ทดลองขับ Ford Fiesta

มันเป็นเรื่องบ้ามากที่คาดหวังว่า Fiesta จะออกมาจากหิมะ แต่ฟักกระโดดออกไปบนถนนราวกับว่าไม่มีหิมะตก

ถนนได้กลิ่นคลัตช์ไหม้ และเสียงพลั่วก็ดังมาแต่ไกล มอสโกวถูกปกคลุมไปด้วยหิมะทำให้หารถในสนามได้ยากกว่าในลานจอดรถเมกะ สถานการณ์เลวร้ายลงโดยรถแทรกเตอร์ที่แยกรถที่จอดอยู่ออกจากถนนด้วยเชิงเทินสูง “ลองแกว่งดู มิฉะนั้นจะไม่ได้ผล เราต้องการพลั่ว” เพื่อนบ้านขอความช่วยเหลือในการดึงสเตชั่นแวกอนของเขาออกมา แต่หลังจากพยายามอย่างไร้ประโยชน์ห้านาที เขาก็ไปที่ป้ายรถเมล์ การคาดหวังว่า Fiesta ตัวน้อยจะขยับเขยื้อนได้นั้นเป็นความบ้าคลั่งอย่างแท้จริง และทันใดนั้น มันก็กลิ้งออกมาจากกองหิมะยาวหนึ่งเมตรโดยแทบไม่ลื่นเลย

ในตลาดรัสเซียด้วยแผงแลกเปลี่ยนสกุลเงินที่ว้าวุ่นใจเหล่านี้เฟียสต้าจะต้องลำบากมากขึ้น รถแฮทช์แบ็กที่เราทดสอบมีราคา $ 12 และเรามีหนทางอีกยาวไกลในการคุ้นเคยกับตัวเลขเหล่านั้น แม้จะมีป้ายราคาเริ่มต้นที่ 194 เหรียญ คำนึงถึงส่วนลดและสิทธิประโยชน์ทุกประเภทตลอดจนความเข้าใจที่มีสติว่าตอนนี้เราไม่สามารถจ่ายเงินเกือบทุกอย่างที่มีอยู่ทั่วไปในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ได้ แต่มันพูดว่าอะไร? เราสามารถอยู่รอดในฤดูหนาว ยิ่งไปกว่านั้นเราพบเหตุผลหลายประการในคราวเดียวว่าทำไม Fiesta จึงรับมือกับสภาพอากาศหนาวเย็นของรัสเซียอย่างน้อยเช่นเดียวกับ SUV อื่น ๆ ซึ่งในบางครั้งก็กลายเป็นความหมายเดียวกันกับรถในเมือง
 

สามารถเคลียร์หิมะได้อย่างรวดเร็ว

เป็นเวลา 07:50 น. แล้วและข้างนอกมืดเหมือนวันส่งท้ายปีเก่า นักเป่าหิมะยังไม่ได้มองเข้าไปในสวนดังนั้นนี่จึงไม่ใช่เวลาที่ดีที่สุดในการไปทำงาน สถานการณ์เลวร้ายลงโดยเจ้าของรถครอสโอเวอร์ที่ปัดหิมะอย่างไร้ยางอายเหมือนรถยนต์ขนาดเล็ก ดีกว่ารอจนกว่าพวกเขาจะแยกย้ายกันไป

 

ใช้เวลา 20 นาที แต่หญิงสาวในเสื้อแจ็กเก็ตขนเป็ดสีขาวราวหิมะยังคงแกว่งแปรงอย่างแรง ก่อนหน้านี้ สำหรับฉันแล้ว ดูเหมือนคนขับครอสโอเวอร์เป็นคนที่มีความสุขที่สุด แต่ในวันหลังหิมะตก พวกเขาอาจจะหนักกว่าคนอื่นๆ คนแรกที่ออกจากสนามไม่ใช่ SUV: Smart และ Opel Corsa กำลังหิมะตกซึ่งแข็งแกร่ง Peugeot 207 พยายามออกจากที่จอดรถ Ford Fiesta ก็เป็นหนึ่งในผู้นำเช่นกัน: แปรงเพียงไม่กี่จังหวะก็เพียงพอแล้ว นั่งลงและขับรถ หน้าต่างด้านหลังพร้อมกระบังหน้าประตูที่ห้าได้รับการออกแบบในลักษณะที่มองไม่เห็นในทางปฏิบัติ เช่นเดียวกับไฟ หลังคาสามารถทำความสะอาดได้โดยไม่ต้องเลี่ยงรถแฮทช์แบค และสามารถปัดหิมะออกจากฝากระโปรงหน้ารถที่ตกลงมาในไม่กี่ขั้นตอน

