"องค์ประกอบใหม่เอี่ยม" จะถูกสร้างขึ้นที่ Giga Berlin โรงงานในเยอรมนีของเทสลา
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเศรษฐกิจของ Brandenburg ประกาศว่าชิ้นส่วนไฟฟ้าใหม่ล่าสุดจะผลิตที่ Gigafactory ใกล้กรุงเบอร์ลิน ข้อมูลนี้น่าประหลาดใจ เพราะในแผนล่าสุด เทสลาได้ประทับตราส่วนหนึ่งที่รับผิดชอบในการผลิตองค์ประกอบ แม้ว่าจะมีการประกาศในตอนแรกก็ตาม
เทสลาเยอรมันจะมีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน / ลิเธียมเมทัลไฮบริด?
Jörg Steinbach รัฐมนตรีกระทรวงเศรษฐกิจของ Brandenburg ทางสถานีโทรทัศน์เยอรมัน rbb24 กล่าวว่าแบตเตอรี่ที่ Tesla ต้องการจะผลิตที่ Giga Berlin "จะส่องประกายแบตเตอรี่ที่มีอยู่ในรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด" สำหรับการจัดเก็บพลังงานจะใช้ "เทคโนโลยีใหม่อย่างสมบูรณ์" ด้วยเหตุนี้ เซลล์จะมีขนาดเล็กลง พวกมันจะให้ความหนาแน่นของพลังงานที่สูงขึ้น ซึ่งจะนำไปสู่ช่วงของรถยนต์ไฟฟ้า (แหล่งที่มา).
โดยปริยาย: ช่วงหรือพวกเขาจะใหญ่ขึ้น ตามน้ำหนักปัจจุบันของรถ หรืออย่างอื่น จะยังคงอยู่ในระดับปัจจุบันแต่รถยนต์จะบางและเบากว่ารถยนต์สันดาป วันนี้ Tesla Model 3 AWD ที่หนักที่สุดมีน้ำหนัก 1,85 ตันซึ่งเกือบ 0,5 ตันเป็นแบตเตอรี่ สำหรับการเปรียบเทียบ: Audi RS4 - 1,79 ตัน, Audi A4 B9 (2020) - 1,52 ตันพร้อมเครื่องยนต์ 40 TDI
คำแถลงของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงเศรษฐกิจบรันเดนบูร์กตรงกันข้ามกับคำแถลงล่าสุดของ Audi อย่างสิ้นเชิง:
> Audi: Tesla ไม่มีข้อได้เปรียบในด้านแบตเตอรี่ ซอฟต์แวร์ และความเป็นอิสระอีกต่อไป - 2 ปี
กลับไปที่เทคโนโลยี: เราไม่คาดหวังว่าโรงงานในเยอรมนีจะผลิตเซลล์ LFP (ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต) เนื่องจากมีความหนาแน่นของพลังงานต่ำกว่า NCA ที่เทสลาใช้ในปัจจุบัน ค่อนข้างจะเป็น NCA, NCM หรือ NCMA ที่มีเนื้อหาโคบอลต์ต่ำมาก บางทีเราอาจจะต้องรับมือกับลิเธียมเมทัลหรือไฮบริดลิเธียมไอออน / ลิเธียมเมทัลเซลล์ ดังที่อธิบายไว้ในห้องปฏิบัติการที่ขับเคลื่อนโดยเทสลา:
> เทสลาจดสิทธิบัตรอิเล็กโทรไลต์สำหรับเซลล์โลหะลิเธียมที่ไม่มีแอโนด รุ่น 3 วิ่งได้จริง 800 กม.?
รายละเอียดเซลล์และแบตเตอรี่จะประกาศในวันแบตเตอรี่ 22 กันยายน 2020
สิ่งนี้อาจสนใจคุณ:
