ข้อมูลจำเพาะของ Volkswagen LT 35: บทวิจารณ์ที่สมบูรณ์ที่สุด

เช่นเดียวกับความกังวลด้านยานยนต์ที่สำคัญ Volkswagen ไม่ได้จำกัดเฉพาะการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเท่านั้น รถตู้ รถบรรทุก และรถมินิบัสเคลื่อนออกจากสายพานลำเลียง พาหนะเหล่านี้ทั้งหมดเป็นของตระกูล LT ขนาดใหญ่ ตัวแทนที่โดดเด่นที่สุดของสายนี้คือรถมินิบัส Volkswagen LT 35 มาดูรถที่ยอดเยี่ยมนี้กันดีกว่า

ลักษณะทางเทคนิคหลักของ Volkswagen LT 35

เราแสดงรายการคุณสมบัติทางเทคนิคที่สำคัญที่สุดของรถมินิบัสยอดนิยม Volkswagen LT 35 ซึ่งเริ่มผลิตในเดือนมกราคม 2001 และสิ้นสุดในปลายปี 2006

รถมินิบัส Volkswagen LT 35 เลิกผลิตในปี 2006

ประเภทตัวถัง จำนวนที่นั่ง และประตู

Volkswagen LT 35 ถูกวางตำแหน่งโดยผู้ผลิตเป็นรถมินิบัส ลักษณะตัวถังเป็นรถมินิแวน XNUMX ประตู ออกแบบมาเพื่อบรรทุกคนได้ XNUMX คน

รถมินิแวน - ประเภทตัวถังที่ออกแบบมาเพื่อบรรทุกผู้โดยสารจำนวนมาก

รถมินิบัสรุ่นล่าสุดเปิดตัวในปี 2006 ได้รับการออกแบบสำหรับผู้โดยสารเก้าคน พวงมาลัยใน Volkswagen LT 35 จะอยู่ทางซ้ายเสมอ

เกี่ยวกับรหัส vin บนรถ Volkswagen: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/rasshifrovka-vin-volkswagen.html

ขนาด น้ำหนัก ระยะห่างจากพื้น ปริมาตรถังและท้ายรถ

ขนาดของ Volkswagen LT 35 มีดังนี้: 4836/1930/2348 mm. น้ำหนักรถมินิบัสอยู่ที่ 2040 กก. น้ำหนักรวม 3450 กก. ระยะห่างจากพื้นของรถมินิแวนมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยเมื่อเวลาผ่านไป: ในรุ่นแรกที่เปิดตัวในปี 2001 ระยะห่างจากพื้นถึง 173 มม. ในรุ่นต่อมาเพิ่มขึ้นเป็น 180 มม. และยังคงอยู่จนกระทั่งสิ้นสุดการผลิต Volkswagen LT 35 รถมินิบัสทั้งหมดเท่ากัน: 76 ลิตร ปริมาตรท้ายรถของรถตู้ทุกรุ่นคือ 13450 ลิตร

ฐานล้อ

ระยะฐานล้อของ Volkswagen LT 35 คือ 3100 มม. ความกว้างของแทร็กด้านหน้าคือ 1630 มม. ด้านหลัง - 1640 มม. รถมินิบัสทุกรุ่นใช้ยางขนาด 225–70r15 และขอบล้อ 15/6 ออฟเซ็ต 42 มม.

Volkswagen LT 35 ใช้ยาง 225-70r15

เครื่องยนต์และเชื้อเพลิง

เครื่องยนต์ของ Volkswagen LT 35 เป็นเครื่องยนต์ดีเซล โดยมีรูปแบบกระบอกสูบ L5 และปริมาตร 2460 cm³ กำลังเครื่องยนต์ 110 ลิตร s แรงบิดแตกต่างกันไปตั้งแต่ 270 ถึง 2 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ทั้งหมดในกลุ่มรถมินิบัส LT ถูกเทอร์โบชาร์จ