จะต้องใช้เวลาสองถึงสามนาทีในการทำความสะอาดเลนส์จากน้ำแข็ง - ไฟหน้าได้รับการออกแบบมาเพื่อให้น้ำจากด้านบนของฝากระโปรงหยดลงบนพวกเขาอย่างต่อเนื่อง คุณจะต้องใช้มีดโกนที่หน้าต่างด้านหน้า - น้ำแข็งมักจะก่อตัวขึ้นที่นี่ด้วยเนื่องจากการตั้งค่าการเป่าที่ไม่ค่อยมีประสิทธิภาพ หากไม่มีเวลาหรือพลังงานในการล้างร่างกายคุณสามารถไปได้โดยปัดหิมะจากกระจกหน้ารถเท่านั้น เฟียสต้ามีร่างกายที่คล่องตัวมาก (ค่าสัมประสิทธิ์การลาก 0,33) ดังนั้นหิมะที่บดบังมุมมองจะบินไปด้านข้างก่อนที่ฟักจะกระโดดออกจากสนาม
 

อุ่นขึ้นอย่างรวดเร็ว

เวลา 08:13 น. ฉันออกไปที่ถนนสายหลักแล้ว แต่รู้สึกอึดอัดมากที่ได้ทักทายเพื่อนบ้านที่ผอมของฉันบน Touareg ซึ่งต้องทำงานกับหิมะอย่างน้อยก็จนถึงเวลาอาหารกลางวัน: มันอึดอัดมากที่ได้นั่งใน Fiesta เสื้อหนาว เบาะนั่งแคบขัดขวางการเคลื่อนไหว - เป็นการดีที่ฟักของเรามี "อัตโนมัติ"

 

แต่ภายในเฟียสต้าจะอุ่นกว่าในรถ SUV ที่ลมพัดแรง: ต้องใช้เวลามากในการอุ่นพื้นที่ว่างลูกบาศก์เมตรเหล่านี้ ภายใต้ฝากระโปรงหน้ารถห้าประตูของเรามีเครื่องยนต์ 1,6 ลิตรที่ดูดซึมได้ 120 แรงม้า พลังของมันเพียงพอที่จะบังคับรถลากเลื่อนหิมะ แต่บนถนนแห้งความเร้าใจของเครื่องยนต์ก็ยังไม่เพียงพอ

นอกเหนือจากการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพียงเล็กน้อย (ที่ -20 องศาเซลเซียสเฟียสต้ายังเผาไหม้น้ำมันเบนซิน 9 ลิตรในเมือง) เครื่องยนต์ถึงอุณหภูมิในการทำงานเร็วมาก ในขณะที่เพื่อนบ้านของคุณที่มี TSI ซูเปอร์ชาร์จอยู่ในรถเย็น ๆ เป็นเวลาครึ่งชั่วโมงคุณสามารถสตาร์ท Fiesta และไปที่นั่นได้เลย อากาศอุ่นจะเข้าไปในห้องโดยสารภายในสองสามนาที ความลับอยู่เหนือสิ่งอื่นใดในห้องเครื่องที่คับแคบ เครื่องยนต์ Fiesta จะอุ่นถึงอุณหภูมิใช้งานใน 5-7 นาที

"ตัวเลือกที่อบอุ่น"

หนึ่งนาทีต่อมา Fiesta ก็พบกับการจราจรติดขัดในเบอร์กันดีซึ่งขับไปได้ทั้งหมด 300-400 เมตร แต่ในรถแฮทช์แบคนั้นอยู่ที่ทาชเคนต์แล้ว และแม้ว่าเครื่องยนต์จะยังไม่ถึงอุณหภูมิที่เหมาะสมก็ตาม เบาะอุ่นของฟอร์ดทำงานได้เร็วกว่าเตาไฟฟ้า ตัวเลือกนี้มีให้ในทุกรุ่นที่เริ่มต้นด้วย Trend Plus (จาก $9) เกลียวยังทำให้หลังส่วนล่างอุ่นขึ้น แต่ระบบมีโหมดการทำงานไม่กี่โหมด - เพียงสองโหมดเท่านั้น ในกรณีแรก เบาะนั่งจะอุ่นเพียงเล็กน้อย ส่วนกรณีที่สองจะร้อนเกินไป เนื่องจากการตั้งค่าไม่ถูกต้อง คุณต้องเปิดและปิดเครื่องทำความร้อนอย่างต่อเนื่อง

 

ผู้แพ้หลักของปีไม่ใช่ผู้หญิงอังกฤษที่ล้างสลากที่ถูกรางวัล แต่เป็นผู้ซื้อ Fiesta ที่สั่งฟักโดยไม่ต้องทำความร้อนกระจกบังลม ยิ่งไปกว่านั้นตัวเลือกนี้เช่นเบาะนั่งอุ่นมีอยู่ใน Trend Plus รุ่นกลางแล้ว อย่างไรก็ตามคุณไม่ควรคาดหวังว่าเกลียวจะละลายน้ำแข็งบนกระจกหน้าอย่างรวดเร็ว - มันทำงานได้ช้ามากดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะช่วยให้ความร้อนโดยการเปิดที่ปัดน้ำฝนและล้างกระจกด้วยสารป้องกันการแข็งตัว

แต่ Fiesta ไม่มีหัวฉีดน้ำอุ่น (ตัวเลือกทั่วไปสำหรับพนักงานของรัฐ) ในระดับการตัดแต่งใด ๆ เธอขาดแคลนเป็นพิเศษบนถนนวงแหวนมอสโกที่ไม่มีอะไรทำหากไม่ต้องล้างของเหลวในฤดูหนาวนี้
 

มันยากที่จะติด

หนึ่งชั่วโมงต่อมา Fiesta ต้องเผชิญกับงานที่ยากขึ้น นั่นคือการหาพื้นที่ว่างในลานจอดรถที่สำนักงาน ซึ่งถนนไม่ได้รับการทำความสะอาดตั้งแต่ปีที่แล้ว บนหิมะบริสุทธิ์ฟักจะทำงานเหมือนรถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด - เพียงแค่กดแก๊สด้วยความพยายามอย่างมากและรถก็เอาชนะสิ่งกีดขวางได้ทันที บนทางเท้าที่โล่งด้วยถนนที่เต็มไปด้วยหิมะ Fiesta นั้นยากกว่ามาก - ยางที่บางไม่สามารถเกาะน้ำแข็งได้ดี และคงจะดีไม่น้อยหากปัญหาเกิดขึ้นเฉพาะในที่จอดรถ แต่รถแฮทช์แบคและบนทางหลวงที่ลื่นทุกครั้งที่พยายามเคลื่อนตัวออกนอกเส้นทาง ระบบป้องกันการทรงตัวจะตัดการยึดเกาะถนน

 

ในมุมยาวควรลดความเร็วเป็นความเร็วจักรยาน 20-30 กม. / ชม. มิฉะนั้นจะมีโอกาสบินออกไปได้ เฟียสต้าเป็นที่ที่ต้องมียางสตั๊ด ฟอร์ดรู้สึกมั่นใจมากขึ้นในสภาพแวดล้อมที่รถเก๋งขับเคลื่อนล้อหลังจะไม่ขยับเขยื้อนแม้แต่นิ้วเดียว

