Tesla Model X ไมล์สะสม 645+ พันกิโลเมตร มีอะไรหัก? [ยอลปนิก] • CARS

Tesloop ให้บริการผู้โดยสารเชิงพาณิชย์ในสหรัฐอเมริกาโดยใช้ Tesla Model X บริษัทเพิ่งขาย Model X 90D (2016) ด้วยระยะทางกว่า 640 กิโลเมตรและ Jalopnik สามารถเข้าถึงรายการโดยละเอียดของรายการทั้งหมดที่ได้รับการซ่อมแซมและแทนที่ด้วยสิ่งนี้ โดยเฉพาะรถ

มีอะไรแตกหักใน Tesla Model X?

สารบัญ

• มีอะไรแตกหักใน Tesla Model X?
  • แบตเตอรี่และช่วง
  • เปลี่ยนเครื่องยนต์
  • Шины
  • การซ่อมอื่นๆ : คอมเพรสเซอร์, แบตเตอรี่ 12 V, ปุ่มปลดล็อคประตู, เบรค
  • สรุป: 320 กม. แรกถูกสุด ๆ แล้วต้นทุนก็เพิ่มขึ้น

แบตเตอรี่และช่วง

ก่อนที่จะไปยังจุดบกพร่องที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้น เรามาเริ่มด้วยช่วงและ แบตเตอรี่... อันดับแรก ลากจูง ปรากฏที่ระยะทางประมาณ 250 กิโลเมตร คนขับ Tesla Model X มืออาชีพมักจะรู้ว่าพวกเขาสามารถจ่ายได้เท่าไหร่ ดังนั้นจึงต้องสันนิษฐานว่าความจุของแบตเตอรี่ลดลงถึงจุดที่เกิดความผิดพลาด - รถหมดพลังงานกะทันหัน

เราทราบด้วยว่า Tesloop เรียกเก็บเงินจากเทสลาเป็นประจำด้วยซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ เนื่องจากยังอยู่ระหว่างดำเนินการ สำเนานี้อาจมีค่าใช้จ่ายฟรี

ตลอดการดำเนินงาน ลากสี่ครั้งสามอันเกิดจากแบตเตอรี่หมด กรณีสุดท้ายปรากฏที่ 507 กิโลเมตรเมื่อ รถปฏิเสธที่จะเชื่อฟังแม้ว่าเคาน์เตอร์จะแสดงระยะทาง 90 กิโลเมตร.

ระยะจริงของ Tesla Model X 90D คือ 414 กิโลเมตรเมื่อรถยังใหม่ Tesloop กล่าวว่า 369 กิโลเมตร หากสมมุติว่าเมื่อรถแสดง "0 กิโลเมตร" ของระยะทางที่เหลือ เราสามารถขับได้จริงอย่างน้อย 10 กิโลเมตร รถสูญเสียความจุแบตเตอรี่ประมาณ 24 เปอร์เซ็นต์หากเราใช้ข้อมูลของผู้ผลิต / EPA หรือ 27 เปอร์เซ็นต์ หากเราคิดว่าความครอบคลุมของ Tesloop นั้นเป็นจริง

> ตำรวจสามารถหยุดเทสลาระหว่างการไล่ล่าได้หรือไม่? [วิดีโอ]

นี่จะหมายถึงการสูญเสียแบนด์วิดท์ประมาณ 5 เปอร์เซ็นต์ทุกๆ 100 กิโลเมตร

เห็นได้ชัดว่านี่เป็นความล้มเหลวอย่างร้ายแรง เทสลาเปลี่ยนแบตเตอรีด้วยระยะทาง 510 กิโลเมตร... เป็นไปไม่ได้อีกต่อไป การรับประกันปัจจุบันสำหรับมอเตอร์และแบตเตอรี่คือ 8 ปีหรือ 240 กิโลเมตร:

> การรับประกันเครื่องยนต์และแบตเตอรี่ใน Tesla Model S และ X คือ 8 ปี / 240 rubles กิโลเมตร สิ้นสุดการวิ่งไม่จำกัด

เปลี่ยนเครื่องยนต์

ในรถยนต์สันดาปภายใน "การเปลี่ยนเครื่องยนต์" ฟังดูเหมือนโทษประหาร อาจมีเพียงการเปลี่ยนตัวถังด้วยโครงสร้างรองรับทั้งหมดเท่านั้นที่จะมีราคาแพงกว่าการดำเนินการนี้ ช่างไฟฟ้ามีมอเตอร์ขนาดเล็ก ดังนั้นการเปลี่ยนมอเตอร์จึงเป็นการทำงานที่รวดเร็วกว่ามาก

ใน Tesla Model X 90D ซึ่งเป็นของ Tesloop เครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนเพลาหลัง - รถขับเคลื่อนสี่ล้อ - ถูกแทนที่แล้วที่ 496 กม. ที่น่าสนใจคือการคายประจุแบตเตอรี่ดังกล่าวแม้ว่าจะเหลืออีก 90 กิโลเมตร และการเปลี่ยนแบตเตอรี่เกิดขึ้นภายใน 1 เดือนหลังจากเปลี่ยนเครื่องยนต์เท่านั้น ราวกับว่าส่วนประกอบใหม่เผยให้เห็นจุดอ่อนในองค์ประกอบอื่นของรถ

> แบตเตอรี่เทสลาเสื่อมสภาพอย่างไร? พวกเขาสูญเสียพลังไปเท่าไหร่ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา?

