ความผิดปกติทั่วไปของเครื่องยนต์เบนซิน สิ่งที่มักจะล้มเหลวใน "รถยนต์เบนซิน"?

เครื่องยนต์เบนซินเคยถูกเรียกว่าหุ้มเกราะ ไดรฟ์สมัยใหม่ แม้ว่าจะมีประสิทธิภาพมากกว่าและทำงานได้ดีกว่า แต่ก็มีแนวโน้มที่จะทำงานผิดปกติมากกว่า สิ่งที่มักจะล้มเหลวใน "รถยนต์เบนซิน"? เรานำเสนอรายละเอียดทั่วไปของเครื่องยนต์เบนซิน

คุณจะได้เรียนรู้อะไรจากโพสต์นี้

• อะไรคือความล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุดในเครื่องยนต์เบนซิน?

TL, d-

ในเครื่องยนต์เบนซินสมัยใหม่ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มักจะล้มเหลว และที่สำคัญที่สุดคือเซ็นเซอร์ทุกชนิด คอยล์จุดระเบิดและโซ่ไทม์มิ่งสึกหรอ และบางครั้งวาล์วปีกผีเสื้อก็เป็นเหตุฉุกเฉิน การสะสมของคาร์บอนยังเป็นปัญหาในรุ่นไดเรคอินเจคชั่น

อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ตามอำเภอใจ - ปัญหาเกี่ยวกับเซ็นเซอร์

เครื่องยนต์เบนซินสมัยใหม่ติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ไม่เพียงแต่เพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่เท่านั้น แต่เหนือสิ่งอื่นใด ปรับปรุงกระบวนการเผาไหม้. คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดเป็นสมองของระบบทั้งหมด จากข้อมูลพารามิเตอร์ของไดรฟ์ จะตัดสินใจเกี่ยวกับปริมาณเชื้อเพลิงที่ใช้และความถี่ของการฉีด ข้อมูลนี้จัดทำโดยเซ็นเซอร์ ยิ่งมีเซ็นเซอร์ปรากฏขึ้นในไดรฟ์มาก ข้อมูลก็จะไปยังคอมพิวเตอร์ที่มีรายละเอียดมากขึ้น ด้วยองค์ประกอบเล็กๆ เหล่านี้ รถจึงประสบความสำเร็จ กำลังที่เพียงพอและการเผาไหม้ที่เหมาะสมแต่นั่นคือสิ่งที่พวกเขาเป็น จุดอ่อนที่ใหญ่ที่สุดของเครื่องยนต์เบนซิน.

เซ็นเซอร์เก็บข้อมูลทุกประเภท – เกี่ยวกับความดันและอุณหภูมิของของเหลว ความเร็วในการหมุน การไหลของไอเสีย และแม้กระทั่งความรุนแรงของฝนหรือเวลาใกล้ค่ำ ข้อใดสำคัญที่สุดและล้มเหลวอย่างไร

• เซ็นเซอร์มวลอากาศหรือ เครื่องวัดการไหล, รวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับมวลของอากาศที่ไหลเข้าสู่เครื่องยนต์บนพื้นฐานของการที่คอมพิวเตอร์ทำการตัดสินใจ การเลือกปริมาณเชื้อเพลิงที่เหมาะสม... เครื่องวัดการไหลทำงานผิดปกติโดย รอบเดินเบาเครื่องยนต์ไม่สม่ำเสมอ หรือ ไม่มีกำลังในระหว่างการเร่งความเร็ว.
• ดึงเข็มขัด - ขึ้นอยู่กับการอ่านของเธอ คอมพิวเตอร์ควบคุมปรับอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงซึ่งส่งผลต่อการทำงานที่ถูกต้องของเครื่องยนต์ เนื่องจากเซ็นเซอร์นี้ทำงานในสภาวะที่รุนแรง (ความร้อนสูงถึง 300 องศาเซลเซียส) จึงมักจะล้มเหลว อาการที่ชัดเจนที่สุดของปัญหาคือ เพิ่มการเผาไหม้อย่างมีนัยสำคัญ บางครั้งถึง 50%
• เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง - ข้อมูลที่ให้มานั้นเหมาะสำหรับการทำให้เครื่องยนต์เสถียรขณะเดินเบา เหนือสิ่งอื่นใด สัญญาณของความล้มเหลวคือการทำงานที่ไม่สม่ำเสมอของเครื่องยนต์

ปัญหาการฉีดตรงและคราบคาร์บอน

ในเครื่องยนต์ที่ทันสมัยบางตัว ติดตั้งหัวฉีดโดยตรงเข้าไปในห้องเผาไหม้... วิธีนี้ทำให้สามารถใช้กับเครื่องยนต์ได้ ปริมาณน้ำมันเบนซินที่วัดได้อย่างแม่นยำต้องขอบคุณหน่วยพลังงานที่มีไดนามิกที่ยอดเยี่ยมพร้อมการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่น้อยลง ลดการใช้เชื้อเพลิง ยังช่วยลดการปล่อยสารประกอบที่เป็นอันตราย

อย่างไรก็ตาม การติดตั้งเครื่องยนต์ด้วยระบบฉีดตรงมีข้อเสียอย่างร้ายแรง ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศไหลเข้าสู่ห้องเผาไหม้โดยตรง กล่าวคือ ไม่ล้างวาล์วดูดและช่องส่วนหัวจากการสะสมของคาร์บอนที่สะสมอยู่ – ตะกอนจากเชื้อเพลิงที่ยังไม่เผาไหม้และอนุภาคน้ำมัน เขม่าสะสมในช่วงหลายปีที่ผ่านมาสามารถนำไปสู่ความล้มเหลวของเครื่องยนต์ทั้งหมดได้ การสะสมของมันได้รับผลกระทบจากการใช้น้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำและการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องไม่บ่อยเกินไป

คอยล์จุดระเบิดเสื่อมสภาพ

เจ้าของรถที่ใช้น้ำมันมักจะต้องรับมือกับคอยล์จุดระเบิดที่เสียหาย ปัญหาน่าหงุดหงิดเพราะ ความผิดปกติหมายถึงกระบอกสูบติดอยู่... การออกแบบเครื่องยนต์สี่สูบในรถยนต์บางคันช่วยให้คุณไปยังสถานีบริการที่ใกล้ที่สุดในกรณีฉุกเฉิน หากคอยล์หนึ่งทำหน้าที่ทุกกระบอกสูบ ก็จำเป็นต้องเรียกรถบรรทุกพ่วง

สาเหตุทั่วไปของความล้มเหลวของคอยล์คือ การสึกหรอของสายจุดระเบิด, ละเลยการเปลี่ยนหัวเทียน , หรือติดตั้งระบบแก๊สไม่ดี. ความผิดปกติแสดงออกอย่างคลุมเครือ - กำลังเครื่องยนต์ลดลง รอบเดินเบาไม่สม่ำเสมอ หรือปัญหาในการสตาร์ท.

วาล์วปีกผีเสื้อชำรุด

วาล์วปีกผีเสื้อมีหน้าที่ในการลดหรือเพิ่มปริมาณอากาศที่เข้าสู่ท่อร่วมไอดี เมื่อเราเหยียบคันเร่ง แท็บของมันจะเปิดออกเพื่อให้มีอากาศถ่ายเท เครื่องยนต์สามารถทำงานได้เร็วขึ้น, วาล์วปีกผีเสื้อทำงานผิดปกติ ซึ่งเห็นได้จากการทำงานของเครื่องยนต์ที่ไม่สม่ำเสมอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วรอบเดินเบา รวมถึงการดับเครื่องยนต์โดยไม่คาดคิดระหว่างการเบรก เช่น เมื่อเราเข้าใกล้สัญญาณไฟจราจร

โซ่ไทม์มิ่ง - สำหรับการเปลี่ยนเป็นระยะ

หลังจากสร้างหน่วยพลังงานเทอร์โบชาร์จเจอร์แล้ว วิศวกรหันมาใช้โซ่ไทม์มิ่งอีกครั้ง. ในรถยนต์รุ่นเก่าองค์ประกอบเหล่านี้ถือว่าทำลายไม่ได้ - อายุการใช้งานถึง 300 กม. อย่างไรก็ตามในรถยนต์สมัยใหม่ต้องส่งกำลังและแรงบิดมากขึ้นซึ่งทำให้ พวกเขาอยู่ภายใต้ความเครียดมหาศาล... ปัจจุบันระบบจับเวลาขึ้นอยู่กับการทำงานของลูกโซ่ ต้องมีการตรวจสอบเป็นระยะ และน่าเสียดายที่การเปลี่ยนส่วนประกอบบางอย่าง น่าเสียดายที่การเปลี่ยนไม่ได้จำกัดอยู่แค่โซ่เท่านั้นแต่ยัง มันยังรวมถึงชิ้นส่วนอื่นๆ เช่น รอกไทม์มิ่ง ตัวปรับความตึงไฮดรอลิก และไกด์.

กำลังที่มากขึ้น ประสิทธิภาพที่ดีขึ้น ความสะดวกสบายและความปลอดภัย - รถยนต์สมัยใหม่มีสิ่งต่างๆ มากมาย อย่างไรก็ตาม เนื่องจากมีการติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ จึงอาจเป็นเหตุฉุกเฉินได้ การตรวจสอบเป็นประจำและการกำจัดข้อบกพร่องเล็กน้อยอย่างรวดเร็วเป็นพื้นฐานสำหรับการบำรุงรักษารถยนต์ให้อยู่ในสภาพทางเทคนิคที่ดี

ปรากฎว่ารถของคุณต้องซ่อมหลายครั้ง? ลองดูที่ avtotachki.com - ด้วยการค้นหาชิ้นส่วนอะไหล่ตามยี่ห้อ รุ่น และประเภทของเครื่องยนต์ คุณจะพบชิ้นส่วนที่เหมาะสมได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย

คุณอาจสนใจบทความอื่นๆ ในบล็อกของเรา:

สิ่งที่ควรตรวจสอบเป็นประจำในรถ?

อะไรคือสิ่งที่พบมากที่สุดในเครื่องยนต์ดีเซล?

วิธีการดูแลเทอร์โบชาร์จเจอร์อย่างถูกต้อง?

avtotachki.com,