ถอดส่วนสูงของเครื่องยนต์ออกหรือไม่?

การทำงานกับเครื่องยนต์ฝาสูบที่ถอดประกอบแล้ว

ตำนานการบูรณะรถสปอร์ต Kawasaki ZX6R 636 รุ่นปี 2002 ตอนที่ 6

แต่เครื่องยนต์สูงคืออะไร? นี่เป็นส่วนหนึ่งของเครื่องยนต์ที่มีฝาสูบ (และหัวเทียนเจาะ) พร้อมการกระจาย (วาล์วไอดีและไอเสีย ขี้เลื่อย รอก) และกระบอกสูบพร้อมลูกสูบ เครื่องยนต์ทรงสูงดูแลการจัดการพลังงานของเครื่องยนต์ ระหว่างการกระจายตัวออกซิไดเซอร์และเชื้อเพลิง

ในกรณีของเรา ดังที่เราเห็นในระหว่างการสังเกตการซื้อล่วงหน้าของคาวาซากิ เพลาหัวเทียน # 1 นั้นตายแล้ว สันติสุขสู่จิตวิญญาณของเขา เนื่องจากฝาสูบมีการปิดสูงของกระบอกสูบ เครื่องยนต์จะไม่หมุนจนกว่าจะพบกระบอกสูบที่หายไป พูดสั้นๆ. DIY Impossible: มีแรงดันสูงในกระบอกสูบ และคุณจะไม่หัวเราะเยาะกับลูกสูบ หัวเทียน หรือการระเบิด: คุณต้องมีลูกสูบที่แข็งแรงและทนทาน

หัวเทียนเสียในคาวาซากิ

ฉันกำลังมองหาทางออกที่ดีที่สุดสำหรับการซ่อมหัวเทียนที่ดี ในขณะที่ยังคงเดินหน้าต่อไปในส่วนอื่นๆ ของจักรยานยนต์ จากจุดเริ่มต้น ฉันรู้ว่าการซ่อมแซมสามารถซ่อมแซมได้โดยการติดตั้งฟิลเล็ตที่ส่งคืนหรือ "แทรก" หรือ "เฮลิโคอิล" ตามที่พวกเขามักจะพูด แน่นอนว่าไม่ต้องเปิดเครื่อง 636 อย่างใจจดใจจ่อ เพราะหัวเทียนซ่อมได้ดีโดยไม่ต้องรื้อ ...แต่โอกาสลงทุนซื้อรถมอเตอร์ไซค์คันนี้ใช้เวลาดูแลคืนชีพ และจิตวิญญาณก็ดึงดูดใจและทำให้ฉันพอใจ ไม่ทราบสภาพของเครื่องยนต์หรือเครื่องยนต์ที่ผ่านไปแล้ว ฉันพูดกับตัวเองว่า: "เพียงพอแล้วที่จะตรวจสอบและดำเนินการให้มากที่สุด!"

ภาพสะท้อนเส้นแรกในการคืนสภาพเครื่องยนต์

ทางเลือกที่หนึ่ง: เปลี่ยนเครื่องยนต์ด้วยเครื่องยนต์ที่ใช้แล้วหรือทำใหม่ทั้งหมด

ผู้เชี่ยวชาญบางคนเสนอการซ่อมแซมโดยสมบูรณ์พร้อมการวัดและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องนำออกจากเฟรม ติดเข้ากับพาเลทแล้วส่ง (หรือขนส่งตัวคุณเอง) ไปให้ผู้เชี่ยวชาญที่เหมาะสม ทางออกที่ดีที่สุดสำหรับการสร้างคันธนูใหม่และดีที่เรามั่นใจได้ มันยังจะต้องหลบหนี อัศจรรย์.

ยอดเยี่ยม แต่จริง ๆ แล้วไม่ได้ให้คุณสามารถจินตนาการได้ ค่าใช้จ่ายในการดำเนินการ? จาก 1000 ยูโรซึ่งจะต้องเพิ่มชิ้นส่วนอะไหล่และแน่นอนว่าค่าใช้จ่ายในการ "ปกป้อง" รถจักรยานยนต์ ไม่ต้องพูดถึงเวลา "ผู้ชาย" ที่ใช้ในการพาเขาออกจากบ้านปัจจุบัน: จักรยานเสร็จแล้ว (หรือเกือบ) ยังต้องเตรียม บรรจุ และส่ง (โดยโอเปอเรเตอร์เนื่องจากไม่พอดีกับกล่องจดหมาย ... ) สุดท้าย “มีบ้างที่พยายาม...มีปัญหา ไม่ต้องพูดถึงระยะเวลาประมาณ 1 เดือนที่ช่างซ่อมแนะนำ ฉันพบเครื่องยนต์ระหว่าง 636 ถึง 450 ยูโรด้วยระยะทางน้อยกว่า 35 กม. แต่ฉันไม่สามารถจัดการส่วนลอจิสติกส์ด้วยวิธีที่เหมาะสมและต้นทุนก็สูงอีกครั้ง

เขาบ่นอย่างรวดเร็วในแง่ของต้นทุนและโดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของการลงทุน ดังนั้นฉันจึงลืมการตัดสินใจนี้ไปอย่างรวดเร็ว อย่างน้อยก็หวังว่าจะรวย สิ่งนี้ไม่ได้ป้องกันฉันจากการแบ่งปันผลการตรวจสอบของฉันกับคุณ: spring motor pro: RC Engine (ดูรายละเอียดในแคตตาล็อก)

เป้าหมายของฉันคือไม่ใช้เงินมากเกินไปเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีและขี่มอเตอร์ไซค์ได้เต็มที่ ในกรณีที่ไม่มีเงินทุน ฉันจะไปที่แผนบี

ตัวเลือกที่สอง: เปลี่ยนฝาสูบเป็นอันใหม่หรือใช้แล้ว

หากคุณไม่เปลี่ยนเครื่องยนต์ทั้งหมด คุณสามารถเปลี่ยนได้บางส่วน นี่เป็นวิธีแก้ปัญหาที่ถูกกว่ามาก มีฝาสูบ Kawasaki ZX6 R และ ZX6 R 636 บนอินเทอร์เน็ตตั้งแต่ปี 2002 ในราคาประมาณ 90 ยูโร เพิ่มเติมเล็กน้อยในกรณีหรือร้านค้าปลีกชิ้นส่วนที่ใช้ โอกาสที่จะพบความสุขสำหรับรถจักรยานยนต์ทุกรุ่นมีน้อย สภาพและประวัติของชิ้นส่วนไม่เคยมีรายละเอียด แต่เมื่อฉันทำการวิจัยและทำการเลือกของฉัน ไม่มีการเข้าถึงอีกต่อไป ไม่มีอุปกรณ์ที่ไม่รับประกันหรือควบคุมจริงๆ อีกต่อไป อย่างน้อยก็ไม่พร้อมใช้งาน

ซื้อเต็มฝาสูบ

ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนฝาสูบ:

• ราคาฝาสูบใหม่: € 1
• ราคาฝาสูบมือสอง: € 100 ถึง € 300 ขึ้นอยู่กับจำนวนชิ้นส่วนและเครื่องยนต์ แต่ 636 นั้นค่อนข้างหายาก

ด้วยหม้อธรรมชาติที่ฉันมี (นอกเหนือจาก Gaston Lagaff ฉันเรียกอีกอย่างว่า No Bowl เช่นเดียวกับในภาพยนตร์เรื่อง Hot Shots) ฉันหลีกเลี่ยงวิธีแก้ปัญหานี้เพื่อมุ่งเน้นไปที่สิ่งที่ดูเหมือนไม่แพงและสอดคล้องกับฉันมากที่สุด: แทรกการตั้งค่า / สุทธิแทรกลงในเทียน ไม่ว่าในกรณีใด การเปลี่ยนฝาสูบและการซ่อมมันก็เกี่ยวข้องกับสิ่งเดียวกัน นั่นคือ การถอดประกอบและประกอบชิ้นส่วนส่วนใหญ่ของจักรยานกลับเข้าที่ ดังนั้นฉันจึงเลือก "โฮมเมด" สุดท้ายสำหรับการอยู่ในโรงรถเพื่อเข้าร่วม ที่ออกจากแผน C

ตัวเลือกที่สามถูกเลือก: ดังนั้นให้ถอดเอ็นจิ้นส่วนบนทั้งหมดออกเพื่อทำการร้อยเกลียวใหม่อย่างเรียบร้อยและติดตั้งโซลูชันที่ยั่งยืน

ดังนั้นจึงจำเป็นต้องถอดชิ้นส่วน 4 ส่วนบนของกระบอกสูบออกทั้งหมด

โอเค เรื่องนี้จริงจัง อย่างไรก็ตาม ฉันวางแผนที่จะระบายของเหลวทั้งหมดบนมอเตอร์ไซค์แล้ว ไม่ว่ามันจะเป็นอะไรก็ตาม ดังนั้น สำหรับฉัน การดำเนินการนี้จึงดูแพงน้อยกว่าและซับซ้อนน้อยกว่าการดำเนินการนอกบริบท ยิ่งไปกว่านั้น เม็ดมีดเองก็เป็นวิธีแก้ปัญหาที่ประหยัดที่สุด

การทำงานของเครื่องยนต์ ถอดชิ้นส่วนฝาสูบ

ดังนั้นเราจึงสามารถตรวจสอบและแทรกแซงส่วนประกอบสำคัญต่างๆ ของเครื่องยนต์ได้ ฉันรู้สึกว่างบประมาณการปรับปรุงและฟิตเนสจะเพิ่มขึ้น! ในโปรแกรม:

• น้ำยาหล่อเย็น
• การถอดและการบริการของหม้อน้ำ
• การถอดและทำความสะอาดท่อร่วมไอเสีย
• การถอดกล่องแอร์และทำความสะอาดกรองอากาศ K&N
• การถอดฝาสูบและติดตั้ง Helicoil
• การเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง
• การทำความสะอาดส่วนที่เข้าถึงได้และส่วนที่สัมผัสได้ (ลูกสูบ, ...)

รายการที่น่าสนใจอยู่แล้วซึ่งคุณสามารถเพิ่มได้โดยไม่ต้องบังคับมากเกินไปและไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม:

• ทำความสะอาดและใช้งานทางลาดของคาร์บูเรเตอร์แล้วปรับหลังจากยกรถจักรยานยนต์ขึ้น
• ทำความสะอาดวาล์วและเปลี่ยนซีลหางวาล์ว
• ระยะห่างวาล์ว
• ตรวจสอบห่วงโซ่การกระจายและตัวปรับความตึง
• เปลี่ยนหัวเทียน

และถ้าฉันไม่พอใจกับเครื่องยนต์ ฉันก็รู้ว่าฉันจะมีตัวถังรถ เช่นเดียวกับเครื่องสำอางและการบำรุงรักษาทั่วไป รวมถึงการล้างเบรกและทำไมไม่ซ่อมมัน ขึ้นอยู่กับสิ่งที่ฉันเห็น มีชิ้นส่วนสำหรับทรายและทาสีใหม่ รวมถึง ... ตัวเต็ม และไฟฟ้าไม่ถึงเครื่องหมาย Fork กระตุ้นให้ฉันทำความสะอาดและปรุง Spis ของเธอ พร้อมกับลามกอนาจารตัวน้อยของเธอ สุดท้าย "จารบี" เป็นข้อได้เปรียบเมื่อจักรยานยนต์มีเกือบทุกอย่างให้ทำ: คุณจะไม่มีวันเบื่อ

ในการผจญภัย!

