เราลบและติดตั้งจุดตรวจ VAZ-2107 ด้วยตัวเอง
Содержание
กระปุกเกียร์เป็นส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดชิ้นหนึ่งของรถ การทำงานที่ราบรื่นนั้นขึ้นอยู่กับความทนทานและความน่าเชื่อถือของรถ หากจำเป็นต้องถอดกระปุกเกียร์ออกเพื่อเปลี่ยนหรือซ่อมแซม คุณควรแน่ใจว่าคุณไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องรื้อกล่องในกรณีนี้ เนื่องจากการถอดกระปุกเกียร์เป็นกระบวนการที่ค่อนข้างซับซ้อนและใช้เวลานาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีการดำเนินการ สำหรับครั้งแรก. การเปลี่ยนหรือซ่อมกล่องที่สถานีบริการเป็นงานที่มีค่าใช้จ่ายสูง ดังนั้นเจ้าของรถ VAZ-2107 จำนวนมากจึงชอบที่จะทำงานนี้ด้วยตัวเอง ผู้ขับขี่รถยนต์ควรรู้อะไรบ้างเมื่อนำจุดตรวจ GXNUMX ออกเป็นครั้งแรกโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากภายนอก
เมื่อจำเป็นต้องถอดชุดเกียร์ VAZ-2107
อาจจำเป็นต้องรื้อกล่องเกียร์ VAZ-2107 หากจำเป็น:
- เปลี่ยนหรือซ่อมแซมคลัตช์
- เปลี่ยนซีลของเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาอินพุตของกล่อง
- เปลี่ยนหรือซ่อมแซมกระปุกเกียร์เอง
ในกรณีของการเปลี่ยนคลัตช์ กล่องอาจไม่ถูกถอดออกทั้งหมด แต่จะเลื่อนไปด้านข้างเท่านั้นเพื่อให้เพลาเข้าของกระปุกเกียร์ออกมาจากตะกร้าคลัตช์ แต่การเข้าถึงชิ้นส่วนคลัตช์ในกรณีนี้จะถูกจำกัด ในกรณีนี้การรื้อกระปุกเกียร์ทั้งหมดจะช่วยให้สามารถตรวจสอบส่วนประกอบต่างๆ เช่น เรือนคลัตช์ รวมถึงเพลาเข้าของกระปุกเกียร์และซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงได้ และหากจำเป็น ให้เปลี่ยนใหม่
สัญญาณว่ากระปุกเกียร์จำเป็นต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่อาจเป็นน้ำมันรั่ว เสียงจากภายนอก ล้อล็อกขณะขับรถ ฯลฯ เมื่ออาการแรกปรากฏขึ้น การซ่อมแซมไม่ควรล่าช้าเพื่อป้องกันไม่ให้กระปุกเกียร์ทำงานล้มเหลว
กล่องเกียร์ติด VAZ-2107
ด้านหน้าของกล่องยึดกับเครื่องยนต์ด้วยสลักเกลียวยึดตัวเรือนคลัตช์ เมื่อถอดกล่องเกียร์ออก สลักเกลียวเหล่านี้จะถูกคลายออกในที่สุด จากด้านล่างกล่องรองรับโดยไม้กางเขนหรือตัวยึดซึ่งติดอยู่กับตัวเครื่องด้วยสลักเกลียวและน็อต 13 ตัว ไม้กางเขนมีรายละเอียดเช่นหมอน: อยู่บนตัวกล่องเกียร์ เมื่อสวมเบาะแล้ว การสั่นสะเทือนอาจเกิดขึ้นระหว่างการเคลื่อนที่ ดังนั้นเบาะจะต้องพอดีกับตัวกระปุกเกียร์ หมอนติดอยู่กับตัวยึดด้วยสลักเกลียว 13 ตัว ด้านหลังของกระปุกเกียร์เชื่อมต่อกับเพลาขับด้วยสลักเกลียว 19 ตัวสามตัว
วิดีโอ: วิธีถอดและวางหมอนจุดตรวจ VAZ-2107
วิธีลบจุดตรวจ VAZ-2107 อย่างอิสระ
ก่อนดำเนินการรื้อกล่องเกียร์คุณควรเตรียมเครื่องมือและวัสดุที่อาจต้องใช้ในระหว่างการทำงานรวมทั้งกำหนดตำแหน่งสำหรับการถอดแยกชิ้นส่วน
คุณสามารถลบออกได้ (ง่ายยิ่งขึ้นสำหรับคนเดียว - ไม่มีใครรบกวน) วางกระดานข้ามหลุม ลากกล่องไปบนกระดานนี้
แต่ติดอย่างเดียวคงยากมาก ปัญหาไม่ได้อยู่ที่น้ำหนักของกระปุกเกียร์ด้วยซ้ำ แต่วางกระปุกเกียร์ไว้บนเพลาเพื่อให้กล่อง "นั่งลง"
ต้องใช้เครื่องมืออะไรบ้าง
ในการถอดและติดตั้งกล่องเกียร์ VAZ-2107 คุณจะต้อง:
- ชุดประแจปลายเปิดและกล่องซึ่งต้องมีกุญแจสำหรับ 10, 13, 19
- ชุดหัวขนาดเดียวกับกุญแจรวมถึงข้อต่อคาร์ดานที่มีส่วนขยาย
- คีม, ไขควง, แหนบ;
- กรวยและภาชนะบรรจุน้ำมัน
- แม่แรงและแท่งไม้
- ผ้าขี้ริ้ว.
เตรียมงาน
การทำงานเกี่ยวกับการถอดกระปุกเกียร์ VAZ-2107 นั้นดำเนินการตามกฎในช่องมองบนสะพานลอยหรือใช้ลิฟต์. ลำดับของการกระทำในกรณีนี้อาจเป็นดังนี้:
- รถถูกยกขึ้นทั้งสองด้านวางแท่งไม้เพื่อให้ส่วนหลังยังคงถูกระงับก่อนเริ่มงานรถจะถูกยกขึ้นทั้งสองด้านวางคานไม้เพื่อให้ส่วนหลังมีน้ำหนัก
- ถอดเพลาขับแล้ว ในการทำเช่นนี้ต้องเลื่อนคันเกียร์ไปที่ตำแหน่งที่เป็นกลางเพื่อให้สามารถหมุนเพลาใบพัดได้ด้วยมือ หลังจากนั้นให้คลายเกลียวน็อตสามตัวโดยที่ข้อต่อ cardan ติดอยู่กับหน้าแปลนกระปุกเกียร์คลายเกลียวถั่วสามตัวที่ข้อต่อ cardan ติดอยู่กับหน้าแปลนกระปุกเกียร์
- โดยการหมุนเพลา cardan จำเป็นต้องถอดสลักเกลียวที่ยึดโดยน็อตและถอดข้อต่อ cardan ออกจากหน้าแปลนกระปุกเกียร์โดยการหมุนเพลา cardan จำเป็นต้องถอดสลักเกลียวที่ยึดโดยน็อตและถอดข้อต่อ cardan ออกจากหน้าแปลนกระปุกเกียร์
- คลายเกลียวน็อตสี่ตัวโดยที่เพลา cardan ติดอยู่กับเพลาหลัง cardan จะถูกถอดออกและดึงกลับเข้าไปด้านข้างCardan ถูกตัดการเชื่อมต่อจากเพลาล้อหลังและดึงไปทางด้านข้าง
- ถอดแบตเตอรี่รถยนต์ออก (หรือถอดออกทั้งหมด);
- ท่อไอเสียทั้งหมดจะถูกลบออก เช่น ส่วนหลัง ตัวสะท้อนเสียง และท่อไอเสียที่อยู่ส่วนหน้าท่อไอเสียถูกถอดออกอย่างสมบูรณ์รวมถึงท่อร่วมไอเสียไปยังท่อร่วมไอเสีย
หลังจากนั้นมีความจำเป็น:
- ปลดเซ็นเซอร์ออกซิเจนเซ็นเซอร์ออกซิเจนถูกปิดใช้งานโดยถอดรองเท้าออก
- ปลดสายไฟที่ป้อนไฟถอยหลังจำเป็นต้องถอดสายไฟที่ป้อนหลอดไฟถอยหลัง
- คลายน็อตสายมาตรวัดความเร็วและถอดสายออกต้องคลายน็อตสายมาตรวัดความเร็ว ถอดสายออกและพักไว้
- ถอดกระบอกสูบรองคลัตช์ออกและจำเป็นต้องถอดกระบอกสูบออกจากตัวยึดโดยไม่ต้องคลายเกลียวน็อตของท่อสูบต้องถอดกระบอกสูบรองออกจากโครงยึดโดยไม่ต้องคลายเกลียวน็อตท่อของกระบอกสูบ
- ถอดสตาร์ทเตอร์ออกโดยคลายเกลียวสลักเกลียวยึดด้านบนสองตัวและด้านล่างออกหนึ่งตัวเมื่อคลายเกลียวสลักเกลียวแล้วจำเป็นต้องถอดสตาร์ทเตอร์ออก
การถอดคันเกียร์และงานอื่น ๆ ในห้องโดยสาร
ในห้องโดยสารจำเป็นต้องถอดคันควบคุมกระปุกเกียร์ออก เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ยกที่ครอบมือจับขึ้นและยึดปลอกล็อคด้วยไขควงที่ด้านล่างสุดของคันโยก จากนั้นคุณต้องถอดปลอกออกจากคันโยกแล้วถอดคันโยกออกจากกลไก ใช้แหนบดึงยางกันกระแทกของคันโยกออกจากแกนที่ดึงออกมา ถัดไปคุณต้อง:
- ถอดบูชสามอันที่เหลืออยู่บนหลังเวทีที่เรียกว่าจำเป็นต้องถอดบูชสามตัวที่เหลืออยู่บนหลังเวทีที่เรียกว่า
- คลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดฝาครอบคันโยกกับพื้นแล้วถอดฝาครอบออกขั้นตอนต่อไปคือการถอดฝาครอบคันเกียร์
- คลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดฝาครอบที่จับเบรกมือหลังจากนั้นจำเป็นต้องคลายเกลียวสลักเกลียวที่ติดตั้งฝาครอบที่จับเบรกมือ
- ถอดฝาครอบเบรกมือออกแล้วคลายเกลียวสกรูที่ยึดแผ่นรองไว้
- คลายเกลียวน็อตที่ยึดเบาะนั่งด้านหน้าเข้ากับตัวยึดจำเป็นต้องคลายเกลียวน็อตที่ยึดเบาะนั่งด้านหน้าเข้ากับตัวยึด
- ถอดขอบโลหะออกโดยคลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดไว้ถัดไปคุณต้องถอดขอบโลหะออกโดยคลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดไว้
- ยกและม้วนเสื่อเพื่อไม่ให้รบกวน
- ถอดท่อจ่ายลมอุ่นออกจากตัวกรองอากาศ
การถอดชุดเกียร์
จากนั้นคุณต้องลงไปใต้ท้องรถอีกครั้ง ระบายน้ำมันที่ใช้แล้วออกจากกล่องลงในภาชนะที่เตรียมไว้ก่อนหน้านี้ จากนั้นทำสิ่งต่อไปนี้:
- คลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดฝาครอบป้องกันของตัวเรือนคลัตช์จำเป็นต้องถอดฝาครอบป้องกันของตัวเรือนคลัตช์ออก
- รองรับตัวยึด (หรือตัวยึดขวาง) ด้วยแท่งไม้แล้วคลายเกลียวน็อตสองตัวที่ยึดตัวยึดเข้ากับตัวเครื่องก่อนถอดตัวยึด ให้วางไม้ค้ำไว้ข้างใต้
- เปลี่ยนแม่แรงหรือคานไม้ใต้กล่องแล้วคลายเกลียวสลักเกลียว 4 ตัวที่ยึดตัวเรือนคลัตช์ซึ่งติดตั้งอยู่บนบล็อกกระบอกสูบรองรับกล่องด้วยแจ็คหรือคานไม้คุณต้องคลายเกลียวสลักเกลียวสี่ตัวที่ยึดตัวเรือนคลัตช์เข้ากับบล็อกกระบอกสูบ
- ถอดข้อเหวี่ยงออกจากบล็อกกระบอกสูบด้วยไขควง
- ย้ายกล่องเกียร์กลับและถอดเพลาอินพุตออกจากฮับของดิสก์ที่ขับเคลื่อนด้วยในการปลดกล่อง คุณควรเลื่อนกระปุกเกียร์ไปด้านหลังและถอดเพลาอินพุตออกจากฮับของดิสก์ขับเคลื่อน
กล่องเกียร์มีน้ำหนักมากกว่า 50 กิโลกรัมควรคำนึงถึงสิ่งนี้เมื่อถอดตัวยึดออกเพื่อไม่ให้ได้รับบาดเจ็บ
ตัวยึดแบบคลาสสิกทั้งหมดสำหรับสลักเกลียว 4 ตัว ตรวจสอบว่ารถยังใหม่และยังไม่ได้ถอดกระปุกเกียร์ออกหรือไม่ จากนั้นสามารถปิดสลักเกลียวด้านบนด้วยแหวนรองสำหรับจัดส่งจากโรงงานได้! มองไม่เห็นสลักเกลียวใน Murzilka แต่มองจากด้านข้างของเทียนเหนือสลักเกลียวล่างจะมองเห็นได้ชัดเจนมากส่วนอีกอันอยู่เหนือสตาร์ทเตอร์
วิธีตั้งจุดตรวจ
ติดตั้งแทนจุดตรวจในลำดับย้อนกลับ
การตั้งศูนย์แผ่นคลัตช์
หากคลัตช์ถูกถอดออกระหว่างการรื้อกระปุกเกียร์ จะต้องจัดแผ่นคลัตช์ให้อยู่กึ่งกลางก่อนติดตั้งกระปุกเกียร์เข้าที่ เป็นที่ทราบกันดีว่าใน "เจ็ด" (เช่นเดียวกับส่วนที่เหลือของ "คลาสสิก") เพลาอินพุตของกล่องจะยื่นออกมาเกินกระปุกเกียร์และขับเคลื่อนด้วย feredo - แผ่นคลัตช์ขับเคลื่อนโดยใช้เส้นโค้ง ยิ่งกว่านั้น เพลาอินพุตจะอยู่ในตลับลูกปืนเพลาข้อเหวี่ยง ความหมายของการตั้งศูนย์คือเฟอโดควรชนตรงกลางของตลับลูกปืนเพลาข้อเหวี่ยง หากสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น การติดตั้งเพลาอินพุตของกล่องจะเป็นไปไม่ได้: แม้ว่าคุณจะอยู่บนเส้นโค้ง เพลาก็จะไม่นั่งในตลับลูกปืน
