ซ้าบ 9-3 ดีเซล 2007 รีวิว

มีบางอย่างเกี่ยวกับสไตล์และความจริงที่ว่าหลังคาผ้าขัดกับองค์ประกอบที่ทำให้มันน่าสนใจ

เป็นเวลาหลายปีแล้วที่ซ้าบยึดติดกับซอฟต์ท็อปสำหรับรถเปิดประทุน แต่วันนี้ซอฟต์ท็อปเป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจไฮเทค ประการแรก มีซับในทั้งตัวและดูดซับเสียงของลมและฝนได้อย่างมีประสิทธิภาพ และยังสอดคล้องกับปรัชญาของรถเปิดประทุนแบบสปอร์ต

ที่ไม่จริงคือเครื่องดีเซล รถสปอร์ตเปิดประทุนและดีเซลดูเหมือนชอล์กและชีส ปัจจุบันมี 9 รุ่น ได้แก่ Saab 3-XNUMX และ Volkswagen Eos

TiD รถเปิดประทุนดีเซลของ Saab เริ่มต้นที่ $68,000 สำหรับรถ Linear โดยที่ Sport จะเพิ่ม $2000 อัตโนมัติมากขึ้น

ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล 1.9 ลิตร ทวินแคม แรงบิด 110kW และ 320Nm เครื่องยนต์นี้ยังใช้ในดีเซล Holden Astra และการออกแบบมาจาก Fiat และ Alfa

มีทั้งเกียร์ธรรมดา XNUMX สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ XNUMX สปีดที่เป็นอุปกรณ์เสริม พร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้าผ่านมอดูเลเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ

ดีเซลมีสมรรถนะสูงอย่างน่าประหลาดใจ บวกกับความประหยัดน้ำมันที่ยอดเยี่ยมเพียง 5.8 ลิตรต่อ 100 กม. นอกจากนี้ยังผลิตก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในปริมาณที่ค่อนข้างต่ำ (166 ก./กม.) และติดตั้งตัวกรองอนุภาคดีเซลเพื่อขจัดกลิ่นไม่พึงประสงค์ที่ไม่พึงประสงค์

แม้จะราบรื่นและเงียบอยู่บนท้องถนน ดีเซลก็ได้ยินเมื่อเดินเบาและทำให้เกิดการสั่นสะเทือนบ้าง แต่ก็ไม่มีอะไรมากเกินไป

สำหรับรถถัง รถเปิดประทุนจะเดินทางอย่างน้อย 1000 กม. และอาจมากกว่านั้นหากคุณขับรถอย่างประหยัด มันน่าประทับใจ

คู่มือหกสปีดที่เราขี่นั้นยอดเยี่ยมมากบนทางหลวง โดยเข้าเกียร์ห้าหรือหกด้วยอัตราเร่งทันที

ความแตกต่างระหว่างน้ำมันเบนซินและดีเซลในสภาวะเหล่านี้ไม่อาจมองเห็นได้ ยกเว้นการเร่งความเร็วดีเซลที่แรงกว่าเล็กน้อย

ตามที่คาดไว้ รถเปิดประทุนคันนี้เพียบพร้อมไปด้วยสิ่งของต่างๆ เช่น เบาะอุ่น หนัง ระบบเสียงระดับพรีเมียม ระบบควบคุมสภาพอากาศ และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ล้ออัลลอยด์ขนาด 16 นิ้วดูเล็กสำหรับรถ แต่มีอะไหล่เต็มขนาด

อุปกรณ์ความปลอดภัยประกอบด้วยระบบป้องกันการพลิกคว่ำ ถุงลมนิรภัยหลายตำแหน่ง ระบบควบคุมการทรงตัว และเข็มขัดนิรภัยแบบ XNUMX จุด XNUMX จุด

การขับรถเป็นเรื่องน่ายินดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อหลังคาคว่ำ ระหว่างการทดลองขับนั้นอากาศหนาวเย็น แต่เราเปิดเครื่องทำความร้อนและเบาะนั่งที่อุ่น แต่เราไม่รู้สึกอะไรเลย

แม้จะไม่ใช่รถสปอร์ต แต่รถเปิดประทุนก็ถูกสร้างขึ้นและสะดวกสบาย เบาะนั่งด้านหน้าเข้าถึงได้ง่าย แต่เบาะหลังยากขึ้นเล็กน้อย ลำตัวกว้างถึงแม้จะปิดหลังคาลง เราชอบรูปลักษณ์ของมันโดยเฉพาะที่ด้านข้าง แต่ส่วนหน้านั้นค่อนข้างธรรมดาของ Saab