5 อันดับรถยนต์ไฮบริดที่ใช้พลังงานน้อยที่สุด!

อันดับที่ 1: Hybrid Toyota Yaris (98 ก.) ที่หนึ่ง

ไม่น่าแปลกใจเลยที่รถเมืองจะอยู่ในอันดับที่หนึ่ง ด้วยขนาดที่เล็ก Toyota Yaris hybrid (98 g) Première จึงประหยัดมาก! โตโยต้า ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่น โชว์ด้วยยาริส ไฮบริด ว่าไม่เคยสูญเสียประสบการณ์ไฮบริด

ระลึกถึง Toyota ด้วย Prius - ผู้เชี่ยวชาญด้านประวัติศาสตร์สำหรับรถยนต์ไฮบริดคลาสสิก ... ยิ่งไปกว่านั้น เป็นที่น่าสนใจที่จะทราบว่าเทคโนโลยีของรถเมืองเล็กๆ ของเขานั้นแทบจะเหมือนกับที่พบใน Prius ปี 1997: เครื่องยนต์ความร้อนรอบ Atkinson, กระปุกเกียร์แปรผันของดาวเคราะห์ ฯลฯ Yaris ได้ปรับปรุงความพึงพอใจในการขับขี่ของเมืองนั้นอย่างมีนัยสำคัญ รถมักจะขาด

Yaris ผู้ผลิตของญี่ปุ่นประสบความสำเร็จมาหลายปีแล้ว เราเกือบลืมไปเลยว่า Yaris รุ่นแรกนั้นมีอายุย้อนไปถึง ... 1999! ตั้งแต่เปิดตัว Toyota Yaris ได้ให้บริการ มาตรฐานสำหรับรถยนต์ในเมือง ... ในขณะเดียวกัน รุ่นไฮบริดเปิดตัวในปี 2012 ตามธีม "ผลิตในฝรั่งเศส" ยาริสไฮบริดมียอดขายมากกว่าครึ่งของยอดขายยาริส

เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน Yaris ใหม่มีเครื่องยนต์ความร้อนสี่สูบ อย่างไรก็ตาม พลังของมันเพิ่มขึ้นจาก 92 แรงม้า และ 120 นิวตันเมตร เทียบกับ 75 แรงม้า และก่อนหน้านั้น 11 นิวตันเมตร ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่ทรงพลังและแบตเตอรี่ที่เบากว่า Yaris ใหม่จึงทำงานได้ดีกว่ารุ่นก่อนมาก ความจุเพิ่มขึ้น 16% และยอดรวม กำลัง 116 แรงม้า และการปล่อย CO2 ลดลงประมาณ 20%

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของ Toyota Yaris hybrid (98g) Première มีดังนี้:

• บนทางหลวง: 4,8 l / 100 km;
• บนทางหลวง: 6,2 l / 100 km;
• ในเมือง: 3,6 ลิตร / 100 กม.;
• เฉลี่ย 4,6 ลิตร / 100 กม.

อันดับที่ 2: Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive

นี่คือเซอร์ไพรส์ที่สุดในการจัดอันดับ! หากคุณไม่รู้ Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive คือ ... ซีดาน! กล่าวอีกนัยหนึ่งของเขา ขนาด มากกว่าตัวอย่างเช่น Yaris ความยาว 4,47 ม. เทียบกับ 2,94 ม. สำหรับ Toyota Yaris ในทำนองเดียวกัน Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive ยากขึ้นมาก ... น้ำหนักของมันคือ 1443 กก. เทียบกับเพียง 1070 กก. สำหรับ Toyota Yaris!

บอกได้เลยว่าขนาดไม่ถูกใจสิ่งนี้! แต่ผู้ผลิตเกาหลีแซงหน้าตัวเองไปแล้ว! อันที่จริง การแสดงของ Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีเยี่ยมโดยไม่คำนึงถึงประเภทของการเดินทาง ... ตามที่คาดไว้สำหรับรถไฮบริดแบบคลาสสิก ทางหลวงไม่ใช่ภูมิประเทศที่เขาโปรดปราน แต่ในขณะที่เราคาดหวังการบริโภคที่มากด้วยขนาดของมัน เป็นที่แน่ชัดว่าซีดานเกาหลีกินไฟมากกว่ารถซิตี้คาร์ของญี่ปุ่นเล็กน้อย ซึ่งถือว่าทำได้ค่อนข้างดี!

