"รีเอเจนต์ 3000" สารเติมแต่งสำหรับทุกโอกาส
Содержание
"รีเอเจนต์ 3000" สำหรับเครื่องยนต์
อาจเป็นวิธีการรักษาที่ได้รับความนิยมและเป็นที่ต้องการมากที่สุดในบรรดาผลิตภัณฑ์ทั้งหมดภายใต้แบรนด์ Reagent 3000 สารเติมแต่งเพียงแค่เทลงในน้ำมันสด ในกรณีนี้ มอเตอร์จะทำงานโดยไม่มีข้อจำกัด นั่นคือ ในโหมดปกติ ผลในเชิงบวกของการใช้องค์ประกอบมีดังนี้:
- การคืนค่า microdamages ในคู่แรงเสียดทานที่โหลดมากที่สุด ซึ่งทำให้การบีบอัดในกระบอกสูบเพิ่มขึ้นและทำให้เท่ากัน และยังช่วยลดการใช้น้ำมันสำหรับของเสีย
- การลดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานในพื้นผิวการผสมพันธุ์ซึ่งส่งผลดีต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและอัตราการสึกหรอ
- การสร้างฟิล์มป้องกันที่แข็งแกร่งในจุดสัมผัสอันเป็นผลมาจากความน่าจะเป็นของการเสียดสีแบบแห้งของโลหะบนโลหะลดลงและกระบวนการสึกหรอตามธรรมชาติช้าลง
ระดับประโยชน์ของสารประกอบขึ้นอยู่กับลักษณะเฉพาะของมอเตอร์ ระดับการสึกหรอ และลักษณะของความเสียหาย สารเติมแต่งสามารถเติมได้เฉพาะในน้ำมันแร่หรือน้ำมันกึ่งสังเคราะห์เท่านั้น เมื่อเทองค์ประกอบลงในสารสังเคราะห์แท้ จะสังเกตเห็นผลกระทบด้านลบได้ เช่น การเกิดตะกอนเร่งและประสิทธิภาพของมอเตอร์ลดลง
"รีเอเจนต์ 3000" สำหรับระบบเชื้อเพลิง
สารเติมแต่งสำหรับระบบเชื้อเพลิง "รีเอเจนต์ 3000" ถูกเทลงในถังก่อนเติมน้ำมันเชื้อเพลิง สัดส่วนจะถูกเลือกขึ้นอยู่กับองค์ประกอบเฉพาะ สำหรับสารเติมแต่งมาตรฐาน ปริมาณคือ 1 มล. ต่อเชื้อเพลิง 10 ลิตร คำแนะนำสำหรับการใช้งานจะแนบมากับผลิตภัณฑ์แต่ละชิ้นของแบรนด์นี้
มีผลดีหลายประการจากการปรับเปลี่ยนสารเติมแต่ง "รีเอเจนต์ 3000" สำหรับเชื้อเพลิง:
- ระบบเชื้อเพลิงได้รับการทำความสะอาดอย่างอ่อนโยนของสารเคลือบเงาพร้อมการกำจัดทีละน้อย
- ตัวเชื้อเพลิง (ไม่ว่าจะเป็นน้ำมันเบนซินหรือดีเซล) จะถูกทำให้เป็นมาตรฐานด้วยไอออนของโลหะซึ่งจะช่วยลดโอกาสในการระเบิด
- อัตราการเผาไหม้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นพร้อมกับลดความเข้มของคลื่นกระแทกนั่นคือกำลังของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นและภาระที่ตกลงมา
- เนื่องจากการเผาไหม้ที่รุนแรงขึ้น การก่อตัวของสารอันตราย โดยเฉพาะไนโตรเจนออกไซด์ จะลดลง
- ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง (ผู้ผลิตเรียกร้อง 25%);
- ภาระของตัวเร่งปฏิกิริยาและตัวกรองอนุภาคลดลง เนื่องจากเชื้อเพลิงเผาไหม้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นในกระบอกสูบและแทบไม่บินเข้าสู่ระบบไอเสีย
สารเติมแต่งนี้สามารถใช้ได้ทั้งครั้งเดียวในการทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิง และอย่างเป็นระบบเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์
วิธีการอื่น
ในบรรดาคอมเพล็กซ์ป้องกันและกู้คืน "Reagent 3000" มีองค์ประกอบที่น่าสนใจอีกมากมาย
- สารเติมแต่งสำหรับการส่งกำลังทางกล หลักการทำงานของเครื่องมือนี้คล้ายกับผลของสารเติมแต่งในน้ำมัน ฟิล์มป้องกันก่อตัวขึ้นบนส่วนที่สึกหรอของฟันเฟือง ร่องฟัน และส่วนประกอบอื่นๆ ของกระปุกเกียร์ที่บรรทุก ฟิล์มนี้คืนค่าจุดสัมผัสบางส่วน ป้องกันการกัดกร่อน และลดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน
- สารเติมแต่ง "Reagent 3000" ในพวงมาลัยเพาเวอร์ ออกแบบมาสำหรับการป้องกันบูสเตอร์ไฮดรอลิกด้วยเวลาการทำงานที่มั่นคง ลดแรงเสียดทานในปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ ทำให้ซีลที่ชุบแข็งและวงแหวนยางนิ่มลง สร้างฟิล์มป้องกันที่แข็งแรงบนพื้นผิวโลหะของปั๊มและตัวแทนจำหน่าย ใช้เฉพาะกับน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ใหม่เท่านั้น
- สารเติมแต่งสำหรับเกียร์อัตโนมัติ องค์ประกอบนี้สามารถใช้ได้เฉพาะกับเครื่องจักรแบบคลาสสิกเท่านั้น (ห้ามเทลงใน Reagent 3000 Variator สำหรับเกียร์อัตโนมัติ) ซึ่งออกแบบมาสำหรับของเหลว Dexron II และ Dexron III ATF ลดเสียงรบกวนของกล่อง ทำให้การทำงานของระบบควบคุมไฮดรอลิกเป็นปกติ และช่วยยืดอายุการใช้งาน มันไม่มีประโยชน์หากมีความเสียหายทางกลอยู่ในกล่อง
- ผลิตภัณฑ์ทำความสะอาดต่างๆ ภายใต้แบรนด์ Reagent 3000 มีการผลิตฟลัชสำหรับเครื่องยนต์ ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง และระบบระบายความร้อน ใช้เพียงครั้งเดียวก่อนเติมของเหลวทางเทคนิคใหม่ หลังการใช้งาน ไม่จำเป็นต้องล้างระบบเพิ่มเติม
โดยทั่วไป หลังจากที่แบรนด์ได้รับการปรับปรุง (ก่อนหน้านี้ ผลิตภัณฑ์ของบริษัทถูกผลิตภายใต้ชื่อ "Reagent 2000") ไลน์ของการปรับเปลี่ยนสารเติมแต่งก็ขยายใหญ่ขึ้นอย่างมาก และตอนนี้ในบรรดาผลิตภัณฑ์ "Reagent 3000" คุณสามารถหาสารเติมแต่งได้เกือบทุกโอกาส
ความคิดเห็นของเจ้าของรถ
บทวิจารณ์เกี่ยวกับสารเติมแต่ง "Reagent 3000" บนเครือข่ายมีความคลุมเครือ มีความคิดเห็นที่ขัดแย้งกันอย่างชัดเจน หากผู้ขับขี่รถยนต์บางคนสังเกตเห็นการปรับปรุงที่เห็นได้ชัดเจนในการทำงานของส่วนประกอบรถยนต์บางอย่าง คนอื่น ๆ ก็พูดถึงความไร้ประโยชน์ของเงินทุนโดยสิ้นเชิง และบางคนถึงกับพูดถึงความเป็นอันตรายของสารประกอบที่เป็นปัญหา
อันที่จริง ผลประโยชน์ขึ้นอยู่กับลักษณะของความเสียหาย ลักษณะของโหนดเฉพาะ และการใช้สารเติมแต่งที่ถูกต้อง ขอแนะนำให้ใช้สูตรผสมรีเอเจนต์ 3000 ในกรณีต่อไปนี้:
- การพัฒนาสม่ำเสมอของหน่วยหรือหน่วยใด ๆ โดยไม่มีความเสียหายร้ายแรง
- โหมดการทำงานที่เงียบของรถพร้อมการวอร์มอัพและการขับขี่โดยไม่บิดของมอเตอร์จนถึงจุดตัด
- การใช้องค์ประกอบเดียวในแนวทางเดียวโดยไม่ผสมกับวิธีการอื่น
สารเติมแต่ง "รีเอเจนต์ 3000" ซึ่งมีผลในการคืนสภาพ ไม่สามารถใช้กับมอเตอร์ใหม่หรือมอเตอร์ที่ซ่อมบำรุงได้เต็มที่ (หรือส่วนประกอบอื่นๆ) ที่นี่การเทองค์ประกอบฟื้นฟูอาจเป็นอันตรายได้ สำหรับหน่วยที่สึกสม่ำเสมอ ผลิตภัณฑ์นี้จะช่วยชะลอกระบวนการสึกหรอและยืดอายุก่อนการยกเครื่องหรือเปลี่ยนใหม่
