นี่คือลักษณะของแบตเตอรี่โครงสร้าง Tesla - เรียบง่ายแต่น่าทึ่ง [Electrek]

Electrek ได้รับภาพถ่ายแรกของแบตเตอรี่โครงสร้างเทสลา และในขณะที่เรายังคงคาดหวังได้ว่ามันจะปรากฏตามการจำลอง แต่บรรจุภัณฑ์ก็น่าประทับใจ เซลล์มีขนาดใหญ่เป็นพิเศษ จัดเรียงในลักษณะที่ถือว่าไม่มีการจัดระเบียบเพิ่มเติม (โมดูล!) ในรูปของรวงผึ้ง

ภาพเปิดมารยาทของ Electrek

แบตเตอรี่โครงสร้างของเทสลา: รุ่น Y และลายสก๊อตก่อน จากนั้นเป็น Cybertruck และ Semi?

ภาพถ่ายแสดงเซลล์ 4680 เซลล์ที่อยู่เคียงข้างกัน แช่อยู่ในมวลจำนวนหนึ่ง น่าจะเป็น - เหมือนเดิม - ควรดูดซับแรงสั่นสะเทือน อำนวยความสะดวกในการกำจัดความร้อน และในขณะเดียวกันก็ทำให้ติดไฟได้ยากหากเซลล์ที่มีประจุไฟฟ้าได้รับความเสียหายทางกายภาพ เนื่องจากข้อต่อเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างที่เสริมความแข็งแรงของเครื่องจักรทั้งหมด จึงเกิดความเสียหายได้ยากขึ้นด้วย

ที่ขอบของแบตเตอรี่ คุณสามารถมองเห็นเส้นน้ำหล่อเย็นได้ด้วยตาเปล่า (ระยะใกล้ในกรอบสีแดง). ข้อมูลก่อนหน้านี้ระบุว่าจะหมุนเวียนอยู่ที่ด้านล่างหรือด้านบนของเซลล์

เนื่องจากการชาร์จทำได้เร็วกว่าและทรงพลังกว่าการคายประจุแบตเตอรี่ขณะขับรถ จึงเป็นสิ่งสำคัญมากที่ระบบระบายความร้อนจะต้องทนต่อปริมาณความร้อนสูงสุดที่เกิดขึ้นรอบๆ ขั้วลบ ("ขั้วลบ") ของเซลล์ - อาจอยู่ที่ด้านล่าง

แพ็คเกจ 4680 เซลล์จะปรากฏใน Tesla Model Y ที่ผลิตโดย Giga Berlin พวกเขายังไปที่ยานพาหนะ Plaid รุ่นต่างๆ และอาจเป็นยานพาหนะที่ต้องใช้ความหนาแน่นของพลังงานสูงสุดที่เป็นไปได้ของแบตเตอรี่ทั้งหมด อ่าน: Cybertruck และ Semi เนื่องจากพวกเขาควรจะอยู่ใน Model Y พวกเขาอาจจะปรากฏใน Model 3 Long Range/Performance ด้วยเช่นกัน และนี่ก็เป็นการบ่งบอกถึงการปรากฏตัวของพวกเขาใน Model S และ X ดังนั้นรถยนต์ที่แพงที่สุดจะไม่แตกต่างจากเทคโนโลยี คนอื่น. เทสลาราคาถูกและกะทัดรัดกว่า

อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีความชัดเจนว่าทั้งหมดนี้จะเกิดขึ้นเมื่อใด เป็นที่ทราบกันเพียงว่าโมเดล Model Y รุ่นแรกจะออกจากโรงงานเทสลาของเยอรมันในช่วงครึ่งหลังของปี 2021

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ: