ระบบเบรก แป้นเบรกแข็งหรืออ่อนเกินไป สิ่งนี้สามารถบ่งบอกถึงอะไร?
ระบบเบรกเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของรถยนต์ทุกคัน ความล้มเหลวของส่วนประกอบนั้นอันตรายมากและอาจส่งผลร้ายแรง ตัวอย่างความล้มเหลวคือแป้นเบรกที่แข็งหรืออ่อนเกินไป ซึ่งลดประสิทธิภาพของระบบเบรก
เมื่อคนขับเหยียบคันเร่ง ปั๊มจะสูบของเหลวทำงานผ่านท่ออ่อนแข็งและยืดหยุ่น จากนั้นไปที่คาลิปเปอร์ซึ่งต้องขอบคุณลูกสูบที่กดทับดิสก์เบรก ปริศนาชิ้นสำคัญก็คือเบรก "เซอร์โวบูสเตอร์" ซึ่งเป็นอุปกรณ์ขนาดเล็กที่สร้างสุญญากาศเพิ่มเติม ซึ่งออกแบบมาเพื่อเพิ่มแรงเบรก หากไม่มีมัน แม้แต่การเหยียบแป้นเบรกเพียงเล็กน้อยก็ต้องใช้ความพยายามมากขึ้นจากเรา ท้ายที่สุด บางครั้งเขาก็ต่อต้านมากเกินไป อะไรทำให้เกิดสิ่งนี้
“สาเหตุหนึ่งที่ทำให้สิ่งที่เรียกว่า แป้นเบรกที่ "แข็ง" อาจเกิดจากน้ำมันเบรกเก่าหรือมีคุณภาพต่ำ ไม่กี่คนที่จำได้ว่าดูดความชื้นนั่นคือดูดซับน้ำ เมื่อเวลาผ่านไปและระยะทางสามารถสะสมได้ค่อนข้างมากซึ่งลดประสิทธิภาพการเบรก คนขับรู้สึกเช่นนี้เพราะเบรกแข็งเกินไป นอกจากนี้ การปรากฏตัวของน้ำทำให้ของเหลวสูญเสียคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อน นี่เป็นหนึ่งในสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการสึกกร่อนของสายยางเบรกในรถยนต์รุ่นเก่า ซึ่งอาจเป็นอันตรายได้อย่างมากเนื่องจากสายยางอาจแตกหักได้ง่าย เนื่องจากปรากฏการณ์เหล่านี้ ควรเปลี่ยนน้ำมันเบรกทุกสองปีหรือ 60 กม. แล้วแต่ว่าจะถึงอย่างใดก่อน” Joanna Krenzelok ผู้อำนวยการ TMD Friction Services ในโปแลนด์อธิบาย
อีกสาเหตุหนึ่งคือความล้มเหลวของปั๊มสุญญากาศคือ "ปั๊มสุญญากาศ". เป็นอุปกรณ์ที่มีอยู่ในเครื่องยนต์ดีเซลทุกเครื่องที่ขับเคลื่อนระบบเบรกดังกล่าว ในรถยนต์มีการใช้สองประเภท - ลูกสูบและปริมาตร ความล้มเหลวของปั๊มสุญญากาศอาจทำให้ประสิทธิภาพของระบบเบรกลดลง และส่วนใหญ่มักเกิดจากการสึกหรอของปั๊มเองหรือการรั่วของน้ำมันเครื่อง ดังนั้นจึงควรดูแลการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องให้ทันเวลาและการใช้ของเหลวคุณภาพดี อีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้แป้นเบรกแข็งคือลูกสูบติดอยู่ในก้ามปูเบรก บ่อยครั้งที่ปรากฏการณ์นี้เป็นผลมาจากการขาดการบำรุงรักษาระบบเบรกอย่างเหมาะสมเมื่อทำการเปลี่ยนส่วนประกอบ นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่ฝาลูกสูบยางจะสึกหรอเนื่องจากการสะสมของน้ำในบริเวณนี้
อ่านเพิ่มเติม: เจ้าของรถกำลังทำผิดนี้มากขึ้นเรื่อยๆ
น้ำมันเบรกที่หมดอาจส่งผลอย่างอื่นได้เช่นกัน กล่าวคือ ทำให้แป้นเบรกอ่อนเกินไป ในกรณีที่รุนแรง เช่น เนื่องจากระบบร้อนเกินไป ระบบจะพังลงมากองกับพื้น ของเหลวที่ดูดซับน้ำจำนวนมากจะมีจุดเดือดต่ำกว่ามาก ดังนั้นจึงเป็นอันตรายอย่างยิ่งสำหรับการขับขี่แบบไดนามิกและการใช้เบรกบ่อยๆ ในกรณีนี้ นอกจากการเปลี่ยนของเหลวแล้ว จำเป็นต้องเปลี่ยนท่อเบรกและตรวจสอบองค์ประกอบอื่นๆ ของระบบนี้ด้วย อาจเป็นไปได้ว่าระดับน้ำมันเบรกต่ำเกินไปเนื่องจากการรั่วไหล ข้อผิดพลาดทั่วไป ได้แก่ การรั่วของกระบอกสูบหลักหรือการรั่วของท่ออ่อนหรือแข็ง มีอะไรอีกบ้างที่ควรค่าแก่การจดจำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบทของการประชุมเชิงปฏิบัติการ
มาตรการบริการที่สำคัญในการเปลี่ยนส่วนประกอบใดๆ ของระบบเบรกคือการไล่ลมออกจากระบบ อากาศที่เหลืออยู่ในของเหลวจะลดผลกระทบจากการเบรก ซึ่งอาจทำให้เกิดอาการที่เรียกว่า "ซอฟต์เบรก" หากเลือดออกในรถที่มีระบบ ABS ให้เริ่มด้วยกระบอกสูบหลัก จากนั้นปฏิบัติตามคำแนะนำในการบำรุงรักษาที่ให้ไว้สำหรับขั้นตอนนี้ ทำซ้ำขั้นตอนจนกระทั่งของเหลวที่เป็นเนื้อเดียวกันที่ไม่มีฟองอากาศไหลออกจากวาล์ว
ดูเพิ่มเติม: วิธีการดูแลแบตเตอรี่?
