สตาร์ทคลิก แต่ไม่เปิด: สาเหตุและวิธีแก้ไข

เจ้าของรถมักเผชิญกับสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์: หลังจากบิดกุญแจในการจุดระเบิด คุณจะได้ยินการคลิกของสตาร์ทเตอร์ แต่มันไม่หมุน เครื่องยนต์จะไม่สตาร์ท และตามกฎแล้วไม่ได้อยู่ในแบตเตอรี่หรือไม่มีเชื้อเพลิงในถังแก๊ส หากไม่มีสตาร์ทเตอร์ทำงานตามปกติ การใช้งานรถต่อไปจะไม่สามารถทำได้ อาจมีสาเหตุหลายประการที่ทำให้คลิกและไม่บิดเบี้ยว: จากปัญหาการติดต่อทั่วไปไปจนถึงการหยุดทำงานที่ร้ายแรงในระบบการเปิดตัว นอกจากนี้ยังมีสัญญาณภายนอกมากมายของปัญหา

ทำไมสตาร์ทไม่ติดแต่ไม่ติด?

ส่วนประกอบของสตาร์ทเตอร์ตามตัวอย่างของ VAZ 2114

ไดรเวอร์ใหม่มักถูกเข้าใจผิดคิดว่ารีเลย์สตาร์ททำให้เกิดการคลิก แต่ที่จริงแล้ว แหล่งที่มาของเสียงคือตัวหดกลับที่ประกอบเกียร์ทำงานของ Bendix เข้ากับเม็ดมะยมของล้อช่วยแรงของเครื่องยนต์และช่วยให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้

หมายเหตุ: เสียงที่รีเลย์ retractor สร้างขึ้นนั้นแทบไม่ได้ยิน ความผิดพลาดของผู้ขับขี่มือใหม่หลายคนคือพวกเขาทำบาปบนอุปกรณ์นี้โดยเฉพาะ ถ้ารีเลย์เสีย สตาร์ทเครื่องจะไม่ทำงาน

หากคุณได้ยินไม่กี่คลิก

ไดรเวอร์ที่มีประสบการณ์โดยธรรมชาติของการคลิกสามารถระบุได้อย่างแม่นยำว่ามีความผิดปกติอยู่ที่ใด หากได้ยินเสียงคลิกไม่กี่ครั้งเมื่อหมุนกุญแจสตาร์ท คุณควรมองหาปัญหาใน:

• รีเลย์ฉุดจ่ายแรงดันไฟฟ้าให้กับสตาร์ทเตอร์
• การติดต่อไม่ดีระหว่างรีเลย์และสตาร์ทเตอร์
• การสัมผัสมวลไม่เพียงพอ
• รายชื่อเริ่มต้นอื่น ๆ ที่ไม่เข้ากันดี

การทำงานที่ถูกต้องของระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับการทำงานปกติของแต่ละส่วนประกอบ และไม่สำคัญว่าคุณจะขับรถอะไร: Priora หรือ Kalina, Ford, Nexia หรือรถต่างประเทศอื่นๆ ดังนั้นก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบการเชื่อมต่อไฟฟ้าโดยเริ่มจากขั้วของแบตเตอรี่รถยนต์ไปจนถึงหน้าสัมผัสสตาร์ท บ่อยครั้งสิ่งนี้ช่วยในการสตาร์ทเครื่องยนต์ ไปที่สถานีบริการที่ใกล้ที่สุด และทำการวินิจฉัยระบบสตาร์ทอย่างละเอียดยิ่งขึ้น

ได้ยินเพียงคลิกเดียว

การคลิกที่แรงและไม่สตาร์ทเครื่องยนต์แสดงว่ามีปัญหาในการสตาร์ท เสียงบ่งบอกว่าอุปกรณ์ฉุดลากกำลังทำงานและมีกระแสไฟฟ้าไหลเข้า แต่แรงของประจุที่จ่ายให้กับตัวหดกลับไม่เพียงพอต่อการสตาร์ทเครื่องยนต์

คุณควรลองหลายครั้ง (2-3) โดยมีช่วงเวลา 10-20 วินาทีเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ หากความพยายามไม่สำเร็จ อาจมีสาเหตุดังต่อไปนี้:

• บูชและแปรงด้านในของสตาร์ทเตอร์ชำรุดและต้องเปลี่ยน
• มีขดลวดสั้นหรือเปิดอยู่ภายในตัวเครื่อง
• หน้าสัมผัสสายไฟไหม้
• ตัวดึงกลับไม่ทำงานและขัดขวางการเริ่มต้น
• ปัญหาเกี่ยวกับ Bendix

Bendix ผิดพลาด - หนึ่งในปัญหา

ฟัน Bendix อาจเสียหายและรบกวนการสตาร์ทตามปกติของสตาร์ทเตอร์

Bendix มีบทบาทสำคัญในการสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายใน (เครื่องยนต์สันดาปภายใน) เป็นส่วนหนึ่งของระบบสตาร์ทและอยู่ในสตาร์ทเตอร์ หาก Bendix เสียรูปการสตาร์ทเครื่องยนต์จะยาก ความผิดปกติของ Bendix ทั่วไปสองประการ: ความเสียหายต่อฟันของเกียร์ทำงาน, การแตกของตะเกียบของไดรฟ์

Retractor และ Bendix เชื่อมต่อกันด้วยส้อม หากไม่มีการหดกลับเต็มที่ในขณะที่ทำการหมั้น ฟันจะไม่เข้าที่กับมู่เล่ ในกรณีนี้ มอเตอร์จะไม่สตาร์ท

เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์เป็นครั้งที่ XNUMX หรือ XNUMX คุณก็ไม่ควรที่จะไปพบช่างซ่อมรถเพื่อเข้ารับบริการรถ วันหนึ่งคุณจะไม่สามารถสตาร์ทรถได้ คุณจะต้องมองหาวิธีอื่นในการสตาร์ทเครื่องยนต์

วิธีขจัดสาเหตุของปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถยนต์

การซื้อสตาร์ทเตอร์ใหม่เอี่ยมไม่สมเหตุสมผลเสมอไป หน่วยเก่าสามารถให้บริการเป็นเวลานาน การวินิจฉัยที่เหมาะสมและเปลี่ยนชิ้นส่วนภายในที่ผิดพลาดก็เพียงพอแล้ว: บูช, แปรง

หากไม่สามารถส่งมอบรถที่ผิดพลาดไปยังสถานีบริการได้ก็จำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนที่ผิดพลาดออกและนำไปให้อาจารย์ เฉพาะการวินิจฉัยที่ผ่านการรับรองในอุปกรณ์พิเศษเท่านั้นที่สามารถเปิดเผยความผิดปกติได้ การซ่อมแซมชิ้นส่วนภายในนั้นถูกกว่าการซื้อชิ้นส่วนใหม่มาก

โดยปกติการซ่อมแซมจะใช้เวลาไม่นาน ทั้งหมดขึ้นอยู่กับปริมาณงานของช่างซ่อมและความพร้อมของอะไหล่ที่จำเป็น ควรติดต่อบริการที่เชี่ยวชาญในการซ่อมอุปกรณ์ไฟฟ้าสำหรับรถยนต์ ด้วยสถานการณ์ที่เอื้ออำนวย คุณจะสามารถขับรถของคุณได้ในวันถัดไป

การแก้ไขปัญหาโดยใช้ VAZ 2110 เป็นตัวอย่าง: วิดีโอ

เพิ่มเติมเกี่ยวกับการแก้ไขปัญหาใน VAZ:

• รุ่น 2114,
• รุ่น 2110.

หากสตาร์ทเตอร์คลิกและไม่หมุนก็ไม่ต้องตกใจ ตรวจสอบหน้าสัมผัสและการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าของแบตเตอรี่ สตาร์ทเตอร์ รีเลย์ กราวด์บนตัวเครื่อง โปรดจำไว้ว่า 90% ของความผิดพลาดซ่อนอยู่ในการสัมผัสที่ไม่ดี ลองเริ่มใหม่อีกครั้งด้วยช่วงเวลา 15-20 วินาที ในกรณีที่โชคดีแนะนำให้ไปที่สถานีบริการอย่างรวดเร็วเพื่อทำการวินิจฉัย หากคุณไม่สามารถสตาร์ทรถได้ตามปกติ ให้ลองวิธีอื่นในการสตาร์ทรถ หรือหากคุณมั่นใจในความสามารถของตัวเอง ให้ทำการรื้อถอนเองเพื่อจะได้ส่งชิ้นส่วนไปที่ร้านซ่อมในภายหลัง