ในการจัดแผ่นดิสก์ให้อยู่ตรงกลาง ต้องใช้แท่งโลหะใดๆ (ที่ดีที่สุดคือชิ้นส่วนของเพลาอินพุตของกระปุกเกียร์เก่า) Feredo วางอยู่ในตะกร้าหลังจากนั้นตะกร้าจะถูกแขวนจากตัวเรือนเครื่องยนต์ แท่งถูกสอดเข้าไปในรูและอยู่ในตลับลูกปืน ในตำแหน่งนี้ตะกร้าจะยึดแน่นกับร่างกาย
ความจริงก็คืออย่างที่ฉันพูดจุดตรวจจากคลาสสิกนั้นแทบจะเป็นนิรันดร์ สะพานเปลี่ยนได้ เครื่องยนต์ ตัวถัง และกล่องมีอายุการใช้งานยาวนานที่สุด และมันไม่ได้เกิดขึ้นที่มันทำงานได้ครึ่งทางไม่ว่าจะใช้ได้หรือไม่ได้ ดังนั้น จากการถอดประกอบ คุณสามารถซื้อกระปุกเกียร์ในสภาพที่ดีโดยไม่มีข้อบกพร่องใดๆ เลย แน่นอนคุณสามารถซื้อใหม่ได้ แต่มันผลิตในรัสเซียแล้วและรถเหล่านั้นมาจากรถที่ผลิตในโซเวียตดังนั้นฉันจะเชื่อใจพวกเขามากกว่านี้
การติดตั้งกล่องและคันเกียร์
ก่อนติดตั้งกระปุกเกียร์จำเป็นต้องทำความสะอาดเพลาเข้าของกระปุกเกียร์และใช้สารหล่อลื่น SHRUS-4 หนึ่งชั้น ขั้นตอนทั้งหมดสำหรับการติดตั้งกล่องแทนที่เป็นภาพสะท้อนของจุดที่ดำเนินการระหว่างการถอดประกอบนั่นคือลำดับการดำเนินการย้อนกลับจะดำเนินการ หลังการติดตั้ง เทน้ำมันตามจำนวนที่ต้องการลงในกล่อง
ในการติดตั้งคันควบคุมกระปุกเกียร์ใหม่ จำเป็นต้องวางบุชชิ่งที่ถอดออกก่อนหน้านี้ทั้งหมดภายในตัวเรือนคันโยกในลำดับย้อนกลับ หลังจากนั้นคันโยกจะติดตั้งบนกลไกการเปลี่ยนเกียร์และยึดด้วยความช่วยเหลือของการบรรจุ ถัดไป ฝาครอบคันโยกจะถูกคืนค่าและวางพรมที่ถอดออกแล้ว
วิดีโอ: การถอดและติดตั้งคันควบคุมกระปุกเกียร์ VAZ-2107
ชมวิดีโอนี้บน YouTube
หากกล่องเกียร์ VAZ-2107 ถูกลบออก (โดยเฉพาะการติดตั้ง) เป็นครั้งแรก จะเป็นการดีกว่าหากได้รับความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ เพื่อไม่ให้ชิ้นส่วนราคาแพงถูกปิดใช้งานและทำให้ตัวเองบาดเจ็บ หากผู้ขับขี่กังวลเกี่ยวกับเสียง การสั่นสะเทือน หรือการทำงานผิดปกติอื่นๆ ของรถ คุณควรพยายามกำจัดสิ่งเหล่านี้ด้วยวิธีที่เข้าถึงได้มากขึ้น และหากมาตรการที่ใช้ไม่ได้ผล ให้ดำเนินการซ่อมแซมกระปุกเกียร์ต่อไป กล่อง VAZ-2107 ถือว่ามีความน่าเชื่อถือ แต่ในขณะเดียวกันก็เป็นหน่วยที่ซับซ้อน ดังนั้นจึงไม่แนะนำให้ถอดแยกชิ้นส่วนโดยไม่มีผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์