ทดสอบ Kratek: Seat Ibiza ST 1.4 Style
Содержание
เมื่อเร็ว ๆ นี้ กำลังซื้อเพิ่มขึ้นเนื่องจากรถมินิแวนขนาดเล็ก ซึ่งสร้างความรู้สึกกว้างขวางด้วยค่าใช้จ่ายของห้องโดยสารที่สูงขึ้น อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง มันสำคัญกว่าสำหรับบางคนที่จะใช้ความยาวพิเศษเป็นนิ้วได้
Ibiza ST แตกต่างจากซีดานห้าประตูโดยมีความยาวเพิ่มเติม 18 เซนติเมตร แม้จะมีความมหัศจรรย์เพียงไม่กี่นิ้วเหล่านี้ แต่ก็ไม่มีอะไรขวางทางรูปลักษณ์ บางคนบอกว่ามันเป็นรถตู้คันเล็กๆ ที่อร่อยที่สุดในตลาด
เริ่มจากด้านหลังกันก่อน
ถ้าเราเปิดประตูหลังเราจะเห็น กระโปรงท้าย 430 ลิตร... ไม่ใช่คู่แข่งที่ใหญ่ที่สุด แต่ความจริงก็คือคนอื่นไม่ได้เบี่ยงเบนอย่างมาก เทียบกันได้เลยว่าพี่ "พี่" ลีออง มี 341 ลิตร เบาะหลังแบ่งสัดส่วนได้ 60: 40 หรือพังยับเยินไปหมด ในกรณีนี้ เราได้พื้นรองเท้าที่แบนราบอย่างสมบูรณ์และสามารถเคลื่อนย้ายสองล้อเข้าไปข้างในได้ (โดยที่ล้อหน้าคลายเกลียว) ความสูงของการบรรทุกค่อนข้างต่ำ (58 ซม.) ดังนั้นสิ่งของที่หนักและไม่สบายใจจึงใส่เข้าไปข้างในได้ง่ายขึ้น
สภาพแวดล้อมภายในและการทำงานของคนขับ
ภายในไม่แตกต่างจากตัวถังสไตล์ Ibiza อื่นๆ มากนัก ม้านั่งด้านหลังมีพื้นที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ยังน้อยเกินไปสำหรับทางเดินที่ยาวกว่า อย่างน้อยสำหรับเด็ก แดชบอร์ดยังคงเรียบง่าย โดยไดนามิกบางอย่างแนะนำให้สัมผัสที่เฉียบคมขึ้นเล็กน้อย พลาสติกค่อนข้างยากต่อการสัมผัสและวัสดุของแผงประตูก็ไม่น่าพอใจที่สุดเช่นกัน
เครื่องยนต์
เราได้ทดสอบ Ibiza z หลายครั้งแล้ว น้ำมันเบนซิน 1,4 ลิตร... อีกครั้งไม่พบสิ่งใหม่ ในการทำซ้ำประวัติศาสตร์อย่างรวดเร็ว: นี่เป็นเอ็นจิ้นระดับกลางที่มีราคาเจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้น เนื่องจากเป็นที่ชัดเจนว่าความคาดหวังนั้นต่ำ การที่รถเคลื่อนที่ได้อย่างเหมาะสมจึงเป็นเรื่องที่น่ายินดีมากกว่า หากไม่เป็นเช่นนั้น ควรรักษาความเร็วให้สูงขึ้นเมื่อทั้งเสียงและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างมาก
ซีตู ฉันนั่ง อิบิซา ST จัดการเพื่อรักษาความคมชัดของภาพของร่างกายรุ่นอื่น ๆ แม้ว่าด้านหลังจะยาว ในทางกลับกัน ให้ความสามารถในการใช้งานเพิ่มเติมที่ลูกค้าต้องการ แม้กระทั่งสำหรับรถยนต์ในเมืองขนาดเล็ก
ข้อความและรูปภาพ: Sasha Kapetanovich
เบาะ Ibiza ST 1.4 สไตล์
ข้อมูลหลัก
ข้อมูลทางเทคนิค
| เครื่องยนต์: | 4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - น้ำมัน - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.390 ซม. 3 - กำลังสูงสุด 63 กิโลวัตต์ (85 แรงม้า) ที่ 5.000 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 132 นิวตันเมตร ที่ 3.800 รอบต่อนาที |
|---|---|
| การถ่ายโอนพลังงาน: | เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 5 สปีด - ยาง 185/60 R 15 H (Bridgestone B250) |
| ความจุ: | ความเร็วสูงสุด 177 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 12,4 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 8,0 / 4,7 / 5,9 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 139 กรัม / กม. |
| มาเซ่: | รถเปล่า 1.130 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.570 กก. |
| ขนาดภายนอก: | ความยาว 4.227 มม. – ความกว้าง 1.693 มม. – ความสูง 1.445 มม. – ระยะฐานล้อ 2.469 มม. – ลำตัว 430–1.165 45 ลิตร – ถังเชื้อเพลิง XNUMX ลิตร |
การวัดของเรา
| T = 21 ° C / p = 1.069 mbar / rel ระดับ = 26% / สถานะระยะทาง: 10.315 km | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม.: | 13,4s |
|---|---|
| 402ม. จากตัวเมือง: | 19,1 ปี ( 120 กม. / ชม.) |
| ความยืดหยุ่น 50-90km / h: | 14,0s (IV.) |
| ความยืดหยุ่น 80-120km / h: | 24,3s (ว.) |
| ความเร็วสูงสุด: | 177 กม. / ชม (ว.) |
| ทดสอบการบริโภค: | 7,6 ลิตร / 100km |
| ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.: | 39,4m |
| ตาราง AM: | 41m |
การประเมินผล
Ibiza ST จะดึงดูดผู้ที่ให้ความสำคัญกับสไตล์สปอร์ตและการใช้งาน แต่ในขณะเดียวกันก็ใช้เงินอย่างชาญฉลาด
เราสรรเสริญและประณาม
การปรากฏ
สะดวกในการใช้ลำต้น
ม้านั่งหลังที่แบ่งได้
วัสดุภายใน
เสียงรบกวนรอบต่อนาทีสูง
