ทดลองขับ Suzuki Vitara S ใจกล้า

สัมผัสแรกรุ่นท็อปรุ่นใหม่ในกลุ่มซูซูกิ วิทาร่า

รุ่นท็อปใหม่ของตระกูล Suzuki Vitara วางจำหน่ายแล้ว และ auto motor und sport มีโอกาสได้รู้จักเขาทันทีหลังจากที่เขามาถึงบัลแกเรีย นอกเหนือจากอุปกรณ์พิเศษ รวมถึงเอฟเฟกต์สไตล์ที่โดดเด่น (และค่อนข้างน่าประทับใจ) แล้ว รถยนต์ยังอวดโฉมหนึ่งในนวัตกรรมทางเทคโนโลยีที่สำคัญที่สุดที่แบรนด์ได้แนะนำในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ซึ่งก็คือเครื่องยนต์เบนซินชุดแรกที่ตั้งชื่อใหม่ บูสเตอร์เจ็ท. ขุมพลังล้ำสมัยเหล่านี้ประกอบด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1,4 หรือ 140 สูบ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Suzuki Vitara S ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1,6 ลิตรพร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงและกำลัง 120 แรงม้า ตั้งอยู่เหนือชั้นบรรยากาศด้วยการกระจัด 220 ลิตรและกำลัง 1500 แรงม้า อย่างที่คุณอาจเดาได้ ข้อได้เปรียบที่สำคัญกว่าของการสร้างใหม่ของวิศวกรชาวญี่ปุ่นคือแรงบิด - ค่าสูงสุด 4000 นิวตันเมตรมีให้เฉพาะที่ 1,6 รอบต่อนาทีและคงที่ตลอดช่วงกว้างอย่างน่าประหลาดใจ (สูงสุด 156 รอบต่อนาที) นาที ). เครื่องยนต์ 4400 ลิตรพร้อมไส้ในบรรยากาศคลาสสิกมีแรงบิดสูงสุด XNUMX นิวตันเมตรที่ XNUMX รอบต่อนาที

ความแปลกใหม่ที่น่าสนใจอีกอย่างของ Vitara S คือความสามารถในการสั่งเครื่องยนต์ใหม่ร่วมกับเกียร์ใหม่ - อัตโนมัติหกสปีดพร้อมทอร์กคอนเวอร์เตอร์และหกเกียร์

Suzuki Vitara S พร้อมโหมดสปอร์ตที่น่าประทับใจ

มาดูกันว่าเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ใหม่มีลักษณะอย่างไร: ตั้งแต่สตาร์ทครั้งแรก ระบบขับเคลื่อนจะสร้างความประทับใจด้วยอารมณ์ที่ดี ด้วยปุ่มหมุนบนคอนโซลกลาง ผู้ขับขี่สามารถเลือกโหมดสปอร์ตที่ทำให้การตอบสนองของเครื่องยนต์เฉียบคมขึ้น เป็นความจริงที่เถียงไม่ได้ว่าเครื่องยนต์อะลูมิเนียมตอบสนองต่อแก๊สได้เองตามธรรมชาติ และมีแรงขับช่วงกลางที่ดีเยี่ยมระหว่างการเร่งความเร็ว เนื่องจากความยืดหยุ่นที่ดี ระบบส่งกำลังจึงไม่ค่อยเร่งเครื่องยนต์ให้สูงกว่า 3000 รอบต่อนาที และเมื่อพูดถึงกระปุกเกียร์ - โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเขตเมืองและด้วยสไตล์การขับขี่ที่ค่อนข้างผ่อนคลาย มันช่วยเพิ่มความสบายที่น่าพึงพอใจให้กับระบบเกียร์ได้อย่างมาก เฉพาะบนทางหลวงและด้วยสไตล์การขับขี่ที่สปอร์ตกว่า ปฏิกิริยาของเธอบางครั้งก็ดูลังเล

แชสซีและการจัดการของ Suzuki Vitara S ไม่แตกต่างจากรุ่นอื่นๆ ซึ่งเป็นข่าวดีจริงๆ เพราะรถ SUV ขนาดกะทัดรัดนี้สร้างความประทับใจให้กับความปราดเปรียว การเข้าโค้งอย่างปลอดภัย และการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมตั้งแต่เปิดตัว ล้อขนาด 17 นิ้วรุ่นท็อปมาตรฐานพร้อมยางขนาด 215/55 ช่วยให้ยึดเกาะได้ดี แต่บางส่วนจะจำกัดความสามารถของระบบกันสะเทือนในการดูดซับแรงกระแทกอย่างเหมาะสม อย่างไรก็ตาม แนวโน้มดังกล่าวจะอ่อนตัวลงอย่างมากที่ความเร็วที่สูงขึ้น

อุปกรณ์ที่หลากหลายและสำเนียงโวหารที่โดดเด่น

Suzuki แยก Vitara S อย่างมีสไตล์จากการปรับเปลี่ยนรุ่นอื่น ๆ ภายนอกล้อสีดำพิเศษและตะแกรงหม้อน้ำที่ออกแบบใหม่เป็นที่น่าประทับใจ เมื่อมองแวบแรกการตกแต่งภายในมีเบาะนั่งหุ้มด้วยหนังกลับพร้อมเย็บสีแดงตัดกันคล้ายกับพวงมาลัย ช่องระบายอากาศบนคอนโซลกลางและนาฬิกาอะนาล็อกทรงกลมยังได้รับวงแหวนตกแต่งสีแดง นอกจากนี้ Suzuki Vitara S ยังมีอุปกรณ์ขั้นสูงซึ่งรวมถึง (การควบคุมที่ใช้งานง่าย) ระบบอินโฟเทนเมนต์หน้าจอสัมผัสพร้อมการนำทางและการเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับอัตโนมัติการเข้าและสตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจและส่วนหน้าอุ่น ที่นั่ง.

สรุปผลการศึกษา

Suzuki Vitara S เป็นส่วนเสริมที่มีแนวโน้มในกลุ่มผลิตภัณฑ์ - เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบใหม่โดดเด่นด้วยอารมณ์ที่ดี ความยืดหยุ่นที่ดี และการกระจายกำลังที่สม่ำเสมอ และระบบอัตโนมัติ XNUMX สปีดเป็นทางออกที่สะดวกสบายสำหรับผู้ที่ใส่ใจเรื่องความสะดวกสบาย

ข้อความ: Bozhan Boshnakov

ภาพ: L.Villgalis, M.Yosifova