์วและไกด์
สำหรับการซ่อมแซมคุณจะต้อง:
- ค้อน;
- กวาดสำหรับ 8.022 และ 8.028;
- แมนเดรลสำหรับการกดออกและกดในบูช
บูชวาล์วจะถูกแทนที่บนหัวเครื่องยนต์ที่ถอดออกตามลำดับต่อไปนี้:
- เราตีแมนเดรลด้วยค้อนแล้วกระแทกไกด์วาล์วบุชไกด์ VAZ 2106 ถูกกดออกจากซ็อกเก็ตโดยใช้เครื่องมือพิเศษ
- เราใส่บูชใหม่เข้าไปในอานแล้วกดเข้ากับระนาบของหัวด้วยค้อนและแมนเดรลบูชใหม่ถูกใส่เข้าไปในที่นั่งและกดด้วยค้อนและแมนเดรล
- หลังจากติดตั้งด้วยรีมเมอร์แล้ว เราจะปรับรูของบูชให้มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่ต้องการเมื่อติดตั้งไกด์ในหัวแล้วจำเป็นต้องติดตั้งโดยใช้รีมเมอร์
เปลี่ยนบ่าวาล์ว
การทำงานของวาล์วพร้อมที่นั่งรวมถึงเครื่องยนต์ทั้งหมดนั้นสัมพันธ์กับการสัมผัสกับอุณหภูมิสูง สิ่งนี้สามารถนำไปสู่การก่อตัวของข้อบกพร่องต่างๆ บนชิ้นส่วน เช่น เปลือกหอย รอยแตก รอยไหม้ หากฝาสูบร้อนเกินไป อาจเกิดการเยื้องระหว่างปลอกวาล์วและบ่าได้ เป็นผลให้ความหนาแน่นของการเชื่อมต่อจะขาด นอกจากนี้ เบาะนั่งสึกหรอตามแนวแกนลูกเบี้ยวเร็วกว่าที่อื่น
ในการเปลี่ยนที่นั่ง คุณจะต้องถอดที่นั่งออกจากที่นั่ง ชุดเครื่องมือและอุปกรณ์ที่จำเป็นอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับความสามารถของเจ้าของรถ:
- เครื่อง;
- สว่านไฟฟ้า;
- ค้อน;
- ปลายโลหะ
- วาล์วเก่า
สามารถถอดเบาะออกได้ด้วยวิธีต่อไปนี้:
- ด้วยความช่วยเหลือของเครื่อง. อานจะเบื่อและบางลงและทนทานน้อยลง ในขั้นตอนนี้ ส่วนที่เหลือของอานจะถูกหมุนและนำออกด้วยคีม
- ด้วยสว่านไฟฟ้า. ล้อขัดขนาดเล็กยึดเข้ากับหัวจับดอกสว่าน เปิดเครื่องมือและตัดเข้ากับอานม้า เมื่อถึงจุดหนึ่งสามารถถอดชิ้นส่วนออกได้เนื่องจากการคลายความรัดกุม
- โดยการเชื่อม. วาล์วเก่าถูกเชื่อมเข้ากับที่นั่งหลายจุด วาล์วและที่นั่งถูกกระแทกด้วยค้อน
อ่านเกี่ยวกับการยกเครื่อง VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2107.html
การติดตั้งที่นั่งใหม่ดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:
- เพื่อให้แน่ใจว่ามีความแน่นที่จำเป็น 0,1–0,15 มม. หัวถังจะถูกทำให้ร้อนบนเตาแก๊สถึง 100 ° C และที่นั่งจะถูกทำให้เย็นลงในช่องแช่แข็งของตู้เย็นเป็นเวลาสองวัน
- ที่นั่งถูกกดเข้าไปในหัวเครื่องยนต์ด้วยค้อนเบา ๆ ผ่านอะแดปเตอร์
- หลังจากที่ส่วนหัวเย็นลงแล้ว พวกเขาก็เริ่มจมอานม้า
ทางที่ดีควรตัดมุมบนตัวเครื่อง การยึดชิ้นส่วนอย่างแน่นหนาและจุดกึ่งกลางของหัวกัดจะให้ความแม่นยำสูง ซึ่งเครื่องมือช่างไม่สามารถหาได้ หากไม่สามารถทำได้ คุณสามารถใช้คัตเตอร์และสว่าน
สามขอบถูกตัดบนอานด้วยใบมีดที่มีมุมต่างกัน:
- ภายนอก (60˚);
- ภายใน (30˚);
- กลาง (45˚)
ขอบสุดท้ายแคบที่สุด มันอยู่กับเธอที่วาล์วจะเข้ามาสัมผัส หลังจากนั้นก็เหลือเพียงการบดวาล์ว
วิดีโอ: การเปลี่ยนบ่าวาล์ว
การขัดวาล์ว VAZ 2107
การขัดวาล์วเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าห้องเผาไหม้แน่น ดำเนินการไม่เพียง แต่หลังจากเปลี่ยนเบาะนั่งเท่านั้น แต่ยังลดแรงอัดในกระบอกสูบด้วย คุณสามารถทำการขัดได้ด้วยวิธีต่อไปนี้:
- บนเครื่องพิเศษ
- เครื่องตัดด้วยมือ
- ทางกล
เนื่องจากอุปกรณ์พิเศษสามารถพบได้ในศูนย์บริการรถยนต์หรือร้านขายเครื่องจักรเท่านั้น ในสภาพโรงรถ ตัวเลือกหลังจึงเป็นตัวเลือกที่พบบ่อยที่สุด สำหรับการบดด้วยมือคุณจะต้อง:
- วางเพชร
- สปริงอ่อน
- น้ำมันก๊าด;
- เจาะ.
ตักวาล์วตามลำดับต่อไปนี้:
- เราใส่สปริงบนวาล์วแล้วสอดก้านเข้าไปในปลอกวาล์วที่มีสปริงใส่เข้าไปในปลอก
- เรากดวาล์วด้วยนิ้วไปที่ที่นั่งและยึดก้านเข้ากับหัวจับดอกสว่าน
- เราใช้วัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อนกับพื้นผิวของแผ่นแผ่นขัดถูกนำไปใช้กับแผ่นเพื่อบดวาล์ว
- เราหมุนวาล์วด้วยสว่านหรือไขควงด้วยความเร็วประมาณ 500 รอบต่อนาทีทั้งสองทิศทางวาล์วที่มีก้านยึดเข้ากับหัวจับดอกสว่านจะถูกซัดด้วยความเร็วต่ำ
- ขั้นตอนนี้ดำเนินการจนกระทั่งวงแหวนด้านที่มีลักษณะเฉพาะปรากฏบนอานม้าและจานวงแหวนด้านที่มีลักษณะเฉพาะปรากฏขึ้นบนวาล์วที่ขัด
- หลังจากขัด ให้เช็ดวาล์วทั้งหมดด้วยน้ำมันก๊าดแล้วเช็ดด้วยผ้าสะอาด
วิดีโอ: วาล์วขัด VAZ 2101-07
ฝาครอบวาล์ว VAZ 2107
บางครั้งเครื่องยนต์ VAZ 2107 ถูกเคลือบด้วยน้ำมันด้านนอก เหตุผลนี้มักเกิดจากปะเก็นฝาครอบวาล์วที่สึกหรอซึ่งทำให้สารหล่อลื่นรั่วไหล ปะเก็นในกรณีนี้จะถูกแทนที่ด้วยอันใหม่
เปลี่ยนประเก็น
ปะเก็นฝาครอบวาล์วอาจทำจากยาง ไม้ก๊อก หรือซิลิโคน แต่ละตัวเลือกมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง ดังนั้นตัวเลือกสุดท้ายของวัสดุปะเก็นจึงขึ้นอยู่กับความชอบส่วนตัวของเจ้าของรถเท่านั้น
ในการเปลี่ยนปะเก็นคุณจะต้อง:
- หัวซ็อกเก็ตสำหรับ 10;
- สายต่อขนาดเล็ก
- vorotok หรือสั่น;
- ผ้าแห้ง
- ประเก็นใหม่.
ปะเก็นจะถูกเปลี่ยนตามลำดับต่อไปนี้:
- เราถอดตัวกรองอากาศออกพร้อมกับตัวเครื่อง
- ถอดแกนควบคุมปีกผีเสื้อบนคาร์บูเรเตอร์เมื่อเปลี่ยนปะเก็นฝาครอบวาล์ว ให้ถอดแกนควบคุมปีกผีเสื้อของคาร์บูเรเตอร์ออก
- เราคลายเกลียวตัวยึดของฝาครอบวาล์วและถอดแหวนรองทั้งหมดออกน็อตยึดฝาครอบวาล์วหันหัวท้ายที่ 10
- ถอดฝาครอบวาล์วออกถอดฝาครอบวาล์วออกจากกระดุม
- เราถอดปะเก็นเก่าออกและทำความสะอาดพื้นผิวของฝาครอบและหัวถังจากการปนเปื้อนหลังจากถอดปะเก็นเก่าออกแล้ว คุณต้องทำความสะอาดพื้นผิวของฝาครอบและหัวถังจากสิ่งสกปรก
- เราใส่ตราประทับใหม่
ฝาครอบถูกติดตั้งในลำดับย้อนกลับ และควรขันน็อตให้แน่นตามลำดับที่กำหนดไว้อย่างเคร่งครัด
ดังนั้นจึงค่อนข้างง่ายที่จะเปลี่ยนซีลวาล์วและวาล์ว VAZ 2107 ด้วยตัวเอง หลังจากเตรียมชุดเครื่องมือที่เหมาะสมและศึกษาคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญอย่างถี่ถ้วนแล้ว แม้แต่ผู้ขับขี่มือใหม่ก็สามารถทำได้
