เปรียบเทียบ "กู๊ดเยียร์" กับ "โยโกฮาม่า": ภาพรวมของยาง
นอกจากนี้ยังมีข้อเสีย - ผู้ซื้อรายงานว่ามีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับจำนวนเดือย (โดยเฉลี่ย 115 ชิ้นต่อล้อ คู่แข่งมีภายใน 200) รุ่นแรงเสียดทานของแบรนด์ไม่เหมาะสำหรับภูมิภาคที่มีอุณหภูมิฤดูหนาวต่ำมาก เนื่องจากที่ -37 ° C หรือต่ำกว่า สารประกอบยางจะแข็งเกินไป
ยางรถยนต์โยโกฮาม่าและกู๊ดเยียร์มีตัวแทนจำหน่ายในตลาดภายในประเทศอย่างกว้างขวาง ทุกๆ ปี เมื่อเข้าสู่ฤดูหนาว ผู้ขับขี่รถยนต์ต้องเผชิญกับปัญหาในการเลือกยาง รวมทั้งจากผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตทั้งสองรายนี้ หลังจากวิเคราะห์ความคิดเห็นของลูกค้าแล้ว เราก็ได้ตอบคำถามว่ายางชนิดใดดีกว่า: กู๊ดเยียร์หรือโยโกฮาม่า
ภาพรวมของยาง "กู๊ดเยียร์"
กู๊ดเยียร์เป็นบริษัทอเมริกัน การผลิตยางล้อที่จะมาถึงรัสเซียมีฐานการผลิตในหลายประเทศในสหภาพยุโรป รวมทั้งเยอรมนีและโปแลนด์
| ลักษณะโดยย่อ (โดยทั่วไป) | |
| ดัชนีความเร็ว | ที (190 กม. / ชม.) |
| ประเภท | Studded และ Velcro |
| เทคโนโลยีรันแฟลต | - |
| เหยียบ | ประเภทอสมมาตรและสมมาตร ทิศทางและไม่ใช่ทิศทาง |
| Размеры | 175 / 65R14 - 255/50 R20 |
| การปรากฏตัวของกล้อง | - |
ตอบคำถามว่ายางชนิดใดดีกว่า: โยโกฮาม่าหรือกู๊ดเยียร์ควรสังเกตลักษณะเชิงบวกของรุ่นกู๊ดเยียร์:
- ช่วงของขนาดมาตรฐาน ยางแบบมีปุ่มและแบบเสียดทาน
- ต้นทุนปานกลาง
- การลอยตัวของหิมะ
- เสถียรภาพทางทิศทางที่ดีบนถนนน้ำแข็ง (ผู้ซื้อเตือนว่ารุ่นที่มีปุ่มลัดทำงานได้ดีกว่า)
- ความทนทานของเดือยที่ไม่มีแนวโน้มที่จะบินออกไป
- เสียงรบกวนต่ำ (แต่มันดังมากเมื่อวิ่งเข้า);
- มั่นใจในการเบรกบนแอสฟัลต์น้ำแข็งแห้ง
ยางกู๊ดเยียร์
นอกจากนี้ยังมีข้อเสีย - ผู้ซื้อรายงานว่ามีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับจำนวนเดือย (โดยเฉลี่ย 115 ชิ้นต่อล้อ คู่แข่งมีภายใน 200)
ภาพรวมยางโยโกฮาม่า
ผู้ผลิตโยโกฮาม่ามีรากฐานมาจากญี่ปุ่น แต่ยางสำหรับรัสเซียส่วนใหญ่ผลิตโดยโรงงานยางของรัสเซีย บางพันธุ์ผลิตโดยผู้ประกอบการในประเทศไทยและฟิลิปปินส์
| ลักษณะโดยย่อ (โดยทั่วไป) | |
| ดัชนีความเร็ว | ที (190 กม. / ชม.) |
| ประเภท | Studded และแรงเสียดทาน |
| เทคโนโลยีรันแฟลต | - |
| เหยียบ | ประเภทอสมมาตรและสมมาตร ทิศทางและไม่ใช่ทิศทาง |
| ขนาดมาตรฐาน | 175/70R13 – 275/50R22 |
| การปรากฏตัวของกล้อง | - |
เพื่อหาว่ายางชนิดใดดีกว่า: กู๊ดเยียร์หรือโยโกฮาม่า มาเน้นที่คุณลักษณะเชิงบวกของผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตญี่ปุ่น:
- ทางเลือกของขนาดกว้างกว่าแบรนด์อเมริกัน มีตัวเลือกมากมายสำหรับรถยนต์ราคาประหยัด
- ต้นทุนปานกลาง
- การควบคุมและการทรงตัวของทิศทางบนส่วนที่ปกคลุมไปด้วยหิมะของถนนในฤดูหนาว
- เสียงรบกวนต่ำแม้ในรุ่นที่มีปุ่ม
สินค้าญี่ปุ่นก็มีข้อเสียเช่นกัน:
- จับน้ำแข็งใสไม่ดี;
- การจัดการปานกลางในพื้นที่ที่เป็นน้ำแข็ง
ยางโยโกฮาม่า
ทำให้เกิดการวิพากษ์วิจารณ์และแจ้งชัดเกี่ยวกับโจ๊กหิมะ
การเปรียบเทียบคุณสมบัติ
เพื่อให้เข้าใจได้ง่ายขึ้นว่ายางชนิดใดดีกว่า: กู๊ดเยียร์หรือโยโกฮาม่า มาเปรียบเทียบคุณสมบัติกัน
| Техническиехарактеристики | ||
| ยี่ห้อยาง | กู๊ดเยียร์ | โยโกฮาม่า |
| สถานที่ในการจัดอันดับนิตยสารรถยนต์ยอดนิยม ("เบื้องหลัง", "Klaxon" เป็นต้น) | ไม่ค่อยจะตกต่ำกว่าอันดับที่ 7 | ประจำอยู่ในอันดับที่ 5-6 ใน TOP |
| เสถียรภาพอัตราแลกเปลี่ยน | ดีในทุกสภาวะ | ปานกลางในพื้นที่น้ำแข็งและหิมะตกหนัก |
| ผ่านได้บนโคลนหิมะ | น่าพอใจ | ปานกลาง |
| สมดุลคุณภาพ | โดยปกติจะใช้เวลา 10-15 กรัมต่อดิสก์ | ล้อบางล้อไม่ต้องการตุ้มน้ำหนัก |
| พฤติกรรมบนลู่วิ่งที่อุณหภูมิ 0 ° C ขึ้นไป | ปานกลาง | รถเกาะถนนได้อย่างมั่นใจ แต่ต้องระวังเวลาเข้าโค้งไม่เกิน 80-90 กม./ชม. |
| ความนุ่มนวลของการเคลื่อนไหว | รุ่นที่มีการเสียดสีและแบบมีปุ่มให้ความสบายในการขับขี่ | ยางนั้นนิ่ม แต่สายไฟเข้าหลุมได้ยาก - มีแนวโน้มว่าจะเป็นไส้เลื่อน (ลักษณะต่ำจะอ่อนไหวต่อสิ่งนี้มาก) |
| ประเทศต้นกำเนิด | สหภาพยุโรป | รัสเซีย |
จากผลการเปรียบเทียบ เป็นการยากที่จะเข้าใจว่ายางฤดูหนาวชนิดใดดีกว่า: กู๊ดเยียร์หรือโยโกฮาม่า เนื่องจากมีลักษณะที่คล้ายคลึงกัน
เอาท์พุต
จากการศึกษาของสำนักพิมพ์ยานยนต์ในรัสเซีย ความชอบของผู้ขับขี่รถยนต์ดูเหมือน 40/60 ต่อโยโกฮาม่า นี่ไม่ได้หมายความว่า "ญี่ปุ่น" มีลักษณะทางเทคนิคที่ดีกว่ามาก:
- แบรนด์มีการผลิตเฉพาะที่ ซึ่งทำให้สามารถรักษาต้นทุนการผลิตให้ต่ำกว่าคู่แข่งได้ (ซึ่งสังเกตได้ชัดเจนเป็นพิเศษหากเส้นผ่านศูนย์กลางยางสูงกว่า R15)
- บริษัทใช้เงินไปกับการโฆษณามากขึ้น ซึ่งทำให้แบรนด์เป็นที่รู้จักมากขึ้น
ข้อสรุปจึงคลุมเครือ - ผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตทั้งสองมีความคล้ายคลึงกัน ซึ่งเป็นสาเหตุที่ยางไม่มีข้อดีที่เด่นชัดเหนือกัน
