เฮลิคอปเตอร์รัสเซีย วิกฤตยังไม่จบ

บริษัท 230 แห่ง รวมถึงบริษัทต่างชาติ 51 แห่งจาก 20 ประเทศทั่วโลก เข้าร่วมนิทรรศการที่ศูนย์แสดงสินค้า Crocus Center ใกล้กรุงมอสโก

ในเดือนพฤษภาคมของทุกปี ที่นิทรรศการ Helirussia ในมอสโก ชาวรัสเซียจะจับตาดูสถานการณ์ในอุตสาหกรรมเฮลิคอปเตอร์ของตน และสถานการณ์เลวร้าย ผลผลิตตกต่ำเป็นปีที่ 189 ติดต่อกัน และไม่มีวี่แววว่าจะดีขึ้นเรื่อยๆ ปีที่แล้ว โรงงานผลิตเครื่องบินทุกแห่งในรัสเซียผลิตเฮลิคอปเตอร์ได้ 11 ลำ ซึ่งน้อยกว่าในปี 2015 ที่เกิดวิกฤตเช่นกัน 2017% ไม่มีการเปิดเผยรายละเอียดเกี่ยวกับพืชแต่ละชนิด Andrey Boginsky ผู้อำนวยการทั่วไปของ Russian Helicopters สัญญาว่าในปี 220 จะเพิ่มการผลิตเฮลิคอปเตอร์เป็น 230 ลำ บริษัท 51 แห่งรวมถึง บริษัท ต่างประเทศ 20 แห่งจาก XNUMX ประเทศทั่วโลกเข้าร่วมในนิทรรศการที่ศูนย์นิทรรศการ Crocus Center ใกล้กรุงมอสโก

การล่มสลายครั้งใหญ่ที่สุดในปี 2016 ส่งผลกระทบต่อผลิตภัณฑ์พื้นฐานของอุตสาหกรรมรัสเซีย ได้แก่ เฮลิคอปเตอร์ขนส่ง Mi-8 ที่ผลิตโดยโรงงานเฮลิคอปเตอร์คาซาน (KVZ) และโรงงานการบินอูลาน-อูเดน (UUAZ) ปริมาณการผลิต Mi-8 ในปี 2016 สามารถประมาณได้จากรายได้ที่โรงงานเหล่านี้ได้รับ ตัวเลขเป็นชิ้น ๆ ไม่ได้รับการตีพิมพ์ โรงงานเฮลิคอปเตอร์คาซาน คาซานได้รับเงิน 2016 พันล้านรูเบิลในปี 25,3 ซึ่งเท่ากับครึ่งหนึ่งของปีก่อนหน้า (49,1 พันล้านรูเบิล) โรงงานในอูลาน-อูเดมีรายได้ 30,6 พันล้านรูเบิล เทียบกับ 50,8 พันล้านในปีก่อนหน้า โปรดทราบว่าปี 2015 ก็เป็นปีที่แย่เช่นกัน ดังนั้นจึงสามารถสันนิษฐานได้ว่าเฮลิคอปเตอร์ Mi-2016 ประมาณ 100 ลำของการดัดแปลงทั้งหมดถูกผลิตขึ้นในปี 8 เมื่อเทียบกับ 150 ในปี 2015 และประมาณ 200 ในปีก่อนหน้า ที่เลวร้ายไปกว่านั้น สัญญาหลักทั้งหมดของ Mi-8 ได้เสร็จสิ้นลงแล้วหรือกำลังจะแล้วเสร็จในเร็วๆ นี้ และสัญญาใหม่เกี่ยวข้องกับเฮลิคอปเตอร์จำนวนน้อยกว่ามาก

ผู้ผลิตเฮลิคอปเตอร์ต่อสู้ Mi-28N และ Mi-35M ใน Rostov และ Ka-52 ใน Arsenyev รู้สึกดีขึ้นมาก โรงงานทั้งสองแห่งกำลังดำเนินการตามสัญญาต่างประเทศฉบับแรกที่สำคัญ พวกเขายังมีสัญญาที่รอดำเนินการกับกระทรวงกลาโหมรัสเซีย โรงงาน Rostvertol ใน Rostov-on-Don ได้รับ 84,3 พันล้านรูเบิลในปี 2016 เทียบกับ 56,8 พันล้านรูเบิลในปี 2015 ความคืบหน้าใน Arsenyevo สร้างรายได้ 11,7 พันล้านรูเบิล เท่ากับปีที่แล้ว โดยรวมแล้ว Rostvertol มีคำสั่งซื้อเฮลิคอปเตอร์ Mi-191N และ UB 28 ลำสำหรับกระทรวงกลาโหมรัสเซียและสัญญาส่งออกสองฉบับสำหรับ 15 Mi-28NE ที่สั่งซื้อโดยอิรัก (เริ่มส่งมอบในปี 2014) และ 42 ลำสำหรับแอลจีเรีย (ส่งมอบตั้งแต่ปี 2016) จนถึงปัจจุบัน มีการผลิต Mi-130 ประมาณ 28 ลำ ซึ่งหมายความว่าจะต้องผลิตมากกว่า 110 ยูนิต โรงงาน Progress ใน Arsenyevo มีสัญญาสำหรับเฮลิคอปเตอร์ Ka-170 จำนวน 52 ลำสำหรับกระทรวงกลาโหมรัสเซีย (ส่งมอบไปแล้วมากกว่า 100 ลำจนถึงปัจจุบัน) รวมถึงคำสั่งซื้อเฮลิคอปเตอร์ 46 ลำสำหรับอียิปต์ การส่งมอบจะเริ่มในครึ่งหลังของปีนี้

การซื้อเฮลิคอปเตอร์ต่างประเทศโดยผู้ใช้ชาวรัสเซียก็ลดลงเช่นกัน หลังจากการล่มสลายในปี 2015 เมื่อรัสเซียซื้อหนึ่งในสามของจำนวนที่พวกเขามีก่อนหน้านี้ (เฮลิคอปเตอร์ 36 ลำเทียบกับ 121 ในปี 2014) ในปี 2016 มีการลดลงอีกเป็น 30 ลำโดยครึ่งหนึ่ง (15 ยูนิต) เป็นเครื่องบินโรบินสันน้ำหนักเบาซึ่งเป็นที่นิยมในหมู่เอกชน ผู้ใช้ ในปี 2016 เฮลิคอปเตอร์แอร์บัสได้ส่งมอบเฮลิคอปเตอร์ 11 ลำให้กับผู้ใช้ชาวรัสเซีย ซึ่งเป็นจำนวนเดียวกันกับปีก่อนหน้า

กำลังหาทางออก

ส่วนหนึ่งของการดำเนินงานของ "โครงการอาวุธยุทโธปกรณ์ของรัฐสำหรับปี 2011-2020" (โครงการอาวุธยุทโธปกรณ์ของรัฐ GPR-2020) เครื่องบินรบของรัสเซียได้ส่งมอบเฮลิคอปเตอร์ 2011 ลำให้กับกระทรวงกลาโหมรัสเซียตั้งแต่ปี 600 และในปี 2020 จำนวนนี้จะถึง 1000 . ในระหว่างการจัดนิทรรศการมีการประเมินอีกครั้ง - ค่อนข้างชัดเจน - ว่าคำสั่งทางทหารครั้งต่อไปหลังจากปี 2020 จะน้อยลงมาก นั่นคือเหตุผลที่ Sergey Yemelyanov ผู้อำนวยการฝ่ายอุตสาหกรรมการบินของกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้ากล่าวว่า ตั้งแต่ปีนี้ เฮลิคอปเตอร์ของรัสเซียได้มีส่วนร่วมอย่างมากในข้อเสนอใหม่สำหรับตลาดพลเรือนและการค้นหาตลาดใหม่ในต่างประเทศ .

ในระหว่างการจัดนิทรรศการ Russian Helicopters ที่ถือครองได้ลงนามในบันทึกความร่วมมือกับบริษัท Iran Helicopter Support & Renewal (IHRSC) ในโครงการประกอบเฮลิคอปเตอร์เบาของรัสเซียในอิหร่าน ถ้อยแถลงอย่างเป็นทางการไม่ได้ระบุว่าเฮลิคอปเตอร์ประเภทใดที่ตั้งใจไว้ แต่ต่อมา Andrei Boginsky ระบุในภายหลังว่าเป็น Ka-226 ซึ่งปรับให้เข้ากับการทำงานในพื้นที่ภูเขาได้เป็นอย่างดี IHRSC มีส่วนร่วมในการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเฮลิคอปเตอร์รัสเซียในอิหร่าน มีการดัดแปลง Mi-50 และ Mi-8 มากกว่า 17 แบบ จำได้ว่าเมื่อวันที่ 2 พฤษภาคม 2017 การฝึก "รัสเซีย", "Rosoboronexport" และ "Hindustan Aeronautics Limited" ได้ก่อตั้งบริษัท India-Russia Helicopters Limited ซึ่งจะประกอบเฮลิคอปเตอร์ Ka-160T จำนวน 226 ลำในอินเดีย (หลังจากส่งมอบเฮลิคอปเตอร์จำนวน 40 ลำโดยตรง) จากรัสเซีย)

ในอนาคตอันใกล้ ข้อเสนอพลเรือนและการส่งออกของรัสเซียจะเป็นเฮลิคอปเตอร์ขนาดกลาง Ka-62 พร้อมกัน เที่ยวบินแรกไปยัง Arsenyevo ใน Russian Far East ในวันเปิด Helirussia เมื่อวันที่ 25 พฤษภาคมเป็นงานที่ใหญ่ที่สุดแม้ว่าจะอยู่ในระยะทาง 6400 กม. มีการประชุมพิเศษสำหรับเขาในระหว่างที่เขาติดต่อกับ Arsenyev ผ่านการประชุมทางไกล Yuri Denisenko ผู้อำนวยการโรงงานกล่าวว่า Ka-62 ออกบินเมื่อเวลา 10:30 น. ขับโดย Vitaly Lebedev และ Nail Azin และใช้เวลา 15 นาทีในอากาศ เที่ยวบินนี้เกิดขึ้นโดยไม่มีปัญหาที่ความเร็วสูงสุด 110 กม./ชม. และที่ระดับความสูงสูงสุด 300 ม. ยังมีเฮลิคอปเตอร์อีก XNUMX ลำที่โรงงานซึ่งมีความพร้อมต่างกันไป

นำทางโพสต์