ระบบ EBD, BAS และ VSC หลักการทำงาน

ระบบ EBD, BAS และ VSC เป็นระบบเบรกรถยนต์ประเภทหนึ่ง แต่ละคนมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง เมื่อซื้อรถ ให้ใส่ใจกับระบบเบรกที่คุณมี การทำงานของแต่ละอันนั้นแตกต่างกันไปตามระบบการทำงานและการออกแบบที่แตกต่างกัน หลักการทำงานแตกต่างกันในรายละเอียดปลีกย่อย

หลักการทำงานและการออกแบบ EBD

ชื่อ EBD สามารถเข้าใจได้ว่าเป็นผู้จัดจำหน่ายเบรกอิเล็กทรอนิกส์ แปลจากภาษารัสเซียแปลว่า "ระบบกระจายแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์" ระบบนี้ทำงานบนหลักการเฟสที่มีสี่ช่องสัญญาณและความสามารถของ ABS นี่คือฟังก์ชั่นซอฟต์แวร์หลักที่มีการเพิ่ม สารเติมแต่งช่วยให้รถสามารถกระจายเบรกบนขอบล้อได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นภายใต้สภาวะที่มีน้ำหนักบรรทุกสูงสุด นอกจากนี้ยังปรับปรุงการควบคุมและการตอบสนองของร่างกายอย่างมากเมื่อหยุดรถในส่วนต่างๆ อย่างไรก็ตามเมื่อจำเป็นต้องหยุดฉุกเฉินหลักการพื้นฐานของการทำงานคือการกระจายจุดศูนย์กลางมวลบนยานพาหนะ ขั้นแรกมันเริ่มเคลื่อนไปทางด้านหน้าของรถจากนั้นเนื่องจากการกระจายน้ำหนักใหม่ภาระบนเพลาล้อหลังและตัวถังจะลดลง 

ในกรณีที่แรงเบรกทั้งหมดหยุดทำงานทั้งหมดภาระของล้อทั้งหมดจะเท่ากัน จากเหตุการณ์ดังกล่าวทำให้เพลาล้อหลังถูกปิดกั้นและไม่สามารถควบคุมได้ ต่อจากนั้นจะมีการสูญเสียเสถียรภาพของร่างกายอย่างไม่สมบูรณ์ในขณะขับขี่การเปลี่ยนแปลงอาจเป็นไปได้และการสูญเสียการควบคุมรถเพียงเล็กน้อยหรือทั้งหมด ปัจจัยบังคับอีกประการหนึ่งคือความสามารถในการปรับแรงเบรกเมื่อโหลดรถพร้อมผู้โดยสารหรือสัมภาระอื่น ๆ ในสถานการณ์ที่เกิดการเบรกขณะเข้าโค้ง (ซึ่งในกรณีนี้ต้องเลื่อนจุดศูนย์ถ่วงไปที่ฐานล้อ) หรือเมื่อล้อเคลื่อนที่ไปบนพื้นผิวด้วยความพยายามในการดึงที่แตกต่างกันในกรณีนี้ ABS เพียงอย่างเดียวอาจไม่เพียงพอ โปรดจำไว้ว่ามันทำงานแยกกันกับแต่ละล้อ งานของระบบ ได้แก่ ระดับการยึดเกาะของแต่ละล้อกับพื้นผิวการเพิ่มหรือลดความดันของไหลในเบรกและการกระจายแรงอย่างมีประสิทธิภาพ (สำหรับแต่ละส่วนของถนนในการยึดเกาะของตัวเอง) เสถียรภาพและการบำรุงรักษาของการควบคุมแบบซิงโครนัสและความเร็วในการเลื่อนลดลง หรือสูญเสียการควบคุมในกรณีที่หยุดกะทันหันหรือปกติ.

องค์ประกอบหลักของระบบ

ระบบกระจายแรงเบรกออกแบบพื้นฐานถูกสร้างขึ้นและสร้างขึ้นบนพื้นฐานของระบบ ABS และประกอบด้วยส่วนประกอบหลัก XNUMX ส่วน ได้แก่ เซ็นเซอร์แรก สามารถแสดงข้อมูลปัจจุบันทั้งหมดและตัวบ่งชี้ความเร็วบนล้อทั้งหมดทีละล้อ นอกจากนี้ยังใช้ระบบ ABS อย่างที่สองคือชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ รวมอยู่ในระบบ ABS องค์ประกอบนี้สามารถประมวลผลข้อมูลความเร็วที่ได้รับทำนายสภาพการเบรกทั้งหมดและเปิดใช้งานวาล์วและเซ็นเซอร์ที่ถูกต้องและไม่ถูกต้องของระบบเบรก อันที่สามคือหน่วยไฮดรอลิก ช่วยให้คุณสามารถควบคุมแรงกดสร้างแรงเบรกที่จำเป็นในสถานการณ์ที่กำหนดเมื่อล้อทั้งหมดหยุด สัญญาณสำหรับชุดไฮดรอลิกมาจากชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์

กระบวนการกระจายแรงเบรก

การทำงานของระบบกระจายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดเกิดขึ้นในรอบคล้ายกับการทำงานของ ABS ทำการเปรียบเทียบความแรงของดิสก์เบรกและวิเคราะห์การยึดเกาะ ล้อหน้าและล้อหลังถูกควบคุมโดยตัวปรับที่สอง หากระบบไม่สามารถรับมือกับงานที่ได้รับมอบหมายหรือความเร็วในการปิดเครื่องเกินระบบหน่วยความจำ EBD จะเชื่อมต่อ นอกจากนี้ยังสามารถปิดอวัยวะเพศหญิงได้หากยังคงรักษาแรงกดไว้ที่ขอบล้อ เมื่อล้อถูกล็อคระบบจะตรวจจับไฟแสดงสถานะและล็อคในระดับที่ต้องการหรือเหมาะสม หน้าที่ต่อไปคือการลดความดันเมื่อวาล์วเปิด ทั้งระบบสามารถควบคุมความดันได้อย่างสมบูรณ์ หากการปรับเปลี่ยนเหล่านี้ไม่สามารถช่วยได้และไม่ได้ผลความดันบนกระบอกสูบเบรกที่ใช้งานได้จะเปลี่ยนไป หากล้อไม่เกินความเร็วในการเข้าโค้งและอยู่ในขีด จำกัด ระบบควรเพิ่มแรงดันบนโซ่เนื่องจากวาล์วไอดีที่เปิดอยู่ของระบบ การดำเนินการเหล่านี้จะดำเนินการเฉพาะเมื่อผู้ขับขี่ใช้เบรก ในกรณีนี้แรงเบรกจะได้รับการตรวจสอบอย่างต่อเนื่องและประสิทธิภาพจะเพิ่มขึ้นในแต่ละล้อ หากมีสินค้าหรือผู้โดยสารอยู่ในห้องโดยสารกองกำลังจะทำงานอย่างเท่าเทียมกันโดยไม่มีการเคลื่อนตัวของศูนย์กลางแรงและแรงโน้มถ่วงอย่างรุนแรง

ระบบช่วยเบรกทำงานอย่างไร

ระบบช่วยเบรก (BAS) ช่วยเพิ่มคุณภาพและประสิทธิภาพของเบรก ระบบเบรกนี้ถูกกระตุ้นโดยเมทริกซ์กล่าวคือโดยสัญญาณของมัน หากเซ็นเซอร์ตรวจพบการเหยียบแป้นเบรกอย่างรวดเร็วการเบรกที่เร็วที่สุดจะเริ่มขึ้น ในกรณีนี้ปริมาณของเหลวจะเพิ่มขึ้นสูงสุด แต่ความดันของเหลวอาจมี จำกัด บ่อยครั้งรถที่มี ABS จะป้องกันการล็อคฐานล้อ ด้วยเหตุนี้ BAS จึงสร้างของเหลวจำนวนมากในเบรกในขั้นตอนแรกของการหยุดรถฉุกเฉิน การปฏิบัติและการทดสอบแสดงให้เห็นว่าระบบช่วยลดระยะเบรกลง 20 เปอร์เซ็นต์หากคุณเริ่มเบรกด้วยความเร็ว 100 กม. / ชม. ไม่ว่าในกรณีใดนี่เป็นด้านบวกอย่างแน่นอน ในกรณีที่สำคัญบนท้องถนน 20 เปอร์เซ็นต์นี้สามารถเปลี่ยนแปลงผลลัพธ์และช่วยชีวิตคุณหรือคนอื่นได้อย่างรุนแรง

VSC ทำงานอย่างไร

การพัฒนาที่ค่อนข้างใหม่ที่เรียกว่า VSC ประกอบด้วยคุณสมบัติที่ดีที่สุดของรุ่นในอดีตและรุ่นเก่ารายละเอียดเล็ก ๆ น้อย ๆ และรายละเอียดปลีกย่อยข้อผิดพลาดและข้อบกพร่องที่ได้รับการแก้ไขมีฟังก์ชั่น ABS ระบบฉุดลากที่ได้รับการปรับปรุงการควบคุมเสถียรภาพที่เพิ่มขึ้นและการควบคุมระหว่างการดึง ระบบได้รับการยกเครื่องใหม่ทั้งหมดและไม่ต้องการทำซ้ำข้อบกพร่องของทุกระบบก่อนหน้านี้ แม้ในส่วนที่ยากลำบากของถนนเบรคจะรู้สึกดีและให้ความมั่นใจเมื่อขับขี่ ระบบ VSC พร้อมกับเซ็นเซอร์สามารถให้ข้อมูลเกี่ยวกับระบบเกียร์แรงดันเบรกการทำงานของเครื่องยนต์ความเร็วในการหมุนของล้อแต่ละล้อและข้อมูลที่จำเป็นอื่น ๆ เกี่ยวกับการทำงานของระบบหลักของรถ หลังจากติดตามข้อมูลแล้วข้อมูลจะถูกส่งไปยังชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ไมโครคอมพิวเตอร์ VSC มีชิปขนาดเล็กของตัวเองซึ่งหลังจากข้อมูลที่ได้รับการตัดสินใจแล้วจะประเมินสถานการณ์ให้ถูกต้องที่สุดสำหรับสถานการณ์ จากนั้นจะโอนคำสั่งเหล่านี้ไปยังบล็อกของกลไกการดำเนินการ 

นอกจากนี้ระบบเบรกนี้ยังสามารถช่วยเหลือผู้ขับขี่ในสถานการณ์ต่างๆ ตั้งแต่กรณีฉุกเฉินไปจนถึงประสบการณ์คนขับไม่เพียงพอ ตัวอย่างเช่นพิจารณาสถานการณ์การเข้าโค้งที่เฉียบคม รถเคลื่อนตัวด้วยความเร็วสูงและเริ่มเลี้ยวเข้ามุมโดยไม่มีการเบรกเบื้องต้น ในกรณีที่กำลังเลี้ยวคนขับเข้าใจว่าจะไม่สามารถเลี้ยวได้ในขณะที่รถเริ่มไถล การกดแป้นเบรกหรือหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางตรงกันข้ามจะทำให้สถานการณ์เลวร้ายลงเท่านั้น แต่ระบบสามารถช่วยเหลือผู้ขับขี่ในสถานการณ์นี้ได้อย่างง่ายดาย เซ็นเซอร์ VSC เมื่อเห็นว่ารถสูญเสียการควบคุมส่งข้อมูลไปยังกลไกการดำเนินการ นอกจากนี้ยังไม่อนุญาตให้ล้อล็อกจากนั้นจึงปรับแรงเบรกใหม่ในแต่ละล้อ การกระทำเหล่านี้จะช่วยให้รถควบคุมได้และหลีกเลี่ยงการหมุนรอบแกน

ข้อดีและข้อเสีย

ข้อได้เปรียบที่สำคัญและสำคัญที่สุดของตัวกระจายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์คือประสิทธิภาพในการเบรกสูงสุดบนส่วนใดส่วนหนึ่งของถนน และยังตระหนักถึงศักยภาพที่ขึ้นอยู่กับปัจจัยภายนอก ระบบไม่จำเป็นต้องมีการเปิดใช้งานหรือปิดการใช้งานโดยคนขับ เป็นแบบอัตโนมัติและทำงานแบบถาวรทุกครั้งที่ผู้ขับขี่กดแป้นเบรก รักษาเสถียรภาพและการควบคุมระหว่างเข้ามุมยาวและป้องกันการลื่นไถล 

สำหรับข้อเสีย ข้อเสียของระบบเบรกสามารถเรียกได้ว่าระยะเบรกเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับการเบรกแบบคลาสสิกที่ยังไม่เสร็จ เมื่อคุณใช้ยางในฤดูหนาวให้ทำการเบรกด้วย EBD หรือระบบช่วยเบรก ผู้ขับขี่ที่มีระบบเบรกป้องกันล้อล็อกต้องเผชิญกับปัญหาเดียวกัน โดยรวมแล้ว EBD ทำให้การขับขี่ของคุณปลอดภัยและเชื่อถือได้มากขึ้นและเป็นส่วนเสริมที่ดีสำหรับระบบ ABS อื่น ๆ ช่วยให้เบรคดีขึ้นและดีขึ้น

คำถามและคำตอบ:

EBD ย่อมาจากอะไร ? EBD - การกระจายแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ แนวคิดนี้แปลว่าระบบที่กระจายแรงเบรก รถยนต์หลายคันที่มี ABS ติดตั้งระบบนี้

ABS พร้อมฟังก์ชั่น EBD คืออะไร? นี่คือนวัตกรรมระบบเบรก ABS รุ่นใหม่ ฟังก์ชัน EBD ไม่เหมือนกับ ABS แบบคลาสสิกเท่านั้น ไม่เพียงทำงานในระหว่างการเบรกฉุกเฉินเท่านั้น แต่ยังช่วยกระจายแรงเบรก ป้องกันไม่ให้รถลื่นไถลหรือดริฟท์

ข้อผิดพลาด EBD หมายถึงอะไร บ่อยครั้งที่สัญญาณดังกล่าวปรากฏขึ้นเมื่อมีการสัมผัสที่ไม่ดีบนตัวเชื่อมต่อแดชบอร์ด เพียงพอที่จะกดบล็อกสายไฟให้แน่น มิฉะนั้นให้วินิจฉัย