ระบบป้องกันการสั่นไหว ESP เป็นเวลาหนึ่งในสี่ของศตวรรษ

ในยุโรปเพียงแห่งเดียวอุปกรณ์นี้ช่วยชีวิต 15 ชีวิต

แม้จะมีผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์มากมาย แต่ความปลอดภัยของรถยนต์ยังคงขึ้นอยู่กับสามองค์ประกอบ ระบบพาสซีฟรวมถึงสายพานแบบสามจุดที่พัฒนาโดยวอลโว่ในปี 1959 และถุงลมนิรภัย ซึ่งในรูปแบบปกติได้รับการจดสิทธิบัตรในอีกห้าปีต่อมาโดยวิศวกรชาวญี่ปุ่น ยาสุซาบุรุ โคโบริ และองค์ประกอบที่สามเกี่ยวข้องกับความปลอดภัยเชิงรุก นี่คือระบบควบคุมเสถียรภาพ เท่าที่เราทราบ ได้รับการพัฒนาโดย Bosch และ Mercedes-Benz ซึ่งทำงานร่วมกันตั้งแต่ปี 1987 ถึง 1992 และถูกเรียกว่า Electronic Stability Program อุปกรณ์มาตรฐาน ESP ปรากฏในรถยนต์ในปี 1995

ผู้เชี่ยวชาญของ Bosch กล่าวว่าปัจจุบัน 82% ของรถยนต์ใหม่ทั่วโลกมีระบบป้องกันการสั่นไหว ในยุโรปเพียงแห่งเดียวตามสถิติอุปกรณ์นี้ช่วยชีวิต 15 ชีวิต โดยรวมแล้ว Bosch ได้ผลิตชุดอุปกรณ์ ESP 000 ล้านชุด

ระบบป้องกันการสั่นไหว ESP สร้างขึ้นโดยวิศวกรชาวดัตช์ Anton van Zanten และทีมงาน 35 คน ในปี 2016 ผู้เชี่ยวชาญอาวุโสได้รับรางวัล European Inventor Award จาก European Patent Office ในหมวด Lifetime Achievement

รถคันแรกที่ติดตั้งระบบป้องกันการสั่นไหวเต็มรูปแบบคือ Mercedes CL 600 coupe สุดหรูของซีรีส์ C140 ในปี 1995 ระบบรักษาเสถียรภาพไดนามิกที่คล้ายกัน ชาวอเมริกันติดตามชาวเยอรมันและชาวเอเชีย - ตั้งแต่ปี 7 เป็นต้นมา Cadillac บางรุ่นได้รับระบบ StabiliTrak และในปี 38 Audi ได้ติดตั้ง ESP เป็นครั้งแรกในรถยนต์ที่มีการส่งสัญญาณสองตัว - Audi A8 จากนั้น A4.0 ก็ซื้ออุปกรณ์นี้เป็นครั้งแรก