รถสปอร์ตมีน้ำหนักเท่าไหร่?

โมเดลกีฬาที่เบาที่สุดและหนักที่สุดสิบห้าแบบทดสอบโดยนิตยสาร Sport Auto

น้ำหนักเป็นศัตรูของรถสปอร์ต โต๊ะจะดันออกด้านนอกเสมอเนื่องจากการเลี้ยว ทำให้เคลื่อนที่ได้น้อยลง เราค้นหาฐานข้อมูลจากนิตยสารรถสปอร์ตและดึงรุ่นรถสปอร์ตที่เบาที่สุดและหนักที่สุดออกมา

ทิศทางของการพัฒนานี้ไม่ได้เป็นที่ชื่นชอบของเราเลย รถสปอร์ตกว้างขึ้นเรื่อย ๆ และน่าเสียดายที่ทุกอย่างรุนแรงขึ้น ใช้ VW Golf GTI ซึ่งเป็นมาตรฐานสำหรับรถสปอร์ตขนาดกะทัดรัด ใน GTI คันแรกในปีพ. ศ. 1976 เครื่องยนต์ 116 สูบ 1,6 ลิตร 800 แรงม้าต้องรับน้ำหนักได้มากกว่า 44 กิโลกรัม 245 ปีต่อมาและเจ็ดรุ่นต่อมา GTI หนักกว่าครึ่งตัน บางคนอาจโต้แย้งว่า GTI ล่าสุดมี XNUMXbhp ในทางกลับกัน

แต่ความจริงก็คือน้ำหนักเป็นศัตรูตามธรรมชาติของรถสปอร์ต เหมือนมีพลังอะไรซ่อนอยู่ใต้ร่าง ยิ่งน้ำหนักมาก รถยิ่งเตี้ย มันเป็นฟิสิกส์ง่ายๆ ท้ายที่สุดแล้ว โมเดลกีฬาไม่ควรสามารถขับไปในทิศทางที่ถูกต้องเท่านั้น แต่ยังต้องเลี้ยวเองด้วย และไม่ใช่ความพยายามครั้งแรกที่จะแยกตัวออกจากหนอนผีเสื้อภายใต้อิทธิพลของแรงเหวี่ยง

Panamera Turbo S E-Hybrid: 2368 กก.!

มีหลายปัจจัยที่ส่งผลต่อการเพิ่มน้ำหนัก รถยนต์ต้องปลอดภัยยิ่งขึ้น ผู้ผลิตกำลังเตรียมอุปกรณ์เหล่านี้มากขึ้นเรื่อยๆ ไม่ว่าจะเป็นความปลอดภัยหรือความสะดวกสบาย - ด้วยเบาะหุ้มเบาะที่หนาขึ้น การปรับแบบอิเล็กทรอนิกส์ และวัสดุฉนวนกันเสียงจากภายนอกที่มากขึ้น สายเคเบิลและเซ็นเซอร์ในระบบอิเล็กทรอนิกส์เติบโตเหมือนวัชพืช

รถยนต์ต้องสามารถทำสิ่งต่างๆได้มากขึ้นเรื่อย ๆ ไม่ว่าจะหยุดและเร่งความเร็วด้วยตัวเองในการจราจรติดขัดขับตามช่องทางบนทางหลวงและแม้กระทั่งขับรถอัตโนมัติในวันเดียว นี่ไม่ได้หมายความว่าเราต่อต้านความมั่นคง แต่ความปลอดภัยและความสะดวกสบายทำให้มีน้ำหนักมากขึ้น

นอกจากนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเร็ว ๆ นี้ ผู้ผลิตต้องการและถูกบังคับให้มองหาโซลูชันที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากที่สุด ในเวลาเดียวกัน ไข่มุกกีฬาที่หนักกว่าก็เกิดขึ้นทีละเม็ด เช่น ปอร์เช่ พานาเมร่า เทอร์โบ เอส อี-ไฮบริด รถลีมูซีนที่มีเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบและมอเตอร์ไฟฟ้ามีน้ำหนักมากถึง 2368 กก. ซึ่งมากกว่า Panamera Turbo เกือบ 300 กก. สำหรับเครื่องจักรกลหนักที่สามารถจัดการกับการหมุนได้อย่างรวดเร็ว จำเป็นต้องมีเทคนิคการระงับที่ซับซ้อน เช่น ระบบชดเชยความเอียง ช่วยได้ แต่น้ำหนักขึ้น วงจรอุบาทว์ก็บังเกิด

ส่วนต่างเกือบสองตัน

นิตยสาร Sport auto ชั่งน้ำหนักรถทุกคันที่ทดสอบ ผลลัพธ์ที่ได้เป็นพื้นฐานของบทความนี้ เราค้นหาฐานข้อมูลทั้งหมดของเราเพื่อค้นหาน้ำหนักของรถสปอร์ตที่เราเปิดตัวในช่วงแปดปีที่ผ่านมา เราถือเอาวันที่ 1 มกราคม 2012 เป็นจุดเริ่มต้น ดังนั้น เราจึงจัดระดับสองระดับ - 15 อันดับเบาที่สุดและ 15 อันดับยากที่สุด การจัดอันดับรถยนต์นั้นรวมถึงรถยนต์ที่สะอาดหมดจดเป็นส่วนใหญ่ เช่น Caterham 620 R, Radical SR3 และ KTM X-Bow รวมถึงรถรุ่นเล็กบางรุ่น

