ทดสอบ: Hyundai ix35 1.6 GDi 2WD สไตล์
ตั๊ก ix35 หมายถึงรุ่นรายการรายการราคา ดังนั้นคนที่ทุกคนข้ามไปและจีบคนที่มีราคาแพงกว่าเล็กน้อยโดยบอกว่ามันไม่ดีแน่นอนถ้ามันเป็นอันดับแรกในรายการ
Sasha Kapetanovich
แต่สมมุติในประโยคแรกว่านี่เป็นเรื่องไร้สาระที่สมบูรณ์อย่างชัดเจนเมื่อเสนอเวอร์ชันของ ix35 โมเดลพื้นฐาน (หลังจากใช้เครื่องยนต์ ยังไม่ครบชุด) ก็ออกมาดีอย่างน่าประหลาดใจ แต่เป็นระเบียบ หากเราถอดรหัสชื่อรถ เราจะเห็นว่าเป็นรถ SUV ที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซินและขับเคลื่อนล้อหน้า
เครื่องหมาย GDI รายงานว่านี่คือเครื่องยนต์ไดเร็คอินเจ็คชั่น แน่นอนว่าไม่ควรคาดหวังอัตราเร่งมหาศาล แต่เนื่องจากเกียร์หกสปีด การขาดแรงบิดสามารถชดเชยได้ด้วยการเลือกเกียร์ที่เหมาะสม ดังนั้นด้วยสวิตช์และการเปิดใช้งานอีกสองสามตัว คุณจึงสามารถติดตามปริมาณการใช้งานได้อย่างง่ายดาย แม้แต่การบริโภคเพียงไม่ถึงเก้าลิตรก็ไม่น่ากลัว โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับส่วนต่าง 2.500 ยูโรกับดีเซลตัวแรกในรายการราคา คุณจะได้รับการขับขี่ที่ดี
ในความคิดของเรา แม้แต่ขับเคลื่อนล้อหน้าก็ยังเหมาะกับรถยนต์ที่มีดีไซน์นี้มากกว่า การขับขี่นั้นยุ่งยากน้อยกว่า และยังให้ความรู้สึกที่เบาและคล่องตัวมากขึ้น แน่นอนว่าทุกอย่างขึ้นอยู่กับประเภทของรถออฟโรดที่เจ้าของรถคันนี้ตั้งใจจะดับลง
หากคุณไม่มีวันหยุดสุดสัปดาห์สำหรับภูเขาเก้าลูกและแหล่งน้ำเก้าแห่ง มันก็จะเหมือนกัน ix35 มาหลายที่ เราขาดการเชื่อมต่อที่ดีขึ้นเล็กน้อยระหว่างพวงมาลัยและล้อเท่านั้น เนื่องจากพวงมาลัยพาวเวอร์ได้รับการปรับจูนมาอย่างแน่นหนาและความสะดวกในการบังคับเลี้ยวเป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าความเร็วที่สูงขึ้นนั้นเป็นเพราะว่าในขณะนั้นรถค่อนข้างจะเต้นอยู่
อุปกรณ์จำนวนมากจะส่งผลต่อความเป็นอยู่ที่ดีในเครื่องดังกล่าวอย่างแน่นอน สองโซน เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ, เบาะนั่งด้านหน้าและด้านหลังแบบอุ่น, กล้อง สำหรับการย้อนกลับ สมาร์ทคีย์ เป็นต้น สิ่งนี้ไม่คาดหวังจากรถที่นำเสนอในข้อเสนอเดิม จริงอยู่มีรุ่นที่มีอุปกรณ์ต่ำกว่า แต่รุ่น Life ระดับเริ่มต้นมีการเชื่อมต่ออยู่แล้ว บลูทู ธ, ตัวเชื่อมต่อ ที่จะ in USB, ความวิตกกังวล …
ภายในค่อนข้างน่าพอใจสีดำมาตรฐานถูกทำลายอย่างสวยงามด้วยเม็ดมีดพลาสติกสีเงิน สิ่งนี้ทำให้พวงมาลัยน่ารำคาญเล็กน้อยเนื่องจากบานพับนั้นหยาบเกินไป เบาะนั่งเน้นที่ความสบายและการพับเก็บระหว่างมุมน้อยลงเล็กน้อย เนื่องจากเบาะนั่งไม่มีการรองรับด้านข้างมากนัก จะไม่มีความคิดเห็นจากที่นั่งด้านหลังเช่นกัน เข่าของผู้โดยสาร "หายใจ" เป็นสุข
มีความคิดเห็นที่น่าสนใจเกี่ยวกับการเรียกเก็บเงินของรถหรือลูกเรือ: ทุกคนที่ลงจากรถหลังจากนั่งรถก็ตกใจกับไฟฟ้าสถิต แต่บางทีพวกเราทุกคนในกองบรรณาธิการจำเป็นต้องเปลี่ยนรองเท้าของเรา ...