แฮทช์แบคมีระยะห่างจากพื้นดินขนาดใหญ่ตามมาตรฐานของคลาส (167 มม.) และระยะยื่นที่สั้นมากดังนั้นทุกครั้งที่ Fiesta ขับออกไปแม้จากหิมะที่หลวมลึก กันชนหน้าทำหน้าที่เป็นปทัฏฐานที่นี่ - ฟักจะเริ่มมุดก็ต่อเมื่อกันชนวางพิงหิมะ ในสถานการณ์อื่น ๆ ฟอร์ดขับรถออกไป

เฟียสต้ามีระยะฐานล้อสั้นมาก 2 มม. คุณจึงสามารถบังคับล้อลากเลื่อนหิมะขณะขับรถได้ อย่างไรก็ตาม Fiesta สามารถผ่านได้มากขึ้นหากปิดระบบควบคุมแรงฉุด เมื่อคุณขับรถออกจากสถานที่ที่มีหิมะปกคลุมในสนามล้อหน้าจะตกลงบนเส้นทางที่โล่งและล้อหลังจะติดอยู่ในโจ๊กหิมะ ดูเหมือนว่าจะมีแก๊สเพิ่มขึ้นเล็กน้อย - และรถแฮทช์แบ็กจะพุ่งออกไปบนท้องถนน แต่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์นั้นจะตัดแรงฉุด เราต้องลองอีกครั้งคราวนี้ด้วยความเร็วที่สูงขึ้น

 

ในขณะที่หิมะลดลง Fiesta เองก็ได้รับการเปลี่ยนแปลง ไม่ต้องกังวลกับความเร็วในเมืองอีกต่อไป - ฟักเต้นอย่างมั่นใจในความผิดปกติดำดิ่งลงสู่ร่องบน TTK และสร้างใหม่ผ่าน 2 แถวโดยไม่สับสนในวิถีของมันเอง
 

ประตูไม่หยุด

คุณรู้หรือไม่ว่าสถานการณ์เมื่อรถที่อบอุ่นยืนอยู่ในความเย็นถูกปกคลุมด้วยชั้นน้ำแข็งบาง ๆ และในขณะเดียวกันมือจับและแมวน้ำยังคงถูกแช่แข็งตาย? เรื่องนี้ไม่เกี่ยวกับเฟียสต้า แม้ว่าคุณจะล้างฟักในวันที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรงล็อคก็จะไม่แข็งตัว ด้ามจับแบบหนา (คล้ายกับที่ติดตั้งใน Focus และ Mondeo รุ่นเก่า) มักจะแห้งในที่เย็นและปุ่มเข้าแบบไม่ใช้กุญแจจะทำจากยางและใช้งานได้ในทุกสถานการณ์ เช่นเดียวกับที่จับของประตูบานที่ห้า - กว้างและยังคงใช้งานได้ในสภาพอากาศหนาวเย็นที่ไกลเกินกว่า -20 องศา

ในช่วงต้นเดือนมกราคมที่ปั๊มน้ำมันมีคิวแยกต่างหากของผู้ที่ไม่สามารถเปิดพนังเติมน้ำมันได้หลังจากที่อยู่มานาน ผู้ขับขี่รถยนต์เคราะห์ร้ายที่มีคลิปฝาปิด สำหรับเฟียสต้าฟักที่นี่ถูกล็อคไว้ตรงกลางดังนั้นปัญหานี้จึงไม่เกี่ยวข้องกับเธอเช่นกัน รถแฮทช์แบ็กยังไม่มีฝาเติมน้ำมัน แต่ติดตั้งวาล์วแทน แม้ว่ารถทั้งคันจะถูกปกคลุมไปด้วยน้ำแข็ง แต่การเติมน้ำมันก็ไม่ใช่เรื่องยาก แต่มีปัญหาอย่างหนึ่งคือถังของ Fiesta ซึ่งสร้างบนแพลตฟอร์ม Mazda2 อยู่ทางด้านซ้ายเพื่อให้เสื้อหนาวสามารถสกปรกได้ง่ายที่ปั๊มน้ำมัน