เราเปลี่ยนคอยล์จุดระเบิดบน VAZ 2107 โดยอิสระ
Содержание
หากคอยล์จุดระเบิดของ VAZ 2107 ผิดปกติ จะไม่สามารถสตาร์ทรถได้ สิ่งเดียวที่เหลือให้คนขับในสถานการณ์เช่นนี้คือการขอให้คนขับที่ผ่านไปมานำรถเข้าหรือเรียกรถบรรทุกพ่วง และเมื่อเขาไปถึงโรงรถ คนขับก็สามารถเปลี่ยนคอยล์จุดระเบิดได้ด้วยตัวเอง ลองคิดดูว่ามันทำอย่างไร
จุดประสงค์ของคอยล์จุดระเบิดใน VAZ 2107
คอยล์จุดระเบิดเป็นส่วนประกอบสำคัญของเครื่องโดยที่ส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงในห้องเผาไหม้นั้นไม่สามารถจุดประกายได้
แรงดันไฟฟ้ามาตรฐานของเครือข่ายไฟฟ้า VAZ 2107 คือ 12 โวลต์ จุดประสงค์ของคอยล์จุดระเบิดคือการเพิ่มความตึงนี้จนถึงระดับที่เกิดประกายไฟระหว่างขั้วไฟฟ้าของหัวเทียน ซึ่งจะจุดประกายส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงในห้องเผาไหม้
การออกแบบคอยล์จุดระเบิด
คอยล์จุดระเบิดเกือบทั้งหมดในรถยนต์ VAZ เป็นหม้อแปลงแบบสเต็ปอัพแบบธรรมดาที่มีขดลวดสองเส้น - หลักและรอง แกนเหล็กขนาดใหญ่ตั้งอยู่ระหว่างกัน ทั้งหมดนี้อยู่ในกล่องโลหะพร้อมฉนวน ขดลวดปฐมภูมิทำจากลวดทองแดงเคลือบ จำนวนรอบในนั้นสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตั้งแต่ 130 ถึง 150 สำหรับขดลวดนี้ที่ใช้แรงดันไฟฟ้าเริ่มต้น 12 โวลต์
ขดลวดทุติยภูมิอยู่ด้านบนของขดลวดหลัก จำนวนรอบในนั้นสามารถเข้าถึง 25 ลวดในขดลวดทุติยภูมิก็เป็นทองแดงเช่นกัน แต่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเพียง 0.2 มม. แรงดันเอาต์พุตที่จ่ายให้กับเทียนจากขดลวดทุติยภูมิถึง 35 โวลต์
ประเภทของคอยล์จุดระเบิด
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมามีการติดตั้งคอยล์จุดระเบิดประเภทต่างๆในรถยนต์ VAZ ซึ่งมีการออกแบบที่แตกต่างกัน:
- ขดลวดทั่วไป หนึ่งในอุปกรณ์แรกสุดซึ่งติดตั้งใน "เจ็ด" เครื่องแรก แม้จะมีอายุที่น่านับถือ แต่ปัจจุบันคอยล์ได้รับการติดตั้งบน VAZ 2107 การออกแบบอุปกรณ์ได้อธิบายไว้ข้างต้น: ขดลวดทองแดงสองเส้นบนแกนเหล็ก
- ขดลวดแต่ละอัน ส่วนใหญ่จะติดตั้งในรถยนต์ที่มีระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ ในอุปกรณ์เหล่านี้ขดลวดปฐมภูมิยังอยู่ภายในขดลวดทุติยภูมิอย่างไรก็ตามมีการติดตั้งคอยล์แต่ละตัวบนปลั๊ก VAZ 4 ทั้ง 2107 อัน
- ขดลวดคู่ อุปกรณ์เหล่านี้ใช้เฉพาะกับรถยนต์ที่มีระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์เท่านั้น ขดลวดเหล่านี้แตกต่างจากขดลวดอื่น ๆ ทั้งหมดโดยมีสายคู่ซึ่งไม่ได้ป้อนประกายไฟ แต่เข้าไปในห้องเผาไหม้สองห้องทันที
แผนผังตำแหน่งและการเชื่อมต่อ
คอยล์จุดระเบิดของรถยนต์ VAZ 2107 อยู่ใต้ฝากระโปรงหน้าใกล้กับบังโคลนด้านซ้าย ติดตั้งบนกิ๊บติดผมยาวสองอัน ต่อฝายางที่มีสายไฟฟ้าแรงสูง
ขดลวดเชื่อมต่อตามแผนภาพด้านล่าง
เกี่ยวกับการเลือกคอยล์จุดระเบิดสำหรับ VAZ 2107
รถยนต์ VAZ 2107 รุ่นล่าสุดติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบสัมผัสซึ่งใช้คอยล์ B117A ที่ผลิตในประเทศ อุปกรณ์มีความน่าเชื่อถือ แต่ทุกส่วนมีอายุการใช้งานของตัวเอง และเมื่อ B117A ใช้งานไม่ได้ ก็ค่อนข้างหายากที่จะวางจำหน่าย
ด้วยเหตุนี้ ผู้ขับขี่จึงต้องการติดตั้งคอยล์ 27.3705 มีค่าใช้จ่ายมากขึ้น (จาก 600 รูเบิล) ราคาที่สูงเช่นนี้เกิดจากการที่คอยล์ 27.3705 เต็มไปด้วยน้ำมันและวงจรแม่เหล็กที่อยู่ในนั้นเป็นแบบเปิด เป็นอุปกรณ์นี้ที่แนะนำให้ใช้เมื่อเปลี่ยนคอยล์เบิร์นเอาท์
ที่นี่ควรสังเกตตัวเลือกที่สาม: คอยล์ 3122.3705 ไม่มีน้ำมันในขดลวดนี้และวงจรแม่เหล็กปิดอยู่ อย่างไรก็ตามเรื่องนี้มีค่าใช้จ่ายมากกว่า 27.3705 (จาก 700 รูเบิล) รีล 3122.3705 มีความน่าเชื่อถือเท่ากับ 27.3705 แต่ด้วยราคาที่สูงเกินไป เจ้าของรถส่วนใหญ่จึงเลือกใช้ 27.3705 ไม่ได้ติดตั้งคอยล์ต่างประเทศใน VAZ 2107
ความผิดปกติหลักของคอยล์จุดระเบิด VAZ 2107
หากคนขับหลังจากบิดกุญแจสตาร์ทแล้ว ได้ยินชัดเจนว่าสตาร์ทเตอร์กำลังหมุนอยู่ แต่รถไม่สตาร์ทพร้อมกัน เป็นไปได้มากว่าคอยล์จุดระเบิดเสีย ควรสังเกตว่าเครื่องยนต์อาจไม่สตาร์ทด้วยเหตุผลอื่น: เนื่องจากปัญหากับหัวเทียน เนื่องจากระบบเชื้อเพลิงขัดข้อง ฯลฯ คุณสามารถเข้าใจได้ว่าปัญหาอยู่ในคอยล์จุดระเบิดโดยสัญญาณต่อไปนี้:
- ไม่มีประกายไฟบนหัวเทียน
- ไม่มีแรงดันไฟฟ้าบนสายไฟฟ้าแรงสูง
- ข้อบกพร่องต่าง ๆ สามารถมองเห็นได้บนตัวคอยล์: เศษ, รอยแตก, ฉนวนหลอมเหลว ฯลฯ
- เวลาเปิดฝากระโปรงหน้าจะมีกลิ่นไหม้
สัญญาณทั้งหมดนี้บ่งชี้ว่าคอยล์จุดระเบิดไหม้แล้ว ตามกฎแล้วสิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการลัดวงจรของการหมุนในขดลวดอันใดอันหนึ่ง ฉนวนที่หุ้มสายไฟในขดลวดจะถูกทำลายเมื่อเวลาผ่านไป วงเลี้ยวที่อยู่ติดกันจะถูกเปิดออก สัมผัสและเกิดไฟขึ้น ณ จุดที่สัมผัส ขดลวดละลายและไม่สามารถใช้งานได้อย่างสมบูรณ์ ด้วยเหตุนี้จึงไม่สามารถซ่อมแซมคอยล์จุดระเบิดได้ ผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนสามารถทำได้ด้วยการเปลี่ยนคอยล์ที่ไหม้
วิดีโอ: คอยล์จุดระเบิดผิดพลาด
ตรวจเช็คคอยล์จุดระเบิดด้วยตนเอง
ในการตรวจสอบสุขภาพของคอยล์จุดระเบิดอย่างอิสระเจ้าของรถจะต้องใช้มัลติมิเตอร์ในครัวเรือน
ตรวจสอบลำดับ
- คอยล์จุดระเบิดถูกถอดออกจากรถ สายไฟทั้งหมดจะถูกลบออกจากมัน
- หน้าสัมผัสทั้งสองของมัลติมิเตอร์เชื่อมต่อกับขดลวดปฐมภูมิของขดลวด วัดความต้านทานของขดลวด ตัวอย่าง: ที่อุณหภูมิห้อง ความต้านทานของขดลวดปฐมภูมิบนขดลวด B117A คือ 2.5 - 3.5 โอห์ม ขดลวดปฐมภูมิของขดลวด 27.3705 ที่อุณหภูมิเดียวกันควรมีความต้านทานไม่เกิน 0.4 โอห์ม
- ตอนนี้หน้าสัมผัสมัลติมิเตอร์เชื่อมต่อกับเอาท์พุตไฟฟ้าแรงสูงบนขดลวดทุติยภูมิแล้ว ขดลวดทุติยภูมิของขดลวด B117A ที่อุณหภูมิห้องควรมีความต้านทาน 7 ถึง 9 kOhm ขดลวดทุติยภูมิของขดลวด 27.3705 ต้องมีความต้านทาน 5 kOhm
- หากเคารพค่าทั้งหมดข้างต้น ก็ถือว่าคอยล์จุดระเบิดใช้งานได้
วิดีโอ: เราตรวจสอบสุขภาพของคอยล์จุดระเบิดโดยอิสระ
การเปลี่ยนคอยล์จุดระเบิดในรถยนต์ VAZ 2107
ในการเปลี่ยนคอยล์ เราต้องการเครื่องมือดังต่อไปนี้:
- คอยล์จุดระเบิดใหม่
- หัวซ็อกเก็ตสำหรับ 10 และ 8 พร้อมลูกบิด
- ไขควงปากแบน
ลำดับการเปลี่ยนคอยล์
- ฝากระโปรงรถเปิดออก ขั้วทั้งสองจะถูกลบออกจากแบตเตอรี่ด้วยประแจปลายเปิดสำหรับ 10
- สายไฟแรงสูงหลักจะถูกลบออกจากขดลวด ทำได้ด้วยตนเองโดยการดึงลวดขึ้นโดยใช้ความพยายามเพียงเล็กน้อย
ในการถอดสายไฟฟ้าแรงสูงออกจากคอยล์ VAZ 2107 เพียงแค่ดึงออก - ขดลวดมีสองขั้วพร้อมสายไฟ น็อตบนขั้วต่อคลายเกลียวด้วยซ็อกเก็ต 8 สายไฟจะถูกลบออกขั้วต่อบนคอยล์ VAZ 2107 คลายเกลียวด้วยหัวซ็อกเก็ต 8
- เปิดการเข้าถึงน็อตยึดสองตัวของคอยล์ พวกเขาคลายเกลียวด้วยประแจซ็อกเก็ต 10 ตัว
- คอยล์ถูกถอดออก แทนที่ด้วยอันใหม่ หลังจากนั้นจึงประกอบระบบจุดระเบิดของรถกลับเข้าไปใหม่หลังจากคลายเกลียวรัดแล้วสามารถถอดคอยล์จุดระเบิด VAZ 2107 ออกได้
ดังนั้นการเปลี่ยนคอยล์จุดระเบิดจึงไม่ใช่เรื่องยาก และแม้แต่ผู้ขับขี่มือใหม่ก็สามารถทำได้ สิ่งสำคัญคือต้องทำตามลำดับการกระทำข้างต้นและก่อนเริ่มงาน - อย่าลืมถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่
