รอบปฐมทัศน์ที่คาดหวังมากที่สุดของงานในเจนีวา - ผิดหวัง?

สำหรับใครที่สนใจวงการยานยนต์ งานนี้เปรียบเสมือนเทศกาลภาพยนตร์เมืองคานส์สำหรับนักแสดง ในฝรั่งเศส ได้รับรางวัล Palme d'Or และในสวิตเซอร์แลนด์ รางวัล Car of the Year คือชื่อที่มีมูลค่ามากที่สุดในโลกยานยนต์ เมื่อวันที่ 8 มีนาคม 2018 ประตูของงานเจนีวา อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ได้เปิดขึ้น เป็นครั้งที่ 88 ที่ผู้นำระดับโลกในอุตสาหกรรมยานยนต์ได้เข้าร่วมแสดงสินค้าในโชว์รูม Polexpo ห้องโถงดึงดูดผู้เข้าชมจำนวนมาก - ไม่มีที่ไหนอีกแล้วที่คุณจะเห็นรอบปฐมทัศน์โลกมากมาย สวรรค์ของรถยนต์คันนี้จะคงอยู่จนถึงวันที่ 18 มีนาคม จำนวนผลิตภัณฑ์ใหม่และต้นแบบที่แสดงรับประกันความปวดหัวอย่างต่อเนื่อง ขาตั้งที่เตรียมด้วยความใส่ใจในรายละเอียดที่เล็กที่สุดจะคงอยู่ในความทรงจำของผู้มาเยือนตลอดไป นี่คืองานเจนีวา อินเตอร์เนชั่นแนล แฟร์ ซึ่งเป็นงานเปิดหน้าใหม่ในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์

ไฮไลท์ของงานคือการประกาศผลการแข่งขัน "รถยนต์แห่งปี" แต่การประกาศรอบปฐมทัศน์ดังก็ไม่เป็นที่นิยม คาดว่าที่นี่ในเจนีวาจะมีการนำเสนอนวัตกรรมยานยนต์จำนวนมากที่สุดในยุโรป ในส่วนหนึ่งของคำแนะนำ ฉันจะพูดถึงว่าในปีที่แล้ว เช่น Honda Civic Type-R, Porsche 911 พร้อมเกียร์ธรรมดาหรือ Alpine 110 และนี่เป็นเพียงสามโมเดลที่สุ่มเลือกเท่านั้น ปีนี้งานครั้งที่ 88 ได้ทำลายสถิติใหม่ไปแล้ว จำนวนรอบปฐมทัศน์นั้นน่าทึ่งและการนำเสนอของซูเปอร์คาร์ทำให้หัวใจเต้นเร็วขึ้นกว่าที่เคย เช่นเดียวกับทุกๆ ปี ผู้ผลิตบางรายประหลาดใจกับการออกแบบที่โดดเด่น ในขณะที่ผู้ผลิตรายอื่นๆ ต้องการโซลูชันที่อนุรักษ์นิยมมากกว่า

ด้านล่างนี้ คุณจะพบรายการรอบปฐมทัศน์ที่อาจส่งผลกระทบอย่างแท้จริงต่อยอดขายรถยนต์ใหม่ จะมีรถยนต์ที่มีเสน่ห์มากมายรวมถึงรถยนต์ที่ทิ้งความแค้นไว้

จากัวร์ I-Pace

SUV อีกรุ่นหนึ่งในข้อเสนอของผู้ผลิตชาวอังกฤษ เป็นรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดที่มีความสามารถในการชาร์จแบตเตอรี่ที่รวดเร็ว ผู้ผลิตอ้างว่าด้วยเครื่องชาร์จ 100 กิโลวัตต์สามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้ตั้งแต่ 0 ถึง 80% ในเวลาเพียง 45 นาที ด้วยวิธีดั้งเดิม ขั้นตอนเดียวกันจะใช้เวลา 10 ชั่วโมง ตัวรถเองก็สวย การออกแบบตัวหนาหมายถึงรุ่นอื่นๆ ของแบรนด์ จุดแข็งของ I-Pace ควรเป็นโซลูชั่นที่เป็นนวัตกรรมใหม่ เช่น การเตรียมรถสำหรับการเดินทางล่วงหน้าโดยใช้ระบบ InControl บนเครื่องบินหรือแอปพลิเคชันสมาร์ทโฟน (รวมถึงการตั้งอุณหภูมิที่ต้องการในห้องโดยสาร) จากัวร์เชื่อว่ารถรุ่นนี้จะประสบความสำเร็จเช่นกันเนื่องจากมีความน่าเชื่อถือสูง ก่อนการเปิดตัวอย่างเป็นทางการ I-Pace ได้ทำการทดสอบอย่างเข้มงวดในฤดูหนาวในสวีเดนที่อุณหภูมิต่ำถึง -40 องศาเซลเซียส 

Skoda Fabia

ฉันคาดหวังมากขึ้นจากรุ่นนี้ ในระหว่างนี้ ผู้ผลิตได้จำกัดตัวเองให้ปรับโฉมใหม่อย่างอ่อนโยน การเปลี่ยนแปลงส่วนใหญ่ได้รับผลกระทบด้านหน้า นำเสนอ Fabia ได้รับกันชนหน้าที่ออกแบบใหม่ทั้งหมดพร้อมกระจังหน้าขนาดใหญ่และไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยมคางหมู เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของรุ่นนี้ ไฟหน้าและไฟท้ายจะมีเทคโนโลยี LED การเปลี่ยนแปลงด้านความสวยงามมีผลเฉพาะส่วนท้ายของรถเท่านั้น สายตาที่ใช้งานได้จะสังเกตเห็นกันชนที่ออกแบบใหม่และฝาครอบไฟท้ายใหม่ การตกแต่งภายในยังคงเป็นแบบอนุรักษ์นิยม แผงหน้าปัดได้รับการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ที่สำคัญที่สุดคือหน้าจอใหม่ที่ใหญ่ขึ้นและมีเส้นทแยงมุม 6,5 นิ้ว Fabia ยังเป็นรุ่นแรกของ Skoda ที่เราจะไม่ได้รับเครื่องยนต์ดีเซล การกำหนดค่าที่น่าสนใจที่สุด - Monte Carlo - ถูกนำเสนอในเจนีวา

ฮุนได โคน่า อิเล็คทริค

นี่ไม่ใช่อะไรมากไปกว่ารุ่นผสมผสานของรถยนต์ฮุนไดที่เป็นที่รู้จักกันดีในโปแลนด์ รถคันนี้เป็นฝาแฝดของพี่ชายที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน อย่างไรก็ตามมีรายละเอียดเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่โดดเด่นด้วย เมื่อมองแวบแรก กระจังหน้าขาดหายไป ซึ่งดูเหมือนไม่จำเป็นเนื่องจากแหล่งจ่ายไฟที่ใช้ ยังไม่มีระบบไอเสียหรือเกียร์ธรรมดา หลังถูกแทนที่ด้วยปุ่มที่ดูน่าสนใจ สิ่งที่เราสนใจอันดับแรกคือปัจจัยหลักของรถคันนี้ รุ่นขยายช่วงนั้นมาพร้อมกับแบตเตอรี่ 64 kWh ซึ่งจะช่วยให้คุณขับได้ไกลถึง 470 กม. ความแรงของ Kony Electric ก็มีอัตราเร่งที่ดีเช่นกัน โมเดลใช้เวลาเพียง 0 วินาทีในการเร่งความเร็วจาก 100 ถึง 7,6 กม./ชม. อีกข้อโต้แย้งที่สนับสนุนข้อเสนอใหม่ของฮุนไดคือความจุลำตัวที่ใหญ่ 332 ลิตร แย่กว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในเพียง 28 ลิตร ในกรณีของรูปแบบไฟฟ้าของรุ่นที่เสนอ นี่เป็นสิ่งที่หายากจริงๆ

Kia Sid

ผลผลิตที่แข็งแกร่งของผู้ผลิตเกาหลี รุ่นใหม่ไม่ต่างจากรุ่นสปอร์ตรุ่นใหม่ล่าสุดอย่าง Stinger มากนัก Kia ขนาดกะทัดรัดเติบโตขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ดูเหมือนว่าจะเป็นแบบอย่างของครอบครัวและเป็นผู้ใหญ่มากขึ้น นี่ควรเป็นเครื่องบรรณาการแก่ผู้โดยสารที่จะได้รับพื้นที่เพิ่มเติม ความจุของห้องเก็บสัมภาระก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ในเจนีวามีการนำเสนอตัวถังสองรุ่น ได้แก่ แฮทช์แบคและสเตชั่นแวกอน ข้อโต้แย้งที่สนับสนุน Kii compact คืออุปกรณ์มาตรฐานที่ดีมาก ซึ่งรวมถึงชุดถุงลมนิรภัย ระบบไร้กุญแจ หรือไฟส่องสว่างอัตโนมัติ เมื่อมองเข้าไปข้างใน เราพบองค์ประกอบเพิ่มเติมที่นำมาจากรุ่นอื่นๆ ของผู้ผลิตเกาหลี แผงหน้าปัดเป็นการผสมผสานระหว่างสไตล์สปอร์ตของ Stinger กับความเป็นผู้ใหญ่ของ Sportage แกนกลางของมันคือจอสีขนาดใหญ่ที่ทำหน้าที่เป็นศูนย์ควบคุมของรถ รถจะเข้าโชว์รูมกลางปี

ฟอร์ดขอบ

อีกรุ่นหนึ่งที่ไม่ตรงตามความคาดหวังของฉัน การปรับโฉมเพียงเปลี่ยนรายละเอียดเท่านั้น เมื่อมองจากด้านหน้า กระจังหน้าขนาดใหญ่ช่วยเพิ่มความหนักแน่นของฟอร์ด มีการเปลี่ยนแปลงที่ด้านหลัง ไฟท้ายที่ออกแบบใหม่ไม่ได้เชื่อมต่อกับแถบไฟลักษณะเฉพาะที่วิ่งไปตามลำตัวอีกต่อไป ซันรูฟและกันชนได้รับการปรับโฉมใหม่ ภายใน Edgy ไม่ได้เปลี่ยนไปมากนัก คันเกียร์แบบดั้งเดิมถูกแทนที่ด้วยปุ่มหมุน และนาฬิกาแบบคลาสสิกก็ถูกแทนที่ด้วยหน้าจอขนาดใหญ่ที่กำหนดค่าใหม่ รายการอุปกรณ์เพิ่มเติมได้รับการขยายพร้อมกับการปรับโฉมของรุ่น คุณสมบัติใหม่ ได้แก่ การชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สายหรือระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้พร้อมการหยุดและไป เครื่องยนต์เบนซินคู่เทอร์โบใหม่ดูมีความหวัง - หน่วยใหม่ล่าสุดจากซีรี่ส์ EcoBlue มีความจุ 2,0 ลิตรและกำลัง 238 แรงม้า

Honda CR-V

ร่างกายของรถดูเหมือนจะขัดแย้งกับวิทยานิพนธ์ที่เรากำลังเผชิญกับโมเดลใหม่ทั้งหมด ใช่ Honda SUV นั้นแข็งแกร่งขึ้นเล็กน้อยด้วยซุ้มล้อที่เด่นชัดยิ่งขึ้นและมีลายนูนบนฝากระโปรงและประตูท้าย ตามที่ผู้ผลิตระบุว่ารถมีขนาดใหญ่กว่ารุ่นก่อนเล็กน้อย และเมื่อมองจากด้านหลัง เป็นเรื่องที่ท่วมท้นที่ CR-V สูญเสียสไตล์ไปมาก กล้ามเนื้อของโมเดลบางครั้งกลายเป็น "ความเหลี่ยม" ในกรณีของ CR-V คำว่า "การปรับโฉมเชิงลึก" น่าจะดีกว่ามาก ภายในสร้างความประทับใจได้ดีมาก การออกแบบแดชบอร์ดนั้นถูกต้อง และการผสานกันของจอแสดงผลขนาด 7 นิ้วทั้งสองอย่างมีความชำนาญทำให้เป็นอมตะ CR-V ใหม่จะมีเครื่องยนต์ไฮบริดเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ สิ่งนี้พิสูจน์ให้เห็นว่าแบรนด์ญี่ปุ่นมุ่งมั่นที่จะตามเทรนด์ยานยนต์

โตโยต้าออไรส์

อวตารใหม่ของสินค้าขายดีของโตโยต้า โดยโมเดลนี้ทางแบรนด์ต้องการแข่งขันเพื่อชิงตำแหน่งผู้นำการขายอีกครั้ง Auris - ด้วยครีบอันแหลมคม กระจังหน้าขนาดใหญ่ และไฟหน้า ทำให้มีรูปลักษณ์ที่น่าอัศจรรย์ที่ให้ความรู้สึกเหมือนรถสปอร์ต การออกแบบส่วนท้ายของตัวถังก็ประสบความสำเร็จเช่นกัน อย่างไรก็ตาม ทั้งหมดนี้ได้รับความเสียหายจากกันชนหลังที่ยื่นออกมาเล็กน้อย ซึ่งผสานเข้ากับตัวสะท้อนแสงและปลายท่อไอเสียที่มีรูปทรงน่าสนใจสองอันอย่างชาญฉลาด ทิศทางด้านสไตล์ของ Toyota Auris ใหม่ อ้างอิงถึงรถครอสโอเวอร์ในเมือง CH-R บริษัทประกาศว่ารถรุ่นใหม่จะถูกผลิตที่ Toyota Manufacturing UK (TMUK) ในเมืองเบอร์นาสตัน ประเทศอังกฤษ ในกลุ่มเครื่องยนต์ขนาดกะทัดรัดของ Toyota นอกเหนือจากเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิมแล้ว เรายังสามารถพบหน่วยไฮบริดได้มากถึงสองหน่วย ได้แก่ เครื่องยนต์ 1,8 ลิตรที่รู้จักในรุ่น Prius เจนเนอเรชั่น 2,0 และหน่วย 180 ลิตรใหม่ที่พัฒนาขึ้น แรงม้า - Toyota Auris รุ่นไฮบริดถูกนำมาแสดงที่งาน Geneva Motor Show

คูปรา อาเตกะ

ชาวสเปนทำตามตัวอย่างข้อกังวลอื่นๆ ตัดสินใจสร้างแบรนด์แยกจากกันโดยมีแรงบันดาลใจด้านกีฬาโดยอิงจากรถยนต์ SEAT โมเดลที่นำเสนอครั้งแรกคือ Ateca นี่คือรถสปอร์ตเอนกประสงค์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ซุปเปอร์ชาร์จ 2,0 ลิตร 300 แรงม้า รถมีแรงบิดมากมายที่ 380 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ DSG 7 สปีด Cupra Ateca มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ทำงานร่วมกับโหมดการขับขี่ทั้งหมด 4 โหมด แน่นอนที่สุดขีดสุดเรียกว่าคูปรา ภายนอกรถโดดเด่นด้วยพื้นหลังของ "พี่ชาย" พร้อมโลโก้ที่นั่ง ผ่านท่อไอเสียคู่ 6 ข้าง กันชนแบบสปอร์ต สปอยเลอร์จำนวนมาก และรายละเอียดอื่นๆ ในสีดำมันวาวที่ทำให้ตัวรถมีบุคลิกที่แท้จริง ทั้งหมดนี้เสริมด้วยล้ออัลลอยด์สังกะสีขนาดใหญ่ XNUMX นิ้ว โชว์รูมแยกต่างหากที่เตรียมไว้สำหรับแบรนด์ Cupra ซึ่งคล้ายกับบูติกสุดพิเศษ ดึงดูดนักข่าวได้ราวกับแม่เหล็กจริงๆ

วอลโว่ V60

นี่คือความต่อเนื่องของสไตล์ที่น่าสนใจและโดดเด่นซึ่งเป็นที่รู้จักจากรุ่นอื่นๆ เมื่อเราพบกันครั้งแรก เรารู้สึกว่านี่เป็นรุ่น V90 ที่เล็กกว่าเล็กน้อย V60 ใหม่ใช้แผ่นพื้น XC60 และ XC90 ที่รู้จักกันดีเรียกว่า SPA รถวอลโว่รุ่นนี้พิสูจน์ได้ว่าพวกเขาคุ้นเคยกับหัวข้อนิเวศวิทยา ใต้ฝากระโปรงหน้าคุณจะพบกับปลั๊กอินไฮบริด 2 ตัวที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินแบบเทอร์โบชาร์จ สิ่งเหล่านี้จะเป็นรุ่นของ T6 Twin Engine AWD 340 แรงม้า และ T8 Twin Engine AWD 390 HP V60 ยังเป็นรุ่นที่อ้างว่าเป็นรถที่ปลอดภัยที่สุดในโลก ระบบ Pilot Assist ซึ่งรองรับคนขับระหว่างการขับขี่บนทางหลวงที่ซ้ำซากจำเจนั้นมีความน่าสนใจ ในโหมดนี้ รถจะรักษาเลน เบรก เร่งความเร็ว และเลี้ยวขวา บูธของวอลโว่ในเจนีวามีหนึ่งข้อความ: โฆษณา V60 โดยพื้นฐานแล้วแบรนด์สวีเดนสร้างงานนำเสนอขนาดใหญ่บนพื้นฐานของรุ่นนี้ นิทรรศการนี้เสริมด้วย XC40 ซึ่งได้รับรางวัลรถยนต์ยอดเยี่ยมแห่งปี 2018 อันทรงเกียรติเมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา

X4 BMW

รุ่นต่อไปของรุ่นนี้ขึ้นอยู่กับ X2017 ที่เปิดตัวในปีที่ 3 เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน X4 เติบโตขึ้นอย่างมาก ด้วยการใช้วัสดุน้ำหนักเบา ทำให้น้ำหนักของตัวรถลดลงได้มากถึง 50 กก. BMW ไม่เพียงแต่โน้มน้าวให้มีประสิทธิภาพเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความสุขในการขับขี่ด้วย การกระจายน้ำหนักแบบ 50:50 และการลากตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ต่ำมาก (ค่าสัมประสิทธิ์ Cx เพียง 0,30) ทำให้คำของผู้ผลิตน่าเชื่อถือ หน่วยที่ทรงพลังที่สุดที่นำเสนอคือเครื่องยนต์เบนซิน 360 แรงม้าใหม่ที่จะเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 4,8 วินาทีโดยจำกัดความเร็วสูงสุดไว้ที่ 250 กม. / ชม. หน่วยนี้สงวนไว้สำหรับรุ่นที่ทรงพลังที่สุดของ BMW ที่มีคำนำหน้า M

A6 Audi

รถลีมูซีนออดี้รุ่นต่อไปไม่แปลกใจกับรูปลักษณ์ของมัน นี่เป็นการพัฒนาเล็กน้อยของรุ่นก่อนหน้า A6 ยังคงเป็นแฟชั่นสำหรับหน้าจอสัมผัส โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอุปกรณ์เวอร์ชันสูงสุด ซึ่งเราสามารถพบหน้าจอขนาดใหญ่ได้มากถึง 3 จอ หนึ่งคือแอนะล็อกของชุดมัลติมีเดียแบบคลาสสิก อันที่สองคือหน้าจอขนาดใหญ่และประณีตที่แทนที่ตัวบ่งชี้แบบเดิม และแบบที่สามคือแผงเครื่องปรับอากาศ ต่างจากคู่แข่งรายอื่น Audi เลือกใช้เครื่องยนต์ดีเซลเป็นหลัก เครื่องยนต์สามในสี่เป็นดีเซล เครื่องยนต์เบนซินหนึ่งเดียวในตลาดยุโรปคือรุ่น TFSI 3,0 ลิตร เครื่องยนต์เทอร์โบ V6 อันทรงพลังให้กำลัง 340 แรงม้า และจะทำให้ Audi เร่งความเร็วได้ถึง 250 กม./ชม.

เปอโยต์ 508

คุณไม่ต้องคิดนานที่นี่ คิวของผู้ที่ต้องการทำความคุ้นเคยกับโมเดล Peugeot ใหม่นั้นยาวมากจนยากที่จะเดาได้ว่าชาวฝรั่งเศสได้เตรียมบางสิ่งที่พิเศษไว้ การออกแบบของรถนั้นยอดเยี่ยมมาก และไม่ว่าเราจะมองจากด้านหน้า ด้านในหรือด้านหลังก็ตาม รถคันนี้กระตุ้นอารมณ์และสามารถแข่งขันเพื่อชิงตำแหน่งซีดานที่สวยที่สุดของเจนีวามอเตอร์โชว์ได้อย่างปลอดภัย ภายในของ 508 นั้นเป็นส่วนแรกสุดของอุโมงค์กลางที่กว้างขวางมากพร้อมพื้นที่สำหรับถ้วย พวงมาลัยขนาดเล็กของแบรนด์ และแผงหน้าปัดที่น่าสนใจซึ่งหันเข้าหาคนขับ ภายใต้ประทุนมีเพียงหน่วยที่แข็งแกร่งเท่านั้น อย่างไรก็ตาม สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือเครื่องยนต์ไฮบริด ความแปลกใหม่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์เปอโยต์ควรพัฒนา 300 แรงม้า

Mercedes Class A

นี่เป็นรุ่นที่สี่ของรุ่นนี้ โครงการนี้คล้ายกับรุ่นก่อนอย่างสับสน นักออกแบบได้เพิ่มความสปอร์ตของ A-Class ใหม่ด้วยเส้นสายที่สะอาดตา การยืนยันความทะเยอทะยานเหล่านี้คือค่าสัมประสิทธิ์การลาก Cx ต่ำ ซึ่งเท่ากับ 0,25 เท่านั้น ภายในถูกครอบงำด้วยวงกลม พวกมันถูกมองว่าเป็นตะแกรงระบายอากาศได้ดีเป็นพิเศษ Mercedes ใหม่เหนือกว่ารุ่นก่อนในด้านความกว้างขวาง ผู้โดยสารเบาะหลังจะรู้สึกสบายที่สุดเนื่องจากตอนนี้เข้าถึงได้ง่ายขึ้น ผู้เดินทางบ่อยจะมีเหตุผลที่จะชื่นชมยินดีด้วย: ปริมาตรของลำตัวเพิ่มขึ้น 29 ลิตรและเป็น 370 ลิตร ช่องเปิดโหลดที่ขยายใหญ่ขึ้นและรูปทรงที่ถูกต้องทำให้การจุติใหม่ของ Mercedes ใช้งานได้จริงมากยิ่งขึ้น

รอบปฐมทัศน์ข้างต้นเป็นคำแนะนำที่ดีที่สุดสำหรับงานเจนีวามอเตอร์โชว์ แม้ว่ารถเหล่านี้ส่วนใหญ่จะไม่ทำให้เกิดอารมณ์ของ Ferrari, McLaren หรือ Bugatti แต่ฉันรู้ว่าพวกเขาจะสร้างความแตกต่างอย่างมากในการจัดอันดับการขาย