ทดสอบ: Ducati Scrambler Icon (2019) // Ducati Scrambler Icon - ยังเด็กอยู่ ไอคอนเดิม

ในเวลาเพียงสี่ปี Ducati Scrambler ก็มีความสำคัญอย่างมาก และในช่วงเวลาที่ย้อนยุคกลับมาเป็นแฟชั่น มันก็นำความสำเร็จมาสู่ Ducati อย่างยิ่งใหญ่ ยิ่งไปกว่านั้น มันนำไปสู่การออกจากแบรนด์สปอร์ตอย่างชัดเจน ซึ่งกลายเป็นก้าวที่ถูกต้อง Scrambler รุ่นที่สองไม่ได้นำมาซึ่งการปฏิวัติ แต่มีการปรับปรุงเล็กน้อยในจุดที่จำเป็น

Primoж манrman

เครื่องยนต์และเฟรมเหมือนกันทุกประการและไม่เปลี่ยนแปลงจากรุ่นเก่า แต่ขณะนี้เป็นไปตามกฎหรือข้อบังคับปัจจุบันเท่านั้น เมื่อมองเข้าไปใกล้ๆ จะเผยให้เห็นนวัตกรรมการออกแบบ เช่น ฝาครอบข้างเชื้อเพลิงอะลูมิเนียมขัดเงาแบบใหม่ และเบาะนั่งที่ปรับปรุงใหม่ทั้งหมด ซึ่งขณะนี้ให้ความสบายยิ่งขึ้นและหุ้มด้วยวัสดุกันลื่น ไฟหน้ามีไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ LED และสามารถพบไฟ LED ได้ที่สัญญาณไฟเลี้ยว... เครื่องยนต์สองสูบที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ / น้ำมันทาสีดำและมีคลัตช์ไฮดรอลิกใหม่ที่ให้ความรู้สึกการบังคับที่ดีกว่าเมื่อก่อนมาก สวิตช์ยังใหม่อีกด้วย ใหม่ แต่ยังคงความเรียบง่ายมาก คือดิจิตอลมิเตอร์ ซึ่งให้ข้อมูลพื้นฐานที่สุด เช่น การบริโภค ระยะ เกียร์ปัจจุบัน และอุณหภูมิของอากาศ

เบรคยังใหม่ ปัจจุบัน Scrambler มีระบบเบรก ABS ที่ดีที่สุดในระดับเดียวกันเมื่อเข้าโค้ง เนื่องจากเป็นจักรยานยนต์รุ่นเดียวในระดับเดียวกันที่มีอุปกรณ์นี้ เมื่อขับรถจะสังเกตได้ทันทีว่ามีขั้นตอนที่ใหญ่ที่สุดในระบบกันสะเทือน นั่งสบายกว่า ตะเกียบหน้าและโช้คข้างเดียวดูดซับการกระแทก และเหนือสิ่งอื่นใด เข้าพิทได้ดีกว่า ดังนั้นการขับขี่จึงราบรื่นและราบรื่นยิ่งขึ้น ในเมื่อเขามีความสดในเครื่องยนต์มากพอ เขาก็อาจจะเป็นโพบาลินนิดหน่อยก็ได้ 803cc. สูบคู่ระบายความร้อนด้วยอากาศ ตอบสนองได้ดีต่อการเติมแก๊ส... ด้วยสิ่งนี้ คุณยังสามารถทำให้อะดรีนาลีนของคุณสูบฉีดได้ในสไตล์ซูเปอร์โมโต สิ่งนี้ให้กำลัง แรงบิดที่ดี ระบบกันสะเทือนที่มั่นคง และยางออฟโรดที่ดี มันอาจจะติดขัดเล็กน้อยถ้าสองคนขี่มันไกลมากๆ เพราะมันไม่ใช่นักเดินทางจริงๆ แต่ก็ยังเป็นทริปที่สั้นกว่า มันทำให้เราเชื่อมั่นในการใช้งานและคุณลักษณะที่โน้มน้าวใจคุณ แม้ว่าจะไม่ใช่จักรยานยนต์สุดหรูก็ตาม

หากคุณกำลังมองหาจักรยานยนต์คันเดียวสำหรับทุกวันและสำหรับโอกาสต่าง ๆ จักรยานยนต์คันนี้จะอยู่ในรายชื่อที่สูงมาก! นอกจากนี้เรายังพบว่าข้อดีอย่างมากที่เบาะนั่งต่ำแต่แฮนด์จับที่กว้างทำให้เหมาะสำหรับผู้ขับขี่ที่มีขาสั้นกว่าและคนสูงเล็กน้อย ที่นี่พวกเขาพบการประนีประนอมสำหรับผู้ใช้ที่หลากหลาย แม้ว่าสีของ Icon จะจำกัดอยู่ที่สีเหลืองและสีส้ม แต่คุณสามารถปรับแต่งรูปลักษณ์ของ Ducati ได้ตามต้องการด้วยอุปกรณ์เสริมดั้งเดิม สิ่งเดียวที่ไม่ดีอีกต่อไปคือราคาของมัน ตอนนี้เกือบหมื่นแล้ว

• ข้อมูลหลัก

  ฝ่ายขาย: Motocentr As Domžale

  ราคารุ่นพื้นฐาน: € 9.690 XNUMX €

• ข้อมูลทางเทคนิค

  เครื่องยนต์: 803cc 3 วาล์วต่อสูบ L-twin สี่จังหวะ ระบายความร้อนด้วยอากาศ / น้ำมัน หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์

  พลัง: 54 กิโลวัตต์ (73 กม.) ที่ 8.250 รอบต่อนาที

  แรงบิด: 67 นิวตันเมตรที่ 5.750 รอบต่อนาที

  การถ่ายโอนพลังงาน: เกียร์ 6 สปีด โซ่

  กรอบ: ท่อเหล็ก

  เบรก: ด้านหน้า: ดิสก์ 1 มม. cams เรเดียล 330 ลูกสูบ
  
  
  หลัง : 1 แผ่น 245 มม. คาลิปเปอร์ 1 ลูกสูบ เข้าโค้ง มาตรฐาน ABS

  ระงับ: โช๊คหน้า USD, หลัง สวิงอาร์มอะลูมิเนียม, โช๊คเดี่ยว

  ยางรถยนต์: ก่อน110/80 r18 หลัง 180/55 r17

  ความสูง: 798, 778 (เบาะเตี้ย)

เราสรรเสริญและประณาม

มุมมองที่ไม่เหมือนใคร

เรื่องราวที่เขานำมา (สนุกกับชีวิต)

ใช้งานได้จริง ไม่โอ้อวด ปลอดภัย (เข้าโค้ง ABS)

เกรดสุดท้าย

ไม่ต้องสงสัยเลยว่านี่คือหนึ่งในมอเตอร์ไซค์ที่ใช้งานได้หลากหลายและมีประโยชน์ที่สุดเท่าที่เคยมีมา! ความจริงที่ว่า 55.000 คันขายได้ในเวลาสี่ปีเป็นข้อพิสูจน์ถึงความจริงที่ว่าวันนี้เราชอบที่จะขี่มอเตอร์ไซค์ขนาดเท่านักขี่มอเตอร์ไซค์ที่หลากหลายมาก ใครก็ตามที่ต้องการพักผ่อนและไม่ได้มองหาความสุดขั้วจะพบคู่หูที่ดีในเรื่องนี้