หุ่นยนต์ฮุนได H5AMT
Содержание
ลักษณะทางเทคนิคของกล่องหุ่นยนต์ 5 สปีด H5AMT หรือหุ่นยนต์ Hyundai S5F13 ความน่าเชื่อถือ ทรัพยากร บทวิจารณ์ ปัญหา และอัตราทดเกียร์
กล่องเกียร์หุ่นยนต์ 5 สปีดของ Hyundai H5AMT หรือ S5F13 ผลิตตั้งแต่ปี 2019 และติดตั้งเฉพาะในรุ่นกะทัดรัดของเกาหลีเช่น i10 และ Kia Picanto ที่คล้ายกัน นี่คือหุ่นยนต์คลัตช์เดี่ยวธรรมดาที่ใช้กลไกทั่วไปของ M5EF2
ข้อมูลจำเพาะ กระปุกเกียร์ 5 เกียร์ Hyundai H5AMT
| ชนิด | หุ่นยนต์ |
| จำนวนเกียร์ | 5 |
| สำหรับไดรฟ์ | ด้านหน้า |
| ความจุเครื่องยนต์ | มากถึง 1.2 ลิตร |
| แรงบิด | สูงถึง 127 Nm |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | ฮ่องกง MTF 70W |
| ปริมาณไขมัน | 1.4 ลิตร |
| ทดแทนบางส่วน | 1.3 ลิตร |
| Обслуживание | ทุกๆ 60 กม. |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 200 000 กม |
น้ำหนักแห้งของเกียร์ธรรมดา H5AMT ตามแคตตาล็อกคือ 34.3 กก
อัตราทดเกียร์ เกียร์ธรรมดา H5AMT
ใช้ 10 Hyundai i2020 เป็นตัวอย่างกับเครื่องยนต์ 1.2 ลิตร:
| หลัก | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | ด้านหลัง |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.438 | 3.545 | 1.895 | 1.192 | 0.853 | 0.697 | 3.636 |
รุ่นไหนที่ติดตั้งกล่อง H5AMT
| ไอ 10 3 (AC3) | 2019 - ปัจจุบัน |
| ปิกันโต 3 (JA) | 2020 - ปัจจุบัน |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของกระปุกเกียร์ H5AMT
หุ่นยนต์นี้ไม่ได้ผลิตมานานมากจนมีการรวบรวมสถิติการทำงานผิดพลาด
จนถึงตอนนี้ในฟอรัม พวกเขาเอาแต่บ่นเกี่ยวกับความรอบคอบหรือความหงุดหงิดเมื่อเปลี่ยน
คุณสามารถค้นหารายงานหลายฉบับเกี่ยวกับการเปลี่ยนคลัตช์ที่ระยะทาง 50 กม
จากกล่องเกียร์ M5EF2 กล่องนี้มีความแตกต่างที่อ่อนแอและไม่ทนต่อการลื่นไถล
กลไกของผู้บริจาคยังมีชื่อเสียงในด้านตลับลูกปืนที่มีอายุสั้นและการรั่วไหลบ่อยครั้ง