Seat Arona - (เกือบ) ครอสโอเวอร์ที่สมบูรณ์แบบ

แฟชั่นสำหรับ SUV และครอสโอเวอร์นั้นน่าเบื่อ ผู้ผลิตแต่ละรายมีผลิตภัณฑ์ใหม่ในกลุ่มเหล่านี้ มีการแข่งขันด้านอาวุธอย่างต่อเนื่อง แม้ว่า "อาวุธ" ควรถูกแทนที่ด้วยคำว่า ลักษณะเฉพาะตัวของยานพาหนะดังกล่าว ความอเนกประสงค์สูงสุดและรูปลักษณ์ที่ดึงดูดใจและเป็นเอกลักษณ์ซึ่งเป็นประเด็นที่สำคัญที่สุดในการออกแบบยานพาหนะดังกล่าว ตลาดสำหรับยานพาหนะที่มีการกวาดล้างสูงทั่วโลกกำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว มีโอกาสทดสอบการออกแบบดังกล่าวมากมายตลอดทั้งปี จึงเป็นเรื่องง่ายที่จะแบ่งการออกแบบเหล่านั้นออกเป็นชิ้นที่ประสบความสำเร็จมากหรือน้อย แต่คำถามคือครอสโอเวอร์กับ SUV อันไหนดีกว่ากัน? และทำไม? ในความเป็นจริงแล้ว ผู้ขับขี่แต่ละคนสามารถตั้งชื่อชุดคุณสมบัติของตนเองที่รถในฝันของเขาจากสองเซกเมนต์นี้ควรมี เมื่อเร็วๆ นี้เราเดินทางไปบาร์เซโลนาเพื่อนำเสนอ Seat Aron ใหม่ เราไม่ได้คาดหวังอะไรเป็นพิเศษ - แค่รถครอสโอเวอร์อีกคัน พวกเราไม่มีใครรู้สึกว่า "Ibiza on Springs" จะทำให้เราประหลาดใจอย่างมาก และเป็นความจริงที่เราไม่สามารถให้ป้ายกำกับว่า "ครอสโอเวอร์ที่สมบูรณ์แบบ" ได้ แต่ในความเห็นของเรา ไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกับชื่อนี้มากนัก 

นั่งดู DNA ได้อย่างรวดเร็ว

นับตั้งแต่เปิดตัวรุ่น Leon รุ่นปัจจุบัน แบรนด์ Seat ได้รับการยอมรับว่าเป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่มีลักษณะสปอร์ต เส้นไดนามิกแต่ไม่ซับซ้อนเกินไปดึงดูดสายตา และการเน้นเสียงแบบสปอร์ตที่ปรากฏที่นี่และไม่มีการโต้เถียง แต่ถึงกับอู้อี้ หลังจากลีออนประสบความสำเร็จ อิบิซาใหม่ถูกใจเขามาก ถึงเวลาแล้ว แอรอน.

เบาะนั่งแบบครอสโอเวอร์ต้องเป็นไปตามแนวโน้มของตลาด: มีสีตัวถังแบบทูโทน และสีหลังคาให้เลือกในสามรุ่นที่แตกต่างกัน มีการออกแบบเบาะมากถึงเจ็ดแบบ รวมถึงการผสมผสานกับ Alcantara และล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้วขนาด 18 นิ้วหกล้อ แม้ว่ารุ่นนี้จะติดตั้งล้อมากขึ้น แต่รูปลักษณ์ก็ดึงดูดความสนใจมากขึ้นเท่านั้น

ซิลลูเอทมีความคล้ายคลึงอย่างมากกับ Ibiza ที่เล็กกว่า แต่ด้วยระยะห่างจากพื้นดินที่เพิ่มขึ้น 19 ซม. และคุณสมบัติที่โดดเด่น เช่น ป้าย X โครเมียมบนเสา C ทั้งสองรุ่นจึงไม่มีที่ติ ภาพเงาของ Arona เต็มไปด้วยพลัง มันดูดีมากในสีสดใสเช่นสีแดงและสีส้มซึ่งเน้นว่านี่เป็นรถสำหรับคนกระตือรือร้นที่กำลังมองหาประสบการณ์เชิงบวก ไฟหน้าทรงสามเหลี่ยมซึ่งเป็นจุดเด่นของ Seat มาหลายปี เน้นย้ำถึงลักษณะไดนามิก กันชนหน้าเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่น SEAT อื่น ๆ นั้นทำขึ้นตามแบบฉบับของแบรนด์และขอบด้านล่างของกันชนและประตูได้รับการปกป้องด้วยแผ่นพลาสติกสีดำ แนวหน้าต่างวิ่งจากเสา A เป็นประจำและสูงขึ้นไปถึงความสูงของมือจับประตูท้าย ทำให้ดูมีไดนามิกมากขึ้นโดยไม่กีดขวางการมองเห็นขณะหลบหลีก แนวหลังคาถึงแม้จะลาดเอียงเล็กน้อยจากเสา B แต่ก็เรียบมาก ซึ่งส่งผลดีต่อพื้นที่ส่วนหน้าสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง ประตูท้ายมีสปอยเลอร์ที่หลังคา และกันชนหลังในรุ่น FR sport ที่เราทดสอบมีรูปลักษณ์อลูมิเนียมสีเงินและท่อไอเสียคู่ทรงสี่เหลี่ยมคางหมูที่เลียนแบบเช่นกัน แม้ว่าจะมี "เสแสร้ง" อยู่บ้าง แต่ทั้งหมดนี้รวมกันเป็นภาพที่สวยงามและกลมกลืนกันอย่างน่าประหลาดใจ อาโรนา มันมีเสน่ห์ในตัวเอง - ดูมีเชื้อชาติและในขณะเดียวกันก็ทำให้ใบหน้ายิ้มได้ ดูไม่เหมือนรถของเล่นเลย นี่เป็นครอสโอเวอร์ที่ยิ่งใหญ่จริงๆ

ยากแต่ทำอย่างระมัดระวัง

Arona นำการตัดสินใจเกี่ยวกับโวหารส่วนใหญ่มาใช้ในการตกแต่งภายในจาก Ibiza แม้ว่าทุกอย่างจะไม่เหมือนกันทุกประการ วัสดุตกแต่งมีความแข็งแต่พับเก็บอย่างเรียบร้อย ที่ เวอร์ชัน FR รายละเอียดบางอย่างของแผงหน้าปัดและแผงประตูถูกเย็บด้วยด้ายสีแดง แต่นี่ไม่ใช่หนังอย่างแน่นอน

จอภาพขนาด XNUMX นิ้วที่ Ibiza คุ้นเคยอยู่แล้ว ถูกวางไว้ในตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุด ซึ่งง่ายต่อการควบคุมฟังก์ชันต่างๆ ของจอภาพ อย่างไรก็ตาม จำนวนของฟังก์ชันและตรรกะของเมนูนั้นค่อนข้างจะคุ้นเคย

อะไรหายไป? ตัวอย่างเช่น นาฬิกาดิจิตอลประเภทห้องนักบินเสมือน ซึ่งมีการใช้งานมากขึ้นแม้ในรถยนต์ในส่วนนี้ จอแสดงผลดิจิตอลระหว่างนาฬิกา แม้จะมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม จะไม่สามารถเป็นสีได้ น่าเสียดายที่เบาะนั่งคนขับไม่มีส่วนรองรับเอวที่ปรับได้ถึงแม้จะเป็นรุ่นสูงสุดก็ตาม

อย่างไรก็ตาม ข้อดีคือ การปรับความสูงของเบาะนั่งผู้โดยสาร ที่ชาร์จแบบไร้สาย ตัวเลือกของวัสดุบุหลังคาสีดำ หรือระบบเสียงแบรนด์ BEATS® อันเป็นเอกลักษณ์ของรถ ภายในมีพื้นที่เหลือเฟือสำหรับคนขับ ผู้โดยสารตอนหน้า เบาะหลัง และกระโปรงหลังขนาด 400 ลิตรอย่างน่าประหลาดใจ สำหรับ Seat Aron การไปเที่ยวพักผ่อนเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์พร้อมกระเป๋าเดินทางถือเป็นความท้าทายอย่างแท้จริง ในกรณีของรถยนต์ VAG รายการอุปกรณ์เพิ่มเติมสำหรับรุ่นนี้ก็ยาวเช่นกัน ซึ่งช่วยให้เราเลือกตัวเลือกที่ต้องการสำหรับการใช้รถในชีวิตประจำวันได้อย่างอิสระ รถมีคุณภาพภายในที่น่าพอใจ พื้นที่ด้านหน้าและด้านหลังจำนวนมาก ลำตัวที่กว้างขวางและอุปกรณ์ที่ค่อนข้างกว้างขวาง และข้อได้เปรียบดังกล่าวทำให้เราประหลาดใจอย่างมาก

เมื่อขับรถ - ยิ่งดี

เมื่อเราได้อยู่หลังพวงมาลัยของรุ่น FR ด้วยเครื่องยนต์ 1.5 แรงม้า 150 TSI และเกียร์ธรรมดา เราคาดว่าจะได้รับประสบการณ์ในการขับขี่ที่ดีมาก ความกระตือรือร้นของเราลดลงเมื่อเรารู้ว่าทั้งรุ่น FR และเครื่องยนต์ 1.5 จะไม่มีวางจำหน่ายในโปแลนด์ในระหว่างการเปิดตัวรุ่นนี้ ดังนั้นเราจึงตัดสินใจขับรถเป็นระยะทางสั้น ๆ ด้วยอุปกรณ์นี้ แล้วเปลี่ยนเป็นอุปกรณ์ที่คุณสามารถซื้อได้

รุ่น FR ยังมาพร้อมกับ Performance Package - ล้อขนาด 18 นิ้ว และระบบ SEAT Drive Profile ซึ่งจะเปลี่ยนวิธีการใช้งานรถ และถ้ามีใครวางแผนที่จะซื้อ Aron ในภายหลังและสามารถใช้เงินประมาณ 100 PLN สำหรับรถคันนี้ "การตั้งค่า" ดังกล่าวจะทำให้เขาพึงพอใจอย่างแน่นอน รถครอสโอเวอร์ขนาดเล็กพร้อมสำหรับการขับขี่อย่างแท้จริง เข้าโค้งอย่างกล้าหาญและเร่งความเร็วได้อย่างมีประสิทธิภาพมาก การวิ่งด้วยความเร็วสูงไม่มีเสียงรบกวนจากใต้ท้องรถ และแม้ว่าจะขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น แต่ Arona ก็คาดเดาได้และเปลี่ยนรูปลักษณ์ที่โฉบเฉี่ยวให้กลายเป็นการขี่ที่มีไดนามิกอย่างแท้จริง ถ้าเราจะซื้อ Arona มันจะอยู่ในรุ่น FR และเครื่องยนต์ 000 TSI

แต่กลับมาที่พื้น กับสิ่งที่มีอยู่ "สำหรับตอนนี้" ทางเลือกต่อมาคือเครื่องยนต์ 1.0 TSI 115 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา และถึงแม้จะเพียงพอสำหรับการขับขี่ในเมืองแบบประหยัด แต่ด้วยความเร็วที่สูงกว่า 120 กม. / ชม. แล้วยังมีการขาดแคลนหนึ่งสูบโดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากเปลี่ยนจากเครื่องยนต์ 1.5 ที่ดีมาก อย่างไรก็ตาม เราแนะนำให้จ่ายเพิ่มสำหรับแพ็คเกจ SEAT Drive Profile ซึ่งช่วยให้ประสบการณ์การใช้รถดีขึ้น เครื่องยนต์ 1.0 ในรุ่น 115 แรงม้า จะเป็นรุ่นเดียวที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติ DSG 1600 สปีด เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 1.0 ซีซีจะถูกเพิ่มเข้ามาในข้อเสนอหลังจากผ่านไประยะหนึ่ง แต่เนื่องจากราคาที่สูงและการประหยัดเชื้อเพลิงที่ค่อนข้างต่ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีของการขับขี่ในเมือง มันอาจจะไม่ได้รับความนิยมมากนักในโปแลนด์ โดยสรุปแล้ว เครื่องยนต์ 115 มีกำลัง 1.5 แรงม้า เพียงพอ แต่เราแนะนำว่าผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่ที่เร็วกว่าทุกคน อดทนรอ FR XNUMX TSI เวอร์ชันก่อน

เราไม่ได้ถูกที่สุด แต่ก็ไม่ได้แพงที่สุดเช่นกัน

รายการราคา Seat Aron จะเปิดขึ้นพร้อมกับรุ่น Reference ที่มีเครื่องยนต์ 1.0 TSI ที่มีกำลัง 95 แรงม้า และเกียร์ธรรมดาห้าสปีด ในการเป็นเจ้าของรถคันนี้ คุณต้องใช้จ่ายขั้นต่ำ PLN 63 ในราคานี้ เราได้รับสิ่งอื่นๆ เช่น Front Assist, Hill Hold Control, ถุงลมนิรภัย 500 ใบ, กระจกไฟฟ้าและกระจก, ระบบปรับอากาศแบบแมนนวล

และราคาของรุ่นคู่แข่งคือเท่าไร? รุ่นพื้นฐานของ Hyundai Kona มีราคา 73 PLN, Opel Mokka X เริ่มต้นที่ 990 PLN และ Fiat 73X ควรมีราคาขั้นต่ำ 050 PLN Arona ในเวอร์ชั่นพื้นฐานอยู่ตรงกลางของสเตค ปัจจุบันเป็นรุ่นสูงสุดของ Xcellence ที่มีเครื่องยนต์ 500 TSI 57 แรงม้า และเกียร์อัตโนมัติ DSG เริ่มต้นที่ 900 PLN และหลังจากการอัพเกรดทั้งหมดอาจมีราคามากกว่า PLN 1.0 อย่างไรก็ตาม มีการติดตั้งระบบกุญแจแบบไร้กุญแจสำหรับตัวรถ ระบบนำทางพร้อมแผนที่ยุโรปพร้อมการอัปเดตฟรี ระบบเสียง BEATS® หรือล้ออัลลอยด์ขนาด 115 นิ้ว และตัวถังแบบทูโทน

เราตั้งตารอราคาตลาดสำหรับรุ่น FR ซึ่งเหมือนกับรุ่นอื่นๆ ที่ราคาอาจจะเท่ากับรุ่น Excellence เรายังรอข้อเสนอสำหรับรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 1.5 TSI และน่าเสียดายที่ไม่มีเกียร์อัตโนมัติด้วย

อารมณ์สเปนอ้อยอิ่งสูงขึ้น

Arona จะต้องพบกับแฟนๆ มากมายอย่างแน่นอน - เธอดูสดใส มีชีวิตชีวา และกระฉับกระเฉง มันทำในลักษณะที่ไม่มีใครตำหนิมากเกินไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเราจำต้นกำเนิดของเราจากเมืองซีทออฟอิบิซา แม้จะมีเครื่องยนต์ขนาด TSI ลิตร เบาะนั่งแบบครอสโอเวอร์ก็ยังให้สมรรถนะที่ดี และเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรที่จะมาถึงจะนำเสนอความสามารถที่เหนือชั้นกว่าคู่แข่ง รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อของรถคันนี้ไม่ได้เป็นสิ่งที่ฝันถึง แต่ที่จริงแล้ว ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อน่าจะคิดเป็นเพียงส่วนน้อยของคำสั่งซื้อทั้งหมด ที่สำคัญที่สุด การขับขี่และรูปลักษณ์ของ Arona นั้นมีพื้นที่กว้างขวางและดึงดูดความสนใจของผู้สัญจรไปมา สำหรับความสำเร็จในเชิงพาณิชย์ของครอสโอเวอร์ รุ่น Seat นี้ดูเหมือนจะถูกกำหนดไว้แล้ว คำถามเดียวคือ ผู้ซื้อชาวโปแลนด์ที่กำลังคิดถึง "รถครอสโอเวอร์" ต้องการนึกถึง "ที่นั่ง Arona" หรือไม่?