ทางด้านกลไกนั้น Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive มีกำลัง 1,6L 105bhp เครื่องยนต์ความร้อนเชื่อมต่อกับ มอเตอร์ไฟฟ้า 44 แรงม้า ... แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนโพลีเมอร์มีความจุ 1,56 kWh ระบบส่งกำลังไฮบริดให้การเดินทางที่ราบรื่นด้วยไฟฟ้าทั้งหมดตั้งแต่ 3 ถึง 4 กิโลเมตรที่ความเร็วสูงสุด 70 กม. / ชม.

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของ Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive มีดังนี้:

• บนทางหลวง: 5,2 l / 100 km;
• บนทางหลวง: 6,3 l / 100 km;
• ในเมือง: 4 ลิตร / 100 กม.;
• เฉลี่ย 4,9 ลิตร / 100 กม.

อันดับที่ 3: Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive

อันดับที่สามในการจัดอันดับนี้คือ Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive เป็นรถซิตี้คาร์อีกแล้ว เป็นที่ยอมรับว่าผู้เล่นตัวจริงขนาดเล็กจะไม่ถูกใจใคร อย่างไรก็ตามในแง่ของผลผลิตและการบริโภค เด็กหญิงชาวญี่ปุ่นตัวเล็ก ๆ ทำสิ่งที่ยอดเยี่ยม ต้องบอกว่า Honda Jazz ไม่ใช่มือใหม่ นี้แล้ว แจ๊สรุ่นที่สี่ ครั้งแรกซึ่งมีขึ้นตั้งแต่ปี 2001 แจ๊สใหม่ต่างจากเวอร์ชันก่อนหน้าในแคตตาล็อกของผู้ผลิตสำหรับผู้ซื้อชาวฝรั่งเศส

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของ Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive มีดังนี้:

• บนทางหลวง: 5,1 l / 100 km;
• บนทางหลวง: 6,8 l / 100 km;
• ในเมือง: 4,1 ลิตร / 100 กม.;
• เฉลี่ย 5 ลิตร / 100 กม.

เมืองนี้ถือเป็นไฮไลท์ของ Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive อย่างแน่นอน ด้วยการขับขี่ที่นุ่มนวลสามารถเร่งความเร็วได้เกือบ 50 กม. / ชม. ด้วยไฟฟ้าเต็มรูปแบบ ... นอกจากนี้ ด้วยกระจกหน้ารถที่ได้รับการปรับปรุงและสตรัทที่เพรียวบาง ทัศนวิสัยเป็นจุดแข็งของรถคันนี้ ความพึงพอใจในการขับขี่ยังอยู่ที่จุดตัดของความรู้สึกสั่นสะเทือนต่ำ ระบบกันสะเทือนที่ยืดหยุ่น และกลไกไฮดรอลิก ในที่สุดเขาก็แนะนำ ความกว้างที่ยอดเยี่ยม โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง

4 รถยนต์: Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens

พอจะพูดได้ว่าการแข่งขันระหว่าง Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive และ Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens นั้นยากมาก ค่าใช้จ่ายเท่ากัน อันที่จริง รถซิตี้คาร์ของญี่ปุ่นดีกว่ารถฝรั่งเศสในเมือง แต่แย่กว่าบนทางหลวง คุณสมบัติทางเทคนิคของ Clio นี้ส่วนใหญ่อยู่ในกระปุกเกียร์ เทคโนโลยีนี้ไม่ใช้คลัตช์หรือซิงโครไนซ์ มัน คลัตช์สุนัขกระปุกหุ่นยนต์ ... โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มอเตอร์ไฟฟ้ามีหน้าที่ในการหยุดมอเตอร์ด้วยความเร็วที่ต้องการและความเร็วที่ต้องการ (2 ความเร็ว) ในขณะที่อีกตัวหมุนล้อ

Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens นั้นหนักกว่า Honda แต่มีเครื่องยนต์ 140 แรงม้าที่ทรงพลังกว่า นี้จะช่วยให้เขามี ประสิทธิภาพการโอเวอร์คล็อกที่ดีขึ้น เมื่อไปจาก 80 เป็น 120 กม. / ชม. ใน 6,8 วินาที (เทียบกับ 8 วินาทีสำหรับชาวญี่ปุ่น) คลีโอตัวน้อยยังแสดงให้เห็นถึงความเก่งกาจที่ยอดเยี่ยมและ ฉนวนกันเสียงที่ดีกว่า ... ดังนั้น Clio จึงดีกว่าคู่หูของญี่ปุ่นบนท้องถนนที่มี 64 dBA (เทียบกับ 66 dBA สำหรับ Honda) และบนทางหลวงที่มี 69 dBA (เทียบกับ 71 dBA สำหรับ Honda)

การบริโภคของ Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens มีดังนี้:

• บนทางหลวง: 5,1 l / 100 km;
• บนทางหลวง: 6,5 l / 100 km;
• ในเมือง: 4,4 l / 100 km;
• เฉลี่ย 5,1 ลิตร / 100 กม.

5 есто: Kia Niro Hybrid Premium

Kia Niro Hybrid Premium - อันดับแรก เอสยูวีไฮบริดเต็มรูปแบบ ในการจัดอันดับ restyling ครั้งสุดท้ายมีขึ้นในเดือนมิถุนายน 2019 รุ่นปลั๊กอินไฮบริดก็มีอยู่เช่นกัน แต่ไฮบริดคลาสสิกอย่างแท้จริงอยู่ในอันดับที่ 5

แม้ว่าตัวเลขการบริโภคจะไม่ได้ดีเท่ากับรถในเมืองที่กล่าวถึงข้างต้น แต่ก็ไม่น่านับถือนัก ยิ่งกว่านั้นถ้าพิจารณาเอาเอง น้ำหนัก 1500 กิโลกรัม и ความยาว 4,35 ม. .

สำหรับเครื่องยนต์ Kia Niro Hybrid Premium นั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ความร้อน 105 แรงม้า (1,6 ลิตร) และ มอเตอร์ไฟฟ้ากำลัง 43,5 แรงม้า เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ขนาด 1,6 กิโลวัตต์ชั่วโมง ในแง่ของการแข่งขัน Kia Niro Hybrid Premium อยู่ในกลุ่ม SUV แบบไฮบริดเต็มรูปแบบเช่นเดียวกับ Toyota C-HR อย่างไรก็ตาม นอกเหนือจากการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ดีขึ้นแล้ว Kia ยังนำเสนอ ความกว้างขวางด้านหลังที่ดีขึ้น и ฉนวนกันเสียงที่ดีกว่า .

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของ Kia Niro Hybrid Premium มีดังนี้:

• บนทางหลวง: 5,3 l / 100 km;
• บนทางหลวง: 7,5 l / 100 km;
• ในเมือง: 4,8 ลิตร / 100 กม.;
• เฉลี่ย 5,5 ลิตร / 100 กม.

บทสรุปของการจำแนกประเภทนี้

ผู้ผลิตรถยนต์ในเอเชียแข็งแกร่งในกลุ่มไฮบริด

ได้ข้อสรุปหลายประการจากการจำแนกประเภทนี้ ก่อนอื่น เราเห็นว่ารถยนต์จากผู้ผลิตในเอเชียอยู่ในระดับแนวหน้า ไม่จำเป็นต้องแปลกใจเลยที่ผู้ผลิตเหล่านี้เข้าสู่กลุ่มไฮบริไดเซชั่นตั้งแต่เนิ่นๆ หรือแม้แต่ร่วมคิดค้นกับโตโยต้า

ดังนั้นผู้นำห้าอันดับแรกจึงรวมอย่างน้อย 4 ผู้ผลิตในเอเชีย โดย 2 คนเป็นชาวญี่ปุ่นและ 2 คนเป็นชาวเกาหลี หากเราขยายอันดับเป็น 20 รถยนต์ไฮบริดที่บริโภคน้อยที่สุด เราจะพบรถยนต์เอเชียอย่างน้อย 18 คัน!

โตโยต้าคว้าอันดับ 5 อีกครั้ง ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความสามารถในด้านเทคโนโลยีไฮบริดอีกครั้ง ข่าวดีมาจากเรโนลต์ที่มี Clio 1.5 E-TECH Hybrid Intens ซึ่งเทียบเท่ากับ Honda Jazz XNUMX i-MMD E-CVT Exclusive ในญี่ปุ่น

ข้อได้เปรียบของไฮบริดธรรมดามากกว่าไฮบริดปลั๊กอิน

นอกจากนี้ เรตติ้งยังแสดงให้เห็นว่า ลูกผสมทั่วไปมีประสิทธิภาพมากกว่า กว่า เสียบได้ ผสมผสาน. เป็นที่ยอมรับว่าส่วนหลังนี้ประสบความสำเร็จอย่างมากด้วยความสามารถในการชาร์จที่บ้านหรือที่ทำงาน อย่างไรก็ตาม หากเราเปรียบเทียบประสิทธิภาพในแง่ของการบริโภคอย่างละเอียดถี่ถ้วน จะเห็นได้ชัดเจนว่าไฮบริดแบบธรรมดามีการนำเสนอมากกว่าไฮบริดปลั๊กอินอย่างมาก

ในขณะที่รถยนต์ไฮบริดทั่วไปนั้นสะดวกสบายน้อยกว่าบนทางหลวงมากกว่ารถ Plug-in Hybrid แต่ก็สามารถไล่ตามภูมิประเทศอื่นๆ เช่น เมืองหรือชนบท .

ไฮบริด เทคโนโลยีเปิดกว้างสำหรับผู้ชมทุกวัย

สุดท้ายนี้ เป็นเรื่องที่น่าสนใจที่จะทราบว่าขณะนี้รถไฮบริดได้เปิดให้ใช้งานกับรถยนต์ทุกประเภทแล้ว ในรถยนต์ไฮบริดที่บริโภคน้อยที่สุด 20 อันดับแรก สุดท้ายคือ Lexus RC 300h สปอร์ตคูเป้ ... ซึ่งหมายความว่าตอนนี้มีรถไฮบริดอยู่ในทุกเซกเมนต์แล้ว!

ยิ่งไปกว่านั้น ผู้นำทั้งห้านั้นไม่ได้รวมเฉพาะชาวเมืองเท่านั้น จึงมีรถตู้และ SUV ยานพาหนะที่หลากหลายนี้แสดงให้เห็นว่า เทคโนโลยีไฮบริดก้าวหน้าอย่างมาก ... แม้จะมีน้ำหนักเกิน แต่ตอนนี้สามารถถ่ายโอนไปยังยานพาหนะทุกคันได้แล้ว

นอกจากนี้ยังแสดงให้เห็นว่ามี ผู้ชมจริงสำหรับไฮบริด หรือมากกว่า ผู้ชมหลายคน แม้ว่าจะไม่เป็นเช่นนั้นเมื่อสองสามปีก่อน แต่ตอนนี้ผู้ซื้อรถยนต์ไฮบริดไม่ได้จำกัดเฉพาะชาวเมืองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงพ่อและผู้ที่ชื่นชอบกีฬาด้วย

สรุปอันดับรถไฮบริดที่ประหยัดที่สุด

การบริโภคเป็นลิตรต่อ 100 กม.:

คะแนน	แบบ	หมวดหมู่	ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงบนท้องถนน	ปริมาณการใช้มอเตอร์เวย์	การบริโภคในเมือง	การบริโภคโดยเฉลี่ย
1	Toyota Yaris Hybrid (98 g) รอบปฐมทัศน์	เมือง	4.8	6.2	3,6	4.6
2	Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive	กะทัดรัด	5.2	6.3	4	4.9
3	Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive	เมือง	5.1	6,8	4.1	5
4	Renault Clio 5 E-TECH Hybrid In	เมือง	5.1	6.5	4.4	5.1
5	Kia Niro Hybrid Premium	เอสยูวีขนาดกะทัดรัด	5,3	7,5