แรงดันน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์รถยนต์
Содержание
ดังที่คุณทราบ เครื่องยนต์สันดาปภายในของรถยนต์ประกอบด้วยชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้หลายส่วนที่สัมผัสกัน การทำงานของมันจะเป็นไปไม่ได้หากไม่มีการหล่อลื่นองค์ประกอบการถูคุณภาพสูง การหล่อลื่นไม่เพียงแต่ลดแรงเสียดทานโดยการทำให้ชิ้นส่วนโลหะเย็นลงเท่านั้น แต่ยังปกป้องพวกเขาจากคราบที่ปรากฏขึ้นระหว่างการทำงานอีกด้วย เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ จำเป็นต้องรักษาแรงดันน้ำมันเครื่องให้อยู่ในช่วงที่กำหนดโดยนักออกแบบในทุกโหมด แรงดันน้ำมันเครื่องไม่เพียงพอหรือมากเกินไปในเครื่องยนต์จะนำไปสู่การเสียไม่ช้าก็เร็ว เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับการซ่อมแซมที่มีราคาแพง คุณต้องระบุความผิดปกติในเวลาและกำจัดมันทันที
Содержание
- 1 สัญญาณเตือนแรงดันน้ำมัน
- 1.1 ตรวจสอบนาฬิกาปลุก
- 2 แรงดันน้ำมันเครื่องไม่เพียงพอในเครื่องยนต์
- 2.1 สาเหตุของแรงดันตก
- 2.1.1 ระดับน้ำมันต่ำ
- 2.1.2 เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
- 2.1.3 ประเภทน้ำมันไม่ตรงกับคำแนะนำของผู้ผลิต
- 2.1.4 วิดีโอ: ความหนืดของน้ำมันเครื่อง
- 2.1.5 วิดีโอ: ความหนืดของน้ำมัน - สั้น ๆ เกี่ยวกับสิ่งสำคัญ
- 2.1.6 ทางเข้าของสารป้องกันการแข็งตัว ก๊าซไอเสีย หรือเชื้อเพลิงเข้าสู่น้ำมัน
- 2.1.7 ปั้มน้ำมันไม่ทำงาน
- 2.1.8 การสึกหรอของเครื่องยนต์ตามธรรมชาติ
- 3 วิธีเพิ่มแรงดันน้ำมันเครื่อง
- 3.1 ใช้สารเติมแต่งอะไรเพิ่มแรงดันน้ำมันเครื่อง
- 4 วิธีวัดแรงดันน้ำมันเครื่อง
- 4.1 ตาราง: แรงดันน้ำมันเครื่องเฉลี่ยในเครื่องยนต์ที่ให้บริการ
- 4.2 วิดีโอ: การวัดแรงดันน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์รถยนต์
สัญญาณเตือนแรงดันน้ำมัน
บนแผงหน้าปัดของรถยนต์ทุกคันมีตัวบ่งชี้แรงดันน้ำมันฉุกเฉินหรืออีกนัยหนึ่งคือหลอดไฟ มักจะดูเหมือนกระป๋องน้ำมัน หน้าที่ของมันคือแจ้งคนขับทันทีว่าแรงดันน้ำมันเครื่องลดลงถึงระดับวิกฤต อุปกรณ์ส่งสัญญาณเชื่อมต่อกับเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันซึ่งอยู่บนเครื่องยนต์ ในกรณีที่มีสัญญาณเตือนแรงดันน้ำมันเครื่องฉุกเฉิน จะต้องดับเครื่องยนต์ทันที สามารถเริ่มต้นใหม่ได้หลังจากแก้ไขปัญหาแล้วเท่านั้น
ก่อนที่ไฟจะสว่าง ไฟอาจกะพริบเป็นระยะๆ ซึ่งเป็นสัญญาณว่าแรงดันน้ำมันลดลงด้วย เป็นการดีกว่าที่จะไม่เลื่อนการแก้ปัญหานี้ แต่ให้วินิจฉัยความผิดปกติทันที
ตรวจสอบนาฬิกาปลุก
ในระหว่างที่เครื่องยนต์ทำงานปกติ ไฟแสดงไม่สว่าง จึงอาจมีคำถามตามมาว่าสภาพดีหรือไม่ ง่ายต่อการตรวจสอบการทำงาน เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ อุปกรณ์ส่งสัญญาณทั้งหมดบนแผงหน้าปัดจะสว่างขึ้นในโหมดทดสอบ หากไฟแสดงแรงดันน้ำมันเครื่องสว่างขึ้น แสดงว่าไฟแสดงสถานะทำงาน
แผงหน้าปัดอยู่ในโหมดทดสอบเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ - ขณะนี้ไฟทุกดวงติดสว่างเพื่อตรวจสอบการทำงาน
แรงดันน้ำมันเครื่องไม่เพียงพอในเครื่องยนต์
ด้วยเหตุผลหลายประการ แรงดันน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์อาจลดลง ซึ่งจะนำไปสู่สภาวะที่ชิ้นส่วนเครื่องยนต์บางส่วนได้รับการหล่อลื่นไม่เพียงพอ เช่น น้ำมันขาดอาหาร เครื่องยนต์จะทำงานในโหมดของการสึกหรอของชิ้นส่วนที่เพิ่มขึ้นและล้มเหลวในที่สุด
สาเหตุของแรงดันตก
พิจารณาสาเหตุที่อาจทำให้แรงดันน้ำมันลดลง
ระดับน้ำมันต่ำ
ระดับน้ำมันที่ไม่เพียงพอในเครื่องยนต์ทำให้แรงดันลดลงและเกิดการขาดแคลนน้ำมัน ต้องตรวจสอบระดับน้ำมันอย่างสม่ำเสมอ อย่างน้อยสัปดาห์ละครั้ง ในการทำเช่นนี้ เครื่องยนต์จะมีโพรบพิเศษที่มีมาตราส่วนระดับที่ยอมรับได้
- วางรถบนพื้นราบเพื่อไม่ให้เกิดข้อผิดพลาดในการวัด เป็นการดีถ้ารถอยู่ในโรงรถที่มีพื้นเรียบ
- ดับเครื่องยนต์และรอ 3-5 นาทีเพื่อให้น้ำมันไหลออกสู่กระทะน้ำมัน
- นำก้านวัดระดับน้ำมันออกแล้วเช็ดด้วยเศษผ้า
- ใส่ก้านวัดระดับน้ำมันเข้าที่จนสุดแล้วดึงออกอีกครั้ง
- ดูมาตราส่วนและกำหนดระดับโดยร่องรอยของน้ำมันบนก้านวัดระดับน้ำมัน
ขอแนะนำให้รักษาระดับน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์โดยให้เครื่องหมายบนก้านวัดน้ำมันเติมประมาณ 2/3 ของระยะห่างระหว่างเครื่องหมาย MIN และ MAX
หากระดับน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ต่ำเกินไป จะต้องเติมน้ำมัน แต่ให้ตรวจสอบการรั่วของเครื่องยนต์ก่อน น้ำมันสามารถไหลจากใต้ส่วนเชื่อมต่อใดๆ: จากใต้กระทะน้ำมัน ซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยง ปั๊มน้ำมันเบนซิน กรองน้ำมัน ฯลฯ ตัวเรือนเครื่องยนต์ ต้องแห้ง ต้องกำจัดการรั่วไหลที่ตรวจพบโดยเร็วที่สุดในขณะที่ขับรถควรทำเมื่อจำเป็นเท่านั้น
น้ำมันอาจรั่วที่จุดเชื่อมต่อเครื่องยนต์ เช่น จากใต้ปะเก็นอ่างน้ำมันที่เสียหาย
เครื่องยนต์เก่าที่สึกหรอมักประสบปัญหาน้ำมันรั่วไหลซึ่งเรียกว่า "รอยร้าวทั้งหมด" ในกรณีนี้ การกำจัดแหล่งที่มาของการรั่วไหลทั้งหมดทำได้ยากมาก ยกเครื่องเครื่องยนต์ได้ง่ายกว่า และแน่นอนว่าราคานี้ย่อมไม่ถูก ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะตรวจสอบระดับน้ำมันอย่างต่อเนื่อง เพิ่มน้ำมันหากจำเป็น และแก้ไขปัญหาที่อาการแรกของการรั่วไหล
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
น้ำมันเครื่องมีทรัพยากรการใช้งานบางอย่าง ตามกฎแล้วมันผันผวนในช่วง 10-15 กิโลเมตร แต่มีข้อยกเว้นเมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องบ่อยขึ้นขึ้นอยู่กับความต้องการของผู้ผลิตและสภาพของเครื่องยนต์
น้ำมันเครื่องสมัยใหม่มีบทบาทสำคัญในการทำงานของเครื่องยนต์ ปกป้องทุกชิ้นส่วนได้อย่างน่าเชื่อถือ ขจัดความร้อน การสึกหรอของผลิตภัณฑ์จากการเสียดสี และขจัดคราบคาร์บอน น้ำมันประกอบด้วยสารเติมแต่งจำนวนหนึ่งที่ออกแบบมาเพื่อปรับปรุงคุณสมบัติบางอย่างเพื่อให้การปกป้องเครื่องยนต์น่าเชื่อถือยิ่งขึ้น
ระหว่างการทำงาน น้ำมันจะสูญเสียคุณภาพไป จาระบีที่ใช้ทรัพยากรจนหมดมีเขม่าและตะไบโลหะจำนวนมาก สูญเสียคุณสมบัติในการป้องกันและข้นขึ้น ทั้งหมดนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าน้ำมันอาจหยุดไหลผ่านช่องแคบไปยังชิ้นส่วนที่ถู หากรถใช้งานน้อยและไม่ผ่านระยะที่แนะนำในระหว่างปี ควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วย คุณสมบัติทางเคมีของน้ำมันนั้นเกิดจากการมีปฏิสัมพันธ์กับวัสดุเครื่องยนต์เป็นเวลานาน จึงไม่สามารถใช้งานได้
น้ำมันเครื่องมีความหนืดเพิ่มขึ้นอันเป็นผลมาจากการทำงานที่ยาวนานเกินทรัพยากรที่อนุญาต
การเสื่อมสภาพของคุณภาพน้ำมันและการสึกหรอของเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นเป็นกระบวนการที่มีส่วนทำให้เกิดความรุนแรงซึ่งกันและกัน นั่นคือ น้ำมันที่ไม่ดี ซึ่งหล่อลื่นชิ้นส่วนได้ไม่ดี นำไปสู่การสึกหรอที่เพิ่มขึ้น และในระหว่างการสึกหรอ เศษโลหะและคราบสกปรกจำนวนมากจะปรากฏขึ้น ทำให้เกิดมลพิษต่อน้ำมันมากขึ้น การสึกหรอของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นแบบทวีคูณ
ประเภทน้ำมันไม่ตรงกับคำแนะนำของผู้ผลิต
น้ำมันเครื่องต้องตรงกับผลกระทบทางกล ความร้อน และเคมีที่เครื่องยนต์มีระหว่างการทำงาน ดังนั้นน้ำมันเครื่องจึงแบ่งออกเป็นหลายประเภทตามวัตถุประสงค์:
- สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลหรือเบนซินนั้นยังมีผลิตภัณฑ์ที่เป็นสากล
- แร่ กึ่งสังเคราะห์และสังเคราะห์
- ฤดูหนาว ฤดูร้อน และทุกสภาพอากาศ
ผู้ผลิตเครื่องยนต์แนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องบางประเภทซึ่งต้องปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อย่างเคร่งครัด ข้อมูลเกี่ยวกับประเภทของน้ำมันสามารถพบได้ในคู่มือการใช้งานของรถหรือบนแผ่นป้ายพิเศษในห้องเครื่อง
น้ำมันทั้งหมดมีพารามิเตอร์ทางกายภาพเช่นความหนืดโดยไม่มีข้อยกเว้น มักจะระบุว่าเป็นคำแนะนำ ความหนืดเป็นคุณสมบัติของน้ำมันที่ขึ้นอยู่กับแรงเสียดทานภายในระหว่างชั้นของมัน ในกระบวนการให้ความร้อน ความหนืดจะหายไป กล่าวคือ น้ำมันจะกลายเป็นของเหลว และในทางกลับกัน หากน้ำมันเย็นลง น้ำมันก็จะหนาขึ้น นี่เป็นพารามิเตอร์ที่สำคัญมากซึ่งกำหนดโดยผู้ผลิตเครื่องยนต์ โดยคำนึงถึงช่องว่างทางเทคโนโลยีระหว่างชิ้นส่วนที่มีการถูและขนาดของช่องน้ำมัน การไม่ปฏิบัติตามพารามิเตอร์นี้จะนำไปสู่การทำงานที่มีคุณภาพต่ำของระบบหล่อลื่นและส่งผลให้เครื่องยนต์ขัดข้องและล้มเหลว
ตัวอย่างเช่น เราสามารถอ้างอิงคำแนะนำของผู้ผลิตในการเลือกน้ำมันเครื่องสำหรับรถยนต์ VAZ 2107 ตามสมุดบริการ น้ำมันหล่อลื่นที่มีเกรดความหนืด SAE ต่างกันขึ้นอยู่กับความผันผวนตามฤดูกาลของอุณหภูมิแวดล้อม:
- 10W-30 จาก -25 ถึง +25 ° C;
- 10W-40 จาก -20 ถึง +35 ° C;
- 5W-40 จาก -30 ถึง +35 ° C;
- 0W-40 ตั้งแต่ -35 ถึง +30 ° C
ความหนืดของน้ำมันแต่ละประเภทได้รับการออกแบบสำหรับช่วงอุณหภูมิแวดล้อมที่กำหนด
แรงดันน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์โดยตรงขึ้นอยู่กับการปฏิบัติตามประเภทของน้ำมันที่ใช้กับคำแนะนำของผู้ผลิต น้ำมันที่ข้นเกินไปจะไม่ผ่านเข้าไปในช่องของระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ได้ดี ซึ่งออกแบบมาสำหรับทินเนอร์ ในทางกลับกัน น้ำมันที่บางเกินไปจะไม่สามารถสร้างแรงดันใช้งานในเครื่องยนต์ได้เนื่องจากมีความลื่นไหลมากเกินไป
วิดีโอ: ความหนืดของน้ำมันเครื่อง
เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาแรงดันน้ำมัน ควรปฏิบัติตามกฎต่อไปนี้:
- ใช้น้ำมันชนิดที่แนะนำจากผู้ผลิตที่เชื่อถือได้และเชื่อถือได้
- เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องไม่ช้ากว่าระยะเวลาหรือระยะทางที่ผู้ผลิตแนะนำ และบ่อยขึ้นภายใต้สภาพการทำงานของรถยนต์ที่เพิ่มขึ้น
- เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อยขึ้นในเครื่องยนต์ที่มีระยะทางสูง เครื่องยนต์ดังกล่าวมีช่องว่างเพิ่มขึ้นในกระบอกสูบ ดังนั้นน้ำมันจึงต้องรวบรวมเขม่าและเขม่ามากขึ้นตามลำดับ มันหมดทรัพยากรก่อนหน้านี้
- อย่าลืมติดตั้งไส้กรองน้ำมันเครื่องใหม่พร้อมกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
- อย่าผสมน้ำมันคนละยี่ห้อกัน แม้แต่น้ำมันชนิดเดียวกัน ผู้ผลิตน้ำมันใช้สารเติมแต่งที่มีคุณสมบัติทางเคมีต่างกัน ซึ่งอาจนำไปสู่ปฏิกิริยาเคมีและสูญเสียคุณสมบัติด้านคุณภาพ น้ำมันอาจเริ่มเกิดฟอง และสิ่งนี้เป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้สำหรับเครื่องยนต์อย่างแน่นอน
- คุณไม่ควรล้างเครื่องยนต์อีกครั้งหลังจากถ่ายน้ำมันเครื่องที่ใช้แล้วออก หากคุณกำลังจะเติมน้ำมันเครื่องยี่ห้อเดียวกันและในเวลาที่กำหนด การชะล้างอาจนำไปสู่การละเมิดชั้นป้องกันบนพื้นผิวของชิ้นส่วนที่สร้างขึ้นโดยสารเติมแต่งพิเศษในน้ำมัน
- คุณไม่ควรใช้สารเติมแต่งเพิ่มเติมโดยไม่จำเป็น ซึ่งอาจขัดขวางการทำงานของชุดองค์ประกอบที่สมดุลที่ผู้ผลิตเติมลงในน้ำมัน
วิดีโอ: ความหนืดของน้ำมัน - สั้น ๆ เกี่ยวกับสิ่งสำคัญ
ทางเข้าของสารป้องกันการแข็งตัว ก๊าซไอเสีย หรือเชื้อเพลิงเข้าสู่น้ำมัน
การไหลของของเหลวจากระบบทำความเย็นหรือก๊าซไอเสียเข้าสู่ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์เป็นไปได้ในกรณีที่ปะเก็นฝาสูบเสียหาย
มีบางครั้งที่เชื้อเพลิงเข้าไปในน้ำมันเนื่องจากความล้มเหลวของเมมเบรนปั๊มเชื้อเพลิง ในการตรวจสอบว่ามีน้ำมันเบนซินอยู่ในน้ำมันจำเป็นต้องตรวจสอบน้ำมันหยดหนึ่งจากเครื่องยนต์อย่างระมัดระวังโดยควรมองเห็นคราบสีรุ้งที่มีลักษณะเฉพาะ นอกจากนี้ก๊าซไอเสียจะมีกลิ่นเหมือนน้ำมันเบนซิน ระวัง การสูดดมก๊าซไอเสียไม่ปลอดภัยต่อสุขภาพของคุณ
เมื่อเจือจางด้วยของเหลวแปลกปลอม ยิ่งกว่านั้น มีฤทธิ์ทางเคมี หรือก๊าซไอเสีย น้ำมันจะสูญเสียความหนืดและคุณสมบัติที่สำคัญอื่นๆ ในทันที ท่อไอเสียจะปล่อยควันสีขาวหรือสีน้ำเงิน ไม่พึงปรารถนาอย่างยิ่งที่จะใช้งานรถในกรณีนี้ หลังจากขจัดความผิดปกติแล้วจะต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ใหม่หลังจากล้างเครื่องยนต์
ปะเก็นฝาสูบก็ไม่สามารถทะลุเข้าไปได้เอง เป็นไปได้มากว่านี่เป็นผลมาจากเครื่องยนต์ร้อนจัด การระเบิดของเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ หรือผลจากการขันน็อตหัวให้แน่นด้วยแรงที่ไม่ถูกต้อง
ปั้มน้ำมันไม่ทำงาน
ไม่ใช่เรื่องแปลกที่ปั๊มน้ำมันจะล้มเหลว ส่วนใหญ่แล้วไดรฟ์แตก หากเฟืองขับของปั๊มขาดขณะขับรถ แรงดันน้ำมันเครื่องจะลดลงอย่างรวดเร็ว และไฟแสดงแรงดันน้ำมันฉุกเฉินจะแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบทันที ห้ามมิให้รถทำงานต่อไปเพราะในกรณีนี้เครื่องยนต์จะทำงานในระยะเวลาอันสั้น ความร้อนสูงเกินไปของชิ้นส่วนจะเกิดขึ้นพื้นผิวของกระบอกสูบจะเป็นรอยขูดขีดส่งผลให้เครื่องยนต์อาจติดขัดตามลำดับจำเป็นต้องยกเครื่องใหญ่หรือเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่
การสึกหรอตามธรรมชาติของปั๊มก็สามารถทำได้เช่นกัน ซึ่งในกรณีนี้ แรงดันน้ำมันจะค่อยๆ ลดลง แต่นี่เป็นกรณีที่หายากมาก เนื่องจากทรัพยากรของปั้มน้ำมันมีขนาดใหญ่มากและมักจะคงอยู่จนกว่าเครื่องยนต์จะได้รับการยกเครื่อง และในระหว่างการซ่อมแซม ผู้ดูแลหลักต้องตรวจสอบสภาพและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
ปั้มน้ำมันแบบเกียร์มีการออกแบบที่เรียบง่ายและเชื่อถือได้ ดังนั้นทรัพยากรของปั๊มจึงมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าเครื่องยนต์ก่อนการยกเครื่อง
การสึกหรอของเครื่องยนต์ตามธรรมชาติ
เครื่องยนต์สันดาปภายในมีทรัพยากรบางอย่าง ซึ่งวัดจากระยะทางของรถเป็นกิโลเมตร ผู้ผลิตแต่ละรายประกาศระยะการรับประกันของเครื่องยนต์ก่อนยกเครื่อง ระหว่างการทำงาน ชิ้นส่วนเครื่องยนต์สึกหรอและช่องว่างทางเทคโนโลยีระหว่างชิ้นส่วนที่ถูเพิ่มขึ้น สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าเขม่าและตะกอนที่มาจากห้องเผาไหม้ของกระบอกสูบเข้าไปในน้ำมัน บางครั้งน้ำมันจะซึมผ่านวงแหวนที่ขูดน้ำมันที่สึกหรอเข้าไปในห้องเผาไหม้และเผาไหม้ไปพร้อมกับเชื้อเพลิง คุณมักจะสังเกตได้ว่าท่อไอเสียของรถยนต์รุ่นเก่ามีควันดำที่รุนแรงมากเพียงใด - นี่คือการเผาไหม้ของน้ำมัน อายุการใช้งานของน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ที่สึกหรอจะลดลงอย่างมาก มอเตอร์ต้องได้รับการซ่อมแซม
วิธีเพิ่มแรงดันน้ำมันเครื่อง
ในการคืนค่าแรงดันน้ำมันเครื่องที่ต้องการในเครื่องยนต์ จำเป็นต้องกำจัดสาเหตุของการลดลง - เพิ่มหรือเปลี่ยนน้ำมัน ซ่อมแซมปั้มน้ำมันหรือเปลี่ยนปะเก็นใต้หัวถัง หลังจากสัญญาณแรกของความดันลดลงคุณควรติดต่ออาจารย์ทันทีเพื่อการวินิจฉัยที่แม่นยำยิ่งขึ้น สัญญาณเหล่านี้อาจเป็น:
- มอเตอร์ร้อนจัดหรือการทำงานไม่เสถียร
- การสูญเสียพลังงาน
- น้ำมันรั่วจากเครื่องยนต์
- ควันรุนแรงจากท่อไอเสียสีเทาขาวหรือดำ
- การทำงานหรือการกะพริบของไฟแสดงสถานะแรงดันน้ำมันฉุกเฉิน
สาเหตุของแรงดันที่ลดลงอาจเป็นเรื่องยากมาก หรืออาจไม่ใช่ราคาถูกก็ได้ เรากำลังพูดถึงการสึกหรอของเครื่องยนต์ระหว่างการใช้งาน เมื่อมันผ่านทรัพยากรไปแล้วและจำเป็นต้องซ่อมแซม โชคไม่ดี ยกเว้นการยกเครื่องครั้งใหญ่ จะไม่สามารถแก้ปัญหาเรื่องแรงดันน้ำมันเครื่องต่ำในเครื่องยนต์ได้ แต่คุณสามารถดูแลล่วงหน้าได้ว่าแรงดันน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ที่สึกหรอแล้วยังคงปกติ วันนี้ มีสารเติมแต่งจำนวนมากในตลาดเคมีภัณฑ์สำหรับยานยนต์ที่ออกแบบมาเพื่อขจัดการสึกหรอของเครื่องยนต์เพียงเล็กน้อย และฟื้นฟูช่องว่างทางเทคโนโลยีของโรงงานระหว่างชิ้นส่วนที่ถู
ใช้สารเติมแต่งอะไรเพิ่มแรงดันน้ำมันเครื่อง
สารเติมแต่งเครื่องยนต์มีหลายประเภท:
- การฟื้นฟู - สารปรับสภาพโลหะที่เรียกว่าออกแบบมาเพื่อฟื้นฟูพื้นผิวที่เสียหายของชิ้นส่วนที่ถูและขจัดไมโครแคร็ก พวกมันสร้างชั้นป้องกันบนพื้นผิวของชิ้นส่วนเครื่องยนต์
เพื่อเพิ่มแรงดันน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ คุณสามารถใช้สารเติมแต่งเพื่อการบูรณะ - น้ำยาปรับสภาพโลหะ
- ประหยัดเชื้อเพลิง - เพื่อประหยัดเชื้อเพลิง
- ความเสถียร - ออกแบบมาเพื่อคืนความหนืดของน้ำมันที่อุณหภูมิสูงและปรับสมดุลของสารเติมแต่งในน้ำมันหากใช้ในเครื่องยนต์ที่โหลดสูง
- ผงซักฟอก - ช่วยขจัดคราบแข็งและเขม่า
เพื่อเพิ่มความดัน ควรใช้สารเติมแต่งการคืนสภาพและความเสถียร ถ้าเครื่องไม่สึกไม่ดีก็ช่วยได้ครับ แน่นอนคุณไม่ควรคาดหวังปาฏิหาริย์เพราะสารเติมแต่งเพิ่มแรงดันเล็กน้อยและผลกระทบของมันขึ้นอยู่กับการสึกหรอของเครื่องยนต์อย่างมาก
มอเตอร์ใหม่ไม่ต้องการสารเติมแต่ง ทุกอย่างอยู่ในระเบียบ และเพื่อไม่ให้มีประโยชน์ในอนาคตคุณต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องให้ทันท่วงทีและใช้เฉพาะผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงที่มีแพ็คเกจสารเติมแต่งซึ่งส่งผลดีต่อการทำงานของมอเตอร์เท่านั้น สิ่งนี้มีราคาแพง แต่มีประโยชน์เพราะจะส่งผลดีต่อเครื่องยนต์ของรถคุณเท่านั้น มีการโต้เถียงกันมากมายและความคิดเห็นที่หลากหลายเกี่ยวกับการใช้สารเติมแต่ง - มีคนอ้างว่าพวกเขาช่วย คนอื่นบอกว่านี่เป็นเรื่องหลอกลวงและเป็นอุบายทางการตลาด การตัดสินใจที่ถูกต้องสำหรับเจ้าของรถใหม่จะต้องระมัดระวังในการใช้งานและยกเครื่องใหม่หลังจากอายุการใช้งานเครื่องยนต์สิ้นสุดลง
วิธีวัดแรงดันน้ำมันเครื่อง
รถบางคันมีมาตรวัดคงที่ซึ่งแสดงแรงดันน้ำมันเครื่องที่แผงหน้าปัด หากไม่มีสิ่งนี้ จำเป็นต้องใช้เกจวัดแรงดันแบบพิเศษ ในการวัดแรงดันน้ำมันจำเป็นต้องดำเนินการดังต่อไปนี้
- วอร์มเครื่องยนต์ให้มีอุณหภูมิในการทำงาน 86–92 °C
- ดับเครื่องยนต์
- คลายเกลียวสวิตช์แรงดันน้ำมันเครื่องฉุกเฉินออกจากบล็อกเครื่องยนต์
เซ็นเซอร์ถูกคลายเกลียวออกจากตัวเรือนมอเตอร์อย่างสมบูรณ์หลังจากถอดสายไฟออกแล้ว
- ติดตั้งท่อวัดแรงดันโดยใช้อะแดปเตอร์แทนเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมัน
ติดตั้งข้อต่อเกจวัดแรงดันแทนเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันฉุกเฉินแบบคลายเกลียว
- สตาร์ทเครื่องยนต์และวัดแรงดันน้ำมันเครื่องขณะเดินเบา
- เปลี่ยนความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยงเป็นปานกลางและสูง บันทึกการอ่านมาตรวัดความดันในแต่ละขั้นตอน
แรงดันน้ำมันเครื่องแตกต่างกันไปตามเครื่องยนต์ของรุ่นต่างๆ ดังนั้นจึงต้องค้นหาช่วงของสมรรถนะในเอกสารทางเทคนิคสำหรับรถรุ่นใดรุ่นหนึ่ง แต่ถ้าสิ่งเหล่านี้ไม่อยู่ในมือ คุณสามารถใช้ข้อมูลเฉลี่ยที่สอดคล้องกับการทำงานปกติของเครื่องยนต์ได้
ตาราง: แรงดันน้ำมันเครื่องเฉลี่ยในเครื่องยนต์ที่ให้บริการ
| ลักษณะเครื่องยนต์ | ข้อมูล |
| เครื่องยนต์ 1,6L และ 2,0L | 2 ตู้เอทีเอ็ม ที่ความเร็ว XX (ไม่ทำงาน) 2,7–4,5 ตู้เอทีเอ็ม ที่ 2000 รอบต่อนาที นาที |
| เครื่องยนต์ 1,8 ลิตร | 1,3 ตู้เอทีเอ็ม ด้วยความเร็ว XX 3,5–4,5 ตู้เอทีเอ็ม ที่ 2000 รอบต่อนาที นาที |
| เครื่องยนต์ 3,0 ลิตร | 1,8 ตู้เอทีเอ็ม ด้วยความเร็ว XX 4,0 ตู้เอทีเอ็ม ที่ 2000 รอบต่อนาที นาที |
| เครื่องยนต์ 4,2 ลิตร | 2 ตู้เอทีเอ็ม ด้วยความเร็ว XX 3,5 ตู้เอทีเอ็ม ที่ 2000 รอบต่อนาที นาที |
| เครื่องยนต์ TDI 1,9 l และ 2,5 l | 0,8 ตู้เอทีเอ็ม ด้วยความเร็ว XX 2,0 ตู้เอทีเอ็ม ที่ 2000 รอบต่อนาที นาที |
ดังนั้นหากตัวบ่งชี้เกินที่กำหนดไว้ในตารางคุณควรติดต่อผู้เชี่ยวชาญหรือดำเนินการเพื่อขจัดความผิดปกติด้วยตัวคุณเอง
ก่อนเริ่มการซ่อมแซมต้องวัดแรงดันน้ำมันเพื่อให้แน่ใจว่าสัญญาณหลักถูกต้อง
วิดีโอ: การวัดแรงดันน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์รถยนต์
น้ำมันเครื่องเปรียบได้กับเลือดในสิ่งมีชีวิต โดยมีบทบาทพื้นฐานในการทำงานของอวัยวะทั้งหมด เช่นเดียวกับน้ำมันสำหรับกลไกในเครื่องยนต์ของรถยนต์ ตรวจสอบสภาพของน้ำมันในเครื่องยนต์อย่างระมัดระวัง ตรวจสอบระดับอย่างสม่ำเสมอ ตรวจสอบสิ่งสกปรกของเศษ ควบคุมระยะทางของรถ เติมน้ำมันจากผู้ผลิตที่เชื่อถือได้ และคุณจะไม่ประสบปัญหากับแรงดันน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์