รถสปอร์ตที่มีน้ำหนักเกินมากที่สุด (ยกเว้นหนึ่งคัน) อย่างน้อยแปดกระบอกสูบ เหล่านี้คือรถซีดานหรู คูเป้ขนาดใหญ่ หรือรถเอสยูวี เบาที่สุดของพวกเขาหนัก 2154 กิโลกรัมหนักที่สุด - มากกว่า 2,5 ตัน ความแตกต่างของน้ำหนักระหว่างน้ำหนักที่เบาที่สุดกับน้ำหนักที่หนักที่สุดอยู่ที่ 1906 กิโลกรัม ซึ่งสอดคล้องกับน้ำหนักของ Aston Martin DB11 หนึ่งคันที่ใช้เครื่องยนต์ V12 biturbo

ในแกลเลอรีรูปภาพของเราเราจะแสดงรถสปอร์ตที่เบาและหนักที่สุดที่นิตยสาร Sport Auto ได้ทำการทดสอบตั้งแต่ปี 2012 จนถึงปัจจุบัน สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าผู้เข้าร่วมทั้งหมดได้รับการชั่งน้ำหนักอย่างแท้จริง ด้วยน้ำมันเต็มถังและของเหลวที่ใช้งานได้ทั้งหมด นั่นคือชาร์จเต็มแล้วพร้อมใช้งาน เราไม่ได้ใช้ข้อมูลผู้ผลิต

15 เบาและหนักที่สุด: น้ำหนักรถสปอร์ต(ค่าที่วัดโดยนิตยสาร sport auto ตั้งแต่ 1.1.2012 ถึง 31.3.2020)

รถสปอร์ต	น้ำหนัก
ง่ายที่สุด
1.คาเทอร์แฮม 620 อาร์ 2.0	กิโลกรัม 602
2. Radical SR3 SL	กิโลกรัม 765
3. เคทีเอ็ม เอ็กซ์-โบว์ จีที	กิโลกรัม 883
4. Club racer Lotus Elise S	กิโลกรัม 932
5. ซูซูกิ สวิฟท์ สปอร์ต 1.4 บูสเตอร์เจ็ท	กิโลกรัม 976
6. โลตัส 3-Eleven	กิโลกรัม 979
7. VW ขึ้น 1.0 GTI	กิโลกรัม 1010
8. อัลฟาโรมิโอ 4C	กิโลกรัม 1015
9. เรโนลต์ Twingo พลังงาน TCe 110	กิโลกรัม 1028
10. มาสด้า MX-5 G 132	กิโลกรัม 1042
11. Suzuki Swift Sport 1.6	กิโลกรัม 1060
12. Renault Twingo 1.6 16 โวลต์ 130	กิโลกรัม 1108
13. อัลไพน์ A110	กิโลกรัม 1114
14. ติดตาม Abarth 595	กิโลกรัม 1115
15. Lotus Exige 380 คัพ	กิโลกรัม 1121
ยากที่สุด
1. เบนท์ลีย์ เบนเทก้า สปีด W12	กิโลกรัม 2508
2. Bentley Continental GT Speed ​​​​Convertible 6.0 W12 4WD	กิโลกรัม 2504
3. ออดี้ SQ7 4.0 TDI Quattro	กิโลกรัม 2479
4. บีเอ็มดับเบิลยู X6 ม	กิโลกรัม 2373
5. ปอร์เช่พานาเมร่าเทอร์โบเอสอี - ไฮบริด	กิโลกรัม 2370
6. บีเอ็มดับเบิลยู X5 ม	กิโลกรัม 2340
7. เบนท์ลีย์คอนติเนนตัล GT Coupé 4.0 V8 S 4WD	กิโลกรัม 2324
8. ปอร์เช่คาเยนน์เทอร์โบเอส	กิโลกรัม 2291
9. บีเอ็มดับเบิลยู M760Li xDrive	กิโลกรัม 2278
10). เทสลา รุ่น S P100D × 4 4	กิโลกรัม 2275
11. ปอร์เช่คาเยนน์เทอร์โบ	กิโลกรัม 2257
12). Lamborghini Manage	กิโลกรัม 2256
13. ออดี้ อาร์เอส 6 อาวองต์ 4.0 ทีเอฟเอสไอ ควอทโทร	กิโลกรัม 2185
สิบสี่) Mercedes-AMG S 14 L 63matic +	กิโลกรัม 2184
15. ออดี้ อาร์เอส 7 สปอร์ตแบ็ค 4.0 TFSI Quattro	กิโลกรัม 2154

คำถามและคำตอบ:

รถสปอร์ตคันไหนดีกว่าที่จะซื้อ? นี่ไม่ใช่สำหรับทุกคนและขึ้นอยู่กับคุณภาพของถนน รถยนต์ที่ทรงพลังที่สุดคือ Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport (0-100 กม. / ชม. ใน 2.7 วินาที) ตัวเลือกที่เหมาะสมคือ Aston Martin DB 9

รถยนต์ประเภทใดบ้างที่เป็นรถสปอร์ต? ติดตั้งเครื่องยนต์รอบเครื่องที่มีกำลังสูงและความจุกระบอกสูบสูง รถสปอร์ตมีแอโรไดนามิกที่ยอดเยี่ยมและไดนามิกสูง

รถสปอร์ตที่เจ๋งที่สุดเท่าที่เคยมีมาคืออะไร? รถสปอร์ตที่สวยที่สุด (สำหรับแฟน ๆ ทุกคน) คือ Lotus Elise Series 2 รองลงมาคือ Pagani Zonda C12 S, Nissan Skyline GT-R, Dodge Viper GTS และอื่นๆ