เครื่องยนต์ดีเซล Volkswagen LT 35 พร้อมกระบอกสูบ L5

ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการทำงานปกติของมอเตอร์ดังกล่าวคือน้ำมันดีเซลในประเทศที่ไม่มีสารเติมแต่งพิเศษ เมื่อขับรถไปรอบ ๆ เมือง รถมินิบัสใช้เชื้อเพลิง 11 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร รอบการขับขี่นอกเมืองใช้เชื้อเพลิงมากถึง 7 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ในที่สุดด้วยวงจรการขับขี่แบบผสมทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากถึง 8.9 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร

เรียนรู้วิธีเปลี่ยนแบตเตอรี่กุญแจ Volkswagen: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/zamena-batareyki-v-klyuche-folksvagen.html

ระบบส่งกำลังและระบบกันสะเทือน

รถมินิบัส Volkswagen LT 35 ทุกรุ่นติดตั้งเฉพาะระบบขับเคลื่อนล้อหลังและเกียร์ธรรมดาห้าสปีด ระบบกันสะเทือนหน้าของโฟล์คสวาเก้น LT 35 นั้นเป็นอิสระจากแหนบตามขวาง, ตัวกันโคลงตามขวางสองตัวและโช้คอัพแบบยืดไสลด์สองตัว

ระบบกันสะเทือนอิสระ Volkswagen LT 35 พร้อมโช้คอัพแบบยืดไสลด์

ระบบกันสะเทือนหลังนั้นขึ้นอยู่กับสปริงแหนบซึ่งติดโดยตรงกับเพลาล้อหลัง โซลูชันนี้ทำให้การออกแบบระบบกันสะเทือนง่ายขึ้นอย่างมาก และทำให้ง่ายต่อการบำรุงรักษา

ระบบกันสะเทือนหลังขึ้นอยู่กับโฟล์คสวาเกน LT 35 ซึ่งสปริงติดอยู่กับเพลาล้อหลังโดยตรง

ระบบเบรก

เบรคทั้งหน้าและหลังของ Volkswagen LT 35 เป็นดิสก์ วิศวกรของความกังวลของเยอรมันตัดสินใจเลือกตัวเลือกนี้เนื่องจากข้อดีที่ชัดเจน พวกเขาอยู่ที่นี่:

• ดิสก์เบรกไม่เหมือนกับดรัมเบรก ร้อนน้อยกว่าและเย็นกว่า ดังนั้นพลังในการหยุดยั้งจึงลดลงเล็กน้อย
  

  ด้วยการออกแบบ ดิสก์เบรกจึงเย็นเร็วกว่าดรัมเบรก
• ดิสก์เบรกทนทานต่อน้ำและสิ่งสกปรกได้ดีกว่ามาก
• ไม่จำเป็นต้องซ่อมบำรุงดิสก์เบรกบ่อยเท่าดรัมเบรก
• ด้วยน้ำหนักที่ใกล้เคียงกัน แรงเสียดทานของดิสก์เบรกจึงมีขนาดใหญ่กว่าเมื่อเทียบกับดรัมเบรก

คุณสมบัติภายใน

พิจารณาคุณสมบัติหลักของโครงสร้างภายในของรถมินิบัส Volkswagen LT 35

ห้องโดยสาร

ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น ในขั้นต้น Volkswagen LT 35 เป็นรถมินิบัสเจ็ดที่นั่งและกว้างขวางมาก ที่นั่งมีพนักพิงศีรษะและที่วางแขน ระยะห่างระหว่างพวกเขากว้างมาก แม้แต่ผู้โดยสารตัวใหญ่ก็สามารถนั่งได้อย่างสบาย

Volkswagen LT 35 คันแรกมีที่นั่งน้อยลงและความสะดวกสบายของผู้โดยสารมากขึ้น

แต่สิ่งที่เหมาะกับผู้โดยสารอย่างเด็ดขาดไม่เหมาะกับเจ้าของรถ โดยเฉพาะผู้ที่ทำงานเกี่ยวกับการขนส่งส่วนตัว ด้วยเหตุผลที่ชัดเจน พวกเขาต้องการบรรทุกคนจำนวนมากขึ้นในเที่ยวบินเดียว ในปี 2005 วิศวกรได้ทำตามความต้องการของเจ้าของรถและเพิ่มจำนวนที่นั่งในห้องโดยสารเป็นเก้าที่นั่ง ในเวลาเดียวกัน ขนาดของร่างกายยังคงเท่าเดิม และการเพิ่มความจุทำได้โดยการลดระยะห่างระหว่างที่นั่งลง 100 มม. พนักพิงศีรษะและที่พักแขนถูกถอดออกเพื่อประหยัดพื้นที่

สำหรับโฟล์คสวาเกน LT 35 รุ่นหลังๆ ที่นั่งไม่มีพนักพิงศีรษะและอยู่ใกล้กันมากขึ้น

แน่นอนว่าสิ่งนี้ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อความสะดวกสบายของผู้โดยสารในทางที่ดีที่สุด อย่างไรก็ตาม หลังจากการอัพเกรดดังกล่าว ความต้องการ Volkswagen LT 35 ก็เพิ่มขึ้นเท่านั้น

หน้าปัด

สำหรับแดชบอร์ดนั้นไม่เคยมีความสง่างามเป็นพิเศษใน Volkswagen LT 35 ในรถตู้คันแรกในปี 2001 แผงทำจากพลาสติกที่ทนทานต่อการขีดข่วนสีเทาอ่อน ประตูและคอพวงมาลัยตกแต่งด้วยวัสดุเดียวกัน

ในโฟล์คสวาเกน LT 35 รุ่นแรก แผงหน้าปัดทำจากพลาสติกสีเทาทนทาน

ในรุ่นที่ใหม่กว่า ไม่มีการเปลี่ยนแปลงพื้นฐานใดๆ เกิดขึ้น ยกเว้นเม็ดมีดสีดำเล็กๆ ที่ปรากฏในพลาสติกสีเทาทั่วไป ควรสังเกตว่ามีกระเป๋าและ "ช่องเก็บของ" มากมายในที่นั่งคนขับ Volkswagen LT 35 คันนี้มีความคล้ายคลึงกับรถมินิบัสเยอรมันที่มีชื่อเสียงไม่น้อย - Mercedes-Benz Sprinter ในกระเป๋าที่แม้แต่ในประตู คนขับสามารถกางเอกสาร เงินที่โอนสำหรับการเดินทาง และสิ่งเล็กๆ น้อยๆ ที่มีประโยชน์อื่นๆ

ตรวจสอบการถอดรหัสรหัสบนแผงหน้าปัด VOLKSWAGEN: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/kodyi-oshibok-folksvagen.html

อิเล็กทรอนิกส์

ตามคำร้องขอของเจ้าของรถ ผู้ผลิตสามารถติดตั้งระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติบน Volkswagen LT 35 โดยมีจุดประสงค์เพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่รักษาความเร็วของรถตามที่กำหนด ระบบจะเพิ่มแก๊สโดยอัตโนมัติหากความเร็วบนทางลาดชันลดลง และจะช้าลงโดยอัตโนมัติเมื่อลงทางชันเกินไป ระบบควบคุมความเร็วคงที่มีความเกี่ยวข้องอย่างยิ่งกับรถมินิบัสทางไกล เนื่องจากผู้ขับขี่รู้สึกเหนื่อยกับการเหยียบคันเร่งอย่างต่อเนื่อง

ระบบครูสคอนโทรลช่วยรักษาระดับความเร็วที่ตั้งไว้ตลอดเส้นทาง

วิดีโอ: ภาพรวมโดยย่อของ Volkswagen LT 35

ดังนั้น Volkswagen LT 35 จึงเป็นรถเทียมม้าที่เรียบง่ายและเชื่อถือได้ซึ่งสามารถสร้างผลกำไรให้กับผู้ให้บริการขนส่งเอกชนทุกรายมาเป็นเวลานาน แม้ว่ารถมินิบัสจะถูกยกเลิกไปนานแล้ว แต่ก็ยังเป็นที่ต้องการอย่างมากในตลาดรอง