ทดลองขับ Honda Civic รุ่นใหม่

รถสปอร์ตซีดานขนาดเล็กที่มีรูปลักษณ์สวยงามและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงปานกลาง นี่คือรถใหม่ที่มาของญี่ปุ่น ฮอนด้า ซีวิค 2019 รุ่นต่างๆ สร้างความพอใจให้กับผู้ชื่นชอบรถยนต์ราคาประหยัดที่มีระดับการตัดแต่งที่หลากหลาย เมื่อเทียบกับคู่แข่งอย่าง Corolla และ Mazda3 รถคันนี้อยู่ในกลุ่มราคาที่ไม่แพง ถือว่าทำมาจากเทคโนโลยีใหม่ล่าสุด

เพียงพอที่จะพูดถึงตัวเลือกต่างๆ เช่น การเตือนการชน การหยุดรถ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ การเบรกฉุกเฉินเมื่อมีสิ่งกีดขวางปรากฏขึ้น และสำหรับผู้ที่ไม่สามารถจินตนาการถึงชีวิตโดยปราศจากอุปกรณ์ต่างๆ ผู้ผลิตได้ติดตั้ง Android Auto และ Apple Play ให้กับรถยนต์

และตอนนี้มีรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับแต่ละแผนกของโมเดล

การออกแบบรถยนต์

การเปลี่ยนแปลงภายนอกของ Honda Civic เจนเนอเรชั่นที่ 2015 ได้รับการเปิดเผยในปี XNUMX ที่ลอสแองเจลิสมอเตอร์โชว์ ที่ด้านหน้ารถได้รับการดัดแปลงกันชนเลนส์และตะแกรงหม้อน้ำ และช่องรับอากาศที่ผิดพลาดทำให้ภายนอกมีความดุดันที่มีอยู่ในรถสปอร์ตในยุคของเรา

การตัดสินใจเดิมของผู้ผลิตคือการวางทวนสัญญาณไฟเลี้ยวที่จุดเชื่อมต่อระหว่างกันชนกับซุ้มล้อ ในโปรไฟล์ โมเดลดูเหมือน fastback หลังคาลาดเอียงผสานเข้ากับฝากระโปรงท้ายได้อย่างลงตัว มันดูน่าประทับใจมาก

Honda Civic ชุดนี้ได้รับสองร่าง - ซีดานและแฮทช์แบค ขนาดของทั้งสองตัวเลือกคือ:

ขนาดมม:	ซีดาน	แฮทช์แบค
ระยะเวลา	4518	4518
ความกว้าง	1799	1799
ความสูง	1434	1434
การกวาดล้าง	135	135
ฐานล้อ	2698	2698
น้ำหนัก (กิโลกรัม.	1275	1320
ลำต้น ล.	420	519

รถไปยังไง?

ผู้ผลิตรถยนต์ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1,5 ลิตรที่ไม่โอ้อวดในห้องเครื่อง เมื่อใช้ร่วมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด หน่วยส่งกำลังมีกำลังสำรองที่จำเป็นเพื่อให้คนขับรู้สึกเหมือนกำลังขับรถสปอร์ต

รถถูกปลูกบนแพลตฟอร์มที่ได้รับการปรับปรุงของแผนโมดูลาร์ ประกอบด้วยระบบกันสะเทือนแบบอิสระ ติดตั้งสตรัทแมคเฟอร์สันที่ด้านหน้า และมัลติลิงค์ที่ด้านหลัง การผสมผสานนี้ทำให้เครื่องสามารถเลี้ยวได้อย่างถูกต้องในขณะที่รักษาเสถียรภาพด้านข้าง

ข้อมูลจำเพาะ

กลุ่มผลิตภัณฑ์ยุโรปรวมถึงรุ่นที่มีตัวแปร CVT ระหว่างการทดสอบบนท้องถนนก็น่าผิดหวังเล็กน้อย อย่างไรก็ตามการโอเวอร์คล็อกยังราบรื่น อย่างไรก็ตาม รถเร่งความเร็วจากที่หนึ่งเป็นร้อยใน 11 วินาที และในกลศาสตร์ บรรทัดนี้จะลดลงเหลือ 8,2 วินาที

รุ่นยุโรปมีจำหน่ายในสามระดับการตัดแต่งระบบส่งกำลังที่แตกต่างกัน ประหยัดที่สุดคือเครื่องยนต์ลิตรพร้อมกังหัน (กำลัง 129 แรงม้า ที่ 5 รอบต่อนาที) เพิ่มเติม - เครื่องยนต์สันดาปในบรรยากาศ 000 ลิตรความจุ 1,6 แรงม้าที่ 125 รอบต่อนาที อะนาล็อก 6 ลิตรเทอร์โบชาร์จเจอร์ให้กำลัง 500 แรงม้า เมื่อถึง 1,5 รอบต่อนาที นอกจากนี้ยังมีเวอร์ชันอเมริกันหนึ่งรายการในรายชื่อผู้เล่นตัวจริง เครื่องยนต์สูบน้ำขนาด 5 ลิตรสำหรับม้า 500 ตัว

	5D 1.0	4D 1.6	4D 1.5 ซีวีที
ปริมาณเครื่องยนต์สันดาปภายใน ลูกบาศก์เมตร ซม.	988	1597	1496
ประเภทของเครื่องยนต์	เทอร์โบชาร์จในสาย	บรรยากาศแบบอินไลน์	เทอร์โบชาร์จในสาย
จำนวนกระบอกสูบ	3	4	4
อำนาจ h.p.	129 ที่ 5500 รอบต่อนาที	125 ที่ 6500 รอบต่อนาที	182 ที่ 5500 รอบต่อนาที
แรงบิด Nm.	180 ที่ 1700 รอบต่อนาที	152 ที่ 4300 รอบต่อนาที	220 ที่ 5500 รอบต่อนาที
อัตราเร่งถึง 100 กม. / ชม. วินาที	11	10,6	8,2
การส่งผ่าน	ตัวแปร CVT	ตัวแปร CVT	CVT ตัวแปร / กลไก 6 ช้อนโต๊ะ ล.
ความเร็วสูงสุดกม. / ชม.	200	196	220

ดังที่เห็นได้จากการตรวจสอบโรงไฟฟ้า แม้แต่ "หัวใจ" เล็กๆ ของรถก็จะทำให้คุณสัมผัสได้ถึง "ตัวละคร" ที่ดูสปอร์ต

ห้องโถง

ด้วยระยะฐานล้อที่เพิ่มขึ้น (เมื่อเทียบกับรุ่นที่เก้า) จึงมีพื้นที่ในห้องโดยสารเพิ่มขึ้นเล็กน้อย ซึ่งทำให้เกิดความคิดเห็นในเชิงบวกจากคนขับที่สูง

แผงการทำงานทำจากพลาสติก แต่ดูไม่เหมือนพลาสติกทั่วไปของรถยนต์ราคาประหยัด

คอนโซลยังคงมีฟังก์ชันการทำงาน การตกแต่งภายในของรถคันนี้ถือเป็นหนึ่งในรถที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์และสะดวกสบายที่สุดในรถรุ่น C3

ที่ฐาน เบาะนั่งทำจากผ้าที่ทนทาน อย่างไรก็ตาม รุ่นหรูหรามีหนังเทียมแบบเจาะรูอยู่แล้ว

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

สำหรับรถเก๋งที่มีน้ำหนัก 1500 กิโลกรัม และความเร็ว 200 กิโลเมตร รถค่อนข้างประหยัด ในระยะทาง 100 กิโลเมตร แม้แต่เครื่องยนต์ที่ดูดมาโดยธรรมชาติแบบธรรมดาก็ยังบริโภคถึงเจ็ดลิตรในวงจรรวม

โหมดการขับขี่:	5D 1.0	4D 1.6	4D 1.5 ซีวีที
เมือง l / 100 กม.	5,7	9,2	7,9
เส้นทาง l / 100 กม.	4,6	5,7	5,0
ผสม l / 100 กม.	5,0	7,0	6,2
ปริมาตรถังล.	47	47	47
ประเภทของเชื้อเพลิง	น้ำมัน, AI-92 หรือ AI-95	น้ำมัน, AI-92 หรือ AI-95	น้ำมัน, AI-92 หรือ AI-95

ความประหยัดของ Honda Civic ใหม่เกิดจากการใช้ชิ้นส่วนอลูมิเนียมในโครงสร้างตัวถัง ด้วยเหตุนี้จึงทำให้น้ำหนักเบากว่ารุ่นก่อนถึง 30 กิโลกรัม ความน่าเชื่อถือของเครื่องไม่ได้รับผลกระทบ

ค่าบำรุงรักษา

ชิ้นส่วนอะไหล่แท้สำหรับรถยนต์ญี่ปุ่นมักมีราคาสูงกว่าอะไหล่ของจีนเสมอ อย่างไรก็ตามทรัพยากรของชิ้นส่วนดังกล่าวนั้นสูงกว่ามาก ดังนั้น คนขับเองสามารถเลือกสิ่งที่เขาจะประนีประนอม

นี่คือราคาโดยประมาณสำหรับชิ้นส่วนและการซ่อมแซมบางส่วน

อะไหล่สำรอง:	ราคา USD
กรองน้ำมัน	5
กรองอากาศ	จาก 7
ตัวกรองห้องโดยสาร	จาก 7
ชุดสายพานไทม์มิ่ง	เฉลี่ย 110
ชุดผ้าเบรค	เฉลี่ย 25
อับเรณูและกันชน (ชุด)	จาก 15
งานทดแทน:
สายพานไทม์มิ่ง	36
เทียนม้วน	5
น้ำมันเครื่อง	15
การวินิจฉัยเครื่องยนต์	จาก 10
การปรับวาล์ว	จาก 20

ผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องหรือทุก ๆ 15 กม. วิ่งหรือปีละครั้ง ต้องปรับวาล์วหลังจาก 45 กม. ค่าบำรุงรักษาตามกำหนดทุกๆ 000 กม. ระยะทางจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ $ 15 ต่อชั่วโมงของการทำงานของอาจารย์

ราคา Honda Civic เจนเนอเรชั่นล่าสุด

Touring ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดนั้นมาพร้อมกับแป้นเปลี่ยนเกียร์เพื่อการเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวลขึ้น และใต้ซุ้มล้อจะมีล้ออัลลอยด์ขนาด 18 นิ้ว

รุ่น V พร้อมเครื่องยนต์ลิตรสามารถซื้อได้ในราคา $ 24 เปรียบเทียบ Honda Civic ครบชุด:

	มาตรฐาน (LX, LX-P…)	หรูหรา (Touring, Sport)
Hill Start Assistent	+	+
ดิสก์ล้อ	16	17, 18
เอบีเอส	+	+
ระบบสื่อ	160 วัตต์ ลำโพง 4 ตัว	450 วัตต์ ลำโพง 10 ตัว
กระจกมองหลังหรี่แสงได้	-	+
ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ	+	สองโซน
ระบบเบรกฉุกเฉิน	+	+
ระบบควบคุมความเร็วคงที่	+	ปรับได้
Parktronic	-	+
เซ็นเซอร์การชนที่อาจเกิดขึ้น	-	+
ระบบรักษาช่องทางเดินรถ	-	+

รุ่นสมบูรณ์พร้อมระบบส่งกำลังเทอร์โบชาร์จ 28 ลิตรเริ่มต้นที่ 600 ดอลลาร์

เอาท์พุต

การตรวจสอบโดยสังเขปพบว่ารถในคลาสนี้ยังคงความกะทัดรัดเอาไว้ มีอัตราความน่าเชื่อถือสูง และผู้เล่นตัวจริงได้รับอุปกรณ์มากมาย ทำให้สามารถเลือกรถที่น่าเชื่อถือและสวยงามได้ในราคาที่เหมาะสม

และนี่คือวิธีการทำงานของระบบทั้งหมดในรถยนต์: