หยุดการรั่วไหลของน้ำมันเครื่อง สารเติมแต่งทำงานได้หรือไม่?
น้ำยาซีลเครื่องยนต์ทำงานอย่างไร?
หากการรั่วผ่านปะเก็นกระทะหรือซีลฝาครอบวาล์วถูกขจัดออกไปค่อนข้างง่าย ถ้าอย่างนั้นด้วยซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยว ก็ไม่ใช่ทุกอย่างจะง่ายนัก ในการเปลี่ยนปะเก็นก็เพียงพอที่จะถอดกระทะหรือฝาครอบวาล์วและติดตั้งซีลใหม่ การเปลี่ยนซีลน้ำมันด้านหน้าอย่างน้อยต้องมีการถอดชิ้นส่วนประกอบและกลไกการจ่ายแก๊สบางส่วน และในการเปลี่ยนซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงด้านหลัง คุณต้องถอดกระปุกเกียร์ด้วย
เพื่อให้เข้าใจว่าการหยุดการรั่วไหลของน้ำมันที่เรียกว่าทำงานอย่างไร ให้พิจารณาการออกแบบซีลกันน้ำมันและหลักการทำงาน
โครงสร้าง ซีลน้ำมันมักจะประกอบด้วยสามองค์ประกอบ:
- กรอบโลหะที่ทำหน้าที่รักษารูปร่างของกล่องบรรจุและในขณะเดียวกันก็ทำหน้าที่เป็นโครงสร้างการติดตั้งสำหรับการสัมผัสกับพื้นผิวภายนอกที่คงที่ (ตัวเรือนบล็อกทรงกระบอกหรือหัวถัง)
- ชั้นยางสร้างความรัดกุม
- สปริงอัดซึ่งกดกรามกับเพลาโดยตรงและเพิ่มประสิทธิภาพการปิดผนึกของกล่องบรรจุ
เมื่อเวลาผ่านไป ซีลคุณภาพสูงสุดจะแห้งและสูญเสียความยืดหยุ่น แรงสปริงจะลดลง และค่อยๆ เกิดการรั่วไหลของน้ำมันระหว่างเพลากับพื้นผิวการทำงานของฟองน้ำที่สูญเสียความยืดหยุ่นไป
สารเติมแต่งทั้งหมดในกลุ่มหยุดการรั่วมีสิ่งหนึ่งที่เหมือนกัน: พวกมันทำให้ยางนิ่มและคืนความยืดหยุ่นให้กับวัสดุนี้บางส่วน ภายใต้การกระทำของสปริง ฟองน้ำจะถูกกดอีกครั้งกับเพลาและการไหลของน้ำมันจะหยุดลง นอกจากนี้ สารเติมแต่งเหล่านี้ยังช่วยเพิ่มความหนืด
องค์ประกอบและคุณสมบัติยอดนิยมของแอปพลิเคชัน
วันนี้สารเติมแต่งสองชนิดเพื่อหยุดการรั่วไหลของน้ำมันเป็นที่นิยมมากที่สุดในตลาดรัสเซีย มาดูส่วนผสมเหล่านี้กัน
- Hi-Gear HG ค่อนข้างเป็นองค์ประกอบที่ทรงพลังซึ่งในบางกรณีสามารถหยุดการรั่วไหลเก่าได้ ผลิตในขวดขนาดกระทัดรัด 355 มล. แนะนำให้ใช้กับน้ำมันสด ปริมาตรทั้งหมดถูกเทผ่านคอเติมน้ำมันของเครื่องยนต์อุ่นเครื่อง หยุดการรั่วไหลหลังจาก 1-2 วันกับการใช้รถอย่างเข้มข้น หากมีการขับเคลื่อนรถเพียงเล็กน้อย กระบวนการปิดผนึกอาจล่าช้าได้ถึงหนึ่งสัปดาห์
- Liqui Moly Oil-Verlust-Stop และ Pro-Line Oil-Verlust-Stop ความแตกต่างระหว่างองค์ประกอบ "ปกติ" และเวอร์ชัน Pro อยู่ที่ปริมาณเท่านั้น ในขวด Oil-Verlust-Stop 300 ml, Pro-Line - 1 ลิตร สารเติมแต่งถูกเทลงในเครื่องยนต์อุ่น ๆ ในอัตรา 100 กรัมขององค์ประกอบต่อน้ำมัน 1,5 ลิตร ขวดขนาด 300 มล. ถูกใช้พร้อมกันโดยไม่คำนึงถึงปริมาณน้ำมันในเครื่องยนต์ การไหลผ่านแมวน้ำจะหยุดหลังจากวิ่ง 600-800 กม.
การเยียวยาทั้งสองช่วยด้วยประสิทธิภาพที่น่ายกย่อง แต่ก่อนที่จะเลือกเส้นทางการซ่อมแซมโดยใช้สารเติมแต่งการหยุดรั่วสำหรับเครื่องยนต์ คุณต้องเข้าใจรายละเอียดปลีกย่อยบางประการเสียก่อน มิฉะนั้นเจ้าของรถอาจจะผิดหวัง
ขั้นแรก ต้องใช้การหยุดการรั่วของน้ำมันทันทีที่พบรอยรั่ว ยิ่งรถทำงานโดยมีซีลน้ำมันรั่วนานเท่าใด สารเติมแต่งก็จะยิ่งทำงานได้น้อยลงเท่านั้น
ประการที่สอง ซีลน้ำมันที่สึกหรออย่างหนักซึ่งมีรอยแตกหรือการสึกหรอที่สำคัญของฟองน้ำที่ใช้งานจะไม่ได้รับการฟื้นฟูเมื่อใช้สารเติมแต่ง เช่นเดียวกับความเสียหายที่เกิดกับบ่าเพลา ในกรณีเหล่านี้ จะต้องมีการซ่อมแซม สารเติมแต่งมักจะลดอัตราการรั่วไหลเล็กน้อย แต่จะไม่สามารถขจัดปัญหาได้อย่างสมบูรณ์
ประการที่สาม หากเครื่องยนต์มีปัญหาในรูปแบบของตะกอนที่สะสมอยู่มาก ขอแนะนำให้ล้างเครื่องยนต์สันดาปภายในล่วงหน้า การหยุดการรั่วไหลมีผลเสียเล็กน้อย: ส่วนประกอบที่ทำงานอยู่จะตกลงในระดับเล็กน้อยในพื้นที่ที่อาจมีแนวโน้มที่จะเกิดการสะสมของตะกอน บางครั้ง หากเครื่องยนต์สกปรกมาก ช่องน้ำมันของลิฟเตอร์ไฮดรอลิกอาจอุดตัน มอเตอร์ที่ไม่มีปัญหาการปนเปื้อนจะไม่ได้รับอันตรายจากผลิตภัณฑ์เหล่านี้
เจ้าของรถรีวิว
เจ้าของรถแสดงความคิดเห็นที่หลากหลายเกี่ยวกับสารเติมแต่งการปิดผนึก สำหรับมอเตอร์บางตัว การรั่วจะหยุดอย่างสมบูรณ์และเป็นเวลานาน ในเครื่องยนต์สันดาปภายในอื่นๆ รอยรั่วยังคงอยู่ และบางครั้งความเข้มข้นก็ไม่ลดลงด้วยซ้ำ
ซึ่งมักเกิดจากการละเมิดเงื่อนไขการใช้สารเติมแต่ง ผู้ขับขี่รับรู้ถึงองค์ประกอบง่ายๆ ในการทำให้ซีลยางอ่อนตัวเป็นยารักษาอัศจรรย์ และพวกเขาเทลงในเครื่องยนต์ที่มีตราประทับที่ถูกทำลายทางกายภาพเพื่อรอการบูรณะ ซึ่งแน่นอนว่าเป็นไปไม่ได้
เจ้าของรถบางคนนอกจากจะกำจัดน้ำมันรั่วออกสู่ภายนอกแล้ว ให้สังเกตการชี้แจงไอเสียด้วย รถเริ่มสูบน้อยลง เนื่องจากนอกจากจะคืนความยืดหยุ่นของซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยวแล้ว ซีลก้านวาล์วยังอ่อนตัวลงอีกด้วย และหากรถเริ่มสูบบุหรี่น้อยลงแสดงว่ามีการรั่วครั้งก่อนผ่านซีลวาล์ว
โดยสรุป เราสามารถพูดได้ว่า: สูตรหยุดการรั่วไหลนั้นมีประสิทธิภาพจริง ๆ เมื่อได้รับการกำหนดเป้าหมายและนำไปใช้ในเวลาที่เหมาะสม
