การทดสอบ: Chevrolet Bolt (2019) - รีวิว TheStraightPipes [YouTube]

YouTube มีรีวิว Chevrolet Bolt (2019) รถยนต์ไฟฟ้าย้อนยุครุ่นใหม่จาก General Motors นี่เป็นหนึ่งในรถยนต์ไม่กี่คันที่สามารถแข่งขันกับ Tesla เป็นเวลาหลายปีด้วยการชาร์จหนึ่งครั้ง (383 กม.) และยังมีจำหน่ายในยุโรปอีกด้วย ผู้วิจารณ์เปรียบเทียบรถกับ BMW i3s ซึ่งไม่เคยเอ่ยชื่อ "Tesla" และเมื่อเทียบกับพื้นหลังนี้ Bolt มีอัตราค่าโดยสารที่ดีกว่าในเกือบทุกด้าน

Chevrolet Bolt เป็นรถยนต์ประเภท C-segment (ขนาดประมาณ VW Golf) ที่มีจำหน่ายในสหรัฐอเมริกา เกาหลีใต้ และแคนาดา ในยุโรป สามารถซื้อรถยนต์รุ่นนี้ได้ในชื่อ Opel Ampera-e แต่เนื่องจาก Opel ถูกยึดครองโดยกลุ่ม PSA การซื้อรถยนต์จึงเป็นเรื่องยากมาก

> Opel Ampera E จะกลับมา? [ตอนที่ 1322 :)]

นอกจากจะใช้งานไม่ได้แล้ว ข้อเสียเปรียบที่ใหญ่ที่สุดของรถก็คือการขาดปั๊มความร้อน (แม้จะเป็นตัวเลือก) และการชาร์จที่รวดเร็ว ซึ่งช้ากว่าคู่แข่ง ซึ่งเหนือระดับแบตเตอรี่ที่แน่นอน อย่างไรก็ตาม Bolt ประกอบขึ้นด้วยภาพเงาที่ทันสมัยและช่วงกว้างมาก

ชมแล้วขับ

ผู้ตรวจสอบทั้งสองสรุปว่า 200 แรงม้าของเชฟโรเลตโบลต์และระยะทาง 383 กม. เหมาะอย่างยิ่งสำหรับ EV ที่ขายในปี 2019 เป็นการยากที่จะไม่เห็นด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบทของการเปิดตัวตลาดของ Hyundai Kona Electric และ Kia e-Niro ตลาด.

หนึ่งในนั้นชอบความสามารถในการเลือกระหว่าง 1) การขับด้วยแป้นเหยียบเดียวและการฟื้นฟูพลังงานอย่างเข้มข้น และ 2) การขับด้วยแก๊ส เบรก และปุ่มฟื้นฟูพลังงานเพิ่มเติมที่อยู่บนพวงมาลัย ในขณะเดียวกัน BMW i3 มีโหมดรีเจนเนอเรชันที่แข็งแกร่งเพียงโหมดเดียวเท่านั้น ซึ่งจะเปิดตลอดเวลา ใช้งานตลอดเวลา และไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ สำหรับผู้วิจารณ์คนที่สอง การไม่มีทางเลือกของ BMW คือการยกย่องผู้ใช้: "เราสร้างมันขึ้นมาด้วยวิธีนี้ และเราคิดว่ามันจะดีที่สุดสำหรับคุณ"

สีเขียวมะนาวของรถได้รับคำชมมากมาย ให้ความรู้สึกกระฉับกระเฉงและเหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าจากผู้วิจารณ์ทั้งสองคน การออกแบบไฟหน้าและไฟท้ายก็ได้รับคำชมเชยเช่นกัน และอันที่จริงแล้ว แม้ว่าการออกแบบจะมีอายุหลายปี แต่ก็ยังมีความสดใหม่และทันสมัย

ในแง่ลบไม่มีการเปิดประตูไปข้างหน้า ไม่ใช่ทุกคนที่จะชอบพวกเขาใน BMW i3 แต่บรรดาผู้ที่อุ้มเด็กไว้บนเก้าอี้หรือทีวีที่เบาะหลังจะยอมรับว่าโซลูชันนี้ใช้งานได้จริงมากกว่าประตูที่เปิดไปข้างหน้าแบบคลาสสิกมาก

ภายใน

การตกแต่งภายในของ Bolt ได้รับการยกย่องว่าเป็นเรื่องปกติ ห้องนักบินผสมผสานพลาสติกมันวาวสีดำและสีขาว (เปียโนสีดำ เปียโนสีขาว) และพื้นผิวรูปสามเหลี่ยม เปียโนไวท์ถูกอธิบายว่าอ่อนแอ ในขณะที่ส่วนที่เหลือของการตกแต่งภายในถือว่าปกติ / ปานกลาง / ปกติ ตำแหน่งของคนขับเหมือนกับใน BMW i3s: คนขับสูง [และมองเห็นได้เยอะ] ซึ่งให้ความรู้สึกถึงความกว้างขวางในขณะขับรถจริงๆ

ด้านหลังมีพื้นที่เหลือเฟือสำหรับผู้ใหญ่ที่สูง แต่เหมาะสำหรับเด็ก

ระบบสาระบันเทิง (ระบบมัลติมีเดีย)

ผู้ใช้ YouTube ชอบข้อมูลจำนวนมากเกี่ยวกับการใช้พลังงานโดยขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมและรูปแบบการขับขี่ ทั้งบนหน้าจอคอนโซลกลางและบนมาตรวัด อย่างไรก็ตาม ปรากฎว่าข้อมูลที่นำเสนอนั้นไม่ง่ายนักที่จะรีเซ็ต การรีเซ็ตจะดำเนินการโดยอัตโนมัติหลังจากที่รถได้รับการชาร์จถึง 100 เปอร์เซ็นต์และปล่อยให้เชื่อมต่อกับแหล่งพลังงาน

ผู้ตรวจสอบทั้งสองพบว่าระบบสาระบันเทิงของรถนั้นสมบูรณ์แบบเพราะทุกอย่างถูกจัดวางอย่างที่ควรเป็น Android Auto ก็เป็นข้อได้เปรียบที่ยิ่งใหญ่เช่นกัน ซึ่ง BMW i3 ไม่รองรับ การขาดแผนที่สำหรับการนำทางด้วย GPS ก็เป็นข้อดีเช่นกัน – เพราะสิ่งที่อยู่ในสมาร์ทโฟนย่อมดีกว่าเสมอ ข้อเสียคือการรับสายในรถ: หน้าจอข้อมูลผู้โทรจะซ้อนทับแผนที่เสมอ ดังนั้นคนขับจึงมองไม่เห็นเส้นทางที่เขาควรจะไปตาม

สุดท้าย พวกเขาชอบการผสมผสานระหว่างการควบคุมบนหน้าจอและปุ่มแบบคลาสสิก เครื่องปรับอากาศควบคุมโดยใช้ปุ่มและปุ่มแบบเดิม แต่ข้อมูลที่เหลือจะถูกส่งไปยังหน้าจอสัมผัส

ท่าเรือ

ในบ้านโปแลนด์ทั่วไป รถจะชาร์จจนเต็มในเวลาประมาณ 30 ชั่วโมง สำหรับรถยกแบบกึ่งความเร็วจะอยู่ที่ 9,5 ชั่วโมงหรือประมาณ 40 กม. / ชม. เมื่อชาร์จรถด้วยเครื่องชาร์จเร็ว (CCS) เราได้รับ 290 กม. / ชม. นั่นคือหลังจากหยุดครึ่งชั่วโมงใน ลานจอดรถเราจะมีระยะทางเพิ่มอีก 145 กิโลเมตร

ผลรวม

Chevrolet Bolt มีประสิทธิภาพเหนือกว่า BMW i3s (กลุ่ม B, ช่วง 173 กม.) หรือ Bolt (กลุ่ม C, ช่วง 383 กม.) อย่างชัดเจน แม้ว่าจะไม่ได้พรีเมียมเท่าคู่แข่งในเยอรมนี แต่ผู้ตรวจสอบพบว่ามีข้อบกพร่องหลายประการ

> รถยนต์ไฟฟ้าที่ประหยัดที่สุดตาม EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt

จากมุมมองของโปแลนด์ มันจะเป็นรถที่เกือบจะสมบูรณ์แบบ: ชาวโปแลนด์ชอบรถแฮทช์แบค C-segment และระยะทาง 383 กม. ก็เพียงพอสำหรับการเดินทางไปทะเลอย่างสะดวกสบาย น่าเสียดายที่ Opel Ampera-e ไม่ได้จำหน่ายอย่างเป็นทางการในโปแลนด์ และการส่งมอบ Bolt หมายถึงความเสี่ยงที่เราจะต้องทำการซ่อมแซมทั้งหมดนอกเขตแดนตะวันตกของเรา

และนี่คือบทวิจารณ์ทั้งหมดในรูปแบบของวิดีโอ:

รถยนต์ไฟฟ้าที่ดีที่สุดไม่ใช่เทสลา?

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ: