"ริเมท". การรักษาเครื่องยนต์ด้วยสารเติมแต่งในประเทศ
องค์ประกอบและหลักการทำงานของสารเติมแต่ง "RiMET"
องค์ประกอบดั้งเดิมของ "RiMET" ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของมอเตอร์ที่สึกหรอ เป็นตัวสร้างโลหะใหม่ตามหลักการทำงาน กล่าวคือ สารเติมแต่งเหล่านี้ช่วยฟื้นฟูพื้นผิวที่สึกหรอและเสียหายของชิ้นส่วนโลหะในแผ่นปะติดที่รับภาระ
องค์ประกอบของสารเติมแต่ง RiMET มีดังนี้:
- อนุภาคขนาดเล็ก (ขนาด 1-2 มม.) ของทองแดง ดีบุก และพลวง
- สารลดแรงตึงผิวเพื่อช่วยให้โลหะแขวนลอยอยู่ในน้ำมันและไปถึงจุดหมายปลายทางได้สำเร็จ
- ตัวพา มักเป็นน้ำมันแร่ที่เป็นกลาง
หลักการทำงานของสารเติมแต่งขึ้นอยู่กับกลไกที่ง่ายที่สุด ร่วมกับน้ำมันเครื่องสารที่ไหลเวียนผ่านระบบ เมื่อชนกับสิ่งผิดปกติบนพื้นผิวโลหะ ตาข่าย Cu-Sn-Sb (หรือเฉพาะ Cu-Sn สำหรับสารเติมแต่งรุ่นก่อนหน้า) จะได้รับการแก้ไข ณ จุดนี้ หากการก่อตัวนี้ไม่ได้ล้มลงโดยโลหะที่แข็งแรงกว่า (นั่นคือมันอยู่ในช่องและไม่มีการสัมผัสกับพื้นผิวของส่วนที่ผสมพันธุ์) การเจริญเติบโตของมันก็จะดำเนินต่อไป สิ่งนี้จะเกิดขึ้นจนกว่าโครงสร้างใหม่จะเต็มพื้นที่ที่เสียหายอย่างสมบูรณ์ ส่วนเกินจะถูกลบออกในกระบวนการโดยการเสียดสี ในกรณีนี้ แรงกดที่เกิดขึ้นในแผ่นแปะหน้าสัมผัสจะเสริมความแข็งแกร่งให้กับชั้นที่เกิดขึ้น
ในตัวอย่างที่เจาะจง เราสามารถพิจารณาคู่แหวน-กระบอกสูบที่ใช้งานได้ หลังจากเติมสารเติมแต่งลงในน้ำมันแล้ว รอยขีดข่วนบนพื้นผิวของกระจกกระบอกสูบจะเต็มไปด้วยไมโครเฟลกจากโลหะ Cu-Sn-Sb สิ่งนี้จะเกิดขึ้นจนกว่าพื้นผิวของวงแหวนจะเริ่มกระแทกส่วนเกิน และการก่อตัวใหม่จะแข็งตัวภายใต้แรงกดของวงแหวน ดังนั้นพื้นผิวการทำงานจะได้รับการฟื้นฟูบางส่วนและชั่วคราว
ขอบเขตและผลกระทบ
สาขาหลักของการใช้สารเติมแต่ง RiMET คือเครื่องยนต์ที่ใช้ วันนี้ บริษัท ผลิตหลายสูตร:
- "RiMET" เป็นเวอร์ชันคลาสสิก แต่ล้าสมัย
- "RiMET 100" เป็นองค์ประกอบที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งใช้พลวงเพิ่มเติม
- "RiMET Gas" - สำหรับเครื่องยนต์ที่ใช้แก๊ส
- "RiMET NANO" เป็นองค์ประกอบที่มีเศษโลหะลดลง สำหรับ "การรักษา" แม้ความเสียหายเล็กน้อยต่อเครื่องยนต์ทุกประเภท
- "RiMET Diesel" สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล
มีสารประกอบเครื่องยนต์อีกสองสามชนิด แต่มีน้อยกว่าทั่วไป
ผู้ผลิตให้คำมั่นสัญญาถึงผลในเชิงบวกต่อไปนี้หลังจากใช้สารเติมแต่งเหล่านี้:
- การทำให้เท่าเทียมกันของการบีบอัดในกระบอกสูบ
- เพิ่มพลัง;
- แรงดันน้ำมันเพิ่มขึ้น
- อัตราการผลิตลดลง (มากถึง 40%);
- ลดการใช้เชื้อเพลิง (มากถึง 4%);
- เริ่มต้นง่าย;
- เพิ่มทรัพยากรของเครื่องยนต์
- ลดเสียงเครื่องยนต์.
ในทางปฏิบัติ เอฟเฟกต์เหล่านี้ไม่เด่นชัดตามที่ผู้ผลิตอธิบาย ในบางกรณีผลลัพธ์กลับตรงกันข้าม เพิ่มเติมเกี่ยวกับที่ด้านล่าง
เจ้าของรถรีวิว
ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่พูดถึงสารเติมแต่ง RiMET สำหรับเครื่องยนต์ไม่ว่าจะในทางที่เป็นกลางหรือในทางบวก ความคิดเห็นเชิงลบที่หายากนั้นเกี่ยวข้องกับความคาดหวังสูงจากองค์ประกอบ ท้ายที่สุดแล้ว ไม่มีสารเติมแต่งใดจะช่วยให้มอเตอร์สึกหรอจนถึงขีดจำกัดได้ และการใส่มอเตอร์ใหม่ก็สามารถสร้างอันตรายที่ไม่สามารถแก้ไขได้
เจ้าของรถที่มีความถี่ที่สังเกตได้ออกความเห็นต่อไปนี้:
- สารเติมแต่งช่วยลดระดับเสียงเครื่องยนต์ทำงานนุ่มนวลขึ้น
- การบีบอัดในกระบอกสูบจะลดระดับลงหลังจากวิ่งระยะสั้นและคงอยู่อย่างน้อยก็จนกว่าการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันครั้งต่อไป
- ไฟแสดงแรงดันน้ำมันที่กะพริบขณะเดินเบาจะดับลงและไม่สว่างขึ้นอีกเป็นเวลานาน
ผู้ขับขี่ไม่กี่คนพูดถึงการเพิ่มอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ กำลัง หรือความประหยัดเชื้อเพลิง มักจะระบุความรู้สึกส่วนตัวซึ่งอาจไม่น่าเชื่อถือ เนื่องจากเป็นการยากที่จะสรุปผลโดยปราศจากการวิจัยโดยละเอียด
อาจกล่าวได้ว่าตัวปรับสภาพโลหะใหม่ RiMET ก็เหมือนกับสารประกอบอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน เช่น สารเติมแต่ง Resurs ทำงานบางส่วน อย่างไรก็ตาม คำกล่าวของผู้ผลิตเกี่ยวกับผลกระทบที่รุนแรงต่อมอเตอร์ที่สึกหรอนั้นเกินจริงอย่างเห็นได้ชัด
