เราเปลี่ยนสารหล่อเย็นใน VAZ 2107 โดยอิสระ
Содержание
เครื่องยนต์ใด ๆ ก็ต้องการการระบายความร้อนที่เหมาะสม และเครื่องยนต์ VAZ 2107 ก็ไม่มีข้อยกเว้น การระบายความร้อนในมอเตอร์นี้เป็นของเหลว อาจเป็นได้ทั้งสารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัว ของเหลวเสื่อมสภาพไปตามกาลเวลา และผู้ขับขี่ต้องเปลี่ยน ลองคิดดูว่ามันทำอย่างไร
การแต่งตั้งสารหล่อเย็นใน VAZ 2107
วัตถุประสงค์ของน้ำหล่อเย็นนั้นเดาได้ง่ายจากชื่อ ทำหน้าที่ระบายความร้อนส่วนเกินออกจากเครื่องยนต์ ง่ายมาก: ในเครื่องยนต์สันดาปภายในทุกเครื่องมีชิ้นส่วนถูจำนวนมากที่สามารถให้ความร้อนสูงถึง 300 ° C ระหว่างการทำงาน หากชิ้นส่วนเหล่านี้ไม่เย็นลงทันเวลา มอเตอร์จะล้มเหลว (และลูกสูบและวาล์วจะร้อนจัดตั้งแต่แรก) นี่คือที่มาของน้ำหล่อเย็น มันถูกป้อนเข้าสู่เครื่องยนต์ที่กำลังทำงานอยู่ และหมุนเวียนผ่านช่องทางพิเศษ ดึงเอาความร้อนส่วนเกินออกไป
เมื่ออุ่นเครื่องแล้วสารหล่อเย็นจะเข้าสู่หม้อน้ำส่วนกลางซึ่งพัดลมทรงพลังจะเป่าอย่างต่อเนื่อง ในหม้อน้ำของเหลวจะเย็นลงจากนั้นไปที่ช่องระบายความร้อนของมอเตอร์อีกครั้ง นี่คือวิธีการระบายความร้อนด้วยของเหลวอย่างต่อเนื่องของเครื่องยนต์ VAZ 2107
อ่านเกี่ยวกับอุปกรณ์ควบคุมอุณหภูมิ VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/termostat-vaz-2107.html
เกี่ยวกับสารป้องกันการแข็งตัวและสารป้องกันการแข็งตัว
ควรกล่าวทันทีว่าการแบ่งสารหล่อเย็นออกเป็นสารป้องกันการแข็งตัวและสารป้องกันการแข็งตัวนั้นเป็นที่ยอมรับในรัสเซียเท่านั้น เพื่อให้เข้าใจว่าเหตุใดจึงเกิดขึ้น คุณต้องตอบคำถามว่าสารหล่อเย็นคืออะไร
ตามกฎแล้วพื้นฐานของสารหล่อเย็นคือเอทิลีนไกลคอล (ในบางกรณีคือโพรพิลีนไกลคอล) ซึ่งเติมน้ำและสารเติมแต่งพิเศษที่ป้องกันการกัดกร่อน ผู้ผลิตที่แตกต่างกันมีสารเติมแต่งที่แตกต่างกัน และสารหล่อเย็นทั้งหมดในตลาดปัจจุบันได้รับการจัดประเภทตามเทคโนโลยีสำหรับการผลิตสารเติมแต่งเหล่านี้ มีสามเทคโนโลยี:
- แบบดั้งเดิม. สารเติมแต่งทำจากเกลือของกรดอนินทรีย์ (ซิลิเกต ไนไตรต์ เอมีน หรือฟอสเฟต);
- คาร์บอกซิเลต สารเติมแต่งในของไหลคาร์บอกซิเลตนั้นได้มาจากคาร์บอเนตอินทรีย์เท่านั้น
- ไฮบริด ในเทคโนโลยีนี้ ผู้ผลิตเติมเกลืออนินทรีย์เล็กน้อยลงในสารเติมแต่งคาร์บอเนตอินทรีย์ (ส่วนใหญ่มักเป็นฟอสเฟตหรือซิลิเกต)
สารหล่อเย็นที่ผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีดั้งเดิมเรียกว่าสารป้องกันการแข็งตัว และของเหลวที่ผลิตโดยใช้เทคโนโลยีคาร์บอกซิเลตเรียกว่าสารป้องกันการแข็งตัว มาดูของเหลวเหล่านี้กันดีกว่า
ยากันน้ำแข็ง
สารป้องกันการแข็งตัวมีข้อดีหลายประการ มาแสดงรายการกัน:
- ฟิล์มป้องกัน. เกลืออนินทรีย์ที่มีอยู่ในสารป้องกันการแข็งตัวจะสร้างฟิล์มเคมีบางๆ บนพื้นผิวของชิ้นส่วนที่ระบายความร้อน ซึ่งช่วยปกป้องชิ้นส่วนจากการกัดกร่อนได้อย่างน่าเชื่อถือ ความหนาของฟิล์มสามารถเข้าถึง 0.5 มม.
สารป้องกันการแข็งตัวสร้างชั้นป้องกันที่สม่ำเสมอ แต่ในขณะเดียวกันก็ป้องกันการกำจัดความร้อน - เปลี่ยนสี แม้ว่าคนขับจะลืมเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็น แต่เขาก็สามารถเข้าใจได้ง่ายว่าถึงเวลาต้องเปลี่ยน เพียงแค่มองเข้าไปในถังขยายของรถ ความจริงก็คือสารป้องกันการแข็งตัวจะเข้มขึ้นเมื่ออายุมากขึ้น สารป้องกันการแข็งตัวที่เก่ามากคล้ายกับสีน้ำมันดิน
- ราคา; สารป้องกันการแข็งตัวที่ผลิตโดยเทคโนโลยีดั้งเดิมมีราคาถูกกว่าสารป้องกันการแข็งตัวประมาณหนึ่งในสามAntifreeze A40M - สารหล่อเย็นในประเทศราคาไม่แพง
แน่นอนว่าสารป้องกันการแข็งตัวมีข้อเสีย พวกเขาอยู่ที่นี่:
- ทรัพยากรน้อย Antifreeze จะไม่สามารถใช้งานได้อย่างรวดเร็ว ต้องเปลี่ยนทุก ๆ 40–60 กิโลเมตร
- การดำเนินการกับชิ้นส่วนอลูมิเนียม สารเติมแต่งที่มีอยู่ในสารป้องกันการแข็งตัวส่งผลเสียต่อพื้นผิวอลูมิเนียมในหม้อน้ำหลัก นอกจากนี้สารป้องกันการแข็งตัวยังสามารถสร้างคอนเดนเสทได้ ปัจจัยเหล่านี้ทำให้อายุการใช้งานของหม้อน้ำอลูมิเนียมลดลงอย่างมาก
- อิทธิพลต่อปั๊มน้ำ แนวโน้มที่จะเกิดคอนเดนเสทอาจส่งผลเสียต่อปั๊มน้ำ VAZ 2107 ซึ่งทำให้ใบพัดสึกหรอก่อนเวลาอันควร
สารป้องกันการแข็งตัว
พิจารณาข้อดีข้อเสียของสารป้องกันการแข็งตัว เริ่มจากข้อดีกันก่อน:
- อายุการใช้งานยาวนาน สารป้องกันการแข็งตัวหกลิตรโดยเฉลี่ยเพียงพอสำหรับ 150 กิโลเมตร
- การเลือกอุณหภูมิ ต้องขอบคุณสารเติมแต่งคาร์บอเนต สารป้องกันการแข็งตัวสามารถปกป้องพื้นผิวของเครื่องยนต์ที่ร้อนขึ้นได้มากกว่าสารอื่นๆสารป้องกันการแข็งตัวไม่รบกวนการกระจายความร้อนและปกป้องศูนย์การกัดกร่อนได้อย่างมีประสิทธิภาพด้วยความช่วยเหลือของชั้นเฉพาะที่
- อายุเครื่องยนต์ที่ยาวนาน การเลือกอุณหภูมิข้างต้นส่งผลให้เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยสารป้องกันการแข็งตัวไม่ร้อนมากเกินไปนานกว่าเครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยสารป้องกันการแข็งตัว
- ไม่มีการควบแน่น สารป้องกันการแข็งตัวซึ่งแตกต่างจากสารป้องกันการแข็งตัวไม่เคยก่อตัวเป็นคอนเดนเสท ดังนั้นจึงไม่สามารถทำลายหม้อน้ำและปั๊มน้ำของรถได้
และสารป้องกันการแข็งตัวมีเพียงหนึ่งลบ: ค่าใช้จ่ายสูง กระป๋องสารป้องกันการแข็งตัวคุณภาพสูงอาจมีราคาสูงกว่ากระป๋องสารป้องกันการแข็งตัวที่ดีสองหรือสามเท่า
โดยคำนึงถึงข้อดีทั้งหมดข้างต้น เจ้าของ VAZ 2107 ส่วนใหญ่เลือกใช้สารป้องกันการแข็งตัวเนื่องจากการประหยัดน้ำยาหล่อเย็นไม่เคยนำไปสู่สิ่งที่ดี สารป้องกันการแข็งตัวเกือบทุกชนิดทั้งในประเทศและแบบตะวันตกเหมาะสำหรับ VAZ 2107 บ่อยครั้งที่เจ้าของรถต้องการเติมสารป้องกันการแข็งตัวของ Lukoil G12 RED
สารป้องกันการแข็งตัวยี่ห้ออื่นๆ ที่ไม่เป็นที่รู้จัก ได้แก่ Felix, Aral Extra, Glysantin G48, Zerex G เป็นต้น
ล้างระบบทำความเย็น
การล้างระบบระบายความร้อนเป็นขั้นตอนที่สำคัญมากเนื่องจากขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ VAZ 2107 ในขณะเดียวกันผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนไม่ต้องการล้างระบบระบายความร้อน . เป็นผลให้เศษของสารป้องกันการแข็งตัวเก่าผสมกับสารหล่อเย็นใหม่ซึ่งส่งผลเสียอย่างมากต่อประสิทธิภาพการทำงาน ด้วยเหตุนี้จึงแนะนำอย่างยิ่งให้ล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ก่อนที่จะเติมสารป้องกันการแข็งตัวใหม่ สามารถทำได้ทั้งโดยใช้น้ำและด้วยความช่วยเหลือของสารพิเศษ
ล้างระบบหล่อเย็นด้วยน้ำ
ควรบอกทันทีว่าแนะนำให้ใช้ตัวเลือกการชำระล้างนี้เฉพาะเมื่อไม่มีสารชำระล้างที่ดีอยู่ในมือ ความจริงก็คือในน้ำธรรมดามีสิ่งเจือปนที่เป็นเกล็ด และหากผู้ขับขี่ตัดสินใจที่จะล้างระบบหล่อเย็นด้วยน้ำ น้ำกลั่นจะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดในสถานการณ์นี้
เพิ่มเติมเกี่ยวกับการวินิจฉัยระบบทำความเย็น: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/sistema-ohlazhdeniya-vaz-2107.html
ลำดับการล้างน้ำ
- น้ำกลั่นถูกเทลงในถังขยาย VAZ 2107น้ำกลั่นถูกเทลงในถังขยาย VAZ 2107
- เครื่องยนต์สตาร์ทและเดินเบาเป็นเวลาครึ่งชั่วโมง
- หลังจากเวลานี้ มอเตอร์จะปิดและน้ำจะระบายออกน้ำที่ระบายออกจาก VAZ 2107 จะต้องสะอาดเท่ากับน้ำที่เท
- หลังจากนั้นน้ำส่วนใหม่จะถูกเทลงในถัง เครื่องยนต์จะสตาร์ทอีกครั้ง ทำงานเป็นเวลาครึ่งชั่วโมง จากนั้นน้ำจะถูกระบายออก
- ทำซ้ำขั้นตอนนี้จนกว่าน้ำที่ระบายออกจากระบบจะสะอาดเท่ากับน้ำที่เติมเข้าไป หลังจากการปรากฏตัวของน้ำสะอาด การชะล้างจะหยุดลง
ล้างระบบทำความเย็นด้วยสารพิเศษ
การล้างระบบทำความเย็นด้วยองค์ประกอบพิเศษเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด แต่มีราคาแพงมาก เนื่องจากสารทำความสะอาดสามารถขจัดสิ่งตกค้างของการรวมตัวของไขมัน ตะกรัน และสารประกอบอินทรีย์ออกจากระบบได้อย่างมีประสิทธิภาพ ปัจจุบันเจ้าของ VAZ 2107 ใช้น้ำยาล้างสององค์ประกอบซึ่งมีทั้งกรดและด่าง ที่นิยมมากที่สุดคือของเหลว LAVR ราคาอยู่ที่ 700 รูเบิล
ลำดับของการล้างระบบด้วยของเหลวพิเศษ
ลำดับของการล้างระบบทำความเย็นด้วยองค์ประกอบพิเศษนั้นไม่แตกต่างจากลำดับของการชะล้างของน้ำซึ่งกล่าวไว้ข้างต้น ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือเวลาทำงานของมอเตอร์ ต้องระบุเวลานี้ (ขึ้นอยู่กับองค์ประกอบของน้ำยาล้างที่เลือกและระบุไว้ในกระป๋องล้างโดยไม่ล้มเหลว)
การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวด้วย VAZ 2107
ก่อนเริ่มงาน เราจะกำหนดเครื่องมือและวัสดุสิ้นเปลือง นี่คือสิ่งที่เราต้องการ:
- กระป๋องพร้อมสารป้องกันการแข็งตัวใหม่ (6 ลิตร)
- รวมประแจ
- ถังสำหรับระบายสารป้องกันการแข็งตัวเก่า
ลำดับงาน
- ติดตั้งรถบนสะพานลอย (เป็นตัวเลือก - บนช่องมอง) จะดีกว่าถ้าล้อหน้าของรถสูงกว่าล้อหลังเล็กน้อย
- บนแดชบอร์ดคุณต้องหาคันโยกที่ควบคุมการจ่ายลมอุ่นไปยังห้องโดยสาร คันโยกนี้จะเลื่อนไปทางขวาสุดต้องเลื่อนก้านจ่ายลมอุ่นที่มีตัวอักษร A ไปทางขวาก่อนระบายสารป้องกันการแข็งตัว
- จากนั้นฝากระโปรงจะเปิดขึ้นและคลายเกลียวปลั๊กของถังขยายออกด้วยตนเองต้องเปิดปลั๊กของถังขยาย VAZ 2107 ก่อนระบายสารป้องกันการแข็งตัว
- หลังจากนั้นให้คลายเกลียวปลั๊กของหม้อน้ำกลางด้วยตนเองก่อนระบายสารป้องกันการแข็งตัวต้องเปิดปลั๊กของหม้อน้ำส่วนกลางของ VAZ 2107
- ปลั๊กท่อระบายน้ำคลายเกลียวด้วยประแจปากตาย 16 ตัว มันตั้งอยู่บนบล็อกกระบอกสูบ ของเหลวที่ใช้แล้วจะเริ่มเทลงในภาชนะที่ใช้แทน (อาจใช้เวลา 10 นาทีในการระบายสารป้องกันการแข็งตัวออกจากเสื้อเครื่องยนต์จนหมด ดังนั้นโปรดอดทนรอ)รูสำหรับระบายสารป้องกันการแข็งตัวจากเสื้อสูบเครื่องยนต์อยู่ที่เสื้อสูบ VAZ 2107
- ด้วยปุ่ม 12 ปลั๊กบนรูระบายน้ำหม้อน้ำจะคลายเกลียว สารป้องกันการแข็งตัวจากหม้อน้ำผสานเข้ากับถังปลั๊กท่อระบายน้ำอยู่ที่ด้านล่างของหม้อน้ำ VAZ 2107
- ถังขยายถูกยึดไว้บนสายพานพิเศษ สายพานนี้ถูกถอดออกด้วยมือ หลังจากนั้นถังจะลอยขึ้นให้สูงที่สุดเพื่อระบายสารป้องกันการแข็งตัวออกจากท่อที่ติดกับถังสายพานถังระบายน้ำ VAZ 2107 ปลดออกด้วยตนเอง จากนั้นถังจะลอยขึ้นให้สูงที่สุด
- หลังจากที่สารป้องกันการแข็งตัวหมดลงแล้ว ถังจะถูกใส่กลับเข้าที่ รูระบายน้ำทั้งหมดจะปิด และระบบหล่อเย็นจะถูกชะล้างโดยใช้วิธีใดวิธีหนึ่งข้างต้น
- หลังจากล้างสารป้องกันการแข็งตัวใหม่จะถูกเทลงในถังขยาย รถจะสตาร์ทและเดินเบาเป็นเวลาห้านาที
หลังจากเวลานี้ เครื่องยนต์จะดับลงและเพิ่มสารป้องกันการแข็งตัวอีกเล็กน้อยลงในถังขยายเพื่อให้ระดับอยู่เหนือเครื่องหมาย MIN เล็กน้อย เสร็จสิ้นขั้นตอนการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว
เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับอุปกรณ์หม้อน้ำระบายความร้อน: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html
วิดีโอ: การระบายน้ำหล่อเย็นจาก VAZ 2107
ดังนั้นจึงค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนสารหล่อเย็นด้วย VAZ 2107 ด้วยตัวคุณเอง แม้แต่ผู้ขับขี่มือใหม่ที่ถือประแจอย่างน้อยหนึ่งครั้งก็สามารถรับมือกับขั้นตอนนี้ได้ สิ่งที่ต้องทำคือปฏิบัติตามคำแนะนำข้างต้นอย่างเคร่งครัด