Шины

การเปลี่ยนแปลงยางมักปรากฏในรายการ แกนที่เกิดการเปลี่ยนแปลงไม่ได้อธิบายไว้ในทุกกรณี แต่เมื่อทำการจดบันทึกดังกล่าว การเปลี่ยนเพิ่มเติมส่งผลต่อเพลาล้อหลัง... จากการประมาณการของเรา ระยะทางเฉลี่ยระหว่างการซื้อยางชุดใหม่อยู่ที่ประมาณ 50 1,5 กิโลเมตร การแลกเปลี่ยนเกิดขึ้นทุกๆ 2 ถึง XNUMX เดือน

การซ่อมอื่นๆ : คอมเพรสเซอร์, แบตเตอรี่ 12 V, ปุ่มปลดล็อคประตู, เบรค

ในบรรดาสิ่งของอื่นๆ ที่สึกหรอหรือแตกหัก อุปกรณ์ดังกล่าวจะดึงความสนใจมาที่ตัวมันเองที่ด้านบนสุดของรายการ คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ. บริษัทยอมรับว่าตระหนักดีว่าคอมเพรสเซอร์ไม่ได้ออกแบบมาให้ทำงานอย่างต่อเนื่อง โดยที่รถวิ่งเกือบตลอดเวลาเพราะรถกำลังขับผ่านทะเลทราย (ไปยังลาสเวกัส)

ที่ระยะทาง 254 กิโลเมตรเขาเข้าหา เปลี่ยนแบตเตอรี่ 12 V. ตลอดระยะเวลาการทำงานของรถมีการดำเนินการดังกล่าวสามครั้ง นอกจากนี้ Tesloop ยังต้องการให้หน้าจอได้รับการซ่อมแซมในขณะที่มันเริ่มปิดตัวลง - คอมพิวเตอร์ MCU ทั้งหมดถูกแทนที่ด้วยราคาเกือบ 2,4 ดอลลาร์

> Tesla Model Y - ความประทับใจหลังจากสัมผัสรถครั้งแรก

เช่นเดียวกับ Tesla Model X มีปัญหากับสวิตช์ประตูเหยี่ยวและลูกกลิ้งบนพวงมาลัย เป็นที่น่าสนใจว่าในรถทุกคันของบริษัท ฝาปิดพอร์ตชาร์จได้รับการเปลี่ยนอย่างน้อยสองครั้ง. ตามที่ตัวแทนของ Tesloop นี่เป็นความผิดของ ... คน - ในความคิดของเขา ใบไม้ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการปิดด้วยตนเอง

นำเสนอในบทความ Tesla Model X 90D ที่เป็นเจ้าของโดย (c) Tesloop

ผ้าเบรคและจานเบรค ถูกแทนที่เป็นครั้งแรกหลังจาก 267 กิโลเมตร ผู้ขับขี่ได้รับการฝึกฝนให้เบรกน้อยที่สุดและใช้การเบรกแบบสร้างใหม่ สิ่งนี้ทำให้เกิดผลลัพธ์: การเปลี่ยนแผ่นดิสก์และแผ่นรองที่สอง ผ่าน 626 กิโลเมตร

สรุป: 320 กม. แรกถูกสุด ๆ แล้วต้นทุนก็เพิ่มขึ้น

โฆษกบริษัทยอมรับว่า มากถึง 320 กิโลเมตรการทำงานของรถถูกมากเขายังเปรียบเทียบเธอกับ Prius อันที่จริง รายการส่วนใหญ่ประกอบด้วยสิ่งของขนาดเล็กและยางรถยนต์ เฉพาะในบริเวณใกล้เคียงของเส้นทางนี้เท่านั้นที่ชิ้นส่วนสึกหรอ ชิ้นส่วนมีราคาแพงขึ้นเรื่อยๆ เสียงรบกวน และการซ่อมแซมที่ผิดปกติมากขึ้นเรื่อยๆ (เช่น เพลา) ก็เกิดขึ้นเช่นกัน

ค่าใช้จ่ายทั้งหมดของการปรับปรุงใหม่อยู่ที่ประมาณ 29 เหรียญสหรัฐ ซึ่งเทียบเท่ากับ PLN 113 XNUMX

คุ้มค่าในการอ่าน: Tesla Model X คันนี้ขับไปแล้วกว่า 400,000 ไมล์ นี่คือชิ้นส่วนทั้งหมดที่จำเป็นต้องเปลี่ยน

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ: