ทดลองขับ Subaru XV – ทดสอบบนถนน

Pagella

จาก "การเติมน้ำมันด้วยก๊าซปิโตรเลียมเหลว รถยนต์เอนกประสงค์ของบริษัทญี่ปุ่นลดต้นทุนการดำเนินงานโดยไม่ยอมแพ้ เปล่งปลั่ง.

ฉากนั้นยาก แต่ก็มี ถือถนน หารายได้โดยสามารถวางใจได้ ขับเคลื่อนสี่ล้อ

มีแบรนด์ที่สามารถจดจำได้อย่างรวดเร็วแม้กระทั่งผู้ที่ไม่หลงใหลในภาคส่วนนี้

ในหมู่พวกเขามี ซูบารุ.

ในบรรดาผู้ผลิตในญี่ปุ่น Casa delle Pleiadi (แบรนด์กลุ่มดาว) ได้สร้างช่องสำหรับตัวเองด้วยคุณสมบัติทางเทคนิคสองประการ: ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถาวรและเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ 4 สูบ

แต่องค์ประกอบที่โดดเด่นที่สามไม่ควรมองข้าม: การเสนอแบบจำลอง จีพี.

ซูบารุ มีประสบการณ์มากมายเกี่ยวกับเชื้อเพลิงก๊าซ ซึ่งได้มาก่อนที่เธอจะมีเครื่องยนต์ดีเซล และต้องเผชิญกับการแข่งขันในยุโรปด้วยโซลูชั่นทางเลือก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตลาดอิตาลีและฝรั่งเศสที่ให้ความสำคัญกับต้นทุนการใช้รถยนต์มาโดยตลอด

ดังนั้น หลังจากความร่วมมือกับผู้ผลิตระบบต่างๆ มานานหลายปี ตั้งแต่ปี 2001 บริษัทญี่ปุ่นได้เสนอตัวเลือกก๊าซสำหรับรุ่นต่างๆ ของตนมาโดยตลอด

ตอนนี้เขาทำงานให้กับ BRC มาเป็นเวลา 48 เดือนแล้ว ซึ่งเป็นหนึ่งในบริษัทชั้นนำในอุตสาหกรรมนี้

มัน ซูบารุ เอ็กซ์วี แอลพีจีก็ขาดไม่ได้

เครื่องยนต์

เราทดสอบรุ่นที่ทรงพลังกว่าด้วยเครื่องยนต์ 147 แรงม้า สองลิตร (ยังคงมี 1.6 110 แรงม้า) ซึ่งเหมาะที่สุดสำหรับรถประเภทนี้คือไม่เบาและมีการดูดซึมแรงขับคงที่ 4 × 4 (สมมาตร)

เครื่องยนต์ตอบสนองได้ดีทั้งเมื่อใช้น้ำมันเบนซินและเมื่อเปลี่ยนเป็นแก๊ส

ความแตกต่างด้านประสิทธิภาพสูงสุดจะสัมผัสได้ในระหว่างการคืนตัว เมื่ออัตราทดเกียร์สูง และ LPG ช่วยลดเวลา

ในเมือง บนทางเบี่ยง และบนทางหลวง ซูบารุ เอ็กซ์วี มันคล่องตัวอยู่เสมอและดีที่สุดเสมอ: แนะนำให้เปลี่ยนเกียร์ลงเฉพาะสำหรับการแซงที่ยากที่สุดเท่านั้น

สิ่งที่ทำให้ฉันพอใจเมื่อเดินทางโดยใช้น้ำมันคือความสม่ำเสมอของปฏิกิริยา: รถในสภาพเย็นหรือภายใต้ภาระหนัก (การคืนกำลังครั้งที่หกจากความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำ) ไม่แตกหรือ "สับ" (ปัญหาเรื่องน้ำมันโดยทั่วไป)

ในไม่ช้าเราก็ลืมไปว่านี่เป็นเชื้อเพลิงคู่

การเติมน้ำมันก็ทำได้ง่ายเช่นกัน คอบรรจุอยู่ในฝาปิดช่องเติมน้ำมันเชื้อเพลิง

การบริโภคและเอกราช

หากสามารถอธิบายประสิทธิภาพได้ยอดเยี่ยม การอภิปรายเกี่ยวกับการบริโภคควรได้รับการวิเคราะห์ที่ลึกกว่า: ในเมืองนั้นเกิน 10 กม. / ล. เล็กน้อยในขณะที่ในเขตชานเมืองมีค่าตั้งแต่ 11,5 ถึง 12,8 กม. / ล. ขึ้นอยู่กับการใช้คันเร่ง ...

สำหรับน้ำมันเบนซินคุณขับอีกสองสามกิโลเมตรถึง 14,5 กม. / ลิตร

สำหรับน้ำมันเบนซิน ช่วงระหว่าง 350 ถึง 500 กม.: ไม่เลวสำหรับรถยนต์ที่มีถัง Toroidal 48 ลิตร (80% ของความจุ)

น้ำหนักกระบอกสูบไม่ส่งผลต่อพฤติกรรมการใช้ถนน: ซูบารุ เอ็กซ์วี ปลอดภัย คล่องตัว และสนุกสนาน

ความเป็นผู้นำ

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อช่วยเพิ่มความปลอดภัยอีกชั้นเมื่อพื้นผิวลื่นหรือคุณออกจากแอสฟัลต์เพื่อดื่มด่ำกับธรรมชาติ

สำหรับความผิดปกติ ระบบกันสะเทือนนั้นแข็งมาก และบางครั้งอาจมีการสั่นสะเทือนเล็กน้อย: บนถนนลูกรังที่ระยะการเดินทางของล้อต่ำ ไม่ควรหักโหมจนเกินไปด้วยความเร็ว

สิ่งที่น่าเชื่อน้อยกว่าคือกระปุกเกียร์ที่มีองค์ประกอบที่ตัดกันเล็กน้อย

คุณต้องชินกับ "ความเข้มแข็ง" ของมัน