เราเปลี่ยนตลับลูกปืนของ VAZ 2106 โดยอิสระ
Содержание
ถ้ามีปัญหาเรื่องล้อรถจะไปได้ไม่ไกล VAZ 2106 ก็ไม่มีข้อยกเว้นในแง่นี้ แหล่งที่มาของอาการปวดหัวสำหรับเจ้าของ "หก" คือลูกปืนของล้อซึ่งไม่เคยเชื่อถือได้ เมื่อคำนึงถึงคุณภาพของถนนในประเทศแล้วอายุการใช้งานของชิ้นส่วนเหล่านี้ไม่เคยยาวนานและหลังจากใช้งาน VAZ 2106 อย่างหนักเป็นเวลาหลายปีผู้ขับขี่ต้องเปลี่ยนตลับลูกปืน ฉันสามารถเปลี่ยนเองได้หรือไม่? แน่นอน. แต่งานนี้ต้องมีการเตรียมการเบื้องต้น ลองคิดดูว่ามันทำอย่างไร
วัตถุประสงค์ของตลับลูกปืนใน VAZ 2106
ลูกหมากเป็นแบบหมุนธรรมดาซึ่งติดดุมล้อเข้ากับระบบกันสะเทือน หน้าที่หลักของลูกหมากมีดังนี้: ล้อที่มีการรองรับดังกล่าวจะต้องเคลื่อนที่อย่างอิสระในระนาบแนวนอนและไม่เคลื่อนที่ในระนาบแนวตั้ง
ควรสังเกตที่นี่ด้วยว่าบานพับของ VAZ 2106 ไม่ได้ใช้เฉพาะในระบบกันสะเทือนเท่านั้น พบได้ในคันชัก คันบังคับเลี้ยว และอื่นๆ อีกมากมาย
อุปกรณ์ลูกหมาก
ในช่วงเริ่มต้นของอุตสาหกรรมยานยนต์ ระบบกันสะเทือนของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่มีบานพับ แทนที่ด้วยข้อต่อเดือยซึ่งหนักมากและต้องการการหล่อลื่นอย่างเป็นระบบ ข้อเสียเปรียบหลักของข้อต่อเดือยคือทำให้ล้อหมุนได้อย่างอิสระบนแกนเพียงแกนเดียว ซึ่งส่งผลให้การจัดการลดลงอย่างมาก ในรถยนต์ VAZ 2106 ในที่สุดวิศวกรก็ตัดสินใจละทิ้งข้อต่อเดือยและใช้ตลับลูกปืน
อุปกรณ์รองรับตัวแรกนั้นง่ายมาก: มีการติดตั้งพินพร้อมลูกบอลในตัวคงที่ สปริงเหล็กกดลงบนนิ้วซึ่งปิดด้วยฝาครอบกันฝุ่นด้านบน เนื่องจากเมื่อขี่ลูกบอลในส่วนรองรับจะมีแรงกระแทกมหาศาล จึงต้องมีการหล่อลื่นเป็นระยะด้วยกระบอกฉีดพิเศษ ในรุ่นต่อมาของ VAZ 2106 ตลับลูกปืนไม่ได้ติดตั้งสปริงอีกต่อไป ลูกบอลนิ้วไม่ได้อยู่ในฐานโลหะ แต่อยู่ในซีกโลกที่ทำจากพลาสติกที่ทนต่อการสึกหรอ นอกจากนี้ยังมีตลับลูกปืนที่ไม่สามารถแยกออกได้ซึ่งการซ่อมแซมทั้งหมดลดลงเหลือการเปลี่ยนใหม่
สาเหตุและสัญญาณของการพังของลูกปืน
เราแสดงรายการสาเหตุหลักที่ทำให้อายุการใช้งานของตลับลูกปืนลดลงอย่างมาก พวกเขาอยู่ที่นี่:
- แรงกระแทกที่แข็งแกร่งที่สุด นี่คือสาเหตุหลักของความล้มเหลวของบานพับ และมีความเกี่ยวข้องโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากผู้ขับขี่ขับรถอย่างต่อเนื่องบนถนนลูกรังหรือบนถนนที่มีพื้นผิวแอสฟัลต์ที่ทรุดโทรม
- ขาดการหล่อลื่น หากผู้ขับขี่ไม่ทำการบำรุงรักษาตลับลูกปืนอย่างเป็นระบบและไม่หล่อลื่นสารหล่อลื่นก็จะหมดทรัพยากรและหยุดทำงาน ซึ่งมักจะเกิดขึ้นภายในหกเดือน หลังจากนั้นการทำลายบอลพินเป็นเพียงเรื่องของเวลาเท่านั้น
- ฝุ่นแตก วัตถุประสงค์ของอุปกรณ์นี้ระบุด้วยชื่อของมัน เมื่อการบู๊ตล้มเหลว สิ่งสกปรกจะเริ่มสะสมในข้อต่อแกนหมุน เมื่อเวลาผ่านไป มันจะเริ่มทำงานเป็นวัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ซึ่งจะค่อยๆ สร้างความเสียหายให้กับพินบอล
อับเรณูบนส่วนรองรับแตก สิ่งสกปรกเข้าไปข้างใน ซึ่งเริ่มทำงานเหมือนสารกัดกร่อน
ตอนนี้เราแสดงรายการสัญญาณหลักที่บ่งบอกถึงการแตกหักของข้อต่อลูกอย่างชัดเจน:
- เสียงดังก้องระงับ ได้ยินชัดเจนเป็นพิเศษเมื่อผู้ขับขี่วิ่งผ่าน "การกระแทกความเร็ว" ที่ความเร็ว 20-25 กม. / ชม. หากระบบกันสะเทือนสั่นสะเทือนแสดงว่าน้ำมันหล่อลื่นถูกบีบออกจากลูกหมากอย่างสมบูรณ์
- เมื่อขับด้วยความเร็วสูง ล้อข้างหนึ่งจะเริ่มแกว่งจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง สิ่งนี้บ่งชี้ว่ามีการเล่นขนาดใหญ่ในข้อต่อลูก สถานการณ์นี้อันตรายมากเนื่องจากล้อที่สั่นตลอดเวลาสามารถหมุนตั้งฉากกับตัวเครื่องได้เกือบตลอดเวลา จากนั้นรถจะสูญเสียการควบคุมซึ่งอาจนำไปสู่อุบัติเหตุร้ายแรงได้ลูกหมากหักอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงได้
- ได้ยินเสียงสั่นเมื่อหมุนพวงมาลัย เหตุผลยังคงเหมือนเดิม: ไม่มีการหล่อลื่นในตลับลูกปืน
- ยางหน้าและหลังสึกไม่เท่ากัน นี่เป็นสัญญาณบ่งชี้ว่ามีบางอย่างผิดปกติกับข้อต่อลูก นอกจากนี้ ควรสังเกตด้วยว่าล้อสามารถสึกหรอไม่เท่ากันได้ ไม่เพียงแต่เนื่องจากการแตกของข้อต่อลูกปืนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสาเหตุอื่นๆ อีกหลายประการ (เช่น อาจไม่สามารถปรับการตั้งศูนย์ล้อสำหรับรถยนต์ได้)
ตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของลูกหมาก
หากเจ้าของ VAZ 2106 สงสัยว่าลูกหมากทำงานผิดปกติ แต่ไม่ทราบวิธีตรวจสอบ เราจะแสดงรายการวิธีการวินิจฉัยง่ายๆ พวกเขาอยู่ที่นี่:
- การทดสอบการได้ยิน นี่อาจเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการวินิจฉัย ขอเพียงมีเพื่อนร่วมทางช่วยเข็นรถขึ้นและลงโดยที่ดับเครื่องยนต์ เมื่อแกว่งคุณควรฟังเสียงที่ระบบกันสะเทือนทำ หากได้ยินเสียงเคาะหรือเสียงดังเอี๊ยดชัดเจนจากหลังพวงมาลัย แสดงว่าถึงเวลาเปลี่ยนลูกหมาก
- ตรวจสอบฟันเฟือง ที่นี่คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีพันธมิตร ล้อข้างหนึ่งของรถถูกยกขึ้นด้วยแม่แรง เพื่อนนั่งอยู่ในห้องโดยสารและเหยียบแป้นเบรกจนสุด เจ้าของรถในขณะนี้หมุนล้อในแนวตั้งก่อนจากนั้นในแนวระนาบ เมื่อกดเบรกจะรู้สึกถึงการเล่นทันที และถ้าเป็นเช่นนั้น จะต้องเปลี่ยนตัวรองรับควรยกล้อขึ้นและโยกขึ้นลง
- ตรวจสอบการสึกหรอของนิ้ว ในรุ่นล่าสุดของ VAZ 2106 มีการติดตั้งตลับลูกปืนที่มีรูวินิจฉัยพิเศษซึ่งคุณสามารถระบุได้ว่าพินบอลนั้นสึกหรอเพียงใด หากพินสึกตั้งแต่ 7 มม. ขึ้นไป ควรเปลี่ยนตลับลูกปืน
เกี่ยวกับการเลือกลูกหมาก
ดังที่ได้กล่าวมาแล้วส่วนที่สำคัญที่สุดของการสนับสนุนคือพินบอล ความน่าเชื่อถือของระบบกันสะเทือนโดยรวมขึ้นอยู่กับความทนทาน ดังนั้นข้อกำหนดสำหรับนิ้วคุณภาพสูงจึงจริงจังมาก:
- บอลพินที่ดีควรทำจากเหล็กอัลลอยด์สูง
- พื้นผิวของนิ้ว (แต่ไม่ใช่ลูกบอล) จะต้องชุบแข็งโดยไม่ล้มเหลว
- หมุดและส่วนอื่น ๆ ของส่วนรองรับต้องทำโดยใช้วิธีการหัวเย็นและต้องผ่านกรรมวิธีทางความร้อนเท่านั้น
ความแตกต่างของกระบวนการทางเทคโนโลยีที่ระบุไว้ข้างต้นมีราคาแพงมากดังนั้นจึงใช้โดยผู้ผลิตตลับลูกปืนรายใหญ่เท่านั้นซึ่งมีไม่มากนักในตลาดภายในประเทศ มาแสดงรายการกัน:
- "เบลแม็ก";ตลับลูกปืน "Belmag" มีราคาที่เหมาะสมที่สุด
- "ติดตาม";คุณสมบัติของการรองรับเหล่านี้คืออับเรณูโปร่งใสซึ่งสะดวกสำหรับการตรวจสอบ
- "ซีดาร์";การสนับสนุน "Cedar" เคยเป็นที่นิยมมาก มันไม่ง่ายเลยที่จะหาได้ในตลาดตอนนี้
- «เลมฟอร์ดเดอร์».ผลิตภัณฑ์ของ บริษัท Lemforder ของฝรั่งเศสมีชื่อเสียงในด้านคุณภาพที่ยอดเยี่ยมและราคาที่สูงมาโดยตลอด
ผลิตภัณฑ์ของทั้งสี่ บริษัท นี้เป็นที่ต้องการสูงอย่างต่อเนื่องในหมู่เจ้าของ VAZ 2106 ควรสังเกตด้วยว่าในปัจจุบันตลาดมีข้อต่อลูกปลอมสำหรับ VAZ คลาสสิกอย่างแท้จริง โชคดีที่การจดจำของปลอมนั้นค่อนข้างง่าย: มีราคาครึ่งหนึ่งของราคา Trek หรือ Cedar รุ่นเดียวกัน แต่ไม่แนะนำให้บันทึกรายละเอียดที่สำคัญดังกล่าวอย่างเด็ดขาด
การเปลี่ยนตลับลูกปืนบนและล่างของ VAZ 2106
ตลับลูกปืนไม่สามารถซ่อมแซมได้เนื่องจากการออกแบบ เนื่องจากเป็นไปไม่ได้ที่จะคืนพื้นผิวของหมุดลูกปืนที่ชำรุดในโรงรถ ดังนั้นวิธีเดียวที่จะซ่อมแซมส่วนนี้คือการเปลี่ยนใหม่ แต่ก่อนเริ่มงานเราจะเลือกเครื่องมือที่จำเป็น เขาอยู่ที่นี่:
- แจ็ค;
- ประแจ, ชุด;
- ค้อน;
- ลูกหมากใหม่ทั้งชุด
- ไขควงปากแบน
- เครื่องมือสำหรับกดตลับลูกปืน
- ประแจกระบอก ชุด.
ลำดับงาน
ก่อนเริ่มงานควรยกล้อที่วางแผนจะเปลี่ยนข้อต่อลูกหมากขึ้นแล้วถอดออกโดยใช้ประแจกระบอก ขั้นตอนการเตรียมการนี้จะต้องดำเนินการเมื่อเปลี่ยนทั้งส่วนรองรับด้านบนและด้านล่าง
- หลังจากถอดล้อแล้ว การเข้าถึงระบบกันสะเทือนของรถจะเปิดขึ้น มีน็อตยึดลูกปืนด้านบน คลายเกลียวด้วยประแจหากต้องการคลายเกลียวน็อตยึดด้านบนบนส่วนรองรับ ควรใช้ประแจ 22 ตัว
- ด้วยเครื่องมือพิเศษนิ้วจะถูกบีบออกจากกำปั้นบนระบบกันสะเทือนต้องใช้แรงมากในการใช้เครื่องมือกดแบบพิเศษ
- หากไม่มีเครื่องมือที่เหมาะสมอยู่ในมือ คุณสามารถเอานิ้วออกได้ด้วยการทุบตาไก่ช่วงล่างแรงๆ ด้วยค้อน ในกรณีนี้ ส่วนบนของลูกหมากจะต้องถูกแงะออกด้วยตัวยึดและบีบขึ้นมีการกระแทกที่ดวงตาและต้องดึงนิ้วขึ้นด้วยที่ยึด
- ข้อต่อลูกบนติดอยู่กับช่วงล่างด้วยน็อต 13 ตัวสามตัวซึ่งคลายเกลียวด้วยประแจปลายเปิดลูกหมากวางอยู่บนถั่วสามตัวที่ 13
- ตอนนี้สามารถถอดและแยกชิ้นส่วนลูกหมากด้านบนได้แล้ว บูทพลาสติกถูกถอดออกจากส่วนรองรับด้วยตนเองการบูตจากการสนับสนุนที่สวมใส่จะถูกลบออกด้วยตนเอง
- นอกจากนี้ยังมีน็อตยึดที่ขาของลูกหมากล่าง อย่างไรก็ตามการปิดเครื่องทันทีและโดยสิ้นเชิงจะไม่ทำงานเพราะหลังจากผ่านไปสองสามรอบเครื่องจะหยุดอยู่กับระบบกันสะเทือน ดังนั้นในการเริ่มต้นต้องคลายเกลียวน็อตนี้ 5-6 รอบ
- หลังจากนั้นด้วยเครื่องมือพิเศษการรองรับส่วนล่างจะถูกกดออกจากตาในระบบกันสะเทือนก่อนกดออก ต้องคลายส่วนรองรับออกโดยคลายเกลียวน็อตยึด 5 รอบ
- จากนั้นจะต้องคลายเกลียวน็อตยึดด้านบนออกให้หมด
- ด้วยประแจปลายเปิด 13 ตัว น็อตยึดที่ยึดลูกหมากในตาจะถูกคลายเกลียว หลังจากนั้นจึงถอดตัวรองรับด้านล่างออกสะดวกกว่าในการถอดตัวยึดออกจากส่วนรองรับด้านล่างด้วยประแจกระบอกสำหรับ 13
- ตลับลูกปืนที่สึกหรอจะถูกแทนที่ด้วยตลับลูกปืนใหม่หลังจากนั้นจะประกอบช่วงล่าง VAZ 2106 อีกครั้ง
วิดีโอ: การเปลี่ยนข้อต่อลูกปืนแบบคลาสสิก
อย่างที่คุณเห็น การเปลี่ยนตลับลูกปืนด้วย VAZ 2106 นั้นเป็นงานที่ใช้เวลานานมาก นอกจากนี้ ต้องใช้แรงกายจำนวนมากเพื่อกดส่วนรองรับเก่าออก หากผู้ขับขี่มือใหม่มีทั้งหมดนี้เขาอาจละเว้นจากการไปที่ศูนย์บริการ ถ้าคนยังมีข้อสงสัยเกี่ยวกับความสามารถของเขา จะเป็นการดีกว่าหากมอบความไว้วางใจให้กับช่างซ่อมรถยนต์ที่มีคุณสมบัติเหมาะสม
