เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ VAZ 2107 อย่างอิสระ

กลไกใด ๆ ก็ต้องการการหล่อลื่นอย่างต่อเนื่องและกระปุกเกียร์ของรถ VAZ 2107 ก็ไม่มีข้อยกเว้น เมื่อมองแวบแรก การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องนั้นไม่มีอะไรพิเศษ และแม้แต่คนขับมือใหม่ก็สามารถจัดการได้ แต่ความประทับใจนี้หลอกลวง เนื่องจากเมื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่องมีความแตกต่างหลายประการที่คุณควรใส่ใจ ลองจัดการกับพวกเขาตามลำดับ

เหตุผลในการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ในกระปุกเกียร์ VAZ 2107

กล่องเกียร์เป็นชุดประกอบที่มีชิ้นส่วนถูจำนวนมาก แรงเสียดทานรุนแรงเป็นพิเศษที่ฟันเฟืองในกล่อง ดังนั้นจึงร้อนมาก หากผลของแรงเสียดทานไม่ลดลงทันเวลา ฟันจะเริ่มยุบลงและอายุการใช้งานของกล่องจะสั้นมาก

กระปุกเกียร์ห้าสปีด VAZ 2107 ประกอบไปด้วยชิ้นส่วนที่สึกหรอซึ่งต้องการการหล่อลื่น

เพื่อลดแรงเสียดทานจึงใช้น้ำมันเกียร์พิเศษ แต่ก็มีอายุการใช้งานของตัวเองหลังจากนั้นน้ำมันก็สูญเสียคุณสมบัติและหยุดทำงาน ทางออกเดียวของปัญหานี้คือการเติมจาระบีส่วนใหม่ลงในกล่อง

ช่วงเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์

หากคุณดูคำแนะนำการใช้งานสำหรับรถยนต์ VAZ 2107 ระบุว่าควรเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทุก ๆ 60–70 กิโลเมตร ปัญหาคือตัวเลขเหล่านี้ใช้ได้เฉพาะเมื่อสภาพการใช้งานของรถใกล้เคียงกับอุดมคติเท่านั้น ซึ่งไม่เกิดขึ้นในทางปฏิบัติ ทำไม นี่คือเหตุผล:

• น้ำมันเกียร์คุณภาพต่ำ ความจริงก็คือผู้ที่ชื่นชอบรถสมัยใหม่มักไม่รู้ว่าเขากำลังเทอะไรลงในกระปุกเกียร์ ไม่เป็นความลับที่พบน้ำมันเกียร์ปลอมตลอดเวลา ผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ที่มีชื่อเสียงมักเป็นของปลอมโดยเฉพาะและคุณภาพของของปลอมมักจะเป็นเช่นนั้นโดยผู้เชี่ยวชาญเท่านั้นที่สามารถจดจำได้
• คุณภาพถนนในประเทศไม่ดี เมื่อขับบนถนนที่ไม่ดี ภาระของกระปุกเกียร์จะเพิ่มขึ้นอย่างมาก ส่งผลให้ทรัพยากรน้ำมันหล่อลื่นพัฒนาเร็วขึ้น นอกจากนี้สไตล์การขับขี่ของผู้ขับขี่ยังมีผลกระทบอย่างมากต่อการพัฒนาแหล่งน้ำมัน สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์บางคนจะนุ่มนวลกว่าสำหรับบางคนที่มีความก้าวร้าวมากกว่า

จากที่กล่าวมาข้างต้น ขอแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์หลังจากใช้งานไปแล้ว 40-50 กิโลเมตร และแนะนำให้ซื้อน้ำมันหล่อลื่นเฉพาะในร้านเฉพาะที่เป็นตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของแบรนด์น้ำมันหล่อลื่นที่เลือกเท่านั้น ด้วยวิธีนี้โอกาสในการซื้อน้ำมันเกียร์ปลอมจะลดลง

เกี่ยวกับประเภทของน้ำมันเกียร์

ปัจจุบัน น้ำมันเกียร์มีอยู่ 5 ประเภทในตลาดเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น: น้ำมันมาตรฐาน GL-4 และน้ำมันมาตรฐาน GL-XNUMX นี่คือความแตกต่าง:

• มาตรฐาน GL-4 เหล่านี้คือน้ำมันเกียร์ที่ใช้ในกระปุกเกียร์และเพลาขับที่มีไฮปอยด์และเฟืองบายศรีที่ทำงานที่อุณหภูมิและโหลดปานกลาง
• มาตรฐาน GL-5 ซึ่งรวมถึงน้ำมันเกียร์ที่ใช้ในเพลาความเร็วสูงและระบบส่งกำลังที่ทำงานภายใต้สภาวะที่มีอุณหภูมิสูงและภาระการกระแทกแบบสลับ

จากข้างต้น เป็นที่ชัดเจนว่ามาตรฐาน GL-5 ให้การป้องกันแรงดันสูงสุดสำหรับเกียร์ในกระปุกเกียร์ได้ดีที่สุด แต่นี่เป็นความเข้าใจผิดทั่วไปที่เจ้าของรถหลายคนต้องปฏิบัติตามรวมถึงเจ้าของ VAZ 2107

เรามาดูรายละเอียดเพิ่มเติมในช่วงเวลานี้

น้ำมันเกียร์มาตรฐาน GL-5 ใช้สารเชิงซ้อนพิเศษของสารเติมแต่งกำมะถัน-ฟอสฟอรัสที่สร้างชั้นป้องกันเพิ่มเติมบนชิ้นส่วนเหล็กขัดของกล่อง แต่ถ้าสารเติมแต่งดังกล่าวสัมผัสกับชิ้นส่วนที่มีทองแดงหรือโลหะอ่อนอื่นๆ ชั้นป้องกันที่เกิดจากสารเติมแต่งจะแข็งแรงกว่าพื้นผิวทองแดง เป็นผลให้การสึกหรอของพื้นผิวโลหะอ่อนเร็วขึ้นหลายเท่า

การศึกษาแสดงให้เห็นว่าการใช้สารหล่อลื่น GL-5 ในกล่องที่ต้องใช้สารหล่อลื่น GL-4 ไม่เพียงแต่ไม่เหมาะสมเท่านั้น แต่ยังเป็นอันตรายอีกด้วย. ตัวอย่างเช่น ตัวซิงโครไนซ์ในกล่อง VAZ 2107 ทำจากทองเหลือง และเมื่อใช้น้ำมัน GL-5 เป็นเวลานาน น้ำมันจะล้มเหลวก่อน ด้วยเหตุนี้เจ้าของ VAZ 2107 ควรเติมน้ำมันมาตรฐาน GL-4 ลงในกระปุกเกียร์เท่านั้น

จุดสำคัญอันดับสองที่เจ้าของ VAZ 2107 ควรจำคือระดับความหนืดของน้ำมันที่เท วันนี้มีสองชั้นเรียนดังกล่าว:

• ชั้น SAE75W90 ประกอบด้วยน้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์และสังเคราะห์ซึ่งผู้ขับขี่รถยนต์เรียกว่ามัลติเกรด จาระบีนี้ทำงานในช่วงอุณหภูมิกว้างตั้งแต่ -40 ถึง +35°C เป็นน้ำมันประเภทนี้ที่เหมาะสำหรับใช้ในประเทศของเรา
• ชั้น SAE75W85 ขีด จำกัด อุณหภูมิสูงสุดของน้ำมันในระดับนี้สูงกว่า แต่ไม่ควรเกิน 45 ° C เนื่องจากที่อุณหภูมินี้น้ำมันเริ่มเดือด

ยี่ห้อและปริมาณน้ำมันสำหรับกระปุกเกียร์ VAZ 2107

น้ำมันเกียร์ GL-4 มีหลายยี่ห้อที่ได้รับความนิยมเป็นพิเศษจากเจ้าของ VAZ 2107 เราแสดงรายการไว้:

• น้ำมันเกียร์ Lukoil TM-4;
  

  Lukoil TM-4 เป็นน้ำมันที่ได้รับความนิยมสูงสุดในหมู่เจ้าของ VAZ 2107
• น้ำมันเชลล์สไปแร็กซ์
  

  คุณภาพของน้ำมันเชลล์สไปแร็กซ์สูงกว่า TM-4 ถูกใจราคา
• น้ำมันโมบิล เอสเอชซี 1
  

  Mobil SHC 1 - น้ำมันคุณภาพสูงและแพงที่สุดสำหรับ VAZ 2107

ปริมาณน้ำมันที่ต้องเติมโดยตรงขึ้นอยู่กับจำนวนเกียร์ในกระปุกเกียร์ของรถยนต์ หาก VAZ 2107 ติดตั้งกระปุกเกียร์สี่สปีดจะต้องใช้น้ำมัน 1.4 ลิตรและกระปุกเกียร์ห้าสปีดต้องใช้ 1.7 ลิตร

เช็คระดับน้ำมันในกระปุกเกียร์

ในการตรวจสอบระดับน้ำมันในกระปุกเกียร์คุณต้องทำตามขั้นตอนง่ายๆ

1. ติดตั้งรถยนต์บนช่องมอง
2. ทำความสะอาดท่อระบายน้ำมันและรูเติมบนกระปุกเกียร์ด้วยแปรงโลหะ
3. ใช้ประแจเบอร์ 17 คลายเกลียวปลั๊กออกจากรูเติมน้ำมัน
   

   ปลั๊กจากรูเติมถูกคลายเกลียวด้วยประแจ 17 ตัว
4. ระดับน้ำมันควรอยู่ต่ำกว่าขอบของรูเติมน้ำมัน 4 มม. การวัดทำได้โดยใช้โพรบหรือไขควงธรรมดา หากน้ำมันอยู่ห่างจากขอบรูต่ำกว่า 4 มม. จะต้องเติมลงในกล่องโดยใช้เข็มฉีดยา
   

   สามารถตรวจสอบระดับน้ำมันในกระปุกเกียร์ VAZ 2107 ได้ด้วยไขควงทั่วไป

ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ VAZ 2107

ก่อนเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ VAZ 2107 เรามาตัดสินใจเลือกเครื่องมือและวัสดุสิ้นเปลืองที่จำเป็นกันก่อน พวกเขาอยู่ที่นี่:

• ประแจปลายเปิดสำหรับ 17;
• หกเหลี่ยม 17;
• คลาสน้ำมันเกียร์ 2 ลิตร GL-4;
• เข็มฉีดยาน้ำมัน (ขายในร้านขายรถยนต์ราคาประมาณ 600 รูเบิล)
• ยาจก;
• ความสามารถในการระบายน้ำการขุด

ลำดับงาน

ก่อนเริ่มงานจะต้องขับรถขึ้นไปบนสะพานลอยหรือเข้าไปในช่องมอง หากไม่มีสิ่งนี้จะไม่สามารถระบายน้ำมันเกียร์ได้

1. ปลั๊กท่อระบายน้ำบนห้องข้อเหวี่ยงเช็ดสิ่งสกปรกและฝุ่นละอองออกอย่างระมัดระวังด้วยผ้าขี้ริ้ว รูเติมที่อยู่ทางด้านขวาของห้องข้อเหวี่ยงก็ถูกเช็ดด้วยเช่นกัน
   

   ก่อนเริ่มงานต้องทำความสะอาดรูระบายน้ำของกระปุกเกียร์ให้สะอาด
2. คอนเทนเนอร์ถูกแทนที่ภายใต้ข้อเหวี่ยงสำหรับการขุดเพื่อระบายน้ำ (จะดีกว่าถ้าเป็นแอ่งน้ำขนาดเล็ก) หลังจากนั้นปลั๊กท่อระบายน้ำจะถูกคลายเกลียวด้วยรูปหกเหลี่ยม
   

   ในการคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำออกจากกระปุกเกียร์ คุณจะต้องใช้ 17 เหลี่ยม
3. เริ่มถ่ายน้ำมันเกียร์ แม้จะมีปริมาณน้อย แต่จาระบีก็สามารถระบายออกได้เป็นเวลานาน (บางครั้งอาจใช้เวลา 15 นาที โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากระบายออกในฤดูหนาว)
4. หลังจากถ่ายน้ำมันออกจนหมดแล้ว ให้เช็ดปลั๊กอย่างระมัดระวังด้วยผ้าขี้ริ้วและห่อให้เข้าที่
5. ประแจปากตาย 17 ปิดจุกตัวเติมบนห้องข้อเหวี่ยง นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องทำความสะอาดสิ่งสกปรกด้วยผ้าขี้ริ้ว (และควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับด้าย จุกไม้ก๊อกนี้มีขนาดเล็กมาก และเมื่อสิ่งสกปรกเข้าไป จุกก๊อกจะพันยากมาก เพื่อให้สามารถพันด้ายได้ ขาดง่าย)
   

   มีเกลียวละเอียดมากที่ปลั๊กตัวเติมซึ่งต้องใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษเมื่อคลายเกลียว
6. น้ำมันใหม่ถูกเทลงในรูเปิดโดยใช้กระบอกฉีดน้ำมัน เมื่อถึงระดับน้ำมันที่ต้องการในกล่อง ปลั๊กตัวเติมจะถูกขันกลับ
   

   น้ำมันใหม่ถูกเทลงในกระปุกเกียร์โดยใช้เข็มฉีดยาน้ำมันพิเศษ

วิดีโอ: เปลี่ยนน้ำมันเครื่องที่จุดตรวจ VAZ 2107

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ VAZ - กระปุกเกียร์

มีความแตกต่างที่สำคัญสองสามประการหากไม่ได้กล่าวถึงซึ่งบทความนี้จะไม่สมบูรณ์ ประการแรก อุณหภูมิน้ำมัน หากเครื่องยนต์เย็น น้ำมันในกล่องจะมีความหนืด และจะใช้เวลานานขึ้นในการระบายออก และยังห่างไกลจากความจริงที่ว่าน้ำมันจะระบายออกจนหมด ในทางกลับกัน หากเครื่องยนต์ร้อน การคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำอาจทำให้คุณไหม้ได้ ในบางกรณี น้ำมันอาจร้อนถึง 80 องศา ดังนั้น ทางเลือกที่ดีที่สุดก่อนระบายออกคือปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานเป็นเวลา 10-15 นาที แต่ไม่มีอีกแล้ว

และคุณไม่ควรเร่งรีบเทน้ำมันใหม่ลงในกล่อง คุณควรดูการออกกำลังกายในกระดูกเชิงกรานอย่างระมัดระวัง หากมองเห็นเศษโลหะหรือขี้กบในน้ำมันเก่าได้ชัดเจน แสดงว่าสถานการณ์ไม่ดี: กระปุกเกียร์ต้องได้รับการซ่อมแซมอย่างเร่งด่วน และด้วยการเติมน้ำมันจะต้องรอ ควรกล่าวที่นี่ด้วยว่าเศษในน้ำมันเก่านั้นมองไม่เห็นเสมอไป: พวกมันมักจะอยู่ที่ด้านล่างและคุณสามารถเห็นพวกมันได้ในแอ่งน้ำตื้นเท่านั้น หากน้ำมันไหลลงถัง คุณจะไม่เห็นสัญญาณเตือน แต่มีทางออก: คุณต้องใช้แม่เหล็กธรรมดากับด้าย ก็เพียงพอที่จะจุ่มลงในน้ำมันขยับไปที่ก้นภาชนะเล็กน้อยแล้วทุกอย่างจะชัดเจน

และสุดท้ายคือความปลอดภัย นี่คือสิ่งที่ผู้ขับขี่รถยนต์มือใหม่หลายคนลืมไป ควรจำไว้ว่า: แม้แต่น้ำมันร้อนหยดเล็ก ๆ ที่เข้าตาก็สามารถนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ร้ายแรงได้ ถึงขั้นต้องลืมตา ดังนั้น ก่อนคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำ ต้องแน่ใจว่าได้สวมแว่นตาและถุงมือแล้ว

ดังนั้นการเทน้ำมันลงใน VAZ 2107 จึงอยู่ในอำนาจของผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคน ไม่จำเป็นต้องมีทักษะพิเศษสำหรับสิ่งนี้ สิ่งที่คุณต้องมีคือความสามารถในการถือประแจ กระบอกฉีดน้ำมัน และจดจำรายละเอียดปลีกย่อยบางส่วนที่กล่าวถึงในบทความนี้