การเข้าสู่กลไกที่ยิ่งใหญ่คือการผจญภัยในตัวเอง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเรามีความรู้เชิงทฤษฎีและการปฏิบัติที่จำกัดเฉพาะการบำรุงรักษารถจักรยานยนต์แบบคลาสสิก (เตา การทำความสะอาดเบรก ฯลฯ) ดังนั้นการเริ่มต้นกับเครื่องยนต์ 4 สูบ "ใหญ่" และโจมตีเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยของเหลวจึงเป็นความสปอร์ต นอกจากนี้ เหนือสิ่งอื่นใด วัฒนธรรมที่ดีของเครื่องยนต์ และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง สามารถรับเครื่องยนต์นี้ได้ เครื่องยนต์ที่ฉันไม่รู้อะไรเลย แน่นอน ฉันไม่รู้อดีตของการส่งสัญญาณ แต่ฉันจะสามารถชื่นชมมัน เสนอการแก้ไขที่ดีและอนาคตที่ชัดเจนยิ่งขึ้น

สำหรับฉัน การประเมินสถานะที่แท้จริงของ 636 อย่างเต็มรูปแบบเป็นสิ่งสำคัญ: เกี่ยวกับชีวิตของฉัน ด้านหนึ่ง เกี่ยวกับชีวิตของเครื่องยนต์ และจากนั้น และเหนือสิ่งอื่นใด เกี่ยวกับการลงทุนทางการเงิน ซึ่งในความคิดของฉัน มีความสำคัญมากกว่าที่คาดไว้เมื่อรายได้ของฉันไม่ได้วางแผนที่จะเพิ่มขึ้น ฉันเข้าใจโฆษณาเช่น "ขายรถจักรยานยนต์ทิ้งโครงการ" มากขึ้น ตามด้วยคำอธิบายสั้น ๆ เกี่ยวกับค่าใช้จ่าย พยายามปรับราคาขายที่มักจะสูง ...

ในท้ายที่สุด ฉันจ่ายแค่ "เพียง" 700 ยูโรสำหรับมอเตอร์ไซค์คันนี้ และฉันคิดว่าฉันยินดีที่จะเสี่ยง ขณะที่ผมกำลังทำสิ่งนี้และในขณะที่ผมคลั่งไคล้ ผมก็ตัดสินใจเปิดรองเท้าม้วนผมของคาวาซากิด้วยตัวเอง ฉันรู้ว่าฉันจะสาปแช่งสักครู่ แต่นั่นแหล่ะ ฉันคิดว่าฉันเอานิ้วเข้าไปอย่างที่เขาพูด คุณต้องรู้ว่าจะวางตรงไหนดี นิ้วของคุณ ซึ่งจริงๆ แล้วไม่ใช่กรณีของฉัน พวกเขากล่าวว่าคนธรรมดาได้รับพร ฉันต้องว่ายน้ำอย่างมีความสุขฉัน ...

ฉันมีพระคัมภีร์ไบเบิล ZX6R 636 สองเล่ม: Revue Moto Technique ในภาษาฝรั่งเศสและคู่มือการประชุมเชิงปฏิบัติการเป็นภาษาอังกฤษ ซึ่งฉันสามารถหาได้ ฉันยังมีฐานความรู้ทั้งหมดเกี่ยวกับอินเทอร์เน็ตที่ขยันขันแข็งมากกว่าตัวฉันเอง รวมถึง Ladle Technical Forum และไซต์พิเศษบางไซต์ โดยที่ฉันรู้สึกพร้อม!

กฎของเมอร์ฟี (หมายเหตุบรรณาธิการ: กฎแห่งการปรากฏสูงสุด) คุณรู้หรือไม่? เรากลายเป็นเพื่อนกับ Murph 'ในระหว่างการดำเนินการสร้างมอเตอร์ไซค์คันนี้ขึ้นใหม่ ... แน่นอนว่าฉันยังไม่ได้ทดสอบวิธีแก้ปัญหาง่ายๆ ไม่ใช่ผู้ที่ผ่านตัวแทนจำหน่าย ในทางกลับกัน ฉันตัดสินใจที่จะดำเนินการให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และเรียกช่างฝีมือที่มีคุณสมบัติซึ่งเชี่ยวชาญในงานที่ยากที่สุด อย่างน้อยก็เกือบตลอดเวลา มิฉะนั้นจะง่ายเกินไป