ข้อความและรูปภาพ: Sasha Kapetanovich
Hyundai ix35 1.6 GDi 2WD สไตล์
ข้อมูลหลัก
| ฝ่ายขาย: | บริษัท ฮุนได ออโต้เทรด จำกัด |
|---|---|
| ราคารุ่นพื้นฐาน: | 22.490 € |
| ต้นทุนรุ่นทดสอบ: | 22.890 € |
| คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์ | |
| พลัง: | 99kW (135 .) กม.) |
| อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.): | 11,1 s |
| ความเร็วสูงสุด: | 178 กม. / ชม |
| การบริโภค ECE รอบผสม: | 6,8l / 100 กม |
ข้อมูลทางเทคนิค
| เครื่องยนต์: | 4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - น้ำมัน - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.591 cm3 - กำลังสูงสุด 99 กิโลวัตต์ (135 แรงม้า) ที่ 6.300 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 165 นิวตันเมตร ที่ 1.500–2.500 รอบต่อนาที |
|---|---|
| การถ่ายโอนพลังงาน: | เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 225/60 R 17 H (Continental CrossContact) |
| ความจุ: | ความเร็วสูงสุด 178 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 11,1 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 8,2 / 6,0 / 6,8 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 158 กรัม / กม. |
| มาเซ่: | รถเปล่า 1.380 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.830 กก. |
| ขนาดภายนอก: | ยาว 4.410 มม. - กว้าง 1.820 มม. - สูง 1.660 มม. - ระยะฐานล้อ 2.640 มม. - ถังน้ำมัน 58 ลิตร |
| กล่อง: | 590-1.435 L |
การวัดของเรา
| T = ° C / p = 1.090 mbar / rel ระดับ = 31% / สถานะระยะทาง: 7.114 km | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม.: | 11,1s |
|---|---|
| 402ม. จากตัวเมือง: | 17,0 ปี ( 125 กม. / ชม.) |
| ความเร็วสูงสุด: | 178 กม. / ชม (เรา.) |
| ทดสอบการบริโภค: | 8,9 ลิตร / 100km |
| ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.: | 42,6m |
| ตาราง AM: | 41m |
Hyundai ix35 1.6 GDi 2WD สไตล์
ข้อมูลหลัก
| ฝ่ายขาย: | บริษัท ฮุนได ออโต้เทรด จำกัด |
|---|---|
| ราคารุ่นพื้นฐาน: | 22.490 € |
| ต้นทุนรุ่นทดสอบ: | 22.890 € |
| คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์ | |
| พลัง: | 99kW (135 .) กม.) |
| อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.): | 11,1 s |
| ความเร็วสูงสุด: | 178 กม. / ชม |
| การบริโภค ECE รอบผสม: | 6,8l / 100 กม |
ข้อมูลทางเทคนิค
| เครื่องยนต์: | 4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - น้ำมัน - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.591 cm3 - กำลังสูงสุด 99 กิโลวัตต์ (135 แรงม้า) ที่ 6.300 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 165 นิวตันเมตร ที่ 1.500–2.500 รอบต่อนาที |
|---|---|
| การถ่ายโอนพลังงาน: | เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 225/60 R 17 H (Continental CrossContact) |
| ความจุ: | ความเร็วสูงสุด 178 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 11,1 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 8,2 / 6,0 / 6,8 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 158 กรัม / กม. |
| มาเซ่: | รถเปล่า 1.380 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.830 กก. |
| ขนาดภายนอก: | ยาว 4.410 มม. - กว้าง 1.820 มม. - สูง 1.660 มม. - ระยะฐานล้อ 2.640 มม. - ถังน้ำมัน 58 ลิตร |
| กล่อง: | 590-1.435 L |
การวัดของเรา
| T = ° C / p = 1.090 mbar / rel ระดับ = 31% / สถานะระยะทาง: 7.114 km | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม.: | 11,1s |
|---|---|
| 402ม. จากตัวเมือง: | 17,0 ปี ( 125 กม. / ชม.) |
การประเมินผล
ฮุนไดสามารถซื้อรุ่นที่แย่กว่านั้นสำหรับ ix35 ระดับเริ่มต้นได้อย่างแน่นอน ซึ่งยืนยันได้อย่างเดียวว่ารถมีคุณภาพสูงและสอดคล้องกับตลาด
เราสรรเสริญและประณาม
อุปกรณ์
เบาะหลัง
ความสะดวกสบาย
รอบเดินเบาเครื่องยนต์เงียบ
ความพยายามในการบังคับเลี้ยวมากเกินไป
ค่าร่